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在covid-19时代如何对飞机进行消毒？

几个月前，当航空交通并没有减少太多时，许多航空公司扩大了机舱的标准清洁范围，包括新的特殊程序。世界上的专家指出，当需要准备飞机返回天空时，这些措施将比以往任何时候都更加重要。



它是如何开始的？


通常在两次飞行之间的班次中进行标准的客舱清洁。这些程序可能包括垃圾收集，用各种消毒剂擦拭表面等。但是，在covid-19期间发生了很大变化。值得注意的是，甚至在大流行之前，许多航空公司就对其内部进行了更彻底的清洁，其中包括在飞行过程中甚至喷洒了喷雾剂（澳大利亚的做法）。在大多数情况下，我们谈论的是飞往亚洲的航空公司，但不仅限于此。许多国家要求从昆虫传播的疾病传播的地方到达所谓的“航空器杀虫机”。

大流行


在大流行期间，许多航空公司扩大了活动的范围，并购买了额外的专用消毒剂和沙龙的气雾处理设备。


飞机起雾。三角洲。

同时，当一切刚刚开始时，在某些情况下，沙龙只用抹布和餐巾纸处理。手动。


处理新加坡航空客舱。照片：杰里米·朗（Jeremy Long）。

只要看一下机舱，就会出现很明显的问题。如何仔细擦拭座椅？所有折叠桌都经过处理了吗？那笔呢？扶手，按钮，通风？等等。现代班轮里有很多这样的细节。在这种情况下，气雾剂是确保安全的下一步：它可以渗透到人迹罕至的地方，还可以节省处理时间。


处理从中国抵达的泰航飞机的机舱。 2020年1月28日。

随着大流行的发展，许多航空公司在他们的侧面购买了喷雾剂。例如，美国最大的三大航空公司达美航空做到了这一点，而它们并不是唯一的航空公司。其他航空公司也使用了类似的做法：皇家约旦航空公司，澳洲航空，越南航空公司，韩国航空公司等。


边境航空公司的内部处理。


美联社的沙龙加工（视频剪辑）。

使用了各种消毒剂。信息适用于某些人，但不适用于其他人。例如，在达美航空，他们只限于声称该设施已在EPA（美国环境保护署）注册过，而且效率很高，可用于到达美国的所有跨太平洋航班。大韩航空报告说，它使用了MD-125，这是D-125洗涤溶液的稀释版，已在各个行业中使用。据报道，MD-125可抵抗142种细菌和病毒，包括沙门氏菌，禽流感，HIV和麻疹。澳洲航空（ Qantas）撰写了悉尼怀特利公司（Whiteley Corp.）的消毒剂Viraclean。


内部处理。图片businesstraveller.com

气雾剂治疗也有其细微差别。更常见的是，您可以找到专用的精细喷雾移动喷雾器。注意这一点很重要，因为同时也使用了喷雾器。



有什么区别？喷雾器不如细分散的喷雾剂，它以雾的形式渗透到人迹罕至的地方，充满了整个房间。


处理从武汉到达的波音787。约旦皇家航空公司的照片。

气溶胶的分散度可能与50-100微米的最大液滴不同。在灌溉期间，可以选择较小的-3.5-10微米。更低的分散度-更高的渗透能力和更有效的处理（消毒和抗击现代方法。卫生和流行病学控制。劳动保护第4 2019号/ MPI）细分气雾剂的主要优点之一还在于它还能够消毒空气。与几乎立即落在待处理表面上的大液滴不同，带有消毒剂的雾气会保留在空气中并逐渐沉降。

新挑战


“为了确保最高水平的乘客安全，从2020年3月25日午夜开始，越南航空公司降落在河内，岘港和胡志明市时，将对整个机队进行喷雾消毒。越南航空公司是越南唯一一家每天对所有运行中的飞机进行消毒的航空公司。”-越南航空公司。
以上是航空公司如何在新现实中开展工作的一个示例。这是一个市场，没有人能消除这样一个事实，那就是当航班再次恢复飞行时，人们将比采取最大程度的措施以确保安全的航空公司更加信任。


越南航空

的照片例如，越南航空的处理程序包括两个阶段：喷涂气雾剂和用特殊溶液清洗设备。该航空公司还表示，除了在每次飞行后对飞机进行消毒外，还将喷洒消毒剂并放置过夜。

越南航空不是唯一采取这些措施的航空公司。

航空公司告诉并显示他们如何做事。达美航空在Delta Clean中分享他们的新技术。


飞机起雾可提高客户安全性|达美航空。

达美航空将使用静电喷枪对每次飞行进行消毒。

该航空公司报告说，从4月1日起，所有乘坐国内航班的达美飞机将在夜间进行特殊的机舱清洁。该飞机还将在每次飞行前进行处理。自5月初以来，航空公司开始在每次飞行前对飞机进行消毒。

所提供的示例并非单一。一方面，这当然是对安全性的关注，但与此同时，它正在与客户合作，并明确传达了一个信息：“与我们同行是安全的”。

随着时间的推移，扩大飞机消毒措施的重要性变得越来越明显。分析民用运输数据的机构OAG 报告说，对飞机和机场进行消毒很可能是使人们再次飞行所需的主要步骤。


OAG数据。

据该机构称，这些措施将比降低航班票价产生更大的影响。

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