这艘新的中国有前途的载人船。它的历史和在现代月球竞赛中的作用

去年，人们认为2020年将是中国在太空方面取得的巨大成就。今年计划计划测试一艘新的有前途的载人航天器，开始在轨道上部署一个重轨道站，向月球发射站，将月球土壤输送到地球，再将火星车送上火星。

这些任务本身就非常壮观。好吧，它们可以在一年内实施的事实进一步增强了印象。但是也许我忘记了一些。

同时，清单中的第一个任务已经在轨道上。我们将在本文中对其进行分析。

故事

公众了解到2016年在中国存在开发新型载人航天器的计划。当年3月8日，中国载人计划的首席设计师周建平宣布，将在新CZ-7火箭的首次飞行中测试该船原型的返回。



关于这艘船，众所周知，它的开发商是中国空间技术研究院（CAST）508研究所。该研究所在2013年之前准备了该项目，例如，在2015年11月，三圆顶降落伞系统的试验

于2016年6月25日进行了测试。CZ-7实际上将该装置与其他实验卫星一起送入了太空。

该原型大约以基本舰船的60％的比例执行。它是截锥，最大直径为2.6米，高度为2.3米，质量为2600 kg。

这是一个很好的视频，展示了该胶囊的组装和发射


这是她乘坐助推器飞行时的样子，



第二天进行了一次操作，将下降的飞机从轨道上移回。此外，它是根据非常有趣的方案制作的。 YZ-1A的上级首先计算出制动脉冲，然后将太空舱转移到进入大气的轨迹，然后SA和RB分离，上级又通过一个附加脉冲返回近地轨道。

太空舱成功地在大气的致密层中制动，随后发射了超音速稳定降落伞，并在10 km的高度处排放了排气和主降落伞。

降落后不久，一个搜寻小组找到了她。没有降落伞的射击，所以太空舱被拖到田野上了一点。





如果在飞行前注意到，尽管多功能载人飞船的设计未得到中华人民共和国国务院的批准，但示威者成功飞行后，情况显然发生了变化。

四年过去了，2020年5月5日，第一艘CZ-5B将新系列的第一艘中国飞船送入轨道。发展这个词不是一个记录，但是非常值得。

船

来自中文来源“猎户座”，PTK NP“老鹰”和“中文”的比较。

我想指出的是，尽管中国人（根据象形文字判断）称其为新一代载人船。但是缩写PKNP难以使用，与我们的缩写太相似。

可以看出，总体布局是相似的。但是中国舰只有一个较小的下降车，但有一个较大的骨料舱。但是，也许会更加拥挤，为理想的XC组成这样的飞船应该更加方便。特别是看起来比Orion轻。试验船重21.6吨，而猎户座重约24吨。

即使出现了第一个信息，也很少有人怀疑这艘新的中国船将是美国猎户座或俄罗斯PTK NP的类似物。就是说，一艘飞船经过削尖准备飞往月球轨道。但是中国人并没有真正隐藏它。

例如，几年前，中国航天计划的开发者之一张伯南说：

“目前，从外国载人航天器来看，只有美国宇航局的猎户座航天器才有能力提供月球探险。我们下一代载人航天器将在近地轨道飞行并执行载人登月任务。”

确实，在当时的这些舰只中，只有猎户座通过了在地球轨道上的飞行测试。作为2014年EFT-1任务的一部分。目前，我们的飞船测试计划在2023年进行。

目前的飞船确实经过测试。没有任何可见的坞站迹象；启动时未使用CAC。但这恰恰是中国载人船的首飞模型。

正如我曾经写的那样，“月球”飞船和“轨道”飞船之间的主要区别在于，它可以进入/下降进入月球轨道的燃料量。第二个应该是返回舱，它是由进入地球大气层时的载荷计算出来的，其速度接近第二个舱。

根据任务的描述，这次飞行将致力于任务的这些要素。此刻，航母将重物带入了160x370 km的轨道。但随后他必须以8000公里的最高点进入轨道。这需要大约1300 m / s。它看起来已经接近月球飞行所需的能量。根据飞行结果，可以更准确地估算特征速度。

充气着陆器

除船外，一艘柔性充气货物也进入太空，应返回实验货物模型。

开发特殊的充气后裔车辆的想法已经存在了很长时间。此外，在俄罗斯，根据与ESA的协议，根据火星96的研制成果，开发了充气版本，并在2月9日首次发射Fregat的过程中，他们试图借助该版本将护卫舰上层级和特殊示威者从太空中归还。 2000年但是，一场风暴正席卷全球，只有示威者才能找到搜索服务。护卫舰的降落地点仍然未知。



然后，拿破仑计划在将来使用类似技术。甚至包括宇航员从轨道上的个人下降。但是后来一切都平静了。也许中国人更幸运。

这种中国装置本应今天返回。但是似乎出了点问题。让我们等待正式职位。

导弹CZ-5B

关于火箭的几句话。

火箭分组方案。氧气-煤油促进剂挂在中心氧气-氢气阶段。起始重量约为850吨。

目前，这是中国军械库中最强大的运载工具。低地球轨道的质量称为25吨，但对于月球计划，它可以（而且很可能会！）仅用于无人发射。在有效载荷方面，它与我们的安加拉（Angara）处于同一级别，其基本技术（例如安加拉的）不允许将它们缩放到执行登月计划所需的重量级。



实际上，这很可能几乎是基于RD-120技术发展起来的YF-100所能获得的最大值。为了获得超强动力，需要新的油箱尺寸和新的发动机。在中国，他们了解这一点。

但是，我再次重申，这并不意味着不需要它。这个尺寸非常适合发射月球自动站，新的中国模块化站的基本模块以及在地球轨道上制造出有前途的飞船。因此，我相信，在未来十年中，这种载体将带来许多有趣的设备。

小总结

我怀疑每个人都有一个问题：在目前的月球竞赛的框架内，是什么将这次发射发射给了中国？现在发生了什么？也许答案会令人惊讶，但就目前的情况而言，中国已经领先了。

此前，美国曾在地球轨道上对“月球”飞船进行过测试，并对月球侦察轨道器进行了详细解析（我们不执行短期任务）。除中国以外，还有无人登月车，包括在月球的另一侧，是拉格朗日Ququiquiao直放站历史上的第一颗卫星。因此，中国在无人飞行任务方面领先于美国，在美国的载人飞行方面则领先于美国。

现在有人值班的发展已经到了平价。而且，中国有可能比美国更早地发射载人版新船。他还积极开发行星际站。他已经承诺今年将启动一个将月球土壤返回地球的站。

但是，这种领先优势不容忽视。确实，要进行载人飞行到月球，我们既需要无人驾驶飞机来研究技术，也需要轨道飞行器，着陆器和超重火箭，这将把所有这些都带出来。

关于登月载人飞船的问题，在起步阶段就全部完成。尽管在美国，最近已开始对其进行详细研究。美国真正取得的进步是超级重型航母的发展。目前，它的首次发射时间是2021年。这次发射是无人驾驶的，但更有可能的是，在当前的月球竞赛中，美国将是第一个由人绕月飞行的国家。

根据我的数据，在中国，两种不同的超推力概念之间存在着一场明确的战斗，因此当他们将2030年称为中国宇航员首次登月之年时，这与任务不太可能有很大不同。到目前为止，他们在美国的电话是2024，但是今年降落的机会很小，实际日期正在转移到20世纪下半叶。因此，观察当前的对抗将很有趣。

至于俄罗斯，现在排在第三位，这仅是因为没有其他国家宣布其载人登月计划。在一定程度上，可以说加号是这样的事实：多年来，飞往月球的概念已经发展并且正在慢慢地付诸实施。

到2021年，我们新站的登月应该已经完成​​，根据政府的最后讨论，该装置已经在组装中。沃斯托尼（Vostochny）概念的形成，除其他外，是通过创建超重型发射场而形成的。有时会在最高级别上讨论这种媒体。我们第一次登月的日期是2030。一般来说，如果融资没有问题，这是实时的

不利的一面是，开发PTK NP的资金不稳定。因此，他变成了一个长期的建筑。人们真的已经开始厌倦了这些术语。另外，最新的悲剧性事件与经济和冠状病毒有关。特别是昨天，在中国同行PTK NP飞行前几个小时，不幸的消息传来了RSC Energia Evgeny Mikrin的总设计师死亡。确实，与此相关的东西很多。而且，随着角色和术语的发布，现在没人能说。