🙎🏾 🙏🏾 👆🏿 节省12年的叉车电池 👾 💒 👵🏽

背景：码垛车长时间未使用，在需要时它无法行驶到任何地方。因此电池就来到了我们身边。

一个巨大的优点是客户没有尝试通过在水龙头，酸或其他“奇妙”液体中添加水来“恢复”电池。我们的某些客户就是这样做的-在经过这种“自我处理”之后，恢复电池通常是不可能的。

在维修期间，我们卸下了自动加油系统，并用普通的交通拥堵代替了它。

一般来说，自动填充系统并不总是很好。通常，将其安装在设备上的客户认为该系统是无罪的，可以像时钟一样工作，并且其所有打顶问题都会得到永久解决。事实并非如此：我们对类似的系统进行了几次测试，几乎每个阀门都装有一个在正常压力下不会打开该系统的阀门-这意味着水根本无法到达滤芯。将来，其中一种元件没有补水会导致其恶化：元件内部电阻的分布增加，并且在某些时候完全没有必要维修整个电池-必须单独处理有问题的元件。

定期检查设备上安装的自动填充系统，或将其完全移除并自行加水。

我们卸下跳线，清洁端子（在本例中，我们必须经过铣刀）并测量元件的特性：

从直方图中可以看出，电池不平衡-您可以立即看到电压和电阻的分布。有些元件的电阻值比标称值高数千倍...添加蒸馏水-所有元件都是干燥的。

考虑到内部电阻是正常值的数百倍（甚至数千倍），加水后，我们等待，然后串联连接所有元件并以小电流充电-如果我们看不到正变化，那么继续使用此电池很简单无意义。请注意-第一阶段的非对称电流（脉冲的放电部分）已关闭。

几次，激活器会因电池发热而自动关闭

……多次重启-整个循环进行得很顺利。在此过程中，硫酸盐可能会塌陷，从而导致电池被加热。

再次，我们测量元素的特征：

已经存在，但远非理想。电阻的最大变化为19％（理想情况下，不应超过10％）。

做电池绝对有一点意义。我们正在继续复苏。

在此阶段，有必要分别处理这些元素，但是如果它们的特性彼此接近，则可以顺序地包括它们。激活器使您可以在不同的电压水平下工作-您可以维修整个电池以及每个特定的元件。或者，例如，两个元件串联连接。

考虑到元素2和3具有相似的特性并且在附近（将它们与标准跳线连接起来会很方便），我们将一起为它们提供服务。除它们之外，还应对元件5、7和11进行维修，但要单独维修而不进行连接。

我们将串联元素2和3连接在一起；将元件11连接到另一个激活器：

串联连接的元件2和3的维护程序：

元素11的

维护程序：元素5的

维护程序：元素7的维护程序：

重要说明：通常，为节省时间，更重要的是，在使用12 V电池时，不要将已经见过的电池暴露于较深的放电中，我们将其放电至最高11.1 V，而不是标准规定的最高10.5 V（但是，如果我们的客户需要选择性控制从供应商/制造商处收到的电池，则我们最高可放电至10.5 V）。

当使用2 V元件时，为了节省时间（和放电/充电周期），我们放电到1.85 V而不是1.75V。如果您发现放电期间的电压很小（曲线的斜率相对恒定）降低到1.85然后，在经验的指导下，我们假设放电至1.75 V /电池电压时的电容会高出10-15％。

再次，我们测量这些特性：

现在，电阻的扩展仅为9％。

如实践所示，如果电池最初质量良好并且客户没有自我用药，甚至可以节省非常旧的电池。

客户可以节省费用-维修电池比购买新电池便宜得多。

节省12年的叉车电池

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