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上周运输发生了什么-危机正在加剧

最重要的：

  • 俄罗斯联邦的航空公司没有提交反危机计划，但是开始了飞机的长期维修。
  • 俄罗斯各地的出行次数急剧减少，但不均衡：例如，在出行的中部，短途旅行受到的影响较小。
  • 俄罗斯铁路公司将退还“不可退款”票价的机票，直到6月1日。
  • 现在，他们在车厢里放了两列火车，在预留座位上放了三列。
  • 欧洲有一张漂亮的运输和客运数据图表：



俄罗斯目前有300趟航班（上周为401趟），但上周我们计算出3,168趟，其中包括货运和私人航班，现在将它们排除在外，我们追踪了曾经辉煌的2,642趟普通航班。

在俄国


危机时期航空公司的支持措施：
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俄罗斯铁路公司将以不可退款的价格返还购买的旅行证件的期限延长至6月1日。未使用的机票将不收取退款费用。
跟随欧洲公司，ATOR要求将失败旅行的退款延迟至2022年。

世界各地发生了什么


Sojern的分析师对飞往欧洲国家的机票的全球机票销售进行了研究。尽管需求下降，但专家们在过去的14天里看到了“早期兴趣”的激增。因此，过去2周的英国显示2021年1月的预订量增加了242％，西班牙增加了160％。

新航被迫降落其147架飞机中的138架，并暂停了96％的业务量。他们的国际带宽是2017-2020年。


国泰航空还计划在4月和5月将旅客运输量减少96％。

与2019年相比，全日空航空增加了国内航班的份额。在2020年3月30日那周，内部ANA总容量的63.7％是内部的，而在2019年4月1日那周是38.6％。

日本航空也在增加国内市场份额。在国内市场，现在是55％，而去年同期是34.4％。


大韩航空。从2020年3月30日开始的一周内，国内和国际航班上的座位比例。


澳洲航空公司将从3月下旬开始至少停止到5月底的所有国际服务，并将国内运力减少60％。

澳洲维珍航空于2020年3月13日表示，它在某种程度上与国际市场的下跌隔绝了，因为它是“主要是国内航空公司”，其业务的这一方面的收入占78％。但是从那以后，他被迫中止90％的国内生产能力。

新西兰航空从4月2日起将其国际航班容量减少了95％。

瑞安航空宣布该航空公司以其容量的1％运行，每天执行20班航班，而去年同期为2500班。


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还有什么事


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  • 在韩国，数十名治愈的患者再次发现了冠状病毒。韩国当局宣布，已经有91名先前被冠状病毒治愈的人再次接受测试，证明其存在于体内。
  • Aeroflot不再退票。航空公司已停止对已取消机票的退款程序。从技术上讲，承运人系统不允许同时发行自愿和强制回程票。航空公司尚未解释更改。


波兰出现了一条新的跑道，第一次飞行进行了很奇怪的飞行。

在我们这边看起来像什么？


呼叫中心的第一线终于呼出。最近几周，空中第二道攻击仍然是大量应用程序。大约30％的申请是由于并非所有航空公司都有明确的退货决定。但是无论如何，传入流已经小于处理后的流。

这是铁路收益。黄色-已决定保存和使用的票证，蓝色-已归还的票证：


正如我们在上一个系列中所说，人们走了一条路。有新趋势：
  • 今天明天买票
  • 人们从特大城市和度假城市前往各个地区
  • 俄罗斯中部仍然有很多短途旅行
  • 许多人在危机发生之前已经沿着这条路线旅行了（很可能，这些人是为公司事务，轮班工人，小企业旅行的人）。


我们更新了希望雷达，添加了新功能并清理了货运航班。现在是这种情况：



看来这不是最低点。可能正在等待更大的经济危机，但至少要有大量的航班。

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