🏊 🚗 🏇 无人驾驶汽车应“牢记”最强悍驾驶员驾驶的汽车品牌 ✌️ 🧦 🤷

您开什么牌子的车？

各种研究（将在本文中进行讨论）表明，汽车的构造生动地表明了驾驶员坐在汽车方向盘上的粗鲁程度。

换句话说，据信最强悍的驾驶员正在驾驶某些汽车。同时，我们正面临着类似于鸡肉和鸡蛋的难题：粗鲁的驾驶员更喜欢驾驶某个品牌的汽车还是这些品牌吸引了粗鲁的驾驶员？没有人可以肯定地说。

一些人甚至认为，当驾驶某些品牌的汽车时，驾驶员会变得更强悍。

也许在日常生活中，您是最有礼貌的驾驶员，但是一旦您驾驭了这种汽车，您就会立即得到改变。

尊敬的先生，我驾驶的汽车使我快速而疯狂地行驶（我不确定法官是否会允许您用这种措辞逃避责任）。

哪些汽车品牌在道路上引起粗鲁？

有一项对英国驾驶员的研究，其中奥迪车主被评为最粗鲁，其次是宝马，揽胜，奔驰，大众和其他品牌。

另一项（更广泛的）研究发现，宝马司机被认为是最无礼的，其次是福特，奥迪和其他品牌的车主。

根据据称与鲁alleged驾驶相关的事件进行的另一项研究显示，品牌和构成“鲁ck”十大品牌的品牌：

马自达MX-5 Miata
现代Genesis Coupe
五十铃牛仔竞技场
日产370Z
雪佛兰K1500
凯迪拉克ats
大众汽车
内存1500
土星l200
道奇挑战者

我知道有些人只会因为汽车的品牌而对粗糙驾驶的陈规定型观念感到沮丧。

关键是所有这些疯狂驾驶的白痴，而您只是对他们的行为做出反应。

也许您是该规则的例外。您拥有一台被视为无礼的磁铁，但您的举止却并非如此。你是一个善良而有礼貌的司机。

如果您考虑一下，那么整个概念可能根本就是错误的。

假设所有汽车驾驶员的粗鲁程度大致相同，并且媒体认为某些汽车品牌正在吸引无礼的驾驶员。换句话说，当媒体经过的汽车驾驶员执行粗暴行为时，您要特别注意，而对于他们的品牌没有写任何东西的汽车驾驶员，您将忽略同样粗鲁的行为。

当然，整个主题似乎过于学术化，因为您可能想知道-有什么区别？

驾驶员将以他们想要的方式行驶。

粗鲁的司机可能会倾向于选择某些品牌，这有关系吗？

也许是的。

父母教孩子开车时，他们警告他在某些品牌的汽车附近必须格外小心。因此，年轻的驾驶员得知，当这些品牌的汽车驶向他时，它们更有可能被割伤（或发生类似情况）。

无论是对还是错，该规则似乎都很有用。

如今，出现了一个有趣的问题：基于AI的完全无人驾驶汽车是否应该了解哪些品牌的驾驶员更容易失礼，如果这样，这是否会有益于无人驾驶技术？

让我们做对。

汽车自治级别

重要的是要澄清我所说的带AI的完全无人驾驶汽车的意思。

真正的无人驾驶车辆是AI在没有任何人工协助的情况下自行管理的车辆。

此类车辆被分配为4级和5级，而需要人工参与的共同驾驶汽车通常被分配为2级或3级。在个人帮助下驾驶的汽车称为半自动驾驶汽车，通常它们包含许多称为ADAS（高级驾驶员辅助系统）的附加功能。

到目前为止，还没有完全无人驾驶的5级车辆。今天，我们什至不知道这是否可以实现以及需要多长时间。

同时，第4级区域的工作正在进行中。在公开道路上进行了非常狭窄和选择性的测试，尽管人们对此类测试的可接受性存有争议（有些人认为，参加公路和高速公路测试的人就像豚鼠一样，在每次测试中都可以存活或死亡）。

由于半自动驾驶汽车需要人工驾驶，因此大众采用这种汽车与驾驶普通汽车并没有太大区别，因此在我们的主题中，关于它们的说法没有什么新的（不过，正如您很快就会看到的，这些要点进一步适用于他们）。

对于半自动驾驶汽车，重要的是要警告公众最近出现的令人震惊的方面-尽管人们继续发布有关驾驶2或3级汽车时如何入睡的视频，我们都需要记住驾驶员不能分散驾驶半自动车的注意力。

无论自动化级别如何，您都有责任控制车辆级别2或3。

无人驾驶车辆和粗鲁的驾驶员

在4级和5级车辆中，没有人参与管理，这些车辆中的所有人员均为乘客，而AI将驾驶。

首先，让我们看一个有人认为已经解决的问题，但实际上这个问题仍然存在。

无人驾驶汽车上的AI系统会在道路上不礼貌吗？

首先，在您看来，无人驾驶汽车没有理由无礼地行事，因此您认为不会有无礼的无人驾驶汽车。

我不太确定。

让我们从人类驾驶员对今天在公共道路上进行的无人驾驶汽车的测试旅行的反应开始。

在大多数情况下，没有驾驶员的汽车以限制（或更低）设定的速度行驶，并且必须格外小心。

结果，遇到无人驾驶车辆的驾驶员有时会因为这种谦虚而烦恼，甚至不理解。有时，这些驾驶员开始嘲笑机器人汽车，这很危险。在某些情况下，驾驶员会超越一辆安静驾驶的无人驾驶汽车，然后他们急刹车以使AI反应。

在这种情况下谁会不礼貌？

您可以回答，司机是无礼的。

另一方面，这些所谓的“粗鲁”驾驶员说，他们对没有驾驶员的汽车的悠闲感到恼火，他们认为机器人汽车的行为是粗鲁的。

这些驾驶员声称，驾驶AI的粗鲁行为是不可接受的，并且对交通流量造成危险，尽管他们自己的粗鲁行为（对驾驶无人驾驶车辆的反应）不值得赞扬，但这是由机器人汽车的粗鲁行为引起的。

您是否同意这种逻辑？

有些同意，有些不同意。

一些专家认为，无礼只在情人眼中。

导致无人驾驶车辆无礼的另一个因素与驾驶员日常行为有关。例如，人们开车靠近其他汽车，以表明他们想进入自己的车道。

这种行为是无礼的，还是向其他驾驶员明确表明了您的意图？

如果我们希望无人驾驶汽车以与人类相同的方式行驶，那么基于AI的驾驶系统显然必须以相同的方式接近其他汽车，以显示其融入车道的意图。没有这种模仿，人类驾驶员将失去对汽车在没有驾驶员的情况下打算做什么的理解。

人类驾驶员可能希望无人驾驶汽车与进行微观操纵以证明其驾驶意图的人类驾驶员一起“粗鲁”。

但是，我们不希望无人驾驶汽车达到一定的粗鲁程度。也许有时候您确实需要表现出一些傲慢自大，但是一旦这种傲慢超过某个阈值，情况就会失控。

谁来决定可接受的粗鲁标准？

会是汽车制造商，车主，乘客，当局或其他人吗？

由于不同地区的驾驶文化，也很难给出答案。

纽约的司机以其极富侵略性的驾驶风格而闻名。从理论上讲，在纽约行驶的无人驾驶汽车的粗鲁系数可能比在传统的爱荷华州行驶的无人驾驶汽车的无礼系数高得多。

也许AI系统应该自动将其``粗鲁程度''重新校准到它所在的位置。

实际上，由于对车载AI系统进行了空中电子化升级，因此有人认为，没有驾驶员的汽车将根据行驶的地区来加载特殊的驾驶模式。用来在美国周围行驶的无人驾驶汽车最终可以加载各种适合汽车行驶的城市和城镇的驾驶偏好和选择。

即使是星期几和时间也会有所不同。

在洛杉矶的交通拥堵中，平日早上和晚上通勤通常会带来很多不礼貌。到了晚上，道路上和周末的粗鲁程度都降低了。

据推测，交通量和驾驶员的奔忙造成了粗鲁的表现，并且所有这些因素都可能根据一天中的时间，一周中的一天以及一年中的时间而有所不同。

简而言之，由于将来道路上将同时存在人类驾驶的汽车和无人驾驶的汽车（其数量正在增长），这种混合不可避免地将被无礼的表现所包围。大概几十年了。

那些希望在道路上只有无人驾驶汽车的世界上的人将不得不等待很长时间。另外，也许我们的世界永远不会变成这样（有些人不会放弃自己开车的机会，而您只能从方向盘上拉下他们那冷酷的双手）。

如果遥远的未来仍然在于无人驾驶汽车将在我们的道路上行驶，那么是的，它们都可能彼此礼貌，也许我们可以拒绝任何无礼的驾驶。但就目前而言，这种状况是一个空想。

评估潜在的不礼貌

在上一部分中，我们讨论了无人驾驶车辆，这些车辆可能会或可能不会表现出无礼。

这个话题还有另一面。

预测他人行为的能力是驱动的重要因素。

每次开车时，您都会立即开始观察交通状况，并尝试预测周围会发生什么。

路边的行人是否会决定跳出您车前的街道？

您面前的驾驶员会决定突然刹车而不是逐渐减速吗？

等等。

驾驶员评估道路上的情况并做出相应的决策。

在路上看其他汽车时，您会注意品牌吗？

如果这样做，那么也许您正在尝试寻找对于狂热的驾驶员而言典型的汽车品牌-所有这些都是为了尽可能地集中于潜在的粗暴行为。

因此，您对另一个驾驶员的动作的反应时间可能会增加一秒钟。

让我们回到无人驾驶汽车的主题，思考我们希望基于AI的汽车控制系统具有什么样的行为？

不能正确预测驾驶员行为的无人驾驶汽车可能会在驾驶时遇到问题。

一种或另一种方式是，无人驾驶汽车有时会撞向人用汽车，反之亦然，有人驾驶汽车会撞向无人汽车。

一些专家说，如果所有的汽车都无人驾驶，那么就不会发生车祸。

这太疯狂了。

将会发生涉及无人驾驶和常规车辆的事故。而且，正如我已经说过的，道路上新旧汽车的混合将需要很长时间。

我还可以补充一点，即使有一天在路上只有无人驾驶的车辆，仍然可能发生车祸。例如，行人可能在无人驾驶的车辆前冲上街道，在某些情况下，物理学本身将否认机器能够停车的可能性。我希望事故会减少很多，但不能完全消除。

关键是我们希望自走式汽车能够预测其他汽车的行为，尤其是人力驱动的汽车。

据统计，如果某些品牌的驾驶员确实更有可能在路上犯下野蛮行为，那么人们希望无人驾驶汽车考虑到这一因素。

因此，基于AI的汽车系统可能已准备好应对人类驾驶员的意外动作。

如果您从列表中驾驶一辆汽车，那么您可能会担心AI根据您的汽车品牌或型号评估您的驾驶情况。

但是人们这样做-为什么无人机不这样做呢？

有人说，如果鞋子尺寸合适，那就这样吧-您自己选择了鞋子。

其他人担心AI将不公平地对某些驾驶员进行分类，而不是通过其明确的行动，而只是通过汽车的制造商。

而且，鉴于无人驾驶车辆还将考虑其他标准，包括种族，性别或年龄，因此所有这一切都可能是一个滑坡。这将导致AI通过区分其他驾驶员来预测其他驾驶员的行为。

结论

信不信由你，一些“粗糙品牌”的汽车驾驶员为他们的汽车感到骄傲。

他们喜欢其他司机所认为的无礼。

实际上，他们的立场是，如果其他驾驶员保持超车（仅仅是因为他们的汽车品牌），那么他们将非常幸运，他们将从中受益。

这给无人控制的主题增加了另一个方面。

例如，无人驾驶汽车往往比“粗鲁”的人类驾驶汽车更具优势。它们将使这些车辆撞上车道或飞向即将到来的左转弯。

粗鲁的分类是否会给那些在不知不觉中购买或使用本应粗鲁的汽车的人带来好处？

知道AI会屈服的人可能会屈服于故意购买或租用``粗糙''汽车品牌的诱惑，认为在这种情况下，他们在开车时大胆的举动之后将能够超越速度或摆脱困境。至少在涉及无人驾驶汽车上路的世界中。

需要考虑的另一个方面是在驾驶行为方面使用机器学习（ML）和深度学习（DL）。

许多汽车制造商和无人驾驶汽车公司收集了大量交通数据，以用于基于机器的深度学习AI，以找出最佳的行驶方式（通过识别驾驶习惯）。

从理论上讲，如果我们所有人都以不礼貌的驾驶员逃避他们的行为的方式开始驾驶，那么收集到的有关该运动的数据将包含相应的定律。

基于机器或深度学习的AI可以计算这些模式，因此它将相应地驾驶汽车。所有这些都意味着这些机器本质上将预见粗鲁的驾驶行为-就像它们会关注其他汽车的品牌一样（但前提是机器学习或深度学习模型中考虑了此因素）。

恐怖！

在这种情况下，许多人会说，如果我们进入这种状态（从社会对总驾驶的态度的角度来看），这并不意味着它应该保持现状。

我们是否希望新一代无人驾驶汽车树立新的基调，并努力减少或削弱人类对驾驶的无礼行为？

对于那些说“是”的人，请记住有些人会反对-一旦我们开始使用无人驾驶飞机来塑造人的驾驶行为，这可能是让AI总体上指导人类行为的第一步。而这条滑溜的道路可能导致一个事实，那就是我们所有人都将成为AI的奴隶（您可以阅读我的文章，其中提供了与AI有关的其他阴谋论）

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