数字双空调系统（SLE）飞机

我们继续以模型为导向的设计主题。之前，我们研究了为单独的航空热交换器创建“数字孪生”的示例。本文讨论了航空空调系统及其以结构动态模型的形式创建其“数字双重”的方法。



对于面向模型的实际设计，我们必须拥有一个对象模型，在该模型上测试控制系统的操作应尽可能接近实际模型。我们试图回答的主要问题是如何确保模型符合实际技术对象。

进一步削减：

考虑了通过数字双胞胎的结构建模方法创建真实技术系统的可靠数学模型时，确保计算准确性和计算速度的问题。描述了创建可靠的空调系统（SLE）工作台模型的经验。给出了方法示例，以实现不同类型的系统单元所需的模型精度。

1.问题陈述

航空中的空调系统（SLE）是确保飞机内部温度状况的重要系统。它既包含一套热交换设备，又包含使用可编程控制器制成的控制系统，并且由单元的本地控制系统和通用控制系统组成，该通用控制系统应与飞机的通用控制系统进行通讯。

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风扇和压缩机中发生的过程以对象的插值特性的形式表示，这允许使用微分代数方程数值解的方法，与其余模型元素相同。[4]

涡轮制冷机模型的结构图如图2所示。

图2.涡轮制冷机的结构图。

2.2.1旋转机械模型的初始数据

涡轮和压缩机（风扇）各级的特性通过分裂点以表格形式设置，并存储在单独的文件中。

涡轮级的特性以两个二维表的形式设置：

• 通过涡轮的流量减少对给定程度的膨胀和速度的依赖性；
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  2. Termalinfo.ru : . (http://thermalinfo.ru/eto-interesno/kriterialnye-uravneniya-teploobmena-raschet-teplootdachi-v-trubah-i-kanalah).
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