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过去两周发生的运输情况


巴士会帮助您到达飞机和火车都不会去的城市。图片来自萨夫罗诺夫

全国都宣布了“新年制度”，也就是周末的工作药房，商店和运输周。然后，他平稳地切换到某种难以理解的模式，然后又切换到自我孤立的模式。

主要状态：

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  • 当局要求BlaBlaCar 暂停所有旅行。这很重要，因为汽车可以连接到没有巴士火车飞机的小镇。

旅客关闭边境时发生了什么-根据旅行者的说法


我们对发生的情况进行了定性研究，采访了152人，这些人是最近从国外旅行回来的人，或者实际上是在关闭或关闭边界国家的人。是的，我们的员工中有一位专业的社会学家，与BI窗口和生活中的人们一起工作。现在的观点：

  • 人们拒绝为旅行付费：他们租票，游览，取消在酒店的预订，往往会浪费金钱。
  • 他们无法在短期或长期内计划假期。
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一般来说，其原因是可以理解的：在空手道开始之前不离开是令人恐惧的，或者由于东道国边界的封闭而在另一边感到恐惧。研究发现，一名男子无聊地持护照去机场，但在三月初没有飞往保加利亚。起初他很沮丧，但后来变得异常快乐。

这一切都是在几周前发生的，但它已经读起来像个故事。因此，人们不知道他们的旅程是否会发生：航班是否被取消，是否有必要寻找“旁路”到达房屋。没有足够的数据在这种情况下要做什么。在实践中，使馆的反应有所不同，他们发送给航空公司的频率更高。通常在边境关闭之前，航班意外取消。在目前的情况下，许多人仍在假期期间购买了昂贵的机票回国。

如果隔离了人，则不会显示在国外隔离的时间。甚至粗略。他们被迫独立寻找住房和食物并为其支付费用。游客聚集在聊天室中，互相发送可以找到的信息，经济适用房的选择等等。

“价格飙升了三倍，这发生在我们眼前：刚开始发行票...订单破裂，价格立即上涨。我们打电话给大使馆，建议该怎么做，至少要感谢道义上的支持。我以为我的头会爆炸， “我必须返回莫斯科，但我不知道如何离开。我给摩尔多瓦的俄罗斯大使馆打电话。他们回答说，“这是您的问题，请及时关注新闻”，“他们为没有离开摩洛哥的同胞增加了聊天内容，有时会提出一些建议，以统一的价格或多或少地合租房屋。”

在机场，经常会有一群人聚集在一起，踩踏，排队，经常惊慌。每个人都匆忙引入了预防措施。在某些地方，航班上不允许目的地国家以外的其他国家的公民。在这种情况下，这笔钱没有归还，因为航班没有取消。

从国家内部来看，情况也似乎很不寻常。这是一个例子：
3月15日，法国的所有咖啡馆，饭店，酒吧，博物馆都关闭了，教堂的工作受到限制。3月17日，在巴黎实行全面隔离，从12点开始，大街上根本没有人留下来。我没有亲眼看到它，但是他们说警察走上街头，对没有充分理由留在街上的人处以罚款。乘坐公共交通工具的人很少，3月18日我们去了机场，大约20的人坐着大火车，我们和我的丈夫在车上。人们非常害怕，酒店无法在公共休息室吃早餐，可以吃早餐然后去您的房间。当然，留在照片中的“空巴黎”将永远留在记忆中。


变化是巨大的，这是保加利亚一天中的不同之处：
我在保加利亚，两个星期前到达，一切照常。没有人采取任何行动。视觉上，除了绑着绷带的习俗之外，什么都看不见。

第二天来信：
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社会学家的结论是：大多数人认真对待隔离建议，谈论他们的负责任地位–他们不想感染亲戚和朋友，即工作中的“吓care同事”。在进行严格检疫的国外旅行中，人们害怕违反该规定，以免生病并被罚款和当地警察本人。在俄罗斯在家工作的能力被认为是巨大的成功。那些没有机会的人-对他们未来的财务状况承受着巨大的压力。

谨在此提醒您，我们在此处收集有关隔离区退货-交换的最新信息。

您对此做了什么？


在另一方面，由于边界封闭，成千上万的俄罗斯公民被困住了（据估计多达十万人）。运输部有义务制定退还这些措施。实际上，他们开始返回，例如：“外交使团说，从3月18日至22日，有1,344人从俄罗斯波贝达，西比尔和俄罗斯航空的航班从黑山飞往俄罗斯。此前，俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃（Maria Zakharova）警告说，直到3月26日下午2时才向大使馆和领事馆提交有关自己的信息的俄罗斯人必须关闭自己的住所。

其中一项措施是“胜利”迪拜委员会，不允许其在阿联酋上任。

另一个命令：“俄罗斯通信部根据移动运营商提供的有关特定人手机地理位置的信息，组织针对接触新冠状病毒感染患者的公民创建跟踪系统。截止日期为2020年3月27日。” 这是一个很好的可视化效果，说明了它在赛博朋克中的外观。

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最后：在索契和卡累利阿，人们赶紧休息。在索契一架飞机部署在空中。

在符拉迪沃斯托克（海参div），有十二人逃离飞机。

还有什么事


由于可能会引发第二波感染 ，中国已经关闭了一个新的检疫区。

纳舍夫建议您可以独立申请电子病假以进行自我隔离。

Yandex制造了出色的自隔离仪。

欺诈者从已经熟悉的“这是银行的安全服务，您是否已向I. Ivanov转移了3,715卢布？”转移了欺诈者。伪造机票退款计划。

人们在周末（许多城市进入隔离区之前）去炒羊肉串。为什么要炒和烤羊肉串？因为草火的数量增加了。这是一个示例：“在沃罗涅日地区，冠状病毒休假的第一天发生了118起大火。”

在喀山介绍 短信通系统。

从不同的市场代理商的角度来看会发生什么？


一周前，我们在Zoom上组织了一次大型在线新闻发布会，以下是一些引述情况的报价：

FinnAir俄罗斯办事处负责人Maria Anufrieva
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一方面，我们现在了解了可能性：在隔离区出口，出行次数将增加。另一方面，许多承运人将不在此期间居住，加上月内没有游客，将使许多过去依靠人口涌入的经济体崩溃。从乘客的角度来看，目前最大的风险是从一家突然破产的航空公司购买机票。由于我们仍然不是元搜索，而是成熟的OTA，因此不付钱给处于濒死状态的那些公司是我们的利益。我们有非常有趣的机制，这些机制可以根据GDS数据，库存系统和许多其他来源来确定航空公司的“温度”。在和平时期，您看不到它，但我们只是不为某些愚蠢的公司出售门票。这主要是为了保护自己的财务利益，因为如果公司死了，将产生一系列债务和客户投诉。

因此，现在这种监视将成为新世界的重要组成部分，我们将继续从搜索中预先排除那些可能会面临破产风险的公司。

我们提供“ 100％退款”服务，通过该服务，您可以将任何航空公司或火车的任何机票转换为可全额退款的一小笔费用。如果您由于任何原因而不能去，那么您可以毫无疑问地收回所有款项。对于低成本航空公司而言，这是一个非常有趣的组合（除了一个特殊的航空公司，从根本上来说不可能取消机票），对于那些喜欢更改计划的人来说，这是一个很好的话题。因此，在边界关闭时，自动计算的这种魔术佣金就变得可与机票成本相媲美（由此我们可以得出结论，风险评估算法是正确的），并且我们在空中的许多地区和铁路的任何地方都将其关闭。我们将尽快将其退还，并且可以购买机票而不必担心它们不会被交换或退还给您。这很有可能也会成为世界的一部分。

在过去的一周中，我们通过移动应用程序简化了退货，并重新设计了某些界面，以便退货脚本更容易，按钮本身更引人注目。这尤其消除了呼叫中心的负担，因为它会自动创建票证。在无需等待用户的请求（航班取消和边境关闭）的情况下，我们可以预防性地退款的情况，我们继续立即退还这笔钱-但是这种情况变得越来越少，大约每周八百次。

好吧，这是：



不同类型的运输减少了人口。在自我隔离制度开始之前，情况是这样的：塔斯社（TASS）报告的地铁出行次数约为负44％（而且有许多退休人员），陆路运输和火车上的比例为32％，汽车共享的比例为26％，出租车的比例为23％。从该地区到莫斯科的巴士旅行减少了26％，而从该地区到莫斯科的私人交通工具旅行次数增加了4％。后来，未经证实的数据表明，地铁人口减少了约三分之二。

取消对未来数通过铁路增长，再次链接关于取消20次列车（共约一千）。



上周五，销售意外增长，大约为计划销售的55％。这很可能是由于许多人决定周末休假。但是在周六和周日，人们意识到前进是不值得的，销售额再次下降。同样在星期五，创纪录的回报高峰。现在，退款又下降了。

根据我们的数据，这就是对空气需求下降的方式（对工件很抱歉）：




蓝色是预测模型，红色是事实，

正如我在上一个系列中所说的那样，取消航班的数量开始使全球运营商和OTA的呼叫中心投入使用。取得了圆满成功。我们在周六遇到了一个转折点，那时我们开始处理的取消和票务交换数量多于掉票。这包括取消自动化的新部分。



每天大约有3-6千个此类问题的呼叫，以及漫长而痛苦的退货程序，这很大程度上是通过库存和其他系统的控制台手动完成的。这是一个如此密集的遗产，简直令人恐惧。去年年中，我们计算了使故事自动进行的经济效果，事实证明这是积极的，但任务本身相当复杂。我的意思是，并不是每个人都接受它，所以您可以做到，但您不能做到。如果完成了30％的任务，它将实现良好的自动化。但是，我们进入危机时的自动化程度约为15％。现在，他们迅速完成了自己所能做的。从理论上讲，这可以由人员调整，但是培训第二线员工的过程（而回报率恰好是第二位）需要两个月的全职时间或大约两个星期的强化培训。也就是说，不能简单地将人带入并扩大规模。许多人问是否有必要去KC寻求帮助，但没有意义-他们只能带到第一线。是的，这种转变已扩展到那些同意加班的人，但这还不够。为什么会这样呢？因为我们观察了运输领域其他呼叫中心的工作，所以我们看到许多呼叫中心都像冬季作物一样倒下。

从第一周末开始，几天之内就开始针对特定的人群讲授短促班，本着这种精神将操作分为传送过程：“但是你们三个只能在某个GDS中取消”，“你们两个是在同一个GDS中进行交易”，等等这也部分地有所帮助（铁路收益也有所增加。但是，由于我们主要是在谈论与俄罗斯铁路公司的联系点，所以这样做容易得多）。申诉的情况似乎已经趋于稳定，但是在全国各地引入新的活动和交流之后，负担又增加了。 3月27日至28日，通话高峰再次来临。应用程序已增长到9000个，而在此之前它已经使我们成为现实。除了自动化工作外，我们还与一些航空公司达成协议，从航班上撤下座位，但不进行运营，以便稍后再处理申请。

在过去一周中，空气需求持续下降。国际航班几乎已经一去不复返了，这是每天的单笔交易：它几乎是封闭的，只有在特殊情况下您才能飞行。取消航班的活动仍在继续，包括俄罗斯境内的航班。 CC上仍然有很大的负担，团队可以帮助设置自动化。航空公司关闭的风险在增加。

公共汽车-从莫斯科到莫斯科的旅行急剧下降，现在大约是前者的三分之一。

电动火车-根据我们的估计，莫斯科郊区的客流崩溃了3次，而上周我们的日程安排的出勤率下降了百分之几。

可以在此处找到航班关闭边界的当前状态。这里的火车。好吧，再一次，指向退货-交换-病毒-隔离的相关信息的链接。这里的运输状态的最后一系列。

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