Waymo Robocars（Google）开始在美国凤凰城提供包裹

Waymo继续开发其机器人。尽管有种种困难，但仍取得了一些进展。因此，现在该公司的机器人汽车将在美国凤凰城为UPS提供包裹。

初始路线不会太长-带有自动控制系统的克莱斯勒Pacifica汽车将开始在UPS系统内部运输包裹，而无需将其交付给收件人。同时，在工作的第一阶段，机器将包含操作员，他们准备在出现问题时采取控制措施。

最有可能的是，即使经过一段时间，自动驾驶汽车也无法到达最终用户-毕竟，这不足以带来负荷，您仍然需要将其运送到门口。而且这里的机器人汽车已经无法应付。

的确，有些公司有不同的看法。可以列举两个创业公司Nuro和Udelv作为例子。他们开发了定制的车辆，能够将货物运送到目的地，包括客户的家中。



Waymo机器人的动作将有所不同。在A点，包裹将被装入其中，汽车将其带到B点，在此处将其卸下。如果一切顺利，Waymo和UPS将在货物运输的其他领域进行合作。

Waymo当前正在测试实际使用其车辆的方法。两年来，该公司一直在测试运行中的半自动卡车。他们沿着凤凰城及周边地区的道路骑行。沃尔玛，AutoNation和Valley Metro与Waymo合作作为货运公司。

但是使用Waymo One出租车服务，公司遇到了问题。它无法按比例缩放。最初计划全自动出租车将在2018年底开始工作。但是截止日期被打破，该服务以beta模式启动，操作员坐在驾驶员座位上。是的，此类出租车并非所有人都可以使用，而仅适用于数量有限的Beta测试人员。

顺便说一下，去年年初，Waymo机器人汽车被教导要遵守交通管制员的手势。


自动驾驶仪正在逐步改进。因此，Waymo开发人员说，他们的自动驾驶汽车很容易识别骑自行车的人，甚至响应他们用手转弯或停车发出的信号。当骑自行车的人想要加入视频流时，自动机器人会“理解”它并跳过它。

好的是Waymo希望分享自己的最佳做法。不久之前，该公司开放了对其数据集的访问，该数据集旨在教授无人驾驶车辆算法。它包括大约五千个激光雷达和相同数量的摄像机在美国城市旅行时收集的一千二十秒的记录。天气情况非常不同。



正如开发人员所指出的那样，数据集数据已被标记，并在诸如汽车，人，自行车和交通标志之类的对象周围标有边框。将来，该公司打算发布其他有价值的数据，以便为“动员”的发展做出贡献。

Source: https://habr.com/ru/post/undefined/