Nos Ășltimos 10 anos, houve um boom no investimento de capital de risco no campo de tĂĄxi aĂ©reo e outros veĂculos voadores. A maioria dos dispositivos nĂŁo Ă© nem um helicĂłptero nem um aviĂŁo - os projetistas criam seus novos esquemas inovadores.

Todos esperamos que um pouco mais e todos possam se deslocar pelas cidades sem engarrafamentos, pagando um dinheiro razoĂĄvel. Mas enquanto os projetos, um apĂłs o outro, estĂŁo levantando novas rodadas de financiamento, vĂŽos reais dentro da cidade estĂŁo sendo transferidos. Todos os anos nos dizem: "leva apenas 24 meses e uma revolução ocorrerĂĄ", mas esse perĂodo nĂŁo muda com o tempo.
EntĂŁo estĂĄ tudo bem com essa tecnologia ou Ă© outra bolha?
Vamos olhar juntos do ponto de vista da fĂsica nesta questĂŁo difĂcil.
No mundo, jå existem centenas de diversos projetos de aeronaves com o objetivo de solucionar os problemas do tåxi aéreo. A maioria deles pode ser vista neste link .
, â , , , , , . , , , .
.
, .
? â . , â . â . â . ( ), .
- : , .
â , , , .
.
: . ( , ).
, , - ( ) . â , , . .
, ?
-, , : , , . , , . , - , . â ( ).

â !
, . : , . â , . " " .
. 2 16 .
?
, , â .
, "" , . , S u, S/2, 2u. ,
, 2 4 .
, , :
, 2 4 , 4 , 16 ( 4 16), .
, , â , .
â : â â , .

, , "-" !
, , , , , , - . , - , .
, , , â . , â . . 80% â 20% . â .
, .
(). 1,4 , 3 !
, 1,2 . . , ( ) â 1 .
, :

, .
, -, , 4 .

â , , , . , .
, ( ) â .
, . , , . , , 1 , 4% ( ) 7%.

. , â ( ), , 10-15% . Chinook â .
, â .
, , .
, . : , ( ) , â . .
2 : .
, â V-22 Osprey.

. â : , . . , , , , , . Osprey â â 2 1 . 4 , , â .
? , . 15, 25 /. , , 2 Osprey .
: ?
â . , 200-300 / â . 1,5 . , â ( , â 70- ). 33%: , , 33% , , .
. â , , . , , , â . , .
â .
, â , . .
30 , -. , 1 , .
, .