⛄️ 🛏️ 👨🏾‍🤝‍👨🏼 Veículos não tripulados devem "ter em mente" as marcas de carros dirigidas pelos motoristas mais exigentes 👨‍🔬 🤚🏿 ⭐️

Que marca de carro você dirige?

Vários estudos (que serão discutidos neste artigo) sugerem que a marca do carro é um indicador vívido de quão rude o motorista está sentado atrás do volante de um veículo.

Em outras palavras, acredita-se que os motoristas mais difíceis estejam dirigindo certos carros. Ao mesmo tempo, estamos lidando com um dilema semelhante à pergunta sobre uma galinha e um ovo - motoristas rudes preferem dirigir carros de uma determinada marca ou essas marcas atraem motoristas rudes? Ninguém pode dizer com certeza.

Alguns até acreditam que os motoristas ficam mais difíceis quando dirigem certas marcas de carros.

Talvez na vida cotidiana você seja o motorista mais educado, mas assim que fica ao volante de um carro assim, você é imediatamente transformado.

Meritíssimo, o carro que eu estava dirigindo me fez dirigir rápida e furiosamente (não tenho certeza de que o juiz permita que você evite a responsabilidade com esse texto).

Quais marcas de carros provocam grosseria nas estradas?

Há um estudo de motoristas britânicos em que os proprietários da Audi foram considerados os mais rudes, seguidos pela BMW, Range Rover, Mercedes, VW e outras marcas.

Outro estudo (mais amplo) mostrou que os motoristas da BMW são considerados os mais rudes, seguidos pelos proprietários da Ford, Audi e outras marcas.

Outro estudo, com base em incidentes supostamente relacionados à direção imprudente, mostrou marcas e marcas que compõem os 10 mais "imprudentes" :

Mazda MX-5 Miata
Hyundai Genesis Coupe
Rodeio de Isuzu
Nissan 370Z
Chevrolet K1500
Cadillac ats
Vw cc
RAM 1500
Saturn l200
Dodge challenger

Entendo que alguns de vocês ficarão aborrecidos com o estereótipo de direção violenta apenas por causa da marca do seu carro.

O ponto é todos esses idiotas que dirigem horrivelmente, e você apenas reage às ações deles.

Ou talvez você seja uma exceção à regra. Você possui uma máquina que é considerada um ímã por grosseria, mas é você quem não se comporta dessa maneira. Você é um motorista gentil e educado.

Se você pensar bem, todo esse conceito pode estar fundamentalmente errado.

Suponha que todos os motoristas sejam os mesmos em termos de grosseria, e a mídia sinta que algumas marcas de automóveis estão atraindo motoristas rudes. Em outras palavras, preste atenção especial quando a ação bruta é executada pelo motorista do carro pelo qual a mídia passou, enquanto você ignora as ações igualmente rudes dos motoristas sobre cujas marcas eles não escreveram nada.

Obviamente, todo esse tópico pode parecer excessivamente acadêmico, pois você pode se perguntar - qual é a diferença?

Os motoristas dirigem da maneira que desejam.

Importa que motoristas rudes possam se inclinar a escolher certas marcas?

Talvez sim.

Quando os pais ensinam seus filhos a dirigir, eles avisam que ele deve ser especialmente cuidadoso perto de certas marcas de carros. Assim, o jovem piloto aprende que quando os carros dessas marcas chegam até ele, é mais provável que sejam cortados (ou algo assim acontece).

Seja certo ou errado, a regra parece útil.

Atualmente, surge uma pergunta interessante: veículos completamente não tripulados com base na IA devem saber sobre quais marcas de motoristas são mais propensas à grosseria e, nesse caso, isso beneficiará a tecnologia da direção não tripulada?

Vamos acertar.

Níveis de autonomia do carro

É importante esclarecer o que quero dizer quando falo de veículos totalmente não tripulados com IA.

Veículos não tripulados reais são veículos nos quais a IA se gerencia sem assistência humana.

Esses veículos são atribuídos aos níveis 4 e 5, enquanto os carros que requerem participação humana para co-dirigir são geralmente atribuídos aos níveis 2 ou 3. Carros nos quais dirigir com a ajuda de uma pessoa é chamado de semi-autônomo e geralmente contêm muitas funções adicionais chamadas de ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista).

Até o momento, não há nível 5 de veículo totalmente não tripulado. Hoje, nem sabemos se isso pode ser alcançado e quanto tempo levará.

Enquanto isso, o trabalho está em andamento na área de nível 4. Testes muito restritos e seletivos são realizados nas vias públicas, embora exista um debate sobre a admissibilidade desses testes (alguns acreditam que as pessoas que participam dos testes nas estradas e rodovias agem como cobaias, que podem sobreviver ou morrer em cada teste) .

Como carros semi-autônomos exigem um motorista humano, a adoção de tais carros pelas massas não será muito diferente de dirigir carros comuns, não há nada de novo que possa ser dito sobre eles no contexto de nosso tópico (embora, como você verá em breve, os pontos que serão considerados mais aplicáveis a eles).

No caso de carros semi-autônomos, é importante que o público seja alertado sobre um aspecto perturbador que surgiu recentemente - apesar das pessoas que continuam postando vídeos sobre como adormecem enquanto dirigem carros de 2 ou 3 níveis, todos precisamos lembrar que o motorista não pode ser distraído ao dirigir um carro semi-autônomo.

Você é responsável por ações para controlar o nível 2 ou 3 do veículo, independentemente do nível de automação.

Veículos não tripulados e motoristas rudes

Nos veículos de nível 4 e 5, uma pessoa não participa do gerenciamento, todas as pessoas nesses veículos serão passageiros e a IA conduzirá.

Primeiro, vamos olhar para uma pergunta que alguns acreditam que já foi resolvida, mas, na verdade, ainda está em aberto.

Os sistemas de IA em veículos não tripulados serão rudes na estrada?

A princípio, pode parecer que um carro não tripulado não pode ter um motivo para agir com grosseria; portanto, você acredita que não pode haver um carro não tripulado rude.

Eu não tenho tanta certeza.

Vamos começar com a reação de motoristas humanos às viagens de teste de hoje de veículos não tripulados em vias públicas.

Na maioria dos casos, carros sem motorista movem-se a uma velocidade definida pela restrição (ou menos) e agem com muito cuidado.

Como resultado, os motoristas que encontram veículos não tripulados às vezes se aborrecem com essa modéstia e não a entendem. Às vezes, esses motoristas começam a zombar de carros robóticos, o que pode ser perigoso. Em alguns casos, os motoristas ultrapassam um veículo não tripulado de condução silenciosa, após o que pisam bruscamente nos freios para fazer a IA reagir.

Quem é rude nessas situações?

Você pode responder que os motoristas são rudes.

Por outro lado, esses motoristas supostamente "rudes" dizem que estão incomodados com o lazer dos carros sem motorista, e argumentam que o comportamento dos carros robóticos é rude.

Esses motoristas afirmam que a grosseria na condução da IA é inaceitável e perigosa para o fluxo de tráfego e, embora sua própria grosseria (que é uma reação ao dirigir um carro não tripulado) não mereça elogios, é causada pela grosseria de um carro robô.

Você concorda com essa lógica?

Alguns concordam, outros não.

Alguns especialistas acreditam que a grosseria está apenas nos olhos de quem vê.

Outro fator na grosseria potencial de veículos não tripulados está relacionado às ações que os motoristas executam todos os dias. Por exemplo, as pessoas se aproximam de outros carros para mostrar que desejam entrar na faixa.

Esse ato é rude ou é uma demonstração clara de suas intenções para outros motoristas?

Se queremos que veículos não tripulados se movam da mesma maneira que os humanos, então os sistemas de direção baseados em IA devem aparentemente se aproximar de outros carros da mesma maneira, a fim de mostrar sua intenção de se integrar à pista. Sem essa imitação, os motoristas humanos perdem a compreensão do que o carro pretende fazer sem o motorista.

É possível que motoristas humanos desejem que veículos não tripulados sejam "rudes", juntamente com motoristas humanos que realizam micro-manobras para demonstrar suas intenções de dirigir.

No entanto, não queremos que veículos não tripulados atinjam um certo nível de grosseria. Talvez às vezes você realmente precise mostrar um pouco de arrogância, mas a situação ficará fora de controle assim que essa arrogância ultrapassar um certo limite.

Quem determinará o limiar aceitável da grosseria?

Serão fabricantes de automóveis, proprietários de automóveis, passageiros, autoridades ou outra pessoa?

Também é difícil dar uma resposta por causa da cultura de direção em diferentes regiões.

Os motoristas de Nova York são conhecidos por seu estilo de condução extremamente agressivo. Teoricamente, o coeficiente de grosseria de um carro não tripulado que viaja em Nova York poderia ser muito maior do que se esse carro estivesse viajando no Iowa convencional.

Talvez o sistema de IA deva recalibrar automaticamente seus "níveis de grosseria" para onde está.

De fato, graças à atualização eletrônica do sistema AI de bordo por via aérea, alguns sugerem que carros sem motorista carregam um padrão de direção especial, dependendo da região em que a viagem ocorre. Um veículo não tripulado usado para dirigir nos Estados Unidos pode, finalmente, carregar várias preferências e opções de direção que se adequam a muitas cidades e vilas por onde o carro viaja.

Até a hora e o dia da semana podem fazer a diferença.

Nos engarrafamentos em Los Angeles, a manhã e a noite para ir ao trabalho durante a semana geralmente são associadas a muita grosseria. À noite, há menos grosseria nas estradas e nos finais de semana.

Presumivelmente, a quantidade de tráfego e a pressa do motorista contribuem para a manifestação de grosseria, e todos esses fatores podem variar dependendo da hora do dia, dia da semana e, possivelmente, época do ano.

Em resumo, como no futuro haverá carros movidos a humanos e veículos não tripulados (cujo número está crescendo) nas estradas, essa mistura será inevitavelmente cercada por manifestações de grosseria. Provavelmente por muitas décadas.

Aqueles que esperam um mundo em que haja apenas veículos não tripulados nas estradas terão que esperar muito tempo. Além disso, talvez o nosso mundo nunca se torne assim (existem pessoas que não abrirão mão da oportunidade de dirigir por conta própria, e você só pode puxar as mãos frias e mortas do volante).

Se o futuro distante ainda consistir no fato de veículos exclusivamente não tripulados estarem em nossas estradas, então sim, todos eles podem ser educados um com o outro, e talvez possamos recusar qualquer grosseria de dirigir. Mas, por enquanto, esse estado de coisas é um sonho.

Avaliação do potencial de grosseria

Na parte anterior, falamos sobre veículos não tripulados, que podem ou não mostrar grosseria ao dirigir.

Este tópico tem outro lado.

A capacidade de antecipar as ações de outras pessoas é um elemento importante da direção.

Toda vez que você dirige, começa imediatamente a observar a situação do tráfego e tenta prever o que acontecerá ao seu redor.

O pedestre do lado da estrada decidirá pular na rua em frente ao seu carro?

O motorista à sua frente decidirá pisar bruscamente em vez de diminuir gradualmente?

Etc.

Motoristas humanos avaliam a situação na estrada e tomam decisões em conformidade.

Você presta atenção às marcas quando olha para outros carros na estrada?

Se você fizer isso, talvez esteja tentando encontrar marcas de carros típicas para motoristas grosseiros - tudo isso para se concentrar o máximo possível no caso de possíveis ações irregulares.

Por esse motivo, seu tempo de reação às ações de outro motorista pode aumentar em uma fração de segundo.

Vamos voltar ao tópico de veículos não tripulados e pensar em que tipo de comportamento queremos dos sistemas de controle de carros baseados em IA?

Um veículo não tripulado que não antecipa adequadamente as ações de motoristas humanos pode encontrar problemas durante a condução.

De uma forma ou de outra, existe a possibilidade de que, em algum momento, um veículo não tripulado colidir com um carro conduzido pelo homem, ou vice-versa, um carro conduzido pelo homem colidir com um carro não tripulado.

Alguns especialistas dizem que se todos os carros não forem tripulados, não haverá acidentes de carro.

Isso é loucura.

Acidentes envolvendo veículos não tripulados e convencionais ocorrerão. E, como eu já disse, a mistura de carros antigos e novos nas estradas exigirá muito tempo.

Também posso acrescentar que, mesmo que um dia haja apenas veículos não tripulados nas estradas, acidentes de carro ainda serão possíveis. Por exemplo, um pedestre pode correr para a rua em frente a um veículo não tripulado e, em alguns casos, a própria física nega a probabilidade de a máquina parar. Espero que os acidentes se tornem muito menores, mas não possam ser completamente eliminados.

O ponto principal é que gostaríamos de carros autopropulsados para prever as ações de outros carros, especialmente carros movidos a humanos.

Segundo as estatísticas, se os motoristas de certas marcas têm maior probabilidade de cometer atos grosseiros na estrada, as pessoas gostariam que os veículos não tripulados levassem esse fator em consideração.

Assim, um sistema de carro baseado em IA pode estar pronto para lidar com as ações inesperadas de motoristas humanos.

Se você dirige um dos carros da lista, pode estar preocupado com o fato de a AI avaliar sua direção com base na marca ou modelo do seu carro.

Mas as pessoas fazem isso - então por que os drones não fazem o mesmo?

Alguns dizem que se os sapatos são do tamanho, que assim seja - você mesmo o escolheu.

Outros estão preocupados que a IA classifique injustamente certos motoristas, não por suas ações explícitas, mas simplesmente pela marca do carro.

E tudo isso pode ser uma ladeira escorregadia, uma vez que os veículos não tripulados também levarão em conta outros critérios, incluindo, possivelmente, raça, sexo ou idade. Isso fará com que a IA preveja o comportamento de outros drivers discriminando-os.

Conclusão

Acredite ou não, alguns motoristas de "marcas grosseiras" têm orgulho de seus carros.

Eles gostam do que os outros motoristas consideram rude.

De fato, a posição deles é que, se outros motoristas se afastam deles (apenas por causa da marca do carro), eles têm muita sorte e se beneficiam disso.

Isso adiciona outro aspecto ao tópico do controle não tripulado.

Por exemplo, veículos não tripulados tendem a dar uma vantagem aos carros "rudes" dirigidos pelo homem. Eles permitirão que esses veículos colidam com uma faixa ou voem para uma próxima curva à esquerda.

A classificação da grosseria não traz vantagens para quem, sem saber, compra ou usa um carro supostamente rude?

As pessoas que entendem que a IA cederá a elas podem sucumbir à tentação de comprar ou alugar propositadamente uma marca de carro "áspera", acreditando que, nesse caso, serão capazes de exceder a velocidade ou sair da água após um ato grosseiro enquanto dirigem. Pelo menos quando se trata de um mundo em que veículos não tripulados entram na estrada.

Outro aspecto que precisa ser considerado é o uso de aprendizado de máquina (ML) e aprendizado profundo (DL) em termos de comportamento ao dirigir.

Muitos fabricantes de automóveis e empresas de veículos não tripulados coletam enormes quantidades de dados de tráfego para uso em IA de aprendizado profundo e baseado em máquina para descobrir a melhor maneira de se comportar na estrada (identificando padrões nos hábitos de dirigir).

Teoricamente, se todos começarmos a dirigir de maneira que motoristas rudes escapem com suas ações, os dados coletados sobre o movimento conterão as leis correspondentes.

A IA baseada na máquina ou no aprendizado profundo pode calcular esses padrões e, portanto, conduzirá o carro de acordo. Tudo isso significa que esses carros prevêem, por natureza, um comportamento rude de direção - como se prestassem atenção a marcas de outros carros (mas apenas se esse fator for levado em consideração nos modelos de aprendizado de máquina ou aprendizado profundo).

Horror!

Nesse caso, muitos dirão que, se chegarmos a esse estado de coisas (em termos de atitude da sociedade em relação à direção bruta), isso não significa que deva continuar assim.

Gostaríamos que uma nova geração de veículos não tripulados estabelecesse um novo tom e tentasse reduzir ou enfraquecer a prevalência da grosseria humana ao dirigir?

Para aqueles que dizem "sim", lembre-se de que alguns vão se opor - assim que começarmos a usar veículos aéreos não tripulados para moldar o comportamento de dirigir de uma pessoa, esse pode ser o primeiro passo para permitir que a IA direcione o comportamento humano em geral. E esse caminho escorregadio pode levar ao fato de que todos nós nos tornaremos escravos da IA (você pode ler meu artigo, que fornece outras teorias de conspiração relacionadas à IA).

Se você pensar bem, tudo começou com uma tentativa de lidar com a grosseria nas estradas.

Sobre o ITELMA

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Leia artigos mais úteis:

Veículos não tripulados devem "ter em mente" as marcas de carros dirigidas pelos motoristas mais exigentes

Níveis de autonomia do carro

Veículos não tripulados e motoristas rudes

Avaliação do potencial de grosseria

Conclusão

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