O CAPA Center for Aviation acredita que a maioria das companhias aéreas falirá em maio, se os governos não intervirem. Como você pode imaginar, eles podem intervir por dinheiro ou por nacionalização com dinheiro, ou criar outra coisa que eventualmente se transforma em dinheiro.A lista de 646 empresas de backbone para a economia do nosso país (exceto a Fonbet) incluía estas companhias aéreas:96 " -"
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Você pode comprar ingressos com menos preocupação. Ainda recomendamos ficar em casa e não voar, mas se você realmente precisar, essas opções parecerão saudáveis.Criamos um painel com análise de voo: o status dos aeroportos e vôos para eles
é atualizado a cada duas horas: este é um "radar de esperança", porque será usado para ver como a rede de transporte de voos da Rússia está sendo restaurada. Agora, a condição geral é 401 vôos de 3.168 na Rússia e 6 vôos de 899 no exterior.Exemplos de comunicações aéreas
Uma ideia muito legal para coletar a base: A Aeroflot organizou milhas com o varejo e oferece geladeiras e uma farmácia. Parece estranho à primeira vista, mas se você pensar no espectro de suas capacidades nessa situação, parecerá surpreendentemente sensato. Aqui está a posição neutra da EasyJet
«…no flights operating anywhere on our network other than fo repatriation» «if your flight is cancelled as result of this…» — «this» , , — . . O que acontece com as companhias aéreas e o mercado de viagens?
Aqui está:
Raposa polar bem alimentadaVedomosti :"Até agora, o ataque terrorista nos Estados Unidos em 11 de setembro de 2001 foi o maior golpe para o setor aéreo. Segundo a IATA, as empresas perderam em 2001-2002. totalizaram US $ 25 bilhões e o setor levou três anos para retornar ao nível de renda de 2000. Os ataques de 11 de setembro levaram à falência maciça das companhias aéreas em todo o mundo. Mas, ao mesmo tempo, esses choques são uma chance para a indústria. Por 20 anos, ela já passou por grandes mudanças. Por um lado, as regras de segurança foram radicalmente reforçadas. Por outro lado, as companhias aéreas de baixo custo começaram a dar o tom. Como resultado, o transporte global em 20 anos, segundo a IATA, quase triplicou, a rede de rotas aéreas dobrou e o custo do transporte, pelo contrário, dobrou. ”
As perdas neste ano serão maiores, de acordo com a IATA. Essa crise acabou com a Swissair, por exemplo.Rambler / Finanças :“Segundo as estimativas da Associação Mundial de Viagens de Negócios, as perdas de agências de viagens em todo o mundo podem chegar a US $ 47 bilhões por mês. Os negócios turísticos da China e países dependentes de turistas chineses (Hong Kong, Macau, Tailândia, Camboja e Filipinas) serão especialmente afetados. Segundo a Organização Mundial de Turismo, os turistas chineses gastam cerca de US $ 260 bilhões anualmente em viagens (o dobro do que os turistas dos Estados Unidos), e os próprios chineses são a nação mais viajando no mundo. Neste ano, esperava-se que 500 milhões de chineses viajassem, mas eles estavam em quarentena e as agências de viagens chinesas e estrangeiras não veriam seu dinheiro.
(IATA), 20 , 29,3 . «»: 63 113 . , , . , (.. ) , .
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A Air Italy (a segunda na Itália) já está falida . Além disso, apesar de toda a bagunça na Itália, a companhia fracassa de maneira incomum pelos padrões modernos, algumas semanas fazendo os vôos restantes em sua rede com companhias aéreas estrangeiras e mudando seus bilhetes para outras empresas semelhantes. 29% pertenciam à Qatar Airways, eles investiram US $ 90 milhões em desenvolvimento, mas a empresa sofreu grandes perdas em 2018 e 2019. Mas sobre a renacionalização da Alitalia .O Flybe britânico ficou sob gestão externa em 5 de março (este é o estágio terminal do desenvolvimento de negócios). Históriamuito estranhaocorre com o Airfrance-KLM. Por um lado, parece um conflito de fundadores e uma redistribuição de votos na empresa resgatada. Palavras sobre "soft spin" são solicitadas diretamente, mas até agora é realmente incompreensível.A imagem é mais ampla :“Fechar fronteiras em todo o mundo coloca as companhias aéreas em risco de falência. O IAG britânico é obrigado a reduzir o tráfego em 75%, a Ryanair - em 80%, a Air France - KLM - em 90% - o American Airlines Group reduz o volume de vôos internacionais em 75%. Em março, a United Airlines prevê uma queda de US $ 1,5 bilhão nas reservas de passagens aéreas devido ao fechamento de fronteiras. "Os salários dos principais gerentes serão reduzidos em 50% pelo menos até o final da primavera e, possivelmente, até o final do verão".
A Brussels Airlines, membro da Lufthansa, declarou uma "falência virtual" . Difere do real, pois, de fato, o projeto foi encerrado e reiniciado novamente na Lufthansa.É assim que é a previsão de recuperação para a bela Ponta Delgada (este é um aeroporto nos Açores no meio do Atlântico):
O que mais aconteceu?
Existem evidências da Tailândia de que o lopinavir (que está em um dos regimes de tratamento) é ineficaz.Uma tigresa em Nova York foi infectada com um coronavírus, ou seja , agora os gatos são adicionados aos hospedeiros .A China planejou voos domésticos em maio com a mesma densidade que em 2019."Vitória" devolve dinheiro para voos cancelados para uma conta em sua conta em seu site, mas se você precisar com dinheiro real, não antes do próximo verão.A IATA reconheceu os vouchers como um formulário de reembolso para voos cancelados. A organização solicita a mudança de uma política de reembolso típica para tickets cancelados para vouchers.Voos de exportaçãodecidiu parar , vários milhares de turistas russos permaneceram no exterior, a maioria deles na Tailândia. Mas turistas presos podem contar com 2400 rublos por dia. III ... os vôos estão de novo ! Aqui estão as novidades .S7 reduz a frequência de voos domésticos.Em Wuhan, o aeroporto é reaberto.“A sobreposição de fronteiras administrativas nas regiões da Rússia é inaceitável. Isto foi afirmado pelo primeiro-ministro Mikhail Mishustin. "Em Chelyabinsk (que foi bloqueada) as ruas são desinfetadas com a ajuda de monstros soviéticos para anti-aising (estas são as coisas com base nos motores removidos das placas para o desenvolvimento do recurso do motor que pode soprar o avião de gelo e peças salientes).Aqui temos um post com uma história sobre como essas coisas funcionaram e como o mesmo procedimento está sendo feito agora. Do meu ponto de vista, a decisão é estranha em termos de higiene, mas deve acalmar muito os habitantes. É imediatamente óbvio, com tanta merda, que o governo está trabalhando. E agora tudo o que acalma o leigo é uma vantagem.Aqui está um modelo de propagação do vírus Skoltech um pouco intimidador .Aqui estão os dados da OMS que são repentinamente eliminados das previsões: a epidemia está se espalhando muito mais lentamente do que o esperado. Eu estava pensando em um fator óbvio, mas não : "Vuynovich também afirmou que a OMS não encontrou evidências de que a Rússia subestimasse o número de pessoas infectadas com coronavírus".Bem, a boa notícia é que os sismólogos estão muito felizes porque, devido à redução no número de vibrações de trens e outros veículos , eventos fracos podem finalmente ser registrados . Da última vez, nunca foi assim.Como é a nossa parte?
A última série do que aconteceu com o transporte.Todas as excursões foram removidas, incluindo instruções dentro da Rússia até meados de abril para todos. Além disso, as datas variam dependendo do operador turístico e da direção. Todos os operadores turísticos, exceto o Biblioglobus, não devolvem dinheiro aos turistas por eles, mas se oferecem para depositar (eles podem escolher outro passeio por esse dinheiro até o final de 2021). Biblioglobus dá dinheiro. Não estávamos prontos para levar em conta tecnicamente esses depósitos, e há muitas questões legislativas. E o syura acrescenta que as reivindicações só podem ser aceitas no original, o que não se encaixa na quarentena e no auto-isolamento. Quem aceita eletronicamente - enviamos consultas e acompanhamos, ajudando turistas.Ar: Na semana passada, houve voos de ida e volta da China. De repente, as vendas começaram na Itália em novembro: parece que nossos cidadãos não estão otimistas. Os voos na Federação Russa estão sendo gradualmente cancelados: aqui o fato de certas regiões fecharem e o fato de as companhias aéreas estarem decolando devido à queda de carga.Trens : A Russian Railways reduziu a profundidade das vendas para 45 dias em todas as direções, portanto eles ainda não estão comprando o verão. A maioria das compras ocorre na próxima semana, o caso mais comum é uma compra para amanhã. Os trens estão sobrecarregados e seu número está diminuindo. Os passageiros devolvem o valor total ou são transferidos para outro trem analógico, porque os cancelamentos são principalmente para trens duplicados. Os cancelamentos podem ser vistos aqui .A participação "apenas lá" aumentou bastante:
Há um pequeno pico nas vendas de maio.Para ônibus , a mesma imagem é observada como para outros modos de transporte. Enquanto houver tempo, planejamos fazer um memorando sobre como devolver ou trocar uma passagem com cada passagem e, no mesmo local, observamos alguns casos como "o que fazer se o ônibus quebrar". Já era hora de fazer isso no tempo normal, mas agora é muito útil.O fluxo de trens de passageiros continuou a diminuir - um terço da carga normal já se tornou familiar. Os trens Aeroexpress sofreram mais. O que, em geral, não é surpreendente. Nossos operadores de trem elétrico lidam com recursão. Primeiro, há um cancelamento, depois, muitas vezes, o cancelamento é cancelado e, em seguida, o cancelamento é cancelado na programação.Aqui está uma análise interessante de dados incompletos:
O call center finalmente se estabilizou no processamento de cancelamento, embora em 2 de abril tenha havido outro pico local de chamadas. A situação foi muito interessante em 31 de março: lá, a Victory cancelou voos e pudemos processar automaticamente muitos bilhetes, o que reduziu seriamente o escopo do trabalho. Outra maneira de escalar o call center deu um pequeno aumento adicional: havia especialistas em GDS gratuitos no mercado, que convidamos a contratos urgentes e únicos para lidar com a situação.Bem, eles lançaram o informante.Radar da Esperança
O serviço é implantado aqui: hope.tutu.ruO mapa mostra os aeroportos russos + todas as direções para as quais houve vôos diretos da Rússia. Você pode esbarrar em cada um dos aeroportos e ver o que acontece lá. Até agora, você pode ter uma idéia de quão interessante era a nossa rede de vôos diretos para vários países e pensar no futuro da aviação no contexto de hubs ou voos de longo curso para aeroportos de médio porte.À medida que os vôos são restaurados, informações relevantes sobre quarentenas, medidas de verificação, recursos de controle (se houver biopassport - sobre eles) e assim por diante aparecerão lá, e os bilhetes e horários poderão ser verificados lá.
6 aberto - este é SVO-BKK, SU272; OVB-BKK, S75701; DME-EVN, WZ323; VKO-MUC, V8816 - datado de 6 de abril, mais IKT-BKK, S76331 e VVO-HND, S76289 em 7 de abril. Dada a natureza desses voos, em breve haverá zero na saída.O informador geral mostra "temperatura do país". Embora seja melhor ficar em casa. Mas um dia mostraremos onde você pode voar com segurança. Cidade por cidade, aeroporto por aeroporto, país por país. A julgar pelo cenário da China - isso é oh quão útil após o final da quarentena.