Antigravidade não é o que você pensou

Existem muitas teorias sobre antigravidade na ciência e uma pequena omissão no campo da aeroidrodinâmica, cujo estudo prático eu estudo há dois anos. Seguindo o caminho empírico, sem olhar para dogmas e opiniões, descobri sérias contradições na ciência.

Em seu post anterior sobre o disco voador, habr.com/en/post/438692cuja continuação é este post, cometi um erro. Escrevi que o inertioide se move como está escrito na Wikipedia - a partir do ambiente. É, mas há uma coisa. Ele se move para o outro lado. Diz que quando um inertioide se move rapidamente em uma direção e lentamente na outra, a resistência ao movimento rápido prevalece sobre o lento, e flutua na direção do movimento lento. Sobre esse princípio está a idéia do avião vibratório Lozovsky, para o qual ele recebeu uma patente. O guarda-chuva sobe lentamente e cai rapidamente. A diferença de pressão leva ao movimento. A matemática confirma isso. Mas um guarda-chuva é um guarda-chuva - mesmo que as vibrações sejam simétricas, ele subirá. Mas com um perfil simétrico, é uma má sorte - para mim, assim como para todos os motoristas de inércia, ele se move em direção a movimentos rápidos,e não como a Wikipedia diz, e a ciência em geral.

Verificar isso é bastante fácil - você precisa abaixar a palma da mão na água, empurrá-la bruscamente em uma direção e retirar a palma da mão com suavidade. A resistência durante o movimento reverso será muito maior do que o que seria esperado em águas calmas, porque a inércia da água se moverá ainda mais para onde você a empurrou inicialmente. É um pouco, mas acontece que a idéia da ciência da viscosidade, das forças fundamentais que a criam está errada ?! Acontece que, de acordo com a ciência, um pássaro deixa o ar passar através de suas penas, levantando suas asas e empurrando bruscamente o ar, abaixando-as, ele voará para baixo. As placas voam, sim, mas não atingem ângulos críticos de ataque como um pássaro, retardando o vôo, mas eu consegui. Meu desajeitado avião simples, com um inércia no nariz, forçando-o a intimidar o nariz o tempo todo, praticamente faz uma cobra em 0,52 segundos:


Então, como um pássaro voa e o que a antigravidade tem a ver com isso? Mas não é tão simples. Primeiro, anti-gravidade é uma palavra que se aplica a tudo que se move contra a gravidade. Este movimento é por repulsa de alguma coisa. É simplesmente impossível contar os caminhos de sua criação - quando o lixo voa ao vento, quando saltamos, incluindo o vôo dos pássaros. Quando um pássaro bate as asas, gera um vórtice anular abaixo dele, que se move atrás das asas. O vórtice tem uma estrutura quase cristalina, no primeiro post que escrevi sobre ele, ou melhor, pintei. Um vórtice é um monte de ar inerte, possui massa e densidade maiores que o restante do ar. O pássaro repousa sobre ele, abaixando a asa suavemente, para não destruir, e permite que a corrente dentro do vórtice se empurre. Você também pode dizer que o pássaro, abaixando a asa, descarta o vórtice como uma massa reativa,antes de gerá-lo com uma onda.



Quase o mesmo que água-viva. Comprimindo e empurrando a água para fora de si mesma, ela cria uma onda à sua frente com sua resistência frontal. A onda avança e uma zona rarefeita segue-a. Preenchendo essa zona, a água forma um fluxo como em um cogumelo nuclear. Ele empurra a água-viva, enchendo-a como um para-quedas. Depois disso, ela permanece comprimida novamente.



Na verdade, uma simplificação de tudo isso é um disco voador com uma asa vibratória - um ressonador. Guarda-chuva subindo e descendo com frequência insana. Como é geralmente aceito que as placas devem ter anti-gravidade, que assim seja.


Impossível - o especialista dirá, porque os aviões voam há muito tempo e tudo é bem estudado. Equação de Bernoulli!

É assim? A equação de Bernoulli é um padrão matemático entre velocidade e pressão do fluxo. Na prática, isso é suficiente para construir aeronaves, mas muitos aviadores sabem que essa equação não dá uma resposta. A ciência básica pode dar uma resposta, mas há muito tempo entra na selva matemática dos buracos de minhoca e se separa da aerodinâmica.

Zhukovsky também disse que o motivo da força de elevação está na fina e lenta camada limite que circula ao redor da asa. E também Zhukovsky, como outros grandes físicos, e não matemáticos, era um defensor da teoria do éter que poderia explicar facilmente a gravidade. Antes de a teoria de Einstein ter passado por uma marcha vitoriosa, sem o apoio de pessoas influentes em todo o mundo, os físicos fizeram muito trabalho para explicar a gravidade e mostrar seu princípio. E não por distorções abstratas dos sistemas de medição, mas por experimentos práticos. Por exemplo, a experiência pouco conhecida de Bierkens com bolas vibrando na água. As bolas criavam ondas na água e eram atraídas ou repelidas, dependendo de vibrarem na fase ou na meia fase.Não se trata de rolar bolas para um funil sob a influência da mesma gravidade inexplicável - o que é mostrado na TV é uma experiência física real que mostra como e por que. Havia os diapasões vibratórios de Guthrie, os cilindros vibratórios de Cook, com os quais ele modelou os fenômenos eletromagnéticos.

O único componente que falta para o quadro completo é o éter gasoso, que, segundo Einstein, não é.

Certamente, muitos dirão que a teoria da relatividade foi confirmada muitas vezes - uma correção relativista, etc. Mas Einstein é um matemático. E sua teoria é uma regularidade matemática que pode ser usada na prática como a equação de Bernoulli. Isso não prova que não há éter gasoso. E ela não explica por que, se você empurrar o ar para frente, ele o empurrará por trás depois de um tempo. Afinal, acredita-se que a interação seja quase instantânea, o que significa que a ação deve ser igual à contração no momento agora e na testa, e não mais tarde e atrás. Mas, do ponto de vista do éter, isso é compreensível e você pode até simular bolas vibrantes na água. Atom - o que não é um inertioide? A camada de elétrons é a área de interação com o meio, e o núcleo é um excêntrico. No primeiro post, há um desenho de como o momento é distribuído em um meio homogêneo, formando vórtices e ondas.Átomos flutuam no ar como as vibrobolas de Bjerkens, são atraídos e descongelados, entrando em ressonância ou dissonância.

Padrões geométricos criam estruturas. Isso não abole a quantização e a virtualidade. Isso implica fratalidade. E outra explicação - o alongamento de um átomo durante o movimento - o resultado de suas vibrações longitudinais (Nikolai Noskov)

Se substituirmos a curvatura do espaço-tempo pela densidade da matéria, buracos de minhoca com funis de vórtice e flutuações de vácuo por um respingo silencioso de um meio luminífero e fótons com bolhas de cavitação, nada mudará na matemática. Somente as ondas gravitacionais se tornarão acústicas, leves, raios-x - bastante compreensíveis e acessíveis. E isso nos dará a oportunidade de gerenciá-los, usá-los para o movimento. O espaço é um oceano fervilhante, não uma grade bidimensional de linhas. Nossa galáxia é um vórtice, nosso sistema solar, nosso planeta é um vórtice ou um vórtice de vórtices. O turbilhão está no nosso topo. Ondas e vórtices, atração e repulsão, vibração e fluxo ocorrem um do outro. A vibração dos átomos do condutor cria um vórtice etérico na forma de um toro, um campo magnético, bem como um bater das asas, cria um vórtice de anel de ar.E toda a complexidade das formas é a diversidade de suas combinações.

Não há caos quântico, existem padrões complexos que são difíceis de entender. Costumamos ter a ideia de que o conhecimento é finito. Há o fim da terra, o firmamento do céu, a barreira da luz ... Aqueles que lutam pela fama estão tentando escrever a teoria de tudo, seguem de bom grado esse caminho. Mas essas idéias sempre permaneceram no passado. A barreira da luz é tão superada quanto a barreira do som. Outros precisam de energia, de modo que agitar as asas do vácuo para formar luz, sim.

E, a propósito, sobre a asa. Acredita-se que a asa seja soprada por um fluxo contínuo. Mas se considerarmos o movimento do gás com mais cuidado, veremos que é rítmico. Por causa do fluxo ao redor da aeronave, a vibração começa - a vibração da asa, quando os gases saem do bico, o foguete vibra. Isso ocorre devido ao ciclo de formação e decaimento dos vórtices, que, como uma mola, acumulam e emitem energia. Essa é a base de todos os ciclos da natureza.

Simulei um fluxo em torno de uma asa em um líquido viscoso, conversando com uma colher em uma sopa. Em um fluido viscoso, a camada limite é muito mais espessa e é claramente visível à medida que se move. Apesar de parecer calmo, no nível micro, esse é um movimento rítmico constante. O ar que é cortado na parte superior frontal da asa é comprimido. As moléculas que se movem juntas são repelidas devido à sua vibração, dispersão e afastam as moléculas vizinhas. O movimento térmico se torna mais rápido e a distância entre as moléculas é maior, o que reduz a pressão. Depois disso, as moléculas começam a atrair, equalizando a pressão, e o ar entra em colapso atrás da asa. Devido ao fato de o ar acima da asa ter mais energia como resultado do impacto, ele contorna a borda traseira e atinge a asa por baixo. Atinge a vanguarda, encontra o ar a partir de baixo,e cria pressão sob a asa.



Isso explica o contrafluxo na borda principal, que no túnel de vento até o último faz com que o fluxo de fumaça se desvie para cima, mesmo quando está bem no fundo. E o perfil laminar é mais rápido, porque o ar que envolve a borda traseira empurra a asa para cima e para a frente devido à inclinação do plano inferior. É a energia térmica liberada pelo impacto da asa no ar - o movimento vibratório natural das moléculas que cria a força de elevação. Quando a camada limite rompe as pontas das asas, libera energia armazenada, formando enormes turbilhões turbulentos. O vôo batendo é eficaz precisamente porque permite retornar a asa à sua posição original e obter essa energia. Portanto, a eficácia do disco voador vibro pode ser muito maior do que o que o AGD acredita.Se levarmos em conta a ressonância - a formação cíclica e o decaimento de vórtices turbulentos, isso dará muito mais ao sintonizar automaticamente a frequência ideal. E com uma frequência muito alta, veremos a luz do colapso das bolhas de ar da cavitação, depois do relâmpago da bola, e essa é a energia da fusão nuclear, e não apenas o toque das moléculas. E então tudo parecerá um UFO normal.

Parece irreal por enquanto, mas mesmo com minhas habilidades, criei uma vibroengina que produz uma frequência de energia muito maior do que um alto-falante comum com a mesma potência e peso. Novamente - uma síntese inesperada de um inertioide com um motor magnético perpétuo, que acabou sendo completamente diferente do que eles pensam e trabalham de uma maneira completamente diferente.



Quanto à asa leve monolítica feita de metal resistente - os bicos para mísseis já estão imprimindo na impressora agora. Isso é uma questão de tempo. E o controle super-inteligente não é mais um problema. Só vale o dinheiro. Enquanto isso, deduzo que há poliestireno e bambu. Mas mesmo assim funciona.

E agora o debriefing. Neste vídeo, tentei mostrar como funciona da maneira mais clara possível.


Primeiro, o princípio do movimento na água. O perfil hidrodinâmico possui uma forma assimétrica e suas oscilações também são assimétricas. Como eu estava convencido, isso e outro causam o mesmo efeito, de uma forma ou de outra, influenciando a velocidade e a direção de um fluxo. Aqui você pode ver que os comprimentos de onda na parte traseira e na frente são diferentes. Se houvesse um corpo de água maior, veríamos um padrão de interferência de ondas, semelhante ao que move partículas durante a levitação acústica. Para se mover no espaço, você pode aumentar a frequência, e então serão microondas. Isso lembra o princípio da unidade EM, mas apenas isso gera ondas dentro de si, o que não faz sentido. Até onde eu sei, o efeito Hutchinson é baseado na interferência de ondas eletromagnéticas, que é semelhante à levitação acústica.

Agora o vôo em si. Muitas vezes me dizem que até o Frisbee voa melhor. Naturalmente, mesmo um tijolo voa longe se for jogado bem. Mas aqui estamos falando de um perfil aerodinâmico muito leve, que, se for jogado com mais força, passará imediatamente da sobrepressão por baixo. Portanto, não estou jogando meu prato com força, mas fazendo uma rotação para que ele voe a uma velocidade na qual o fluxo de entrada não o vira. O efeito criado pelo mecanismo leva ao fato de que a pressão sob ele se acumula mais cedo, o que faz com que ele vire mesmo neste caso. A única opção em que ele voa mais ou menos é um arremesso com uma inclinação para a direita. Quando o motor está desligado, isso leva a uma inclinação ainda maior e, quando a almofada de ar é ligada, ele permite manter um pouco de equilíbrio e caminhar ao longo de um caminho planador.Mas, no final, a pressão aumenta de qualquer maneira, e ela vira. Se o motor tivesse controle como um horóscopo, ele voaria mais longe, mas até agora não tenho essas tecnologias. No momento, tenho apenas um efeito prático - ficou mais fácil capturá-lo devido a uma menor perda de altura.