🙏 💠 🔈 As startups automotivas mais interessantes 2019-2020 🌮 🐘 📩

Apesar do fato de o momento da introdução de veículos totalmente autônomos estar constantemente mudando, isso não diminui o crescimento do ecossistema de startups automotivas. Enquanto algumas empresas ainda estão trabalhando para atingir a meta de autonomia do Nível 5, outras estão resolvendo os problemas associados a carros elétricos, segurança cibernética, equipamentos de processador e outros momentos dolorosos da indústria automotiva.

Convidamos você a se familiarizar com as dez principais startups automotivas em 2020 (e as 12ª em 2019), que já têm um impacto na indústria automotiva.

2020

Acerta

A missão de inicialização da Acerta no Canadá é fornecer aos fabricantes de equipamentos automotivos e fornecedores de primeira linha informações para melhorar a qualidade do produto em todas as etapas do ciclo de vida do projeto e da fabricação. O Acerta
Cortex é uma solução de processamento de dados projetada especificamente para a indústria automotiva.

O Cortex transforma qualquer estrutura de armazenamento de dados existente em um centro de dados inteligente que permite implementar uma ampla variedade de soluções de aprendizado de máquina em uma única estrutura. Segundo os representantes da empresa, o Cortex “permite combater o compartilhamento de dados, simplifica a pesquisa e reduz a sobrecarga de gerenciamento”, o que não requer uma engenharia de dados trabalhosa.

Chanje

A startup californiana Chanje é uma nova participante no mercado de frete elétrico. A empresa produz carros projetados para viajar na "última milha" da entrega, ou seja, transporte do centro de distribuição até o destino final.

O Chanje V8100 é uma van de serviço médio totalmente elétrica que percorre 150 milhas com uma única carga e comporta 675 pés cúbicos, com uma capacidade de carga útil de 6.000 libras.

GBatteries

A empresa canadense GBatteries está trabalhando para eliminar o principal obstáculo aos veículos elétricos - o tempo de carregamento. Os veículos com motor a gasolina são muito menos ecológicos, mas o reabastecimento não leva várias horas.

As baterias do GB usam uma combinação de software e hardware para reduzir drasticamente o tempo de carregamento do veículo para cinco minutos. Para isso, tanto o hardware quanto a IA são utilizados, gerando perfis complexos de pulsos de carga com base no monitoramento e análise do estado interno da bateria em tempo real. A GBatteries está desenvolvendo um dispositivo para carregar baterias de íon-lítio padrão, que funcionam tão rápido quanto os postos de gasolina.

Guardknox

Israel tornou-se conhecido pelo surgimento de empresas com uma nova abordagem à segurança cibernética, e a GuardKnox é uma dessas empresas. A empresa de carros de segurança cibernética adotou a tecnologia usada para garantir a segurança dos caças israelenses e os transferiu para os automóveis. O GuardKnox libera uma unidade de controle eletrônico (ECU) chamada Secure Network Orchestrator (SNO). Esta unidade protege todos os níveis do carro - da resistência à abertura sem chave à proteção do sistema de infotainment.

A GuardKnox declara que seu bloco pode ser vendido por OEMs de primeiro nível, mesmo no mercado secundário.

Humanizando a autonomia

O problema com os pedestres é que eles nunca se comportam da maneira que você deseja e geralmente agem de forma imprevisível. Sediada no Reino Unido e em Detroit, a Humanising Autonomy está trabalhando em inteligência artificial que não apenas detectará e reconhecerá os pedestres, mas realmente preverá seu comportamento.

A empresa afirma ter treinado a IA para fazer previsões que levem em conta a cultura e o contexto. Um dia, os veículos não tripulados não apenas reconhecerão os pedestres no cruzamento, mas também preverão se poderão sair repentinamente ou determinarão atenção insuficiente ao tráfego de pedestres.

A Humanising Autonomy venceu o Ten Best Los Angeles Automotive Startups Contest em 2019.

Mobilidade de silício

A Silicon Mobility é uma startup francesa que cria dispositivos semicondutores projetados para a indústria automotiva - em particular, para aumentar a eficiência energética e reduzir as emissões. A Unidade de Controle Programável em Campo (FPBU), chamada OLEA, foi projetada para veículos elétricos e híbridos de próxima geração. Em combinação com sua própria pilha de software, os painéis de controle da Silicon Mobility podem controlar o motor, o carregamento da bateria e os sistemas de conversão de energia. A empresa afirma que seus produtos podem ajudar as montadoras a expandir sua gama de veículos elétricos, bem como reduzir as emissões de poluentes na atmosfera de veículos híbridos.

Streetcooter

Dado o nome, você pode pensar que o StreetScooter iria competir com empresas como Bird ou Lime. De fato, uma startup alemã produz veículos elétricos, variando de vans a caminhões pequenos para várias tarefas comerciais e urbanas. O caminhão Work L está equipado com uma bateria de 43 kW de íon de lítio e um motor de 68 kW com até 92 cavalos de potência. A carroceria do caminhão também pode ser adaptada e configurada, dependendo do tipo de carga. A empresa diz que atualmente mais de 12.000 carros são operados diariamente em toda a Alemanha.

Trieye

A startup israelense TriEye é uma empresa que resolve o problema de baixa visibilidade para veículos autônomos e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). A câmera Raven é alimentada por um sensor CMOS de infravermelho de onda curta (SWIR). Esta câmera pode gravar imagens HD em todas as condições climáticas e sob qualquer luz, enquanto a câmera possui um custo razoável. O TriEye afirma que a câmera é independente de algoritmo e pode ser integrada aos sistemas ADAS existentes e às arquiteturas de veículos não tripuladas.

TuSimple

TuSimple de San Diego teve um ano muito importante. Em 2019, o Serviço Postal dos EUA e a UPS assinaram um acordo para realizar programas-piloto usando as tecnologias da empresa. O TuSimple usa uma combinação de câmeras e visão computacional para transformar caminhões de longa distância em veículos autônomos de nível 4. Se a dinâmica de desenvolvimento da empresa continuar em 2020, seus caminhões poderão ocupar seu devido lugar em vários setores.

Mobilidade Wunder

A empresa alemã Wunder Mobility é especializada em software de transporte. A Wunder Mobility produz plataformas baseadas em aplicativos que ajudam empresas e cidades a construir e escalar seus serviços móveis. De fato, em vez de criar uma plataforma móvel do zero, a montadora pode usar o aplicativo da Wunder Mobility para desenvolver sua própria solução. Podemos dizer que o produto da empresa é um designer de aplicativos ou um modelo criado para frotas, scooters eletrônicos, bicicletas e outros veículos. A empresa afirma que sua plataforma está implantada em mais de 100 cidades nos cinco continentes.

2019

Sim

Muitos veículos não tripulados e em rede dependem de lidares para navegação. Mas os lidares sozinhos não são suficientes. A solução da Aeye, iDAR (abreviação de detecção e alcance inteligentes), aborda o tempo de processamento e o poder de processamento inerentes aos lidares. O iDAR combina lidares flexíveis e de estado sólido e também possui uma câmera HD integrada que funciona em condições de pouca luz. A lógica do iDAR é fornecida pela visão computacional baseada em IA que acelera o sistema de percepção do veículo. Segundo a empresa, o iDAR pode aumentar a velocidade da percepção em até 10 vezes e reduzir o consumo de energia em cinco a dez vezes. Nos recentes testes de desempenho monitorados e verificados pelo VSI Labs,um dos principais especialistas em tecnologia automotiva do país, o sistema iDAR da AEye detectou e rastreou um caminhão a um quilômetro de distância, que é de quatro a cinco vezes a distância na qual os modernos sistemas baseados em lidar operam.

Affectiva

O objetivo da Affectiva é adicionar um elemento emocional ao seu carro. A empresa desenvolveu um sistema de IA que pode reconhecer uma série de emoções humanas, incluindo raiva e sonolência. A IA funciona usando um sistema de câmeras instaladas no interior do veículo. O objetivo final é permitir que os carros respondam de várias maneiras, com base nas emoções do motorista e dos passageiros. O carro pode ajustar automaticamente a temperatura ou tocar música suave, dependendo do humor do motorista. E, em situações extremas, um carro não tripulado pode descer a estrada e avisar uma ambulância se descobrir que algo aconteceu com o motorista - como um ataque cardíaco ou perda de consciência

Byton

Um dos favoritos do público no LA Show de 2018, Byton, refere-se não ao negócio automotivo, mas ao negócio de criação de "plataformas móveis". A empresa está desenvolvendo veículos não tripulados, que são menos convencionais e mais escritórios e locais de trabalho móveis. Além da estética atraente que cativou os visitantes do LA Auto Show, uma das principais características do carro-conceito M-Byte é o cockpit de vidro, que substitui os botões e botões do painel por uma interface de tela cheia.

O cockpit de vidro permite controlar todas as funções do painel e muito mais com gestos, vozes e até respiração. No LA Auto Show, também foi apresentado um segundo carro-conceito da Byton, o K-Byte, um veículo não tripulado do 4º nível. A empresa chinesa está atualmente testando o M-Byte em condições de estrada do mundo real e abriu escritórios em Los Angeles, Santa Clara, Munique, Hong Kong e Pequim com o objetivo de introduzir seus veículos nos EUA e na Europa nos próximos dois a três anos.

Carmera

O Carmera concentra-se na infraestrutura necessária para ajudar veículos não tripulados a navegar em seu espaço com a maior precisão possível. A empresa desenvolveu um conjunto de cartões HD para carros autônomos. A Carmera usa dados de crowdsourcing de sensores de carro para criar um mapa 3D constantemente atualizado para veículos não tripulados, que pode ser usado para navegação, análise, planejamento de infraestrutura e rastreamento de frota. Carmera é uma das três finalistas da competição "Top 10 Automotive Startups" no 2018 Los Angeles Auto Show. No início deste ano, a Carmera anunciou uma parceria com a Voyage, através da qual fornecerá serviços de mapeamento para táxis não tripulados na Flórida.

Darwinai

Você não pode falar sobre veículos não tripulados sem discutir a inteligência artificial, ou seja, aprendizado profundo. Todas essas redes neurais para controle da visão, processamento de linguagem natural e outras funções necessárias para a operação de máquinas autopropulsadas requerem muito poder computacional, além de uma grande quantidade de memória. A DarwinAI é uma empresa de software de aprendizado profundo que deseja tornar o aprendizado profundo menos intensivo em recursos, otimizando algoritmos e redes neurais.

Em resumo, alimente a rede neural DarwinAI e ela retornará a uma versão mais simples, mas igualmente eficaz. O método de otimização proprietário, a plataforma de síntese generativa, vai além da simples compressão e usa métodos para reduzir o peso e reduzir sua precisão para criar redes neurais mais compactas. Essa abordagem também aumenta o fator que a empresa chama de “explicabilidade” da rede neural, facilitando aos desenvolvedores entender como a rede neural funciona e por que ela toma essas ou aquelas decisões. Como os métodos da empresa podem ser aplicados em vários setores, a DarwinAI é interessante para o mercado de veículos não tripulados, onde eficiência, precisão e velocidade são cruciais para os sistemas de software subjacentes ao carro.

Aviões de visão elétrica (EVA)

Talvez para onde vamos, não precisamos de estradas? O X01 da startup francesa Electric Vision Aircraft (EVA) não é um carro ou um caminhão, é um pequeno avião elétrico - essencialmente uma máquina voadora. Capaz de decolar e pousar verticalmente, o X01 é um avião elétrico de dois lugares com uma velocidade de 400 quilômetros por hora (cerca de 249 milhas por hora). Também é equipado com um radar, lidar e 12 câmeras para fornecer um vôo completamente não tripulado (a velocidade máxima no modo não tripulado é de 250 quilômetros por hora ou cerca de 155 milhas por hora). De acordo com as especificações da empresa, o X01 é compacto o suficiente para caber em qualquer lugar de estacionamento (mede 5 x 2 metros com as asas dobradas) e funciona silenciosamente como um carro elétrico - você não pode ouvi-lo completamente durante o voo.Os recursos de segurança também incluem um pára-quedas embutido. O X01 ainda não está em produção e uma data oficial de lançamento ainda não foi anunciada, mas a empresa está aceitando pré-encomendas para o veículo de qualquer cliente disposto a pagar aproximadamente US $ 284.000.

Lógica mais livre

E se o seu carro pudesse ler sua mente? A Freer Logic criou um sensor de proximidade EEG / ECD, que pode ser integrado ao apoio de cabeça do carro. O apoio de cabeça com um neurobiomonitor não é necessário para entrar em contato com o motorista, ele pode rastrear as ondas cerebrais a uma distância de 10 a 15 cm da cabeça. O dispositivo é capaz de reconhecer fadiga, sonolência, distração, estresse, relaxamento, estresse cognitivo e outras emoções através das ondas cerebrais e pode instruir o carro a agir de acordo. Podem ser emitidos avisos quando o motorista adormece ou o veículo pode emitir um aviso se o motorista mostrar sinais de distração.

Metamoto

A Silam Valley Metamoto é uma empresa que fornece simulação como serviço. Seus simuladores testam software de veículo autônomo. A plataforma própria da empresa permite que os OEMs criem cenários de teste para veículos não tripulados e os reproduzam em um ambiente totalmente virtual. Isso permite que os fabricantes testem vários sensores e software em seus carros em diferentes condições da estrada sem gastar tempo e dinheiro em testes exaustivos no mundo real. Embora a simulação provavelmente nunca substitua testes de estrada totalmente reais, serviços de simulação virtual como os oferecidos pela Metamoto se tornarão cada vez mais importantes à medida que os OEMs se esforçam para desenvolver carros rapidamente,capaz de trabalhar melhor em condições difíceis e muitas vezes imprevisíveis de estradas reais.

Metawave

A Metawave é uma startup focada na tecnologia sem fio, com ênfase especial na criação de radares inteligentes para sistemas de direção não tripulados. O principal produto da empresa - radar Warlord - tem como objetivo produzir radares que não funcionam pior que lidares e sistemas de câmeras para detectar objetos, pessoas e animais no mundo real. De acordo com a empresa, a Warlord é capaz de determinar a localização e a velocidade dos objetos da estrada em áreas agitadas, como ruas movimentadas da cidade, bem como em quaisquer condições climáticas.

O Warlord usa uma tecnologia de emissão de ondas milimétricas desenvolvida pela empresa em combinação com seu próprio sistema de visão computacional, que pode expandir os recursos do radar. O Sistema Inteligente Warlord permite que os veículos detectem objetos que estão fora da linha de visão (principalmente a possibilidade de objetos nas curvas), prevejam a situação do tráfego, identifiquem perigos na estrada ou situações perigosas de tráfego e avisem sobre a aproximação de veículos na área.

Rivian

A empresa mais comentada no salão do automóvel de 2018 foi a Rivian, uma startup com sede em Michigan que deseja fazer o mesmo que a Tesla fez por sedãs de luxo para picapes e SUVs. Durante o salão do automóvel de Los Angeles, a empresa apresentou os dois primeiros produtos de sua linha "Veículos elétricos de aventura" - uma picape R1T de cinco lugares e um SUV R1S de sete lugares.

De acordo com Rivian, os dois carros possuem um alcance de 400 milhas com uma única carga, uma velocidade máxima de 250 quilômetros por hora e uma aceleração de 0 a 100 km / h em cerca de 3,2 segundos - todos com uma bateria de 180 quilowatts-hora. Ambos os carros também oferecerão direção autônoma de nível 3.

A coisa mais exclusiva sobre esses carros é a "plataforma de skate" da empresa. Os carros da Rivian buscam capacidade e volume máximos para o transporte de mercadorias, colocando a bateria, as unidades de tração, a suspensão, os freios e um sistema térmico em uma plataforma que fica abaixo das rodas - como um skate. Atualmente, a Rivian está realizando pré-encomendas para o R1S e o R1T, com entregas previstas para 2020.

Caminhões Thor

A Thor Trucks é especializada em gerenciar a frota de semi-caminhões, vencedora do concurso Dez Melhores Startups Automotivas de 2018 no Salão do Automóvel de Los Angeles. A empresa criou uma plataforma comercial de frete elétrico para o transporte de mercadorias a curtas e médias distâncias. Em vez de focar no tráfego de longo curso, Thor optou por aplicativos como entregas no estilo FedEx, onde as rotas são previsíveis, a 150 milhas ou menos, e com muitas opções para iniciar e parar. Segundo a empresa, sua abordagem totalmente elétrica pode economizar aos fornecedores até 50% em custos operacionais e evitar o trabalho associado à necessidade de cumprir os padrões de emissão. O carro-chefe da empresa é o ET-One, um semi-caminhão totalmente elétrico,que viaja 300 milhas com uma única carga e é capaz de transportar até 80.000 libras de carga. Thor anunciou recentemente que a UPS será seu primeiro parceiro e cliente. Como parte dessa parceria, a UPS testará os caminhões Thor em Los Angeles nos próximos meses.

what3words

Outro representante dos três principais finalistas da Competição de dez startups automotivas do LA Auto Show 2018, a startup what3words, com sede em Londres, acredita que nosso atual sistema de endereçamento - muitas vezes uma combinação complexa de números e letras - se tornou muito incontrolável e ineficaz para o futuro mundo dos veículos não tripulados conectados à rede. Hoje, a necessidade de navegação precisa dos veículos é muito maior do que séculos atrás, quando nossos sistemas de endereçamento foram criados. Decisão da empresa? Transforme todos os lugares do planeta em um endereço simples de três palavras.

O what3words dividiu o mundo em 57 trilhões de quadrados de 3x3 metros, cada um deles identificado por três palavras-chave (de acordo com a empresa, atualmente as palavras-chave são traduzidas para 26 idiomas e seu número está em constante crescimento). Portanto, em vez de seu endereço longo e atual, agora você mora no endereço ///goat.flash.things ou //fire.start.directly. Talvez a casa dos seus pais agora esteja localizada em ////limit.metal.turnover.

Os veículos não tripulados equipados com what3words poderão, por exemplo, transportar e pegar pessoas e objetos para o medidor mais próximo, apenas ouvindo três palavras. O site da empresa já permite que qualquer pessoa interessada visualize seu endereço, que consiste em três palavras ... E não, você não poderá solicitar uma alteração de endereço se não gostar dessas três palavras.

- automotive . 2500 , 650 .

, , . ( 30, ), -, -, - (DSP-) .

, . , , , . , automotive. , , .

As startups automotivas mais interessantes 2019-2020