🆎 🦉 🥦 Como projetar cidades com transporte robótico 🌐 🍭 🧑

Este ensaio analisa as grandes mudanças potenciais nas cidades como resultado do advento dos carros robóticos. Essas mudanças virão, porque esses carros poderão deixar os passageiros e partir para executar outras tarefas, além de estacionar de forma independente em áreas remotas. A necessidade de um grande número de vagas no estacionamento de prédios comerciais deve ser bastante reduzida, especialmente nos subúrbios e áreas remotas do centro. Se o terreno destinado ao estacionamento pudesse ser usado para outra coisa, o que isso significaria para a cidade?

Um dos objetivos mais fundamentais da cidade é oferecer uma oportunidade de se movimentar. Alguns até argumentam que, além do custo de infraestrutura comum, o único objetivo real da cidade é reduzir o tempo e o custo de viajar para os locais de que você precisa - para trabalhar, para amigos, para a escola e para fazer compras - todo mundo gosta de ter esses lugares perto de você.

Como os carros robóticos mudarão muito o transporte, eles também mudarão de cidade. O carro em si causou uma mudança nas cidades no século XX, levou ao desenvolvimento dos subúrbios e lançou outras tendências.

É difícil prever com precisão quais alterações serão feitas pelas máquinas robóticas. As pessoas podem aguentar viagens mais longas ao trabalho e mais congestionamentos. Eles podem ficar satisfeitos com a escola, que fica longe de casa, ou com seus amigos, eles mesmos e seus filhos, espalhados por toda a cidade. As pessoas também podem procurar viagens curtas e previsíveis para vários destinos. Talvez as pessoas andem menos e usem veículos robóticos para viajar para locais de interesse para caminhar.

Dado o volume de possíveis mudanças, convidei os geógrafos urbanos a iniciar pesquisas nessa área. Tenho um pequeno artigo de resumo sobre planejamento urbano, que lista as possíveis consequências do advento das máquinas robóticas para entender o que podemos chegar.

Apesar de o grau de incerteza ainda ser alto, podemos assumir quais serão todas essas consequências. Alguns deles são avaliados negativamente - a distância e o deslocamento de veículos aumentam, as pessoas começam a viver como enclaves e as pessoas também andam menos.

Mas há uma alternativa que elimina problemas com a caminhada. Consiste no fato de que um carro robótico pode entregá-lo ao seu destino, após o qual ele irá estacionar ou sair para armazenamento a longo prazo (ou fará outro trabalho) até que ele (ou outro carro) chegue até você.

Atualmente, grandes seções das cidades são alocadas em áreas de estacionamento (além de estradas). Exigimos estacionamento gratuito sempre que houver falta de vagas, e esse estacionamento gratuito incentiva a propriedade do carro.

Tudo isso é especialmente evidente nos subúrbios. Nas ruas comerciais dos subúrbios, há um grande número de estacionamentos, o que geralmente é exigido pelos padrões de construção. Esses estacionamentos não são apertados, e é por isso que eles não foram projetados para andar sobre eles ou é desagradável caminhar sobre eles.

Os shopping centers no interior são uma área agradável (sujeita a limpeza) para qualquer clima para caminhadas e compras, mas fora eles são cercados por estacionamentos - caminhar até o shopping ou entre eles é muito raro. Esses estacionamentos são projetados para atender à demanda de pico, que geralmente ocorre nos feriados. Nos dias restantes, esses estacionamentos ficam praticamente inativos.

As ruas comerciais mais densas da cidade são lojas localizadas mais próximas umas das outras, sem estacionamento em princípio (e, se houver, você terá que pagar por isso). É mais difícil dirigir até essas ruas (o que as coloca em desvantagem em relação a shopping centers e ruas de pedestres), mas assim que você as alcança, verá que caminhar e andar entre lojas é a norma. Essas ruas são geralmente construídas em áreas densamente construídas, e as pessoas que vivem nelas podem caminhar até as áreas comerciais. Em alguns casos, essa é uma caminhada bastante longa, portanto, as casas localizadas próximas ao bloco de compras são mais caras, mas há uma troca entre uma curta caminhada e agitação.

O projeto no qual esses aglomerados urbanos estão associados a uma parada na linha de transporte principal é chamado orientado a transporte (TOP). Sua promoção e trabalho nessa área se tornaram um tópico urgente entre os planejadores urbanos. Mesmo sem trânsito, em algumas áreas com baixa densidade, havia um desejo de criar áreas mais densas que combinassem estabelecimentos comerciais e residenciais (com casas acima de lojas que antes eram familiares ou prédios de apartamentos) para restaurar um ambiente urbano ativo. Tais áreas tendem a ser sofisticadas e supervisionadas, desencorajando outros elementos densos responsáveis pela inundação nos subúrbios.

Muitas pessoas, especialmente famílias com crianças, também apreciam a baixa densidade de áreas suburbanas. Eles precisam de grandes estacionamentos e casas, embora deva haver espaço entre as casas, e insistem em condições seguras e baixos níveis de tráfego para que seus filhos possam brincar e se comunicar. Freqüentemente, eles não permitem que seus filhos saiam da área até ficarem mais velhos. Isso, por sua vez, levou ao fato de que os complexos residenciais no estilo de shoppings, cercados por estacionamentos, tornaram-se comuns em áreas com baixa densidade de edifícios.

Vamos considerar o conceito de design orientado para máquinas robóticas (condicionalmente, vamos chamá-lo de ROP) e traçar paralelos com o TOP. Em particular, consideraremos ruas comerciais com um número mínimo de estacionamentos. Lojas e restaurantes estão localizados mais densamente, como nas ruas comuns da cidade ou na versão de rua de um shopping center suburbano. Além disso, as lojas nessas ruas não são removidas da calçada; as entradas estão localizadas próximas a ela. Potencialmente, essa rua será mais estreita, embora haja um local para parar carros robóticos, onde você pode pousar e desembarcar sem bloquear o tráfego.

Como alternativa, pode haver faixas atrás das lojas onde a parada e o embarque ocorrerão. De fato, existem pequenas zonas nas pequenas cidades que foram projetadas de forma a evitar tráfego intenso em busca de estacionamento na rua principal. Os estacionamentos nessas áreas estão localizados atrás das lojas, ou estruturas de estacionamento multiníveis são construídas nelas. Um exemplo é o distrito comercial suburbano de Mountain View.

Quando o mundo muda para carros robóticos, muitos usam roboticaxis. Eles reduzem o tráfego e exigem um mínimo de vagas de estacionamento. Algumas pessoas vêm de carros robóticos pessoais e desejam que o carro os espere nas proximidades. Esses carros poderão permanecer estacionados a uma curta distância da rua principal, enquanto serão colocados como se fossem expulsos por um atendente de estacionamento, usando apenas 40% da área de estacionamento normal. Se a densidade for baixa, essas terras serão facilmente acessíveis. Se o terreno for caro, os estacionamentos farão mais sentido ou os carros poderão ir para lugares com terrenos mais baratos - então as pessoas precisarão enviar um aviso prévio alguns minutos antes da partida.

Note-se que o estacionamento robótico permite que as zonas comerciais da cidade distribuam toda a capacidade de estacionamento. Hoje, como as pessoas não vão muito longe do estacionamento, cada loja deve ter um número suficiente de vagas ao lado. Os shopping centers são mais eficientes porque compartilham seus estacionamentos. No entanto, as ruas suburbanas, via de regra, dão a cada loja espaço de estacionamento suficiente, o que significa que é esperado que o cliente não estacione em mais um trimestre.

Os robôs também podem incentivar a caminhada, permitindo apenas viagens de mão única. Você pode dirigir até um extremo da rua da cidade e depois caminhar até o outro, fazendo compras e seus negócios simultaneamente. Quando você chega ao final, não precisa andar de novo a pé, basta seguir em frente e o carro o buscará no final de sua caminhada.
Você também pode encontrar o seu carro em alguns pontos da sua caminhada para deixar pacotes.

O centro urbano, construído de acordo com os princípios da ROP, pode satisfazer qualquer pessoa, mas será especialmente popular entre as pessoas que moram ao lado. Como antes, alguns moram perto o suficiente para chegar lá a pé, mas um grupo muito maior de pessoas poderá se deslocar por essas ruas, usando o serviço rápido de máquinas robóticas sob demanda. Se você mora a uma milha de distância (o que é comum em cidades com baixa densidade populacional), você precisa de 2 a 3 minutos para viajar - as pessoas em casas caras às quais os corretores de imóveis prometem “curta distância da área comercial” precisarão de mais tempo para percorrer esse caminho . Se o serviço de carro sob demanda funcionar com rapidez suficiente, a distância por milha será igualmente acessível se for 5 vezes menor. Isso é bom para residências e varejistas.

Os benefícios para os idosos e as pessoas com deficiência também devem ser considerados, pois são uma grande parte da sociedade. Essas pessoas não apenas não podem andar longas distâncias para chegar às ruas da cidade, mas também é difícil para elas passear. Com o ROP, será mais fácil chegar a essas ruas e, se necessário, os carros os transportarão a curtas distâncias sob demanda, mesmo que seja apenas um quarteirão.

Também é importante observar que uma enorme redução na necessidade de vagas de estacionamento (que ocorrerá graças à proliferação de carros robóticos e táxis) liberará terras em todas as cidades, exceto as mais densamente construídas. Robotaxis e carros comuns não são estacionados com tanta frequência, o que levará a uma queda acentuada no número de veículos por pessoa na cidade, e os carros particulares ainda podem estacionar nos estacionamentos existentes, como se fossem pegos por um atendente ou estacionados em pares à margem. Parques de estacionamento antigos podem se tornar áreas do parque ou ser construídos de acordo com o plano da cidade desejado.

A densidade de edifícios residenciais pode aumentar, pois algumas casas estão localizadas longe de calçadas e garagens. Embora os proprietários de carros gostem de proteger seus veículos e apreciem o acesso direto que recebem quando o veículo está no mesmo local, é difícil ignorar o alto custo de garagens e calçadas em termos de terreno que ocupam. Em muitos edifícios suburbanos, as casas têm garagens que ocupam a maior parte de sua fachada, como resultado da qual a casa se afasta ainda mais da rua. Os quintais da frente raramente são usados e as salas principais estão conectadas ao quintal. Se você se aproximar em termos de custo, isso pode ser resistido. De fato, os proprietários podem ficar felizes em ter mais terra para outros fins.A acomodação densa em áreas densamente construídas permite que mais pessoas morem a uma curta distância de uma rua da cidade - mas isso não é tão valioso se houver um serviço com carros robóticos que podem levá-lo rapidamente até lá. Obviamente, aqueles que não desejam tais viagens insistirão em baixa densidade. Se a terra for cara e os planos da cidade permitirem, a construção densa de casas sem garagens será generalizada.

Os carros robóticos também podem ser um meio de promover um estilo de vida de baixa densidade em uma área com terrenos baratos (ou proprietários ricos). Muitas pessoas gostam do modo de vida rural quando não vêem vizinhos e, para qualquer ação, você precisa ir a algum lugar. Máquinas-robô simplificarão tudo isso. Em primeiro lugar, as viagens longas ficarão mais fáceis (talvez você possa dormir a essa hora), a qualidade das viagens curtas também aumentará. As crianças também podem ser levadas para a escola usando veículos robóticos, embora as viagens provavelmente devam ser mais curtas que os adultos (que estão dispostos a aguentar o caminho do trabalho). Talvez as crianças andem juntas em carros de 4-6 pessoas (algo como um ônibus escolar), pois não escolhem o meio de transporte e podem desfrutar da empresa,enquanto os adultos realmente não gostam de andar com estranhos, além de situações em que a rota não está a caminho.

O conceito de bot de entrega também oferece a capacidade de encomendar qualquer coisa online e obter suas compras muito rapidamente, mesmo que sejam perecíveis. Custará mais do que o transporte na cidade, já que a distância pode ser de vários quilômetros, mas pequenos robôs de entrega podem ser leves e eficientes.

Pequenas cidades rurais continuarão a existir. Eles raramente têm problemas de estacionamento (se não houver turistas lá) e a necessidade de vagas de estacionamento diminuirá.

Os serviços de táxi robótico existirão no campo, mas provavelmente não oferecerão uma chegada rápida do carro ao local. Possuir máquinas robóticas será mais comum e há terra suficiente para armazená-las. Os serviços Robotaxi funcionarão muito bem para viagens planejadas e serão uma boa alternativa para um segundo carro ou um carro para adolescentes.

Veremos o ROP?

Em algumas décadas, quando a maioria dos carros será robótica, será improvável que novas áreas de negócios desejem dedicar a maior parte de suas terras a estacionamentos, enquanto parece que as cidades não os forçarão a fazê-lo. Além disso, durante a primeira década de condução de carros robóticos, os proprietários das parcelas verão que o estacionamento será menos procurado. Se o preço da terra aumentar, será necessário desenvolver (“preencher”) esses lugares de estacionamento e criar áreas comerciais, e, se possível, encher essas áreas até a calçada (no caso de aumento do tráfego na calçada). Haverá alguns estacionamentos para carros dirigidos por pessoas e carros robóticos aguardando seus proprietários. A situação em que seu carro robô está esperando na loja é atraente - você não precisa ligar antes,basta sair da loja e ele se aproximará imediatamente de você. Mas, à medida que a Robotaxi cresce em popularidade, as vagas de estacionamento serão desocupadas e usadas de maneira diferente.

No caso de viagens de varejo, é provável que um dispositivo móvel seja usado como forma de pagamento. Isso fará com que o carro entenda que o proprietário precisará dele sem nenhuma ação por parte do proprietário, e isso permitirá que os carros se deixem em armazenamento por um minuto, enquanto estão na porta a tempo.

Novos desenvolvimentos também levarão em conta as técnicas do ROP, ou esses serão os requisitos para o desenvolvimento. Além disso, as zonas projetadas para o TOP podem ser transformadas usando uma mistura de idéias do TOP e do ROP, embora as zonas de desembarque / desembarque possam não estar tão convenientemente localizadas. Se a transferência na estação de trânsito for mais rápida do que uma viagem devido ao congestionamento do trânsito, podemos ver muitas pessoas que desejam viajar para a estação de trânsito por máquinas robóticas, mas esses carros não precisarão esperar os passageiros por lá, pois essas viagens serão mais longas.

O que acontecerá com os distritos comerciais?

Os distritos comerciais são o núcleo e o coração de muitas cidades. Os hubs de transporte central estão localizados nos distritos comerciais, e o transporte é a maneira mais fácil de chegar lá, e às vezes esse é o único local fácil de chegar. Nessas áreas, existem arranha-céus e infraestrutura de estacionamento cara, em vez de enormes áreas de estacionamento. Dependendo da cidade, ninguém mora nessas áreas e, fora do horário de trabalho, é uma cidade fantasma que vive apenas durante o horário de trabalho, ou possui muitos prédios de apartamentos, e a vida está a todo vapor. No final do século 20, as cidades mudaram entre esses modos.

Mesmo antes do advento da era das compras pela Internet, os distritos comerciais (ou partes deles com aluguéis mais baixos) eram um local importante para lojas especializadas que não podiam existir fora da cidade grande. Corporações ricas (como bancos) estão representadas nessas áreas e, embora o estacionamento seja caro e o tráfego se transforme em um pesadelo, muitos serviços são prestados aos funcionários. Se visitas a empresas localizadas nos distritos comerciais centrais fizerem parte do seu dia de trabalho, você poderá ande entre eles. Também existem muitos locais não comerciais nos distritos comerciais centrais, incluindo cinemas, teatros e estádios. Salas de conferência, centros turísticos e hotéis de luxo também costumam estar localizados nessas áreas. Bem como o governo local.Os carros robóticos nos farão pensar nas razões para colocar objetos nas áreas de negócios. Existem fatores que afastam as empresas dessas áreas - aluguéis altos, estacionamento caro, tráfego intenso, além de crimes e pessoas sem-teto em algumas cidades. As pessoas são atraídas por outros fatores: a atmosfera, a conveniência de caminhar, alta capacidade de tráfego nos horários de pico, interação com outras áreas de negócios e fácil acesso por transporte público.interação com outras áreas de negócios e fácil acesso por transporte público.interação com outras áreas de negócios e fácil acesso por transporte público.

Os carros robóticos podem resolver problemas de estacionamento e, em certa medida, lidar com problemas de trânsito (por exemplo, você pode trabalhar em um engarrafamento). Eles reduzirão a importância do transporte público conveniente, porque tanto espaço estará disponível para viagens quanto disponível para robôs. Destinos como estádios, centros de convenções e cinemas entrarão em sinergia com outros locais nos distritos comerciais centrais e não receberão muitos benefícios disso. Se você estiver indo ao cinema, pode simplesmente preferir um cinema conveniente perto de você e de seus amigos. Por fim, as máquinas robóticas podem eliminar muitos congestionamentos, tornando as áreas de negócios mais atraentes.

Fazer previsões sobre os negócios de hotéis e centros de conferências é mais difícil. Muitas pessoas querem ficar no centro. Isso é especialmente importante para os turistas, pois os destinos turísticos provavelmente permanecerão em áreas centrais, especialmente nas cidades antigas. No entanto, é possível que os turistas prefiram um quarto por US $ 100 por noite e a 10 minutos de carro do seu destino, em vez de um quarto de US $ 300 no centro da cidade. Muitas cidades (especialmente as novas) já estão se tornando policêntricas e contêm muitos distritos de pequenas empresas. Os carros robóticos facilitam o movimento entre as zonas, incentivando esse modelo de cidade. O policentrismo tem suas vantagens, pois o modelo de uma cidade grande, cujos serviços estão concentrados em seu centro, é ineficaz.

Bots de entrega

O varejo da cidade pode mudar com o advento dos bots de entrega. Esses robôs podem entregar qualquer produto (e vários tipos de alimentos) a preços de atacado em menos de 30 minutos. Os varejistas locais não serão capazes de competir com esse negócio na maioria das categorias de mercadorias - o que anteriormente era vendido em hipermercados vai além. Como resultado, os varejistas locais começarão a vender o que as pessoas preferem comprar pessoalmente. Seus negócios serão lojas altamente especializadas, com mercadorias que as pessoas vão querer ver e testar antes de comprar. Restaurantes focados na atmosfera e na comunicação continuarão a florescer, além de lugares ligados à caminhada.

Os vendedores locais também podem usar bots para entrega, oferecendo entrega em 3 minutos, em vez de meia hora. No entanto, isso só fará sentido no caso de produtos premium, pratos feitos sob medida, produtos frescos, pequenas ferramentas, peças e similares.

Para os negócios nessa área, você precisa de produtos e serviços que não sejam "destinos", mas que sejam importantes para as pessoas como um componente de uma caminhada ou passeio. O dentista ou advogado pode não estar aqui (a menos que eles gostem deste local), e o spa pode estar. Espero que os varejistas se adaptem e apresentem novos modelos de negócios no campo de entregas rápidas e viagens fáceis que ainda não vimos.

Também espero que os bots de entrega mudem o negócio de restaurantes. Eles ajudarão os restaurantes "caseiros", onde chefs qualificados preparam comida a partir de ingredientes trazidos por bots de entrega a tempo para pessoas que estão a poucos quilômetros da cozinha. Uma ordem de refeição pode ser planejada com antecedência, para que as refeições sejam entregues quentes. O jantar pode ser preparado por 4 chefs diferentes, cada um dos quais cozinha um grande número de pratos noturnos - um esquema altamente eficiente, sem perda de tempo para o chef e a comida, além de baixos custos de eletricidade para o funcionamento dos robôs.

Enquanto a comida caseira se tornará barata e de qualidade, os restaurantes emergentes provavelmente se concentrarão no serviço e na atmosfera. Talvez eles queiram sentar nas ruas onde a vida está em pleno andamento. Em muitas partes do mundo, o jantar com bom tempo pode ser feito ao ar livre, não em ambientes fechados.

Diretoria de shopping centers

É difícil prever o futuro dos grandes shopping centers de hoje. Com a ajuda de máquinas robóticas, as viagens aos shopping centers ficarão mais fáceis (porque, devido a essas máquinas, será mais fácil viajar para todos os lugares). Eles o deixarão na porta (ou mesmo dentro) do shopping center, embora não diretamente na porta da loja, como é o caso de uma rua projetada ao longo do ROP. Os shopping centers competirão com os armazéns que oferecerão serviços de entrega em 30 minutos. Uma rua construída de acordo com os princípios da ROP pode ser um destino popular a uma ou duas milhas de distância, enquanto um shopping center pode estar à distância e levar mais tempo para viajar, mas como você não dirige, desta vez manterá um bom uso.

Os centros comerciais sempre têm um clima confortável, o que é importante para locais frios, quentes ou chuvosos. Teoricamente, as ruas da ROP podem passar por telhados e toldos, mas será difícil diferenciá-las dos shopping centers. Os shopping centers são fabricados no mesmo estilo e possuem um guarda que não permite moradores de rua e outras pessoas indesejadas. As ruas da ROP serão mais orgânicas e viverão de acordo com as regras da cidade.

Provavelmente veremos como os inovadores desenvolvem espaços comerciais e sociais completamente diferentes no mundo dos carros robóticos.

Tudo é feito para crianças

Acredito que a principal força motriz do urbanismo e do turismo suburbano são as crianças. Quando as pessoas se tornam pais, elas mudam muito as prioridades para atender às necessidades de seus filhos.
Eles sentem uma forte necessidade de espaço, segurança e as melhores escolas para seus filhos. Recentemente, os pais ficaram ainda mais preocupados com a segurança e levam os filhos para a escola (mesmo que estejam andando nas proximidades). Os pais dissuadem os filhos de fazer caminhadas independentes nas áreas urbanas, apesar do declínio das taxas de criminalidade.

Embora carros robóticos adequados para o transporte de crianças pequenas sejam amplamente aceitos depois de veículos não tripulados para adolescentes e adultos, sua aparência mudará significativamente a situação. Será possível que uma criança (depois de atingir uma certa idade) frequente a escola a muitos quilômetros de casa, enquanto a criança será fácil de se locomover e os pais receberão um mínimo de inconveniência. Dependendo de como a escola é paga (e de quais escolas você pode enviar seus filhos com recursos públicos), tudo isso pode facilmente levar à escolha de escolas no mercado de serviços e a um afastamento do conceito de escolas distritais.

As crianças também podem ter amigos de todo o mundo - graças à Internet, que eles já usam. Além disso, terão todas as oportunidades de comunicação, exceto que não poderão se encontrar espontaneamente, como se encontrassem no parque ou a caminho da escola. Algumas famílias fazem caminhadas positivas em casa da escola (as crianças do campo vivem assim há muito tempo).

Os pais gostam de casas grandes e pátios para os filhos. e eles gostam de estar em "enclaves" de baixa criminalidade nos quais existem poucas pessoas de baixa renda e sem-teto. Os adultos sem filhos, por sua vez, preferem áreas mais interessantes e para caminhadas.

Além disso, carros robóticos simplificarão a organização do trabalho das babás; será possível enviar as crianças para onde elas estarão sob supervisão. Também será possível distribuir responsabilidades de cuidados entre membros de uma família numerosa ou amigos de confiança dos pais. Tudo isso pressupõe a presença de um carro confiável para transportar uma criança pequena com videovigilância. Nesse caso, a criança não deve poder sair do carro (exceto em caso de emergência). Vai levar tempo para a tecnologia ganhar esse nível de confiança.

À medida que as pessoas mudam sua capacidade de atender às necessidades previstas de seus filhos, as áreas nas cidades também mudam.

O tópico permanece muito complexo.

Como mencionado anteriormente, é difícil para engenheiros e planejadores urbanos prever tendências de desenvolvimento urbano.

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