Baidu bate Waymo na classificação de autonomia de robôs da Califórnia

O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia publica um relatório de autonomia de veículos robóticos todos os anos . A lista é compilada com base em uma infinidade de dados sobre a intervenção dos operadores na operação de veículos autônomos.

Não é necessário ficar surpreso que esse relatório seja publicado na Califórnia - é aqui que está a concentração máxima de robomobiles. E tudo porque o estado tem uma legislação muito leal que permite testar carros com IA para dirigir pelas vias públicas.

Não são permitidos apenas os serviços Robotaxi aqui, mas também é permitido testar carros sem pessoas na cabine. Verdadeiro, raramente e em seções especialmente alocadas da rota. Consequentemente, as empresas que realizam testes enviam relatórios sobre seu trabalho (o número de incidentes nas estradas, a intervenção de motoristas humanos na operação de carros etc.) aos funcionários. Se isso não for feito, o último poderá revogar a licença para trabalhar com robomobiles. A propósito, isso não é uma ameaça vazia, em 2019 duas empresas perderam suas licenças de uma só vez.

Portanto, os carros dos chineses preocupam o Baidu são muito menos exigentes na presença de um motorista-operador na cabine do que os robôs de outros fabricantes, incluindo Waymo, do Google. Os motoristas do Baidu assumem o controle dos robocars uma vez a cada 29 mil quilômetros. Durante o ano, os carros da empresa dirigiram pelas estradas da Califórnia em 161 mil quilômetros e, durante todo esse tempo, os motoristas intervieram apenas seis vezes.

Em segundo lugar no ranking de autonomia - Waymo robocars. Os motoristas dessa empresa precisavam intervir na viagem off-line uma vez a cada 21,3 mil quilômetros. Os próximos no ranking são Cruise com 19,7 mil km sem intervenção humana e AutoX com 17,2 mil km.

Curiosamente, o Baidu foi capaz de melhorar drasticamente o trabalho do piloto automático. Em um relatório anterior, os motoristas da empresa interferiam nos robocares a cada 330 km.



Bem, no final da classificação está o Box Bot com uma pontuação de 570 metros e a Toyota com uma conquista semelhante - seus pilotos tiveram que influenciar o piloto automático a cada quilômetro.

Até agora, nem todos os participantes do setor concordam que o ranking mostra resultados reais. Segundo especialistas, cada empresa define as regras em que o motorista deve intervir na operação dos robôs. Além disso, o resultado depende em grande parte de quais estradas os carros seguem. Uma coisa é uma rodovia suburbana pouco visitada, onde uma curva fica a cem quilômetros de distância e outra são as ruas da cidade.

A propósito, no momento, os robôs Baidu viajaram cerca de 2 milhões de quilômetros em 13 cidades de diferentes países.

Na Rússia, a adaptação dos robomobiles é um pouco mais lenta que nos Estados Unidos, mas ainda há progresso e é perceptível. Então, a partir de 1º de março, o número de regiões onde é permitido testar robomobiles está aumentando. Haverá 13 deles, costumava haver apenas 2. Além disso, o número de locais de teste está aumentando, onde você pode verificar o desempenho de máquinas autônomas.