[Peluncuran ditunda hingga 30 Mei karena kondisi cuaca] Peluncuran historis Demo-2: hari ini SpaceX akan mengirim orang ke ISS

Jumat lalu, 22 Mei, roket Falcon 9 dengan kapal berawak Crew Dragon melewati Flight Readiness Review - sebuah operasi standar untuk peluncuran dari era pesawat ulang-alik. FRR awalnya seharusnya berakhir pada hari Kamis, tetapi analisis berlangsung 2 hari. Personel operasi SpaceX, NASA dan ISS memuji keselamatan pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncuran. Administrator NASA mengatakan itu memungkinkan peluncuran SpaceX. Pada hari yang sama, SpaceX berhasil melakukan tes tembakan roket.

Pada akhir pekan, SpaceX mengadakan gladi resik untuk peluncuran. Awak kapal datang kepadanya dalam setelan penerbangan, staf mengerjakan prosedur dasar - hanya roket tidak berbahan bakar. Senin ini, 25 Mei, roket berlaluLuncurkan Tinjauan Kesiapan Dalam perjalanannya, NASA menilai kemungkinan kehilangan awak pada 1 banding 276.

Serangkaian inspeksi dan konferensi pers yang terencana menyembunyikan keunikan peluncuran ini di balik rutinitas. Hari ini, 27 Mei pukul 16.33 waktu setempat ( pukul 23.33 waktu Moskow ) SpaceX berencana untuk meluncurkan orang ke orbit. Untuk pertama kalinya sejak 2011, seorang astronot Amerika akan pergi ke orbit Bumi dari wilayah Amerika dengan roket Amerika. Untuk pertama kalinya di dunia, sebuah perusahaan ruang angkasa swasta akan meluncurkan seorang pria ke luar angkasa. Untuk pertama kalinya, ketika seseorang meluncurkan, tahap pertama roket akan disimpan untuk digunakan kembali.

Sumber foto di sebelah kiri: Elon Musk.

Program Kru Komersial

Pada tanggal 1 Februari 2003, pesawat ulang-alik luar angkasa Columbia runtuh pada tahap akhir penerbangan 16 hari. Ketika pesawat ulang-alik diluncurkan, chip pesawat ulang-alik di tangki bahan bakar eksternal pesawat ulang-alik terlepas dan merusak panel serat karbon sayap kiri Columbia. Saat memasuki lapisan atmosfer yang padat, gas-gas panas menembus di dalam sayap dan menghancurkan struktur sayap kiri. Pesawat ulang-alik kehilangan stabilitas dan hancur berantakan. Semua anggota kru meninggal.

Sebelum ini, hilangnya pesawat ulang-alik merenggut nyawa orang: 17 tahun sebelumnya, pada tahun 1986, Challenger meledak 73 detik setelah diluncurkan. Bahkan tanpa bahaya, angkutan tua itu mahal untuk dioperasikan, dan kecelakaan di antara mereka membuat seluruh armada menjadi lelucon. Pada saat yang sama, Amerika Serikat harus terus memenuhi kewajibannya di bawah program Stasiun Luar Angkasa Internasional, yang kemudian tidak hanya dibangun secara aktif karena modul yang dilemparkan oleh angkutan, tetapi juga membutuhkan perubahan awak reguler.

Kecelakaan Columbia menciptakan kesempatan untuk mengubah prioritas dalam program luar angkasa AS. Pada awal 2000-an, NASA menetas rencana untuk sebuah pesawat orbital murah khusus untuk ISS Orbital Space Plane . Sebagai gantinya, proyek Crew Exploration Vehicle diusulkan.. Untuk program Constellation, Lockheed Martin Corporation telah mengusulkan pembangunan pesawat ruang angkasa Orion, yang akan mengantarkan 4 orang Amerika ke bulan per penerbangan. Untuk memasok ISS, kapal ini dalam konfigurasi enam tempat duduk akan diluncurkan di Ares-I - roket kecil dibandingkan dengan proyek bulan Ares-V.


Upaya 15 tahun terakhir untuk merakit astronotika baru dari suku cadang pesawat ulang-alik

Satu-satunya peluncuran Ares-I terjadi pada tahun 2009. Segera, pemerintahan Obama menyetujui keputusan dari Kongres AS untuk membekukan dana untuk program Constellation. Alih-alih program Republik pendahulunya, Presiden Demokrat mengusulkan rencana penerbangan ke Mars. Orion menjadi pesawat ruang angkasa untuk menjelajahi ruang angkasa di luar orbit Bumi, dan bukan instrumen untuk membangun koloni bulan. Ares-V menghilang begitu saja demi roket SLS yang sangat berat.

Untuk mengirim astronot ke ISS, cukup memberikan kontrak langsung ke perusahaan, bukan merencanakan segala sesuatu di dalam NASA, mereka memutuskan pada 2011. Pedagang swasta telah menangani kargo: di bawah program Layanan Penyediaan Komersial , Orbital ATK dan perusahaan SpaceX menciptakan kapal tak berawak Cygnus dan Naga, yang berhasil mengirimkan kargo ke ISS.

ProgramProgram Kru Komersial - ini bukan lagi angkutan truk, tetapi pengiriman manusia. Badan Antariksa AS telah mulai membiayai pengembangan kapal dari beberapa perusahaan yang bersaing.


Karyawan NASA dan Angkatan Darat AS bekerja dengan salinan uji Starliner, NASA .

Ada dua pelamar utama untuk gelar penakluk ruang pribadi. SpaceX telah mengubah truk Naga menjadi Awak Naga berawak (alias Naga 2). Boeing Corporation memperkenalkan Starliner .

Persyaratan kapal

Meluncurkan manusia ke orbit, serta menciptakan kapal kargo yang andal, bukanlah tugas yang mudah bahkan bagi raksasa di industri dirgantara dengan seabad sejarah. Misalnya, uji terbang pertama Starliner Desember lalu berakhir tidak berhasil : kapal Boeing tidak memasuki orbit yang dihitung. Tidak ada orang di dalamnya. Belakangan ternyata perangkat lunak itu tidak diuji dengan benar. Insinyur tidak punya waktu untuk menguji perangkat lunak sampai akhir, wakil presiden Boeing mengakui - apakah budaya manajemen perusahaan yang harus disalahkan ?

Untuk mengubah Naga menjadi kapal berawak, tidak cukup hanya dengan melemparkan beberapa tabung oksigen ke dalamnya. Bahkan pada tahap desain, persyaratan lain diletakkan di kapal. Misalnya, margin keselamatan 1,25 diperlukan dari kendaraan tak berawak , dan 1,4 dari kapal berawak. Selama penerbangan, lambung pesawat ruang angkasa berawak dengan probabilitas 0,99995 harus tahan terhadap tabrakan dengan puing-puing luar angkasa.

NASA menuntut kapal untuk orang-orang agar menyediakan lingkungan yang layak huni. Kapal harus melindungi kru dari bahaya eksternal (radiasi kosmik, perbedaan suhu), dan tidak membuat yang baru di dalamnya (tidak ada permukaan yang tajam). Sistem manajemen harus dirancang sedemikian rupa sehingga kesalahan manusia yang kecil tidak menyebabkan konsekuensi yang fatal.

Putra Douglas Hurley belum mendarat di Florida, tetapi sudah melihat roket di mana ayahnya akan terbang ke luar angkasa. 24 Mei 2020.

Untuk setiap sistem kapal, NASA mensyaratkan bahwa satu kegagalan memungkinkan kemungkinan penerbangan lebih lanjut, dan dua kegagalan berarti keamanan dari gangguan penerbangan. Penting untuk mengisolasi subsistem yang gagal dan beralih ke cadangan. Dalam hal ini, tim di Bumi harus memantau dan, jika perlu, mengelola sistem kritis kapal.

Daftar persyaratan paling sering hanya diketahui oleh spesialis. Orang awam membedakan kapal kargo tak berawak dari kapal berawak dengan adanya sistem penyelamatan awak.

20 April 2019 tes darat dari sistem penyelamatan darurat Crew Dragon menghasilkan ledakan kapal. Ini hanya sedikit memindahkan tenggat waktu. Pada Januari 2020, tes berhasil diulang sudah dalam penerbangan nyata tanpa melanggar kapsul.

Nama peluncuran berawak pertama Demo-2 mengisyaratkan bahwa ini adalah penerbangan demonstrasi kedua. Pada tanggal 2 Maret 2019, SpaceX, sebagai bagian dari Demo-1, SpaceX meluncurkan kapal Crew Dragon di ISS, tetapi tanpa awak. Kapal berhasil berlabuh dengan ISS dan kembali ke Bumi pada 8 Maret.

Awak kapal

SpaceX menjanjikan hingga 7 orang di atas Crew Dragon, tetapi NASA hanya akan menggunakan 4 kursi. Dalam peluncuran pertama, 2 astronot akan terbang.

Peluncuran Demo-2 melibatkan komandan Douglas Hurley dan pilot Robert Benken. Untuk kedua penerbangan ini adalah yang ketiga, hanya Benken yang pergi ke luar angkasa - 6 kali. Kedua astronot telah terbang ke ISS menggunakan angkutan dua kali sebelumnya dan secara aktif berpartisipasi dalam pembangunan stasiun. NASA telah menerbitkan foto-foto para astronotnya di angkasa luar.


Dari kiri ke kanan: Hurley dan Benken.

Kolonel Marinir Kolonel Douglas Hurley yang berusia 53 tahun diterima di pasukan astronot pada 2000. Pada Juli 2009, ia melakukan penerbangan luar angkasa pertama dengan pesawat ulang-alik Endeavour, penerbangan kedua dalam karirnya - Atlantis STS-135, yang menutup program Antar-Jemput Luar Angkasa. Di Bumi, Hurley menguji pesawat F-22, menerbangkan F-15 dan F-16. Hurley akrab dengan pelatihan kosmonot di Star City di Rusia: sebagai karyawan NASA, ia bekerja di Pusat Pelatihan Kosmonot Yu.A. Gagarin.

49 tahun "komandan kegiatan gabungan" dari misi Demo-2 Benken memiliki pangkat kolonel Angkatan Udara AS dan doktor di bidang teknik mesin. Dalam peluncuran pesawat ulang-alik Endeavour STS-123 dan STS-130, Bob Benken berpartisipasi sebagai spesialis penerbangan dan banyak bekerja di luar angkasa.

Tahap pertama roket Falcon 9 ditandai dengan logo worm NASA 1975, yang ditinggalkan badan tersebut pada tahun 1992 demi bakso bundar. Logo ini dibuat dalam tradisi futurisme terbaik tahun 70-an. NASA .

Awak cadangan adalah Michael Hopkins dan Victor Glover. Hanya satu dari mereka yang terbang ke luar angkasa sebelum itu - itu adalah Hopkins dari Soyuz TMA-10M Rusia.

Awak utama menghabiskan minggu terakhir di karantina . Ukuran ini tidak ditentukan oleh penyebaran coronavirus, itu adalah praktik standar saat mengirim orang ke ISS. NASA hanya memiliki staf terbatas yang mendekati Hurley dan Benken pada jarak bersin, dan pengunjung untuk meluncurkan situs dan bahkan VIP mengukur suhu.

Rencana penerbangan

Pembatalan peluncuran dimungkinkan karena cuaca buruk. Kondisi yang buruk berarti peluncuran akan ditunda untuk hari cadangan. Angin kencang mengganggu sistem penyelamatan darurat, sambaran petir melumpuhkan elektronik , dan hal sepele seperti memulai dalam cuaca yang terlalu dingin membuat hidup manusia . Ada alasan untuk setiap parameter atmosfer yang dipantau .

Untuk peluncuran berawak pertama dalam 9 tahun dan untuk upaya pertama pada transportasi ruang pribadi, cuaca akan dipantau secara ketat. Perkiraan skuadron pengintaian cuaca ke-45 tanggal 25 Mei hanya mengeluarkan 40% kemungkinan kondisi cuaca yang menguntungkan untuk diluncurkan.



26 Mei prospek membaik: 60% kemungkinan kondisi sukses. Kewaspadaan adalah awan hujan, kumulus dan cumulonimbus.

Parameter orbit ISS menentukan jendela terbatas untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa ke stasiun. Jika peluncuran tidak berlangsung hari ini, 27 Mei, maka jendela tambahan tersedia pada hari Sabtu, 30 Mei, pukul 22:22 waktu Moskow dan pada hari Minggu, 31 Mei, pukul 22:00 waktu Moskow. Untuk peramal cuaca Sabtu probabilitas cuaca baik diperkirakan 70%.

Munculnya kru hari ini bukan yang paling awal - jam 9 pagi. Pada pukul 12:15 waktu setempat, sekitar 4 jam 15 menit sebelum peluncuran, kru akan diinstruksikan tentang kondisi cuaca dan semua siaran media utama akan dimulai. 2 jam 55 menit sebelum lepas landas dari Bumi, para kru tiba di landasan peluncuran LC-39A. Satu jam kemudian, dua astronot akan menutup palka kapal dari dalam, yang sudah berada di bagian paling atas roket, di mana mereka akan terbang ke luar angkasa hari ini.


Pad peluncuran LC-39A menawarkan sejarah yang kaya. Dari sini seorang pria diluncurkan ke bulan ( Apollo 11 ). Dari sini, pesawat ulang-alik pertama kali berlayar ke luar angkasa ( STS-1 ). Hari ini, situs peluncuran disewa oleh perusahaan SpaceX pribadi.

Keputusan untuk mengisi bahan bakar roket akan dibuat45 menit sebelum memulai. 37 menit sebelum peluncuran, sistem penyelamatan kru darurat akan diaktifkan. Setelah 2 menit, 35 menit sebelum memulai, pasokan minyak tanah ke kedua tahap dan oksigen cair ke yang pertama akan dimulai. 16 menit sebelum start-up, tahap kedua akan mulai mengisi bahan bakar dengan oksigen cair.

Sisa operasi Falcon 9 tidak berbeda dari mulai tanpa orang-orang di dalamnya: mereka beralih ke catu daya internal, pra-pendinginan engine dan cek akhir beberapa menit sebelum pemisahan dari landasan peluncuran.

Pada pukul 23.33 waktu Moskow (pukul 16.33 waktu setempat), roket Falcon 9 dengan muatan, kapal Crew Dragon, akan lepas landas dari landasan peluncuran.



Proses terbang dengan mata telanjang akan sulit dibedakan dari dua lusin peluncuran kapal kargo Naga sebelumnya. Roket itu akan terbang ke timur laut Kennedy Space Center.

Pada 58 detik, roket akan mengalami beban maksimum pada struktur, dan host siaran video akan menekankan bahwa Falcon 9 telah melewati apa yang disebut Max Q. Sembilan mesin pada tahap pertama akan mati 2 menit 33 detik setelah diluncurkan. Setelah tiga detik lagi, ia akan berpisah dari roket dan menjalani hidupnya: ia akan menuju pendaratan di platform mengambang Tentu Saja Aku Masih Mencintaimu. Jika pendaratan berhasil, tahap pertama dapat digunakan kembali.

Tahap kedua akan mati setelah 8 menit 47 detik setelah dimulainya penerbangan. 12 menit setelah peluncuran, kapal akan terpisah dari tahap kedua. Para kru akan memeriksa pengoperasian sistem utama. Kemudian kapal akan mulai melakukan manuver untuk pentahapan orbit dan mendekati ISS. NASA tidak menyebutkan tanggal penyelesaian pasti untuk manuver orbital, tetapi kemungkinan mereka akan memakan waktu hingga 2 hari.



Pesawat ruang angkasa Crew Dragon dapat merapat dengan ISS dalam mode otomatis, tetapi jika perlu, astronot - di atas kapal dan di ISS - akan berlabuh secara manual.

Setelah docking dengan adaptor PMA-2 di port depan modul Harmony dan menyamakan tekanan, pelukan akan mengikuti kru ekspedisi 63. Sekarang ada 2 astronot Amerika dan 4 kosmonot Rusia di stasiun: komandan Christopher Cassidy, insinyur penerbangan Anatoly Ivanishin, Ivan Wagner, Sergey Ryzhikov, Sergey Kud-Sverchkov dan Stephen Bowen.

NASA tidak mengatakan secara pasti berapa lama Crew Dragon akan merapat ke ISS. Crew Dragon dirancang untuk bertahan hingga 110 hari di orbit. Berada di ruang angkasa dapat diperpanjang hingga 210 hari, tetapi dalam hal ini, panel surya akan mulai menurun. Pada konferensi pers pada tanggal 1 Mei, Steve Stitch, wakil untuk program peluncuran berawak komersial, membuat pernyataan samar bahwa kapal akan berada di orbit dari 30 hingga 119 hari.


SpaceX's Go Navigator, yang akan menyelamatkan awak dari lautan.

Setelah lepas landas, kapal akan pindah dari stasiun setidaknya 200 meter, mengubah parameter orbitnya dan menembak modul layanan - yang disebut "trunk". Kapsul itu akan menyalakan mesin untuk keluar dari orbit, memasuki atmosfer, membuka empat parasut dari modifikasi ketiga dan dibawa keluar dari pantai Atlantik Florida. Selanjutnya, awak kapal laut akan mengevakuasi awak ruang angkasa dan mengirimkannya ke Cape Canaveral.

Fungsi nominal pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncur berarti sertifikasi Crew Dragon untuk pengiriman awak ke ISS tahun ini. Dalam penerbangan sungguhan pertama, USCV-1 atau Crew-1 akan dikirim ke ISS oleh 4 astronot sekaligus.

Pendanaan pemerintah untuk perusahaan, yang membantu meninggalkan kursi di Soyuz Rusia, akan murah hati. Tetapi bahkan tanpa ini, SpaceX tidak dalam kemiskinan: dalam putaran investasi baru-baru ini, perusahaan mengumpulkan $ 346 juta dengan target 250 juta. Dengan perkiraan kapitalisasi $ 36 miliar, SpaceX adalah salah satu perusahaan paling mahal yang tidak diperdagangkan secara publik.

Tempat menonton peluncuran

Badan antariksa AS dipaksa untuk merobohkan uang keluar dari anggaran dengan kehadiran media yang luas. NASA memiliki saluran televisi sendiri, yang disiarkan di Internet. SpaceX juga tidak menghindar dari publisitas dan mencakup setiap peluncuran dengan keikutsertaan para pemain terkemuka dan ekstra.

Siaran video utama akan diadakan dengan komentar dalam bahasa Inggris.

Siaran sudah berlangsung. Jika Anda beruntung dengan cuaca, roket akan diluncurkan pukul 23.33 waktu Moskow .

Broadcast Demo-2 di SpaceX di YouTube

NASA TV di YouTube
Page dengan tautan ke metode streaming dan aplikasi NASA TV di situs web NASA

Diperbarui 2020-05-27 23:25: Peluncuran ditunda untuk memesan hari karena kondisi cuaca buruk. Upaya berikutnya untuk meluncurkan Demo-2 akan berlangsung pada 30 Mei pukul 22:22 waktu Moskow.