Get best of the week

Telepon Nirkabel dari Biplan WWI Inggris

Pilot selama misi pengintaian dapat dengan cepat berbicara tentang data yang diterima melalui telepon



Insinyur Korps Penerbangan Kerajaan Inggris mengembangkan telepon udara semacam itu.

Begitu orang-orang di abad ke-18 mulai lepas landas dalam balon untuk pertama kalinya, ahli strategi militer segera mulai memikirkan kemampuan menggoda dari pengintaian udara. Bayangkan kesempatan untuk memperhatikan manuver musuh dan artileri dari atas - dan bahkan lebih baik jika Anda memiliki kesempatan untuk secara instan mengirimkan informasi ini ke kolega Anda di bumi. Namun, teknologi tahun-tahun itu tidak menawarkan solusi elegan untuk masalah seperti itu.

Pada awal abad ke-20, semua komponen yang diperlukan untuk implementasi pengintaian udara muncul: telegraf, telepon, dan pesawat terbang. Masalahnya hanya untuk merakitnya dalam satu perangkat. Penggemar nirkabel enggan bertemu dengan birokrat pemerintah yang berusaha untuk tidak menghabiskan uang untuk membiayai teknologi yang belum teruji.

Selama Perang Dunia I, data vital ditransmisikan melalui telegraf nirkabel


Dalam salah satu upaya awal, telegrafi nirkabel digunakan - mengirim sinyal telegraf melalui radio. Kelemahan utamanya adalah ukuran. Baterai dan pemancar berbobot hingga 45 kg dan menempati seluruh kursi di pesawat, dan seringkali tidak ada ruang untuk pilot. Antena dalam bentuk kawat menggantung di belakang pesawat terbang, dan sebelum mendarat, antena itu harus diputar. Tidak ada tempat untuk operator radio yang terpisah, sehingga pilot harus melakukan segalanya: mengamati musuh, memeriksa peta, mengetikkan koordinat dalam kode Morse, dan masih menerbangkan pesawat sambil di bawah tembakan musuh.

Meskipun mengalami kesulitan, beberapa perintis dapat membuat sistem ini berfungsi. Pada tahun 1911, Letnan Benjamin Fualu, pilot satu-satunya pesawat Angkatan Darat A.S., terbang melintasi perbatasan Meksiko dan mengirimkan informasi kode Morse ke pasukan komunikasi yang terletak di darat. Tiga tahun kemudian, di bawah naungan Royal Flight Corps (KLK), letnan Donald Lewis dan Baron James menguji komunikasi radio-telegraf antara pesawat, terbang 16 km, dan berkomunikasi dengan kode Morse selama penerbangan.

Cukup cepat, sistem nirkabel KLK pertama kali menunjukkan dirinya dalam bisnis. Pada 4 Agustus 1914, Inggris memasuki Perang Dunia Pertama. 6 September dalam penerbangan selama Pertempuran Marnedi Prancis, Lewis melihat adanya celah 50 kilometer di posisi musuh. Dia mengirim pesan nirkabel dengan laporan tentang apa yang dilihatnya, setelah itu Inggris dan Prancis menyerang celah ini. Ini adalah pertama kalinya pesan nirkabel diterima dari pesawat Inggris, dan tindakan nyata diambil berdasarkan hal tersebut. Para komandan tentara Inggris langsung mulai mempromosikan komunikasi nirkabel, menuntut pasokan peralatan tambahan dan melatih pilot dan layanan dukungan darat.

Sejak itu, dibentuk pada tahun 1912 di bawah komando Kapten Herbert Musgrave, KLK telah berkembang pesat. Pada awalnya, Musgrave diunggah dengan penyelidikan ke dalam daftar panjang kegiatan yang berhubungan dengan perang. Daftar itu termasuk: meluncurkan balon, layang-layang, memotret, meteorologi, pemboman, penembakan dan komunikasi. Dia memutuskan untuk berkonsentrasi pada yang terakhir. Pada awal perang, KLK mengambil alih kepemimpinan stasiun eksperimental Marconi di lapangan udara Brooklands di Surrey, barat daya London.


Biplane intelijen Inggris terbang atas benteng musuh di Perancis selama Perang Dunia I

Di Brooklands pada tahun 1909, pesawat motor pertama di Inggris merobek tanah, meskipun tempat ini tidak terlalu cocok untuk bandara. Landasan pacu berada tepat di tengah arena pacuan kuda, kabel listrik mengelilingi lapangan di tiga sisi, dan pipa bata setinggi 30 meter naik ke timur.

Pada awalnya, pilot pengintaian udara melaporkan efektivitas tembakan artileri, menunjukkan arah. "Kekurangan sekitar 50 yard, penyimpangan ke kanan" - pesan seperti itu pernah mengirim Lewis ke Marne. Kalimat yang cukup panjang karena melewati kode Morse dari kursi pilot. Pada Oktober 1914, Inggris telah mengembangkan peta dengan kisi-kisi, sehingga hanya dengan menggunakan beberapa angka dan huruf, dimungkinkan untuk menentukan arah dan jarak (misalnya, A5 B3). Tetapi bahkan setelah penyederhanaan seperti itu, telegrafi nirkabel tetap merupakan masalah yang canggung.


Solusi terbaik tampaknya adalah pesan suara langsung melalui telepon nirkabel - hanya kokpit biplan terbuka yang tidak cukup memfasilitasi percakapan. Kebisingan, getaran, dan putaran udara yang konstan - semua ini meredam suara-suara. Di bawah tekanan angin yang terus berubah, otot-otot wajah menolak untuk mempertahankan bentuknya. Bahkan seorang anggota kru yang duduk beberapa sentimeter darinya sulit memahami pilot, belum lagi mendengar pilot berbicara di mikrofon di radio, dan bahkan membedakan suaranya dari kebisingan latar belakang.

Pada musim semi 1915, Charles Edmond Prince dikirim ke Brooklands untuk memimpin pengembangan sistem suara dua arah untuk pesawat. Prince bekerja sebagai insinyur dengan Marconi Co. sejak 1907, dan dia serta tim, yang banyak di antara anggotanya juga bekerja untuk Marconi, segera membangun sistem komunikasi udara-darat.

Sistem Pangeran sama sekali tidak menyerupai smartphone atau telepon modern saat itu. Meskipun pilot dapat berbicara dengan stasiun bumi, operator di darat hanya menjawabnya dengan kode Morse. Satu tahun lagi dihabiskan untuk pengembangan telepon, yang mampu mentransmisikan suara dari tanah ke pesawat dan antar pesawat.

Kelompok Pangeran bereksperimen dengan berbagai mikrofon. Pada akhirnya, mereka memilih mikrofon kerucut versi agak lama dengan diafragma tebal yang dirancang oleh Henry Hannings. Melalui trial and error, mereka menemukan pentingnya menguji mikrofon di luar dinding laboratorium dan dalam kondisi penerbangan yang khas. Mereka menemukan bahwa hampir tidak mungkin untuk memprediksi perilaku mikrofon di udara selama tes darat. Seperti Pangeran kemudian menulis tentang desain mereka, "aneh bahwa di bumi itu tampak tuli dan tidak efektif, tetapi itu menunjukkan dirinya dengan sangat kuat di udara."

Aspek penting adalah bahan diafragma. Tim menguji karbon, baja, karet keras, seluloid, aluminium, dan mika. Akibatnya, mika menang - frekuensi osilasi alami kurang terpengaruh oleh kebisingan mesin. Setelah perang, Pangeran menerbitkan hasil penelitiannya pada tahun 1920 di jurnal Institution of Electrical Engineers.

Prince adalah salah satu pendukung lampu elektronik paling awal, jadi radionya bekerja pada lampu, bukan pada kristal. Namun, lampu yang awalnya dipilih timnya sangat bermasalah dan tidak dapat diandalkan, sehingga mereka harus memilah beberapa model yang berbeda. Setelah kapten G. J. Putaran [salah satu penemu LED / kira-kira. trans.], ia mulai merancang tabung elektronik khusus untuk digunakan di udara.

Pada musim panas 1915, kelompok Pangeran berhasil menguji komunikasi suara udara-ke-darat pertama menggunakan pemancar telepon radio radio udara. Tak lama kemudian, Kapten J. M. Farnival, salah satu asisten Pangeran, mendirikan Brooklands School of Wireless Education. Setiap minggu, 36 pilot tempur dilatih melalui penggunaan peralatan nirkabel dan seni artikulasi yang benar di udara melewatinya. Sekolah juga melatih petugas dalam pemeliharaan peralatan.

Hands free panggilan menggunakan laryngophone


Tetapi tim Pangeran tidak berhenti di situ. Pada tahun 1918, mereka merilis helm pilot, di mana telepon dibangun di sekitar telinga, dan mikrofon di daerah tenggorokan. Mikrofon tenggorokan ( laryngophone ) dililitkan di leher untuk membaca getaran langsung dari tenggorokan pilot - dalam hal ini, suara latar belakang angin dan motor tidak mengganggu. Komunikasi ini sangat maju, karena memungkinkan pilot untuk berbicara "tanpa tangan," atau bebas tangan, seperti yang ditulis Kapten B. S. Cohen dalam laporan teknisnya pada Oktober 1919.

Pada akhir perang, Pangeran dan para insinyur mampu menyediakan komunikasi suara udara-ke-darat, darat-ke-udara dan udara-ke-udara. Angkatan Udara Kerajaan Inggris melengkapi 600 pesawat terbang dengan radio yang diaktifkan suara pada gelombang yang tidak terkendali dan membuka 1.000 stasiun darat, mempekerjakan 18.000 operator.

Contoh ini menggambarkan bagaimana teknologi militer mempromosikan inovasi di masa perang. Namun, mencatat sejarah pencapaian terkadang sangat sulit.

Dalam tanggapan resmi terhadap karya Pangeran 1920 yang diterbitkan di IEE, Kapten P. Eckersley mencatat bahwa mempromosikan ponsel pesawat akan sama sulitnya dengan mengembangkannya. Maksudnya, Pangeran tidak memiliki anggaran yang tidak terbatas untuk penelitian dan pengembangan, jadi dia harus terlebih dahulu menunjukkan manfaat praktis menggunakan telepon udara.

Dalam uraian pengembangan, Pangeran sangat bangga bahwa ia dan timnya mampu menunjukkannya kepada Lord Kitchener di St. Omer pada Februari 1916, selama demonstrasi pertama penggunaan praktis perangkat.

Namun, Mayor T. Vincent Smith menganggap demonstrasi semacam itu tidak masuk akal. Dia menjabat sebagai penasihat teknis untuk KLK, dan berpendapat bahwa mendemonstrasikan telepon tanpa kabel kepada pejabat senior hanya akan mengobarkan imajinasi mereka, dan para komandan akan memutuskan bahwa perangkat ini akan menyelesaikan semua masalah komunikasi penting mereka. Smith menganggap itu sebagai tugasnya untuk menahan antusiasme mereka seandainya dia diminta untuk "melakukan sesuatu yang mustahil."

Round, pengembang tabung elektronik, dan Harry M. Dauset, chief test engineer di Marconi, menambahkan penyempurnaan mereka pada kisah Prince. Round mencatat bahwa studi tentang penerima dan pemancar berdasarkan tabung elektron dimulai pada tahun 1913, bahkan sebelum pecahnya perang. Dausett mengatakan bahwa perlu membayar upeti kepada para insinyur Marconi yang menciptakan telepon pertama yang berfungsi (yang hanya muncul bersama Prince pada tahun 1915).

Dalam sebuah artikel tahun 1920, Pangeran mengakui bahwa ia tidak memasukkan sejarah lengkap dari penemuan ini, dan bahwa kontribusinya adalah menggunakan kembali skema yang ada untuk digunakan di pesawat terbang. Dia membayar upeti kepada kontribusi dari Putaran dan insinyur lainnya, serta General Electric Co, yang telah mematenkan sistem telepon udara yang sama yang digunakan oleh pasukan komunikasi AS.

Tetapi detail seperti itu jarang tetap dalam sejarah. Karena itu, semua manfaat membuat telepon udara, yang sekarang disimpan dalam koleksi Museum Sains London, hanya dikaitkan dengan Pangeran. Tugas kita adalah untuk mengingat bahwa peralatan inovatif ini adalah hasil dari pekerjaan bukan hanya satu, tetapi banyak orang.

More articles:


All Articles