Bagaimana penjelajah kutub Rusia mendapat komunikasi seluler di Antartika

Pada awal 2020, MTS adalah operator Rusia pertama yang meluncurkan komunikasi seluler di Antartika. Untuk sampai ke benua es, spesialis perusahaan dilatih untuk para pelaut dan bertahan dalam pemeriksaan medis yang keras, dan kemudian dimasukkan dalam ekspedisi Rusia-Antartika ke-65. Berikutnya adalah pesawat ke Cape Town, dari sana 10 hari dengan kapal dan helikopter ke stasiun Progress. Salah satu peserta ekspedisi, insinyur senior MTS Roman Levin, menceritakan bagaimana perjalanan yang menakjubkan ini terjadi dan peralatan apa yang dipasang di Antartika.



Proyek ini disusun pada April 2019. Kemudian pimpinan Institut Arktik dan Antartika (AARI) di St. Petersburg meminta MTS untuk membangun jaringan seluler di Antartika - sebelum itu, tidak ada operator Rusia di Kutub Selatan. Pertama-tama, jaringan itu diperlukan untuk penjelajah kutub kami, yang datang untuk pekerjaan musiman dan musim dingin di stasiun. 

Ketika muncul pertanyaan tentang implementasi proyek, disarankan agar kolega saya Alexei Verkhovsky dan saya harus mengambil bagian di dalamnya, karena kami memiliki pengalaman luas dalam membangun BTS. Kami bergabung dengan proyek pada bulan Juli. Sementara kolega kami dari Moskow terlibat dalam berbagai persetujuan dan masalah hukum, kami perlahan-lahan mulai bergerak ke arah penerapan masalah teknis: pemilihan alat dan peralatan. 



Foto - Alexey Verkhovsky

Bagian tersulit dalam proyek ini adalah saat persiapan. Bagaimanapun, kami harus membangun stasiun di Antartika, yaitu, di tempat di mana kami tidak dapat melakukan survei atau pengukuran sebelumnya, tidak ada apa-apa. Di tangan kami hanya informasi yang diberikan oleh staf dari Institut Arktik dan Antartika, serta ekspedisi Antartika Rusia. Itu perlu untuk menghitung semuanya terlebih dahulu dan memperhitungkan semua momen, karena selama instalasi kita sudah akan terputus dari Big Earth. Jika kita melupakan sesuatu, maka tidak ada tempat untuk mengambilnya. Itulah sebabnya banyak karyawan dari berbagai daerah di berbagai arah berpartisipasi dalam pelatihan. 



Foto - Alexey Verkhovsky

Menurut ketentuan Institut Arktik dan Antartika, kita seharusnya dimasukkan dalam ekspedisi Antartika Rusia ke-65. Kami harus menjalani beberapa pelatihan minimal untuk para kru, karena sebagian perjalanan, dari Cape Town ke stasiun Progress, kami harus naik kapal ekspedisi akademik Akademik Treshnikov. Persiapannya memakan waktu: kursus, mendapatkan sertifikat, penempatan di Institut, dewan medis yang agak sulit. Dan hanya setelah semua ini kami dapat pergi ke Antartika. 



Foto - Roman Levin

Kami mencapai Cape Town dengan pesawat dan di sana sudah bergabung dengan ekspedisi. Kemudian di kapal selama sekitar 9-10 hari kami pergi ke stasiun Progress. Pada awal Desember, kami sudah berada di Antartika. Mereka menunggu dua hari di kapal ketika mereka mengantarkan kami ke stasiun dengan helikopter. Kemudian dua hari lagi mereka menunggu kontainer kami dengan peralatan dikirimkan.

Dari tahap pertama ini, banyak hal yang diingat dan dikesankan: sepuluh hari di perairan terbuka, gunung es pertama, penguin yang berjalan di sekitar wilayah dengan cara bisnis.



Foto - Roman Levin

Stasiun Progress sendiri terletak di oasis yang tidak tertutup salju. Ada medan berbatu yang sangat indah. Saya ingin sekali melihat lanskap kosmik ini lagi.



Foto - Alexey Verkhovsky

Dekat stasiun kami adalah stasiun kutub Cina, yang memiliki seluler lokal, tetapi dengan harga roaming internasional. Anda tidak bisa bicara banyak. Dan karyawan ekspedisi Antartika Rusia sangat aktif menggunakan komunikasi seluler, tidak hanya untuk menelepon ke rumah ke daratan, tetapi juga untuk bekerja. Sebagai contoh, sangat penting bahwa lapangan terbang "diterangi" oleh komunikasi. Ini jauh lebih nyaman daripada radio VHF. 

Sebelum pemasangan menara komunikasi di stasiun, IP-telephony diatur melalui saluran satelit. Penjelajah kutub dapat memanggil nomor kota langsung dari stasiun ke St. Petersburg secara gratis. Panggilan ke kota-kota lain dibayarkan. Dan, dengan demikian, ada dan ada Internet dengan kecepatan rendah, Anda dapat menggunakan WhatsApp'om dan pesan instan lainnya. Artinya, sebelum munculnya komunikasi seluler, hanya ada dua jenis komunikasi dengan daratan.

Instalasi

Kami bekerja sangat aktif. Tidak ada waktu. Peralatannya standar. Satu-satunya perbedaan selama instalasi adalah bahwa kami harus menempatkan semua peralatan di tempat terlindung sebanyak mungkin karena kondisi iklim yang keras di musim dingin, yaitu suhu rendah dan angin badai yang sangat kuat. Karena itu, kami melanjutkan dari perhitungan bahwa hanya antena dan kabel yang harus berada di atas, di luar. Kami juga mengecualikan semua pengencang plastik di jalan, karena di bawah pengaruh radiasi ultraviolet dan udara yang sangat kering, plastik dan nilon hancur sangat cepat.



Foto - Alexey Verkhovsky

Stasiun memiliki peralatan tipe kontainer. Dan tiang yang ada, di mana antena komunikasi radio VHF ditempatkan. Kami memasang antena pada tiang ini. Kabel pengumpan gagal. Dan semua peralatan lainnya dipasang di sebuah wadah, yang terletak di bawah tiang. Ada stasiun pangkalan dua sektor, unit radio. Base station itu sendiri ditenagai oleh switchboard yang ada. Wadah terisolasi, ada juga rezim suhu. 



Foto - Alexey Verkhovsky

Mengenai listrik: semuanya ditenagai oleh pembangkit listrik diesel, praktis tidak ada gangguan, hanya jika ada beberapa layanan teknologi. Ketika itu terjadi, mereka mematikannya. Pada saat yang sama, kami diberitahu bahwa pematian akan sekitar 5 menit, yaitu, fakta yang diketahui sebelumnya, ini diumumkan melalui speakerphone. Tapi nyatanya, shutdownnya kurang dari satu menit. Dalam hal ini, kami telah memikirkan segalanya - stasiun dapat bekerja pada UPS selama beberapa jam tanpa listrik. Tapi di sini, saya pikir, force majeure seperti itu tidak mungkin terjadi, karena stasiun diesel itu sendiri juga dilindungi undang-undang.

Untuk komunikasi, standar GSM digunakan, kisaran 900 megahertz. Karena kenyataan bahwa saluran satelit dibatasi hingga 512 Kbps, tidak mungkin untuk menggunakan Internet. Cakupan memberikan sinyal yang andal di seluruh stasiun Progress dalam satu sektor. Sektor kedua, kami membahas lapangan terbang, yang berjarak 5 km dari stasiun Progress di gletser. 



Foto - Alexey Verkhovsky

Kualitas komunikasi sangat baik, sangat bagus. Kami mendapat saluran transportasi yang panjang: pengontrolnya ada di St. Petersburg, di cabang MTS. Kemudian saluran melewati Moskow ke perusahaan SATIS-TL-94, yang memberi kami saluran satelit ke stasiun Progress. Seperti yang telah saya catat, sebagian dari perjalanan dilakukan oleh satelit, jadi tidak terduga kualitasnya akan sangat baik.

Roaming stasiun diaktifkan jika pengguna memiliki kartu SIM dari negara lain. Pada saat kami memasang menara, tidak ada perjanjian roaming antara operator Rusia, oleh karena itu hanya peta kami yang berfungsi di Antartika. Tarif seperti di St. Petersburg - tidak ada perbedaan.



Kami mulai bekerja pada 8-9 Desember, ketika wadah kami tiba. Dan sudah pada 22 Desember kami memiliki tes inklusi. Setelah momen ini kami melakukan debugging, melakukan test drive, melakukan pengukuran. Mereka menulis instruksi, menyiapkan suku cadang (set peralatan cadangan) di stasiun, semuanya dalam cadangan ganda, dan melatih karyawan yang bertanggung jawab. Saya pikir bahwa untuk spesialis teknis tidak akan ada kesulitan, katakanlah, ganti beberapa unit yang gagal. Semuanya diletakkan, ditandatangani, sehingga jelas ke mana harus mengambil apa.  

Jika di masa depan akan menggunakan teknologi 3G atau LTE di sana, maka tidak ada peralatan tambahan yang diperlukan. Semua ini dapat dilakukan dari jarak jauh. Seorang insinyur integrasi dapat melakukan konfigurasi ulang - dan pita LTE atau 3G akan berfungsi.



Foto - Alexey Verkhovsky

Di akhir pekerjaan, ketika ada waktu luang, kami banyak berbicara dengan teman-teman, karena selain tim musim dingin, para pakar dari lembaga penelitian juga ikut bersama kami. Kami berjalan di sekitar stasiun, mengambil foto, pergi ke lapangan terbang.

Perjalanan kembali juga sangat panjang. Kami terbang ke stasiun Novolazarevskaya oleh maskapai penerbangan lokal. Di sana, 10 hari menunggu pesawat ke Cape Town. Omong-omong, di Novolazarevskaya, kami juga melakukan semua survei untuk pembangunan stasiun pangkalan seluler berikutnya. Sekarang tidak ada apa-apa di sana, hanya ada Wi-Fi yang lemah untuk pengirim pesan instan.

Tinggal menambahkan bahwa, dalam implementasi itu sendiri, dalam persiapan proyek, sejumlah besar karyawan dari berbagai daerah berpartisipasi. Itu sangat keren, terima kasih banyak untuk semua orang! Itu adalah kerja tim yang sangat serius. Dan ketika kami pergi, kami benar-benar tenang dan yakin bahwa semuanya berjalan baik bagi kami.