Get best of the week

Pertanyaan tentang CAN FD

gambar

Selamat sore!

Saya membaca artikel Anda dengan minat dan ingin mengajukan pertanyaan, bagaimana cara orang yang kompeten di industri otomotif - Saya secara berkala menemukan bus CAN dan dalam proses belajar saya bertemu informasi tentang prospek beralih ke CAN FD. Wikipedia berbicara tentang transisi ke FD sebagian besar produsen mobil pada tahun 2020, tetapi saya belum menemukan artikel nyata pada aplikasi ini, bagaimana menurut Anda praktik penggunaan CAN FD di pasar seperti sekarang?

Terima kasih sebelumnya, Alex.

Menjawab


Roman, pengembangan badan otomotif SW

Keterlambatan implementasi CAN FD di industri otomotif adalah karena beberapa alasan:

  1. siklus pengembangan unit kontrol elektronik cukup kecil dan memakan waktu beberapa tahun, tergantung pada kompleksitas dan integritas dalam mendekati proses pengembangan
  2. , CAN FD
  3. (CAN- ..) CAN FD, . 1
  4. ( , ) CAN FD , . CAN FD, , 5 ? .
  5. situasi ekonomi di pasar transportasi pribadi, penurunan permintaan karena kepadatan pasar dan perlambatan ekonomi global secara keseluruhan.

Untuk alasan ini, CAN FD masih belum diimplementasikan secara besar-besaran. Namun, bagaimanapun, karena kurangnya alternatif yang lebih cocok sebagai protokol transfer data pada kendaraan bermotor, karena kebutuhan nyata untuk meningkatkan throughput bus, standar ini pasti akan diperkenalkan dalam beberapa tahun ke depan (1-3 tahun) . Selain itu, protokol lain yang menjanjikan dikalahkan (FlexRay, Most).

Dari sudut pandang teknis, protokol juga memiliki beberapa pertanyaan. Yang paling penting dari sudut pandang saya adalah sebagai berikut: produsen peralatan jaringan otomotif tertarik untuk meningkatkan throughput bus. Namun pada kenyataannya, frekuensi pengiriman pesan selama transisi dari CAN klasik ke CAN FD tidak akan berubah dengan cara apa pun, karena praktis tidak ada perubahan dalam struktur bingkai yang terjadi. Bahkan, hanya jumlah data dalam satu frame yang meningkat. Tetapi, mengingat bahwa jaringan dibagi menjadi pesan untuk tujuan yang dimaksudkan, peningkatan jumlah data yang dikirim dalam satu pesan tidak begitu penting karena penting untuk meningkatkan throughput bus (peningkatan baudrate) untuk meningkatkan jumlah unit kontrol pada satu bus, yaitu, kapasitas bus. Ketika beralih ke CAN FD, kapasitas bus, tentu saja, akan meningkat, tetapi secara tidak langsung.Di sini, segmentasi jaringan dan penggunaan antarmuka lain (LIN, Ethernet) sesuai dengan aplikasi mereka sudah akan disimpan.

Saya harap saya menjawab pertanyaan Anda.


gambar

Tentang ITELMA
- automotive . 2500 , 650 .

, , . ( 30, ), -, -, - (DSP-) .

, . , , , . , automotive. , , .

Baca lebih banyak artikel bermanfaat:

More articles:


All Articles