Pesawat digital twin air conditioning system (SLE)

Kami melanjutkan tema desain berorientasi model. Sebelumnya, kami memeriksa contoh menciptakan "kembar digital" untuk penukar panas penerbangan terpisah. Artikel ini membahas sistem pengkondisian udara penerbangan dan metode untuk menciptakan "digital double" dalam bentuk model dinamis struktural.



Untuk desain berorientasi model nyata, kita harus memiliki model objek di mana kita menguji operasi sistem kontrol sedekat mungkin dengan yang asli. Pertanyaan utama yang kami coba jawab adalah bagaimana memastikan kepatuhan model dengan objek teknis yang sebenarnya.


Lebih jauh di bawah potongan:


. (). .


1.


() , . , , , , .


. +40 ° – 50 ° ( ). , .


, , .


. , . « SimInTech».


1.1


. - , , . 4 – 5 .1


1. .


SimInTech 3- :


1. - , .


SimInTech ( SimInTech ), , . .


2. , .


, , .


3. , , . SimInTech , .


3- , . , , .


1.2


, .


, , , . .


2.


() . , . .


. , :


  1. ;
  2. (, - );
  3. (, );
  4. .


2.1


. ,


2.1


, .


Proses yang terjadi pada kipas dan kompresor direpresentasikan dalam bentuk karakteristik interpolasi objek, yang memungkinkan penggunaan metode untuk solusi numerik persamaan aljabar diferensial, sama seperti elemen elemen model lainnya. [4]


Diagram struktural dari model mesin pendingin turbo ditunjukkan pada Gambar 2

.

Gambar 2. Diagram struktural dari mesin pendingin turbo.


2.2.1 Data awal untuk model mesin putar


Karakteristik untuk tahapan turbin dan kompresor (kipas) diatur dalam bentuk tabel oleh titik terpotong dan disimpan dalam file terpisah.


Karakteristik untuk tahap turbin diatur dalam bentuk dua tabel dua dimensi:

  • ketergantungan aliran berkurang melalui turbin pada tingkat ekspansi dan kecepatan yang diberikan;
  • , .

() :


  • ;
  • , ;
  • .

3:



3. .


2.2.2


, , . SimInTech . :


  • ,
  • ,
  • ,
  • .

:


  1. .
  2. .
  3. , .

:


  1. , .
  2. : . . ( ) ( ). , , .
  3. , .
  4. , .
  5. . . ( ) .
  6. , , .
  7. . , – , .
  8. , , , .

4. .


, .


5. .


1 .


4. .

, %
3
120.20.5100.00.9100.010.2
2188.50.231.10.435.14.1
352.81.318.90.717.34.4
451.80.820.00.327.88.7

2.3


, . . , , .


, , . [5]


2.3.1


:
• - (. 6)
• (. 2)



6. .


2.


13
7.5
100 … 400
300 /
2625
8.5

2.3.2


« » () SimInTech.


:
− ;
− ;
− / , , ;
− () ;
− /;
− /;
− .



7. C .


, , . , , , .


, . (. . 8)


, , . , , , .
, . (. . 8)



8. .


. , . , 6.


2.3.4


, . , (. 9).


– , () , . , . (. 10).



9. .



10. .


3. .


SimInTech .


11.





11. .


SimInTech , . , , SimInTech .
, .


, , , , .


SimInTech , . , , , .


3 – SimInTech 5 .


3.

, °C, °C
128.028.9
26.39.7
313.712.6
415.414.1
517.318.5

.


  • .
  • .
  • SimInTech .

    .


    1. .. , .. , .. , .. « SimInTech» .
    2. Termalinfo.ru : . (http://thermalinfo.ru/eto-interesno/kriterialnye-uravneniya-teploobmena-raschet-teplootdachi-v-trubah-i-kanalah).
    3. .. .. . . . .
      (http://elar.usfeu.ru/bitstream/123456789/56/5/Vedernikova_M.I%2C_Talankin_V.S.pdf)
    4. .. « - »
    5. .. «SimInTech»: »

All Articles