Dari pilot ke penguji: bagaimana seorang mantan militer membangun lapangan terbang alternatif di IT

Nama saya Sergey, saya seorang spesialis di departemen pengujian SearchInform. Sebelum SearchInform, ia bekerja sebagai administrator sistem, dan bahkan sebelumnya, ia adalah seorang pilot militer. Sebenarnya, saya ingin menceritakan kisah transisi dari profesi ke profesi, yang oleh banyak teman dianggap radikal. Segera melakukan reservasi, giliran karier ini tampaknya radikal hanya dari luar. Bagi saya, ceritanya cukup alami. Tapi saya akan mulai lagi.



Saya putra seorang pilot militer dan di helikopter, seperti yang mereka katakan, dari buaian. Karena itu, ketika perlu untuk membuat keputusan tentang jenis pendidikan apa yang akan diterima, tidak ada pemikiran. Akibatnya, pada tahun 2001 ia lulus dari Institut Penerbangan Militer Syzran sebagai pilot engineer. Setelah lulus, ia memilih tempat pelayanan di Kaukasus Utara. Awalnya dia terbang ke Krasnodar, dan pada 2008 menerima promosi dan terbang ke Rostov-on-Don.

Rutin yang biasa dalam layanan ini adalah pelaksanaan tugas-tugas tujuan sipil dan militer. Di arah yang damai, saya mengangkut barang dan penumpang. Pekerjaan militer mencakup misi kontra-terorisme di Chechnya (selama kampanye kedua) dan misi penjaga perdamaian di Abkhazia.

Mereka bertanya mengapa mereka menginginkan tugas militer. Jawabannya biasa saja. Tahun studi dan kelulusan jatuh pada periode akhir 90-an. Di ketentaraan lalu semuanya menyedihkan, mereka terbang sedikit dan hanya karena kebutuhan. Tetapi kebutuhan ini - perjalanan bisnis ke zona operasi militer dan penjaga perdamaian - pada waktu itu ke Chechnya dan Abkhazia. Mereka yang menginginkan penerbangan, bukan pekerjaan kertas dan tetap hangat, memilih layanan di selatan Rusia.

Saya ingat dengan sangat hangat pada waktu itu, meskipun layanannya sulit. Kami bangun jam 4 pagi dan terbang sampai jam 11 malam dengan istirahat pendek, yang mungkin tidak terjadi. Tujuh tahun di Krasnodar dan kemudian empat lagi di Rostov melakukan perjalanan bisnis permanen. Saya praktis tidak duduk di pangkalan, tetapi saya melakukan pekerjaan penerbangan saya, yang diimpikan oleh pilot mana pun.



Bagi saya, TI benar-benar telah menjadi "lapangan terbang cadangan". Saya memikirkan segalanya terlebih dahulu, karena bahkan sebagai seorang kadet saya mengerti bahwa suatu hari nanti saya harus beralih dari militer ke sipil.

Militer jauh dari selalu begitu cermat mempertimbangkan momen ini. Akibatnya, ada peluang besar untuk tetap tidak siap menghadapi kehidupan sipil, tidak tahu di mana harus menerapkan diri kita sendiri. Saya tidak merasa seperti itu. Saya tidak mempertimbangkan kelanjutan karir militer saya - tidak mungkin untuk terbang sepanjang hidup saya, dan pekerjaan staf adalah kerinduan.

Pilihan lain adalah masuk ke penerbangan sipil. Ini adalah rencana yang realistis, banyak yang melakukannya, tetapi saya akan bosan: itu lepas landas dan Anda terbang dalam garis lurus, seperti trem. Tidak ada romansa dan kreativitas. Dalam operasi militer, ada lebih dari cukup kreativitas. Anda memutuskan rute mana yang akan terbang tergantung pada cuaca, situasi, pemandangan, bagaimana matahari bersinar, dll.



Secara umum, saya meletakkan dasar profesi baru pada tahun 2002, segera setelah saya lulus dari sebuah institusi militer dan pindah untuk melayani dari Syzran ke Krasnodar. Dia memasuki departemen korespondensi di Universitas Politeknik Kuban (sekarang Universitas Teknologi Negeri Kuban) dengan gelar di bidang rekayasa perangkat lunak. Ijazah itu berada "dalam persediaan" selama lebih dari 4 tahun. Saya berusia 32 tahun ketika saya menyadari bahwa sudah waktunya untuk membersihkannya. Dan, omong-omong, bagi saya, diploma bukan hanya kerak (meskipun kerak pada pendidikan tinggi kedua menambah kepercayaan diri). Pengetahuan tentang database, teknologi jaringan sangat berguna.

"Sedikit lebih dari 30" adalah usia yang tepat untuk memulai karier baru. Saya lulus dari militer dengan pilot kelas satu dengan pangkat mayor dan sebagai wakil komandan skuadron dengan penghargaan negara "Orde Keberanian". Dengan semua barang bawaan ini, saya pergi mencari pekerjaan di bidang TI.

Keinginan untuk area ini sudah sejak kecil, dan saya menggunakan setiap kesempatan untuk bekerja dengan komputer, termasuk di tentara. Segala sesuatu yang dapat diotomatisasi dengan bantuan teknologi dan program, saya lakukan sendiri. Misalnya, "direncanakan" (tabel penerbangan) dibuat khusus dengan tangan. Saya mengatur pemrosesan komputer sehingga memungkinkan untuk membentuknya di komputer dan mencetaknya pada printer berwarna. Direncanakan - dokumen yang menjelaskan: prosedur untuk melakukan penerbangan, jenis tugas untuk kru, prioritas. Pertama, Anda perlu mengkompilasinya, kemudian menggambarnya untuk kru, personel yang melayani penerbangan. Perubahan sekecil apa pun dalam dokumen - proses dengan cara yang baru. Jadi otomatisasi menghemat waktu berjam-jam antar penerbangan.


Inilah yang "direncanakan" seperti, sumber

Ternyata mudah mencari pekerjaan di bidang baru - pendidikan, pengalaman terapan, dan pengetahuan umum sudah cukup untuk segera mendapatkan administrator sistem. Gaji dan tugas pada mulanya tidak besar, tetapi di sana saya memperoleh pengalaman sipil pertama dan melangkah lebih jauh hanya dalam pertumbuhan. Sekarang, selain tempat kerja saat ini, ada empat posisi TI di belakangnya, termasuk di Rostov Rostvertol, di mana ia berhasil mengerjakan tugas-tugas yang paling dekat dengan pendidikan teknik dan perangkat lunak. Saya harus berurusan dengan skrip otomatisasi pada Powershell, mengoptimalkan laporan dalam 1C, berpartisipasi dalam pengembangan perangkat lunak untuk memproses dan memelihara aplikasi di Jawa.



Pada Juni 2017, saya pindah ke departemen pengujian SearchInform. Setelah bekerja sebagai "administrator sistem outsourcing", di mana mereka bisa menarik pada tengah malam pada masalah mendesak yang menghabiskan sisa malam itu, saya ingin bekerja di perusahaan dengan jadwal yang stabil. Oleh karena itu, saya dengan hati-hati memilih tempat kerja baru, melihat informasi, publikasi di media, dan ulasan.

Lulus wawancara masuk dan diundang untuk magang. Perusahaan memutuskan bahwa pada tahap masa percobaan, seorang pemula berpartisipasi dalam semua proyek, kemudian menerima spesialisasi. Pada tahap pertama, saya suka bahwa tim memiliki proses yang jelas, tetapi tidak ada birokrasi dan, jika perlu, Anda dapat langsung menghubungi karyawan mana pun dengan pertanyaan dan saran.

Setelah tes, saya bekerja sedikit dengan SIEM dan DataCenter, dan kemudian beralih ke proyek saya yang sedang berjalan - NetworkController (penganalisa lalu lintas jaringan di KIB). Di sini Anda harus terus-menerus mempelajari sesuatu yang baru, dalam DLP yang spesifik sehingga produk terintegrasi dengan banyak layanan pihak ketiga, Anda harus berurusan dengan mereka, mempelajari teknologi baru.
Tugas lain yang menarik bagi saya, sebagai tester, adalah proses otomasi pengujian. Ketika saya bergabung dengan perusahaan, setiap penguji menggunakan perkembangannya sendiri hanya dalam proyeknya. Sekarang kami menyatukan dan memproyeksikan pengalaman positif setiap karyawan ke dalam satu sistem. Kami menulis skrip untuk mengotomatisasi pengujian dengan Python.

Orang sering bertanya apakah mudah beradaptasi. Karena saya telah merencanakan transisi ke profesi baru untuk waktu yang lama dan selalu memiliki perasaan hangat untuknya, adaptasi tidak memakan banyak waktu. Saya tidak memiliki isolasi dari teknologi dalam layanan ini. Dan juga kemampuan untuk cepat "menavigasi medan" membantu.

Hal lain adalah adaptasi terhadap perubahan gaya hidup. Dalam penerbangan, tidak seperti bagian lain dari tentara, hampir tidak ada "stroyisasi" dan semuanya lebih sederhana. Tapi tetap saja, "dia adalah orang militer, dia menjadi warga sipil" - ini adalah transisi yang sulit. Jika Anda tidak menemukan pekerjaan yang Anda sukai, itu akan membosankan, karena kehidupan sipil beberapa kali lebih terukur. Fakta bahwa Anda tidak ditarik keluar di tengah malam dalam perjalanan bisnis, tetapi diizinkan untuk bekerja sesuai dengan jadwal yang ditetapkan, adalah penemuan yang luar biasa. Tetapi saya mencari ini dalam karir baru saya, adrenalin sudah cukup bagi saya dalam pelayanan.

Bagi mereka yang ingin mengubah karier mereka, saya tidak akan memberikan saran universal. Tetapi yang membantu saya adalah:

• Perencanaan Saya senang bahwa saya menyadari apa "cakrawala" karier saya untuk seorang pilot, bukan pada usia 45 tahun, tetapi pada usia 20 tahun. Ada banyak waktu yang tersisa untuk mendapatkan pendidikan, dan juga untuk memperoleh keterampilan yang diperlukan sehingga ijazah itu tidak hanya "kerak".
• Jangan berharap banyak di awal. Saya harus memulai dari awal lagi - dengan posisi kecil dan gaji rendah. Namun justru inilah yang menjadi pintu masuk ke profesi baru. Jika Anda siap belajar, pengembangan cepat. Gaji saya di awal adalah 30 persen lebih rendah daripada di tentara. Tetapi keluarga itu bersimpati, dan dalam waktu satu tahun saya bisa menutup kesenjangan.
• Terbuka dan ingin tahu. Itu membantu saya di ketentaraan, dan membantu di bidang TI - bidang itu tampaknya tidak tertutup atau sombong, saya dengan mudah menemukan bahasa yang sama dengan orang-orang di "sipil".
• . , .