बच्चों के विमान मॉडलिंग - एक सभ्य स्तर पर

बच्चों के विमान मॉडलिंग गहरी गिरावट के चरण में है। यहां कई उपाय हैं जो इसे आधुनिकता के एक सभ्य स्तर पर ला सकते हैं।

आधी सदी से भी पहले, एक बच्चा पांचवें घर के रूप में अग्रणी के रूप में एक जिला घर के मॉडल हवाई जहाज सर्कल में आया था। उन्होंने एक सेट से ग्लाइडर के एक योजनाबद्ध मॉडल का निर्माण शुरू किया। अगले वर्ष, उन्होंने एक ग्लाइडर या हवाई जहाज का एक अधिक जटिल योजनाबद्ध मॉडल बनाया, लेकिन एक सेट से नहीं, बल्कि ब्लैंक से, जिसे उन्होंने स्वयं आवश्यक आयामों पर संसाधित किया। तीसरे वर्ष में, उन्होंने एक ग्लाइडर के एक धड़ मॉडल या रबर इंजन के साथ एक हवाई जहाज को उकेरा। और, केवल चौथे वर्ष की कक्षाओं में उन्हें मॉडल पर स्थापना के लिए तथाकथित "गैसोलीन" मोटर आवंटित किया गया था। इस समय तक, एक युवा "किसान" बच्चे से बाहर हो गया था, जो इस मोटर के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता था, अर्थात। उसके पास इसे शुरू करने के लिए पर्याप्त शक्ति थी, और त्वरित बुद्धि, ताकि पेंच की घूर्णी डिस्क में अपनी उंगलियों को न डालें। कभी-कभी उंगली वहां पहुंचती थी, लेकिन आमतौर पर इससे थोड़ा रक्तपात होता था, और यह सब कुछ था।लेकिन एक टूटी हुई उंगली के लिए नहीं, क्योंकि यह पांचवें अनाज के मामले में हो सकता है।

Newtonew.com/parenting/small-planes-for-education में मैक्सिम स्प्रिंक नोट करें कि विमान के मॉडल 1988 के बाद से कुछ भी नहीं बदले हैं, और मैं कहूंगा कि वे सतह की अस्तर सामग्री को छोड़कर, 1955 से नहीं बदले हैं। तब मॉडल को मिकालेंट पेपर के साथ कवर किया गया था और इसे विमानन तामचीनी के साथ 3-6 बार वार्निश किया गया था, और अब बहुलक फिल्मों का उपयोग किया जाता है। उसी समय, निश्चित रूप से, मेरा मतलब है कि शांत मॉडल, जिसके अनुसार अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं का आयोजन किया जाता है, और सोवियत काल में, बच्चों के भी आयोजित किए गए थे। अपवाद मुक्त-उड़ान है, अर्थात बेकाबू, मॉडल जो अब आधुनिक कंपोजिट और इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल अर्थों के स्वचालन से संतृप्त हैं, लेकिन वे मुख्य रूप से पेशेवर उच्च श्रेणी के एथलीटों में लगे हुए हैं।

मेगालोपोलिस में बच्चों के साथ कूल मॉडल को संलग्न करना लगभग असंभव है, क्योंकि इन मॉडलों को चलाने के लिए बहुत बड़े क्षेत्र की आवश्यकता होती है। फ्री-फ्लाइंग और रेडियो-नियंत्रित मॉडल के लिए एक एयरोड्रोम की आवश्यकता होती है, और कॉर्डोवे मॉडल के लिए एक फुटबॉल मैदान, क्योंकि न्यूनतम कॉर्ड की लंबाई 16 मीटर है।

शांत मॉडल और बच्चों के लिए, फिर नहीं। मोटराइज्ड मॉडल के बिना एक आधुनिक बच्चा अधिकतम एक वर्ष का सामना कर सकता है और विमान के मॉडल मग में अधिक नहीं। और अगर वह चौथे ग्रेडर के रूप में सर्कल में आया, तो पांचवें ग्रेडर बनने के लिए उसे एक मोटर के साथ एक मॉडल की आवश्यकता होती है, और फिर उसे नहीं मिल सकता है। स्वाभाविक रूप से, टीम के नेता अपनी कक्षाओं में रुचि को प्रोत्साहित करने और प्रदर्शन उड़ानों की व्यवस्था करने की कोशिश कर रहे हैं, जबकि वे स्वयं इंजन शुरू करते हैं, और युवा विमान डिजाइनरों को केवल नियंत्रण स्टिक पर रखने की अनुमति है। इसी समय, इन प्रदर्शन उड़ानों पर वे बच्चे को अपना मॉडल देते हैं और बच्चों के संगठन की आधिकारिक वेबसाइट पर चित्रों को पोस्ट करने के लिए सभी कोणों से उसकी तस्वीरें लेते हैं।

इसलिए, इस तरह की साइटों पर परिष्कृत विमान के मॉडल वाले बच्चों की कई तस्वीरें हैं, लेकिन एक वीडियो ढूंढना असंभव है जहां एक बच्चा वास्तव में इस मॉडल द्वारा नियंत्रित होता है। इसका अपवाद लेखक की साइट sites.google.com/site/1fanplan/home/flights-video है । किसी एक प्रतियोगिता में, एक मॉडल की उड़ान का एक वीडियो दिखाया गया था, लेकिन इस मॉडल के साथ एक परियोजना पेश करने वाले एक विमान मॉडेलर के साथ एक फ्रेम नहीं था। निश्चित रूप से, इस उड़ान का वीडियो शूट करते समय, मॉडल को एक सर्कल कमांडर द्वारा नियंत्रित किया गया था। मैं इस बात पर जोर देता हूं कि इंटरनेट पर पुरुषों द्वारा मॉडल के लॉन्च के साथ वीडियो जितना आवश्यक हो और यह भ्रम पैदा करता है कि हमारे पास विमान मॉडलिंग के साथ सभी टिप-टॉप हैं।

इस स्थिति का कारण यह है कि विमान मॉडलिंग का वर्गीकरण वयस्क एथलीटों के लिए प्रदान किया गया है, और आधुनिक सर्कल के नेता गहन रूप से बच्चों के बीच इसकी खेती करते हैं और निश्चित रूप से, इसका बहुत कम प्रभाव पड़ता है। सर्कल में कूल मॉडल को संरक्षित करने का उद्देश्य एथलीट-सर्कल लीडर के साथ सर्कल की कार्यशाला का उपयोग करने का अवसर प्रदान करना है। सब के बाद, एक विमान मॉडल (और एक नहीं) जो एक अपार्टमेंट में जहरीले ईंधन के बदबू को संग्रहीत नहीं किया जा सकता है। इसके अलावा, यह मरम्मत की जानी चाहिए और नए बनाए गए हैं। युवा विमान मॉडेलर बदबू को सहन करेंगे, और यह बदबू आगे की शिक्षा के अधिकारियों के कार्यालयों तक नहीं पहुँचती है। माता-पिता को पता चला है कि "गैसोलीन" मॉडल विमान इंजन के लिए ईंधन बिल्कुल भी गैसोलीन नहीं है, लेकिन मिथाइल अल्कोहल या 30% संवेदनाहारी ईथर युक्त मिश्रण, तुरंत अपने बच्चे को सर्कल से ले जाते हैं,विमानन में शामिल होने के लिए अपने महान - देशभक्ति की आकांक्षाओं के बावजूद। इसलिए विमान मॉडलिंग हलकों में आकस्मिकता की कमी है। 15 लोगों को एक बच्चे के संगठन की वेबसाइट पर एक तस्वीर के लिए भी नकदी नहीं मिल सकती है।


1998 में, लेखक ने अपने बचपन और युवाओं के आकर्षण को एक पेशेवर विमान में स्थानांतरित करने का फैसला किया, यानी, एक विमान मॉडलिंग सर्कल का प्रमुख बन गया। बच्चों की तकनीकी रचनात्मकता की आधुनिक परिस्थितियों में डूबने के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि पिछली शताब्दी के 50 के दशक के विमान मॉडलिंग की तकनीक को एक क्रांतिकारी परिवर्तन की आवश्यकता थी।

विमानन के बारे में सपने देखने वाले बच्चों के लिए विमान मॉडलिंग को हानिरहित और सुलभ बनाने के लिए एक लक्ष्य निर्धारित करने के बाद, आविष्कार के लिए रूसी संघ के 5 पेटेंट द्वारा संरक्षित आवश्यक तकनीकी समाधानों को खोजना संभव था। इन नवाचारों के आधार पर, एक पर्यावरण के अनुकूल तकनीक विकसित की गई जिसमें न केवल मानव शरीर के लिए हानिकारक सभी पदार्थों को बाहर रखा गया है, बल्कि इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस विमान के कॉर्ड मॉडल के निर्माण में उपलब्धता का भी काफी विस्तार किया गया है। इसी समय, इन मॉडलों की उड़ान विशेषताओं आपको प्रतियोगिताओं की व्यवस्था करने की अनुमति देती है, संक्षेप में, खेल वर्गीकरण को पूरा करने वाले लोगों के समान। नौकरशाही को छोड़कर, राष्ट्रीय बच्चों की कक्षाएं शुरू करने में कोई बाधा नहीं है।


इस प्रकार, न केवल युवा पीढ़ी के स्वास्थ्य को संरक्षित करने की समस्या का समाधान किया जा रहा है, बल्कि सोवियत स्तर से कहीं अधिक संभावित बच्चों के संस्थानों में विमान मॉडलिंग के व्यापक पुनरुद्धार के लिए आवश्यक शर्तें भी बनाई जा रही हैं। सामूहिक को एक विशेष कार्यशाला की आवश्यकता नहीं होती है, वे एक नियमित स्कूल की कक्षा में, एक अवकाश केंद्र के एक नियमित कार्यालय में या बच्चों के शिविर में एक नियमित बरामदे में आयोजित किए जा सकते हैं।
एक साल के प्रशिक्षण पाठ्यक्रम के लिए या एक शिविर शिफ्ट के लिए, छात्र एक मॉडल का निर्माण करने और इसे प्रबंधित करने का तरीका जानने का प्रबंधन करता है।

साधारण कॉर्डोवा की तुलना में, लेखक विकसित मॉडल के निम्नलिखित फायदे हैं:

1. बच्चे के साथ मॉडल की टक्कर के दौरान सुरक्षा, जैसे मॉडल का द्रव्यमान केवल 100 ग्राम है, और 600 या उससे अधिक नहीं है, और इसकी गति केवल 35 किमी / घंटा है, और 80 या उससे अधिक नहीं है।
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कार्यक्रम के निम्नलिखित लाभ पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है - एक प्रशिक्षित बच्चा, स्वतंत्र रूप से, वयस्कों की मदद के बिना, स्व-निर्मित मॉडल को उड़ान में लॉन्च करने में सक्षम है। यह नियोजित कक्षाओं के बाहर बच्चे के खाली समय में सार्थक भरने की संभावना प्रदान करता है।

10 से 16 वर्ष तक की आयु के लिए मॉडलों की जटिलता के सात डिग्री हैं।



विकसित कार्यक्रम की प्रासंगिकता और शैक्षणिक उपयुक्तता को एक बहुत ही महत्वपूर्ण परिस्थिति द्वारा समर्थित किया जाता है, अर्थात् अध्ययन के पहले वर्ष के टीम लीडर को शुरुआती लोगों से तैयार किया जा सकता है जो 10 प्रशिक्षण दिनों के भीतर विमान मॉडलिंग प्रौद्योगिकियों से परिचित नहीं हैं। बड़े बच्चों के साथ काम करने के लिए, उन्हें सक्रिय रूप से आत्म-शिक्षा में संलग्न होना चाहिए।

2004 के बाद से, लेखक ने बार-बार बच्चों के संगठनों में इस कार्यक्रम की व्यापक शुरूआत के प्रस्ताव के साथ आगे की शिक्षा का नेतृत्व करने की अपील की है। लेकिन अधिकारियों ने विशेषज्ञों के रूप में काम करने वाले आदरणीय मॉडल विमान एथलीटों के सुझाव पर अनिवार्य रूप से इस प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। बेशक, एथलीटों को समझना मुश्किल नहीं है। कुछ प्रकार के क्रास्नोव दिखाई दिए, आविष्कार के लिए आरएफ पेटेंट मिला और यहां तक ​​कि खेल के मास्टर नहीं होने के कारण, हमें सिखाने के लिए शुरू किया गया, जो योग्य थे, हमें कैसे काम करना चाहिए। और इसके परिणामस्वरूप, बच्चों के विमान मॉडलिंग में गिरावट जारी है।

मॉस्को शहर के राज्य बजटीय पेशेवर शैक्षिक संस्थान "वोरोब्योव्य गोरी" में एक टीम "कॉर्डोबा विमान मॉडल" है, अनुसूची मेंजिसका काम प्रति सप्ताह बारह घंटे की उड़ान अभ्यास है। हालांकि, इस संस्था की साइट पर उड़ानों का कोई वीडियो नहीं है, हालांकि अन्य टीमों के काम का वीडियो वहां उपलब्ध है। विमान मॉडलिंग के साथ एक समान तस्वीर अन्य बच्चों के संगठनों में भी है, उदाहरण के लिए, डीडीटी में "ओन टैगंका"। और पर्याप्त से अधिक की राशि में वीडियो उड़ानों के लेखक की पूर्वोक्त वेबसाइट पर।

इस तथ्य के कारण कि देश, ऐसा लगता है, विमानन उत्पादन के औद्योगीकरण की दिशा में एक कोर्स कर लिया है, एक को विमानन विशेषज्ञों की आवश्यकता में तेज वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए।
हाल ही में, स्कूली बच्चों द्वारा तकनीकी शिल्प और प्रतियोगिताओं के बजाय इन शिल्पों का उपयोग करके खेल उपकरण, परियोजना प्रतियोगिताओं का आयोजन किया जाता है, जिनमें से अधिकांश को विज्ञान आधारित प्रस्तुतियों और रिपोर्टों के रूप में किया जाता है। इस तरह की विज्ञान आधारित परियोजनाएं एक विशेष तकनीकी क्षेत्र में बच्चों में स्थिर उत्साह के गठन में योगदान नहीं करती हैं, क्योंकि इस परियोजना में खेल के रूप में बच्चों के लिए ऐसा कोई घटक आवश्यक नहीं है। परियोजना, संक्षेप में, सभी आगामी नकारात्मक परिणामों के साथ पाठ की एक निरंतरता है। और सिमुलेशन में, यह घटक निभाता है, शायद, मुख्य भूमिकाओं में से एक। इसी समय, सबसे महत्वपूर्ण घटक, वैज्ञानिक और तकनीकी घटक को नुकसान नहीं होता है, उदाहरण के लिए, पायलट के नेतृत्व वाले विमानन मॉडल सर्कल में स्कूली बच्चों ने 9 आविष्कार किए जो कि Rospatent द्वारा पंजीकृत थे।



यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि 2001 से 2020 तक 20 वर्षों के लिए, विमान के क्षेत्र में कुल 13 आविष्कार रूसी संघ में पंजीकृत थे। इनमें से, लेखक के 5 आविष्कार और उनके नेतृत्व में किए गए स्कूल मॉडल विमान डिजाइनरों के 7 आविष्कार पंजीकृत किए गए थे।

yadi.sk/i/NxdZ7dGmp9xqTw

लेखक को उम्मीद है कि यह लेख विमानन के क्षेत्र में युवा पीढ़ी को तकनीकी रचनात्मकता से परिचित कराने में मदद करेगा।