👌🏼 💈 🎡 5 तरीके 3 डी प्रिंटिंग ऑटोमोटिव उद्योग को बदल रहा है 🧑🏼‍🤝‍🧑🏼 🚰 👩🏿‍🏫

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कार डीलरशिप पर पूरी तरह से 3 डी-मुद्रित कार खरीदना अभी तक संभव नहीं है, लेकिन मोटर वाहनों के विकास में कई वर्षों से एडिटिव प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया गया है। हर साल, विशेष रूप से हाल ही में, 3 डी प्रिंटिंग उत्पादन के सभी चरणों में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। यह मोटर वाहन उद्योग में 3 डी प्रिंटिंग मार्केट शेयर में तेजी से वृद्धि का सबूत है , जो 2023 तक 2.5 अरब डॉलर तक पहुंचने का अनुमान है।

उदाहरण के लिए, बेंटले, पोर्शे, बीएमडब्ल्यू और फेरारी सहित लक्जरी कार कंपनियां अपनी कारों के लिए अनुकूलित आंतरिक विवरण बनाने के लिए 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करती हैं। जीएम, वोल्वो, फोर्डपैसे बचाने के लिए टूलिंग के लिए 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करें , डिज़ाइन में सुधार करें और डिलीवरी के समय को छोटा करें।

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3 डी प्रिंटिंग में लगातार नए अवसर हैं, यह अधिक सुलभ होता जा रहा है । यदि पहले 3 डी प्रिंटर की कीमत $ 20 हजार है, तो अब आप $ 100 के लिए 3 डी उपकरण पा सकते हैं। अब कंपनियां एडिटिव टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करते हुए अपने कंपोनेंट पर सीधे जरूरी कंपोनेंट तैयार कर सकती हैं और सप्लायर्स पर निर्भर नहीं।

3 डी प्रिंटर पर नई सामग्री उच्च-सटीक, कार्यात्मक अंत भागों को प्रिंट कर सकती है । Additive प्रौद्योगिकियां कस्टम उत्पादों के उत्पादन और उत्पादकता बढ़ाने की सुविधा प्रदान करती हैं।

लेकिन यह केवल यात्रा की शुरुआत है। इसके बाद, हम ऑटोमोटिव उद्योग में कार डिजाइन से लेकर उत्पादन तक, पांच प्रमुख तरीके 3 डी प्रिंटिंग ड्राइव इनोवेशन को कवर करेंगे। साथ ही एक बोनस।

1. प्रोटोटाइप प्रक्रिया को बदलें

यह प्रोटोटाइप के निर्माण के साथ था कि मोटर वाहन उद्योग में 3 डी प्रिंटर का उपयोग शुरू हुआ । उन्होंने पारंपरिक तरीकों की आवश्यकता की तुलना में 3 डी-मुद्रित प्रोटोटाइप पर बहुत कम समय बिताया।

Raise3D 3D प्रिंटर और आईडियामेकर का उपयोग करते हुए, क्रेजी दादाजी गैराज कस्टम ऑटो पार्ट्स बनाने की प्रक्रिया को स्वचालित करने में सक्षम थे । उत्पादन की लागत में 50% की कमी हुई, संरचना की विश्वसनीयता में काफी वृद्धि हुई, काम पूरा करने का समय 83% कम हो गया। भागों अब कार के लिए बहुत अच्छी तरह से फिट बाहर बारी।

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3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करते हुए, कार डिजाइनर आंतरिक भागों से डैशबोर्ड, या यहां तक कि पूर्ण आकार के ऑटो मॉडल तक व्यक्तिगत भागों या विधानसभाओं को जल्दी से प्रोटोटाइप कर सकते हैं। 3 डी प्रोटोटाइप के लिए धन्यवाद, प्रारंभिक विचार तेजी से अवधारणा के भौतिक अवतार में बदल रहा है - एक वैचारिक मॉडल। फिर अवधारणा को उच्च सटीकता के पूरी तरह कार्यात्मक प्रोटोटाइप के निर्माण के लिए विकसित किया जा सकता है, और सत्यापन के कई चरणों के बाद, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होता है। मोटर वाहन उद्योग के लिए, इन चरणों का तेजी से पारित होना महत्वपूर्ण है, सिर्फ एक घंटे में पूरी सरल ऑटोमोटिव उत्पादन लाइन कंपनी को बहुत महंगा पड़ती है।

उदाहरण के लिए, अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता जनरल मोटर्स के असेंबली प्लांट का दावा है कि 2016 में 3 डी प्रिंटर के अधिग्रहण के लिए धन्यवाद300,000 से अधिक अमेरिकी डॉलर बचाने में कामयाब रहे ।

अपनी सुविधा में लेजर स्टीरियो लिथोग्राफी (SLA) का उपयोग करते हुए, रिंगब्रोब डिज़ाइनर और इंजीनियर तृतीय-पक्ष संगठनों से स्वतंत्र हैं। लागत कम हो जाती है, विकास का समय कम हो जाता है। Source: formlabs.com

बीएमडब्ल्यू M4 के लिए पाइप्स Eventuri द्वारा निर्मित, स्रोत: ultimaker.com

पारंपरिक प्रोटोटाइप में एक लंबा समय लगा और महंगा था, विशेष रूप से क्योंकि उत्पाद अधिक पुनरावृत्तियों के माध्यम से चला गया। 3 डी प्रिंटिंग के साथ, आप एक दिन में और बहुत कम लागत पर गुणवत्ता के प्रोटोटाइप बना सकते हैं । और उदाहरण ।

3 डी-मुद्रित भागों के साथ फोर्ड फिएस्टा एसटी, कला। SEMA 2016, ultimaker.com

तो, जनरल मोटर्स ने 3 डी प्रिंटर का उपयोग कर कारों के लिए कम लागत और हल्के भागों के उत्पादन के लिए ऑटोडेस्क के साथ एक साझेदारी समझौता किया है। ऑटोडेस्क के अनुसार, लागत के एक छोटे से हिस्से के लिए उपकरण, जुड़नार और फिटिंग का उत्पादन किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, इंजन और गियरबॉक्स पहचान संख्याओं को संरेखित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले एक 3D प्रिंटिंग टूल की लागत जनरल मोटर्स पर $ 3 से कम है। पारंपरिक रूप से निर्मित उपकरण की कीमत 3,000 डॉलर होगी। इसके अलावा, दोषपूर्ण टूल के कारण डाउनटाइम को काफी कम किया जा सकता है क्योंकि स्थानीय रूप से नए टूल का उत्पादन किया जाता है।

2. कस्टम और जटिल भागों का निर्माण

जापान की सबसे पुरानी कार निर्माता कंपनी Daihatsu ने अपने कोपेन मॉडल को कस्टमाइज़ करने के लिए 2016 में एक प्रोजेक्ट लॉन्च किया था।

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सहयोग से, Daihatsu ग्राहक 10 अलग-अलग रंगों में 15 से अधिक बुनियादी डिजाइनों की पसंद के साथ अपने फ्रंट और रियर बंपर के लिए अनुकूलित 3 डी प्रिंटेड पैनल डिजाइन और ऑर्डर कर सकते हैं।

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यूरोप में, बीएमडब्ल्यू मिनी ब्रांड भी उपयोग करता हैव्यक्तिगत मोटर वाहन भागों बनाने के लिए 3 डी प्रिंटिंग। 2018 की शुरुआत के बाद से, मिनी ग्राहक विभिन्न ट्रिम तत्वों को निजीकृत कर सकते हैं, जैसे कि डैशबोर्ड, एलईडी डोर सिल और बैकलाइट के साथ एलईडी, साथ ही साथ अलग-अलग रंग और बनावट चुनें। ये भाग डीएलएस कार्बन से लेकर एसएलएस तक कई तकनीकों का उपयोग करके 3 डी में छपे हैं।

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फॉक्सवैगन मोटरस्पोर्ट की आईडी आर पाइक पीक रेस कार 2,000 से अधिक 3 डी प्रिंटेड टेस्ट टुकड़ों का उपयोग करके डिज़ाइन की गई है।

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3 डी प्रिंटर का उपयोग कस्टम डिजाइन के विकास में प्रयोग करना संभव बनाता है, उनके उत्पादन की लागत को कम करता है। कस्टम-निर्मित उत्पादों को बनाने के लिए दीर्घकालिक निर्माण प्रक्रियाएं बहुत कम होती जा रही हैं।

रिंगब्रोब 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग कस्टम अनुरूप भागों को बनाने के लिए करता है, जैसे वेंटिलेशन ग्रिल। स्रोत: formlabs.com

बड़ी कंपनियां 3 डी प्रिंटिंग तकनीक और पारंपरिक उत्पादन विधियों को जोड़ती हैं। वोक्सवैगन ने अपने प्रतिष्ठित 1962 माइक्रोबस को फिर से बनाया, गैसोलीन इंजन को 120 एचपी के साथ इलेक्ट्रिक इंजन के साथ बदल दिया। टाइप 20 इलेक्ट्रिक मिनीवैन 3 डी-मुद्रित भागों का उपयोग करके कई संवर्द्धन के साथ आया है। इन सुधारों में एल्युमीनियम के पहिये हैं। यहां तक कि व्हील डिस्क पर हबकैप, हालांकि वे मुहर लगी स्टील की तरह दिखते हैं, वास्तव में फॉर्मलैब्स एसएलए 3 डी प्रिंटर पर मुद्रित होते हैं, फिर उन्हें प्लेटेड और पॉलिश किया गया था।

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एसएलए 3 डी प्रिंटर सुविधाएँ फॉर्मलैब्स फॉर्म 2

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बेंटले स्पीड 6 एक और उदाहरण है। बेंटले ने उन्नत तकनीक का इस्तेमाल कियारेडिएटर ग्रिल, साइड वेंट, डोर हैंडल और एग्जॉस्ट पाइप बनाने के लिए 3 डी मेटल प्रिंटर मौजूदा उत्पादन मॉडल में उपयोग किए जाने वाले की तुलना में बहुत अधिक जटिल हैं।

बेंटले ने माइक्रोन परिशुद्धता के साथ जटिल भागों को बनाने के लिए 3 डी मेटल प्रिंटिंग का उपयोग किया। स्रोत: formlabs.com

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3D प्रिंटिंग ने उन हिस्सों के निर्माण की भी अनुमति दी है जो किसी अन्य तरीके से नहीं बनाए जा सकते हैं।

एक उल्लेखनीय उदाहरण बुगाटी का मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर है। कुछ घटकों के लिए, बुगाटी अपने उच्च प्रदर्शन के कारण टाइटेनियम को पसंद करेगा, लेकिन पारंपरिक तरीकों से इस धातु का प्रसंस्करण महंगा और जटिल है। 3 डी प्रिंटिंग ने एक टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रेक कैलीपर के निर्माण के लिए बुगाटी को सक्षम किया। पतली दीवारों के कारण कैलिपर बहुत हल्का निकला - जालीदार एल्यूमीनियम की तुलना में लगभग दो गुना हल्का। वहीं, एल्युमिनियम की मजबूती के लिए 3 डी प्रिंटेड मोनोब्लॉक बेहतर है। टाइटेनियम से बने 3 डी-प्रिंटेड मोनोब्लॉक में 1250 एन / मिमी 2 की तन्य शक्ति है। इसका मतलब यह है कि सामग्री को तोड़े बिना इस टाइटेनियम मिश्र धातु के प्रति वर्ग मिलीमीटर से अधिक सिर्फ 125 किलोग्राम का बल लगाया जाएगा। नए टाइटेनियम कैलिपर, 41 सेमी लंबा, 21 सेमी चौड़ा और 13.6 सेंटीमीटर ऊंचा, वर्तमान में उपयोग किए गए एल्यूमीनियम की तुलना में केवल 2.9 किलोग्राम वजन का है, जिसका वजन 4.9 किलोग्राम है।

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बुगाटी का ऑल-इन-वन ब्रेक मोनोब्लॉक कार के लिए उद्योग का सबसे बड़ा कार्यात्मक 3 डी प्रिंटेड टाइटेनियम घटक है। स्रोत: formlabs.com

3. उपकरण और जुड़नार का उत्पादन

विभिन्न उपकरण उत्पादन और विधानसभा प्रक्रियाओं को सुविधाजनक बनाने और तेज करने में मदद करते हैं, श्रमिकों की सुरक्षा बढ़ाते हैं। ऑटोमोबाइल कारखाने और घटक आपूर्तिकर्ता बड़ी संख्या में कस्टम उपकरणों का उपयोग करते हैं जो विशेष रूप से डिजाइन और अंतिम उपयोग के लिए अनुकूलित होते हैं। नतीजतन, बहुत सारे गैर-मानक उपकरण और उपकरण बनाए जा रहे हैं, क्योंकि इससे उत्पादन लागत में वृद्धि होती है।

सुरक्षात्मक पहिया वाला यह 3 डी पहिया 800 यूरो में खरीदा गया था, लेकिन अब इसे केवल 21 यूरो में मुद्रित किया जा सकता है। टूल डेवलपमेंट का समय 56 से घटाकर 10 दिन कर दिया गया।

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यदि आप गैर-मानक उपकरण और उपकरणों का उत्पादन सेवा प्रदाताओं को सौंपते हैं, जो ठोस धातु या प्लास्टिक की बाइल से मशीनों पर भागों का निर्माण करते हैं, तो इससे कई हफ्तों तक उत्पादन में देरी हो सकती है।

इसलिए, पारंपरिक उत्पादन विधियों का उपयोग करते हुए एक कलेक्टर इंजन के विकास और प्रोटोटाइप को चार महीने तक का समय लग सकता है और लगभग आधा मिलियन डॉलर की लागत आ सकती है। 3 डी प्रिंटिंग के लिए धन्यवाद, फोर्ड केवल 4 दिनों में कई विकल्पों को विकसित करने में सक्षम था और केवल $ 3,000 के लिए 99.4% सस्ता था।

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Additive प्रौद्योगिकियां आपको कुछ घंटों में कार्य पूरा करने की अनुमति देती हैं और तृतीय-पक्ष उद्यम पर ऑर्डर करने की तुलना में लागत को काफी कम करती हैं। चूंकि 3 डी प्रिंटेड मॉडल की जटिलता बढ़ने से अतिरिक्त लागत नहीं लगती है, इसलिए उत्पादों को उनके आवेदन के लिए बेहतर अनुकूलित किया जा सकता है। कई मामलों में 3 डी प्रिंटिंग के लिए नई लचीला सामग्री, धातु के बजाय प्लास्टिक के हिस्सों को प्रिंट करना या काम में उपयोग करने से पहले एक उपकरण का परीक्षण करने के लिए 3 डी प्रिंटर पर प्रोटोटाइप बनाना संभव बनाती है।

धीरे-धीरे, 3 डी प्रिंटिंग के सामान और उपकरणों का उत्पादन सबसे बड़े क्षेत्रों में से एक बन रहा है। additive प्रौद्योगिकियों के आवेदन।

पैंकल रेसिंग सिस्टम, कन्वेयर बेल्ट में वर्कपीस संलग्न करने के लिए 3 डी प्रिंटिंग डिवाइस का उपयोग करता है। स्रोत: formlabs.com

उदाहरण के लिए, Pankl रेसिंग सिस्टम महत्वपूर्ण उत्पादन उपकरण बनाने के लिए कई Formlabs SLA 3D प्रिंटर के एक सेट का उपयोग करता है । स्वचालित लाठों पर गियरबॉक्स के लिए भागों के बहु-मंच निर्माण में, प्रत्येक विशिष्ट भाग के लिए डिज़ाइन किए गए जुड़नार और उपकरणों की एक श्रृंखला की आवश्यकता होती है।

3D प्रिंटिंग का उपयोग करते हुए, Pankl इंजीनियर सहायक उपकरणों के निर्माण पर लगने वाले समय को 90% - 2-3 सप्ताह से लगभग 20 घंटे तक कम करने में सक्षम थे। लागत भी 80-90% तक गिर गई, और $ 150,000 बच गए।

3 डी प्रिंटिंग में संक्रमण से वोक्सवैगन ऑटोइरोपा सक्षम हो गयाविकासशील उपकरणों की लागत 91% कम करें और इसके निर्माण के समय को 95% कम करें।

4. स्पेयर पार्ट्स के साथ समस्याओं का समाधान

ऑटोमोटिव उद्योग के लिए स्पेयर पार्ट्स हमेशा से एक समस्या रही है। उनके लिए मांग है, अर्थात्, नहीं, इसलिए, स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन आर्थिक रूप से लाभहीन है, और पूर्व-निर्मित प्रतिस्थापन घटकों के भंडारण के लिए भी लागत की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर मरम्मत के लिए कोई भाग उपलब्ध नहीं हैं, तो कठिनाइयाँ पैदा होती हैं और मुख्य उत्पाद कम मूल्यवान हो जाते हैं।

3 डी प्रिंटिंग मोटे तौर पर मोटर वाहन उद्योग में स्पेयर पार्ट्स की समस्या को हल कर सकती है। मुख्य कारक मुद्रित सामग्री हैं, जो विवरण में प्रयुक्त पारंपरिक सामग्रियों की विशेषताओं को पूरा कर सकते हैं और लागत प्रभावी हो सकते हैं। इसके लिए आवश्यक शर्तें हैं।

कंप्यूटर एडेड डिजाइन सिस्टम का उपयोग करते हुए, सभी भागों के चित्र डिजिटल रूप से संग्रहीत किए जा सकते हैं, इसलिए भागों को संग्रहीत करने की आवश्यकता नहीं होगी। क्लाइंट के लिए आवश्यक विवरण सीधे एक 3 डी प्रिंटर पर कार्यशाला में मुद्रित किया जा सकता है।

यहां तक कि अप्रचलित भागों, जिनमें से चित्र संरक्षित नहीं किए गए हैं, सिद्धांत रूप में, इस प्रकार के मौजूदा हिस्सों को 3 डी स्कैन करके और रिवर्स इंजीनियरिंग (रिवर्स इंजीनियरिंग) को लागू करके बनाए जा सकते हैं। हमारे ब्लॉग में इसके बारे में और पढ़ें । पुरानी परियोजनाएं नया जीवन जी सकती हैं। एंटीक कारों के कई प्रशंसक हैं, 3 डी प्रिंटिंग की मदद से उनके लिए स्पेयर पार्ट्स बनाना संभव होगा।

रिंगब्रॉथर ने 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करके कस्टम-निर्मित पुरानी कार के लिए कैडिलैक लोगो को पुन: पेश किया। स्रोत: formlabs.com

5. मानक भागों का उत्पादन

जैसे ही 3 डी प्रिंटर और 3 डी प्रिंटिंग सामग्री अधिक उपलब्ध हो जाती है, additive प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बड़े पैमाने पर उत्पादित ऑटोमोटिव भागों के उत्पादन में एक क्रमिक संक्रमण संभव है।

3 डी प्रिंटिंग घटकों को एक पूरे में संयोजित करना संभव बनाता है। मान लीजिए कि छह या सात मोटर वाहन भागों से एक तंत्र इकट्ठा हुआ है जिसे एक मुद्रित भाग में जोड़ा जा सकता है। समय और विधानसभा की लागत बच जाएगी। 3 डी प्रिंटिंग के साथ, संयुक्त इकाई के वजन को कम करना भी संभव है, परिणामस्वरूप, कार ईंधन का अधिक कुशलता से उपयोग करेगी।

3D सिस्टम ने स्पोर्ट्स बाइक के लिए एक उन्नत निकास पाइप डिजाइन किया है। नीचे दी गई छवि में, आप मूल निकास पाइप को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक 20 शीट धातु भागों और हाइड्रॉफ़ॉर्मेड भागों को देखेंगे। दाईं ओर एक अखंड निकास पाइप है जिसे धातु की 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करके बनाया गया, विधानसभा की आवश्यकता नहीं है ।

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केवल 23 घंटों में ग्रेड 23 टाइटेनियम का उपयोग करके एक 3 डी प्रिंटेड ट्यूब का उत्पादन किया गया, इसके पारंपरिक उत्पादन में तीन सप्ताह लगेंगे। डिजाइन विकास का समय 6 सप्ताह से 6 दिन तक कम हो गया। Additive तकनीक टूलींग, जुड़नार, कई वेल्डिंग और कई निरीक्षणों की आवश्यकता को भी समाप्त करती है।

ज्यामिति अनुकूलन ने अधिकतम उत्पादकता के लिए आवश्यक सामग्री की मात्रा कम कर दी है। मूल निकास पाइप के सभी तत्व नए डिजाइन में शामिल हैं और, जब 0.5 मिमी की एक विशिष्ट दीवार मोटाई के साथ मुद्रित किया जाता है, तो 3 डी-मुद्रित निकास पाइप मूल से लगभग 25% हल्का होता है।

3 डी प्रिंटिंग के लिए सामग्री का एक विस्तृत चयन विभिन्न वाहन घटकों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए शुरू हो रहा है। चूँकि एडिटिव तरीके पारंपरिक उत्पादन (जैसे मोल्डिंग और इंजेक्शन मोल्डिंग) की तुलना में लागत को कम करते हैं, उत्पादन और वित्तीय दृष्टिकोण से, यह बुनियादी भागों के उत्पादन में 3 डी प्रिंटिंग के आगे कार्यान्वयन के लिए बहुत मायने रखता है।

दुनिया की सबसे बड़ी और सबसे नवीन कार निर्माताओं में से एक, वोक्सवैगन, एचपी मेटल जेट 3 डी प्रिंटर का उपयोग विशेष डिजाइन आवश्यकताओं जैसे कि गियर नॉब्स और मिरर माउंट के साथ उच्च प्रदर्शन वाले कार्यात्मक भागों का उत्पादन करने के लिए करती है। एचपी के साथ सहयोग के लिए वोक्सवैगन की दीर्घकालिक योजनाओं में प्रमुख-अनुकूलन योग्य भागों जैसे कि मुख्य छल्ले और बाहरी नेमप्लेट के उत्पादन को तेज करना शामिल है।

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+1 3 डी प्रिंटेड कारें

हालांकि एक पूरे के रूप में 3 डी प्रिंटर पर छपी कारों ने अभी तक बाजार में प्रवेश नहीं किया है, लेकिन कुछ दिलचस्प परियोजनाएं और अवधारणाएं मोटर वाहन उद्योग के विकास की संभावित दिशा का न्याय करना संभव बनाती हैं।

लाइट कोकून । जर्मन इंजीनियरिंग फर्म EDAG स्पष्ट रूप से प्रकृति से अवधारणा कार लाइट कोकून ("कोकून ऑफ़ लाइट") के 3 डी-प्रिंटेड लोड-असर संरचना बनाने के लिए प्रेरित थी। फ्रेम एक पेड़ या उसकी शाखा के पत्ते की नसों जैसा दिखता है। इस तथ्य के बावजूद कि EDAG डिज़ाइन ने पारंपरिक फ्रेम की तुलना में कम सामग्री ली, संरचनात्मक रूप से महत्वपूर्ण घटकों के लिए सभी शक्ति आवश्यकताओं को पूरा किया गया है। बाहर, मामला एक हल्के और टिकाऊ जलरोधक कपड़े में कवर किया गया है।

कोटिंग मौसम से EDAG लाइट कोकून की रक्षा करता है और कार को एक अद्वितीय व्यक्तित्व देता है। स्रोत: formlabs.com

ब्लेड। ब्लेड ("ब्लेड") को "दुनिया का पहला 3 डी-प्रिंटेड सुपरकार" घोषित किया गया था। यह सुपरकार मानकों को पूरा करता है, लेकिन कम लागत वाली सामग्री से बना है: कार्बन ट्यूब और एल्यूमीनियम की छड़, 3 डी-मुद्रित धातु भागों के साथ। ब्लेड बहुत हल्का निकला और इसे इकट्ठा करने में बहुत लंबा समय नहीं लगा।

दुनिया का पहला 3 डी प्रिंटेड सुपरकार ब्लेड। स्रोत: formlabs.com

STRATI । अमेरिकी कंपनी लोकल मोटर्स ने एक 3 डी प्रिंटर पर छापा और स्ट्रैटी इलेक्ट्रिक कार को केवल 44 घंटे में प्रदर्शनी स्टैंड पर इकट्ठा किया। अधिकांश घटक मुद्रित थे - शरीर, सीटें, यात्री डिब्बे के कुछ हिस्सों। एक कार में 50 से कम गाँठ होते हैं - एक पारंपरिक कार में जाने वाले हजारों हिस्सों की तुलना में कम। कंपनी का इरादा मुद्रण समय को घटाकर 10 घंटे करने का है।

स्थानीय मोटर्स स्ट्रैटी में 50 से कम अलग हिस्से * होते हैं। स्रोत: formlabs.com

LSEV इटैलियन कंपनी XEV द्वारा डिज़ाइन किया गया, LSEV बिक्री के लिए जाने पर 3D-मुद्रित इलेक्ट्रिक कार बाजार में पहला संकेत हो सकता है। 3D प्रिंटर चेसिस, सीट, विंडशील्ड और LSEV के सभी दृश्य भागों को प्रिंट करता है। 3 डी प्रिंटिंग के सक्रिय उपयोग के लिए धन्यवाद, 2000 से घटकों की संख्या को केवल 57 तक कम करना संभव था, जिसके परिणामस्वरूप बहुत ही हल्के डिजाइन थे। इलेक्ट्रिक कार का वजन केवल 450 किलोग्राम है।

LSEV 2020 में बाजार में हिट होने वाली पहली 3 डी प्रिंट वाली इलेक्ट्रिक कार है। स्रोत: formlabs.com

जबकि इनमें से अधिकांश और कई अन्य 3 डी प्रिंटिंग कार परियोजनाएं अवधारणा चरण में हैं, मोटर वाहन उद्योग के विभिन्न क्षेत्रों में 3 डी प्रिंटिंग की पैठ हड़ताली है। कुछ मामलों में, additive प्रौद्योगिकियां डिजाइन और उत्पादन के नए अवसर प्रदान करती हैं, दूसरों में वे उत्पादन लागत को कम करते हैं और समय बचाते हैं।

इसे भी देखें:
3 डी प्रिंटर और सीएनसी मशीनों पर रेसिंग कार का उत्पादन
ट्यूनिंग और मरम्मत में कारों की 3 डी स्कैनिंग