डिजाइन विमान द्वारा आधुनिक जैविक खतरों (COVID-19) से बेहतर है, जितना आप सोचते हैं

विगत कोरोनवीरस

• आईसीएओ (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन)
• IATA (अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ)
• ECDC (यूरोपीय रोग नियंत्रण केंद्र)
• अमेरिकी सीडीसी (रोग नियंत्रण के लिए अमेरिकी केंद्र)

एक हवाई जहाज में हवा

रोचक तथ्य:

1. यह व्यापक रूप से माना जाता है कि पायलटों को दाढ़ी या मूंछें नहीं पहननी चाहिए "ऑक्सीजन मास्क पहना / उपयोग नहीं किया जा सकता है।" ऐसा नहीं है: मुखौटा का डिजाइन ऐसा है कि पायलट के चेहरे पर वनस्पति की उपस्थिति की परवाह किए बिना, चेहरे पर बहुत तंग फिट सुनिश्चित किया जाता है।
2. ऑपरेशन के दौरान केबिन में रासायनिक ऑक्सीजन जनरेटर को काफी उच्च तापमान (100 डिग्री सेल्सियस से ऊपर) तक गर्म किया जाता है, इसलिए चेहरे से मुखौटा हटाने के बाद, जलती हुई प्लास्टिक की गंध और केबिन में संभवतः हल्के धुएं से आश्चर्यचकित न हों। यह सामान्य बात है।

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• मास्क / दस्ताने (हाँ, हँसो मत!) कॉकपिट / फ़्लाइट क्रू के लिए।
• Rospotrebnadzor की सिफारिशों के अनुसार बढ़ी हुई एकाग्रता के साथ डिटर्जेंट / कीटाणुनाशक - जो कर्मचारी इंटीरियर की प्रक्रिया करते हैं, वे पूरी तरह से दस्ताने और मास्क के साथ डिस्पोजेबल सुरक्षात्मक सूट पहने हैं।
• फोल्डिंग टेबल, आर्मचेयर के आर्मरेस्ट, हैंडल और सामान के रैक को संसाधित करना - वे स्थान जो यात्रियों को अक्सर संपर्क में आते हैं।
• हमारे हमवतन लौटाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला विमान यात्री केबिन के पूर्ण कीटाणुशोधन के एक अतिरिक्त चरण से गुजरता है।
• साफ-सफाई से पहले और बाद में केबिन के लिए APU और मानक एयर कंडीशनिंग सिस्टम से एयर सैंपलिंग का उपयोग करते हुए एयरक्राफ्ट केबिन के एयरिंग ("लेट ओपन द एयर वेंट्स") के अर्थ में नहीं। केबिन में हवा को पूरी तरह से बदलने के लिए जमीन पर शाब्दिक रूप से 5 मिनट लगते हैं।