वॉयस असिस्टेंट ड्राइवरों को ड्राइविंग के दौरान विचलित नहीं होने में मदद करेंगे: वास्तव में - हमेशा और सभी के लिए नहीं

एक कार में इंफोटेनमेंट सिस्टम ड्राइवरों को निषिद्ध पदार्थों और दवाओं से बदतर बना सकता है। लेकिन एक राय है कि आवाज सहायक स्थिति को सही कर सकते हैं, हालांकि, कुछ समस्याएं इस तकनीक से जुड़ी हुई हैं। आइए जानें कि क्या है।


^{Samuele Errico Piccarini / Unsplash}

मल्टीमीडिया सिस्टम एक कार के केंद्रीय तत्वों में से एक हैं। वे कई कार्यों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार हैं, जो एक तरफ, काफी सुविधाजनक है, और दूसरे पर, सड़क सुरक्षा के साथ समस्याएं पैदा करता है। गैर-लाभकारी संगठन आईएएम रोडस्मार्ट द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार , एक टचस्क्रीन के साथ काम करते हुए, चालक औसतन 16 सेकंड के लिए एकाग्रता खो देता है, इससे उसकी दूरी और लेन में खराब हो जाती है।

ऑटोमेकर समस्या को पहचानते हैं और इसके समाधान की पेशकश करते हैं - वे वैकल्पिक प्रणालियों को पेश करने में सक्षम होते हैं जो डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील के लिए अक्सर उपयोग किए जाने वाले कार्यों के लिए सक्षम हैं। इसके अलावा, आवाज सहायकों को आशाजनक क्षेत्रों में से एक माना जाता है। कई चिंताओं को अपने स्वयं के सहायक विकसित करते हैं। फोर्ड ऑफर करती हैसिंक , जनरल मोटर्स - ऑनस्टार , यहां तक ​​कि मिनी कूपर में मालिकाना तकनीक है । अधिकांश निर्माता एलेक्सा और Google सहायक जैसे तीसरे पक्ष के समाधान के साथ एकीकरण जोड़ते हैं। उदाहरण के लिए, अमेज़न से एक सहायक नए वोक्सवैगन गोल्फ में दिखाई देगा , और वोल्वो एंड्रॉइड पर मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक कारों की एक पंक्ति लॉन्च करेगा ।

विशेषज्ञों का कहना है कि 2022 तक, 73% ड्राइवर कार वॉइस असिस्टेंट का उपयोग करेंगे। तुलना के लिए, 2019 के अंत में, यह आंकड़ा 50% से अधिक नहीं था।

या नहीं

इस तथ्य के बावजूद कि आवाज-सक्रिय प्रकार का नियंत्रण चालक को अपनी आँखें सड़क से दूर नहीं करने देता है, उसके साथ संचार में एकाग्रता और एकाग्रता की आवश्यकता होती है। न्यूरोफिज़ियोलॉजिस्ट के अनुसार, सुरक्षित ड्राइविंग किसी भी बाहरी क्रिया के साथ असंगत सिद्धांत पर है । तंत्र के प्रबंधन के साथ-साथ निर्णय लेने के लिए, मस्तिष्क का एक विभाग जिम्मेदार है - मल्टीटास्किंग अधिभार संज्ञानात्मक क्षमता।

2014 में, गैर-लाभकारी संगठन AAA फाउंडेशन फॉर ट्रैफिक सेफ्टी और यूटा विश्वविद्यालय ने निर्धारित किया कि आवाज नियंत्रण केवल फोन पर बात करने से ज्यादा ड्राइवरों को विचलित करता है। यह डेटा पुष्टि करता हैब्रिटिश कॉरपोरेशन ट्रांसपोर्ट रिसर्च लेबोरेटरी का हालिया अध्ययन। साथ ही, कंपनी का दावा है कि वॉयस असिस्टेंट के साथ संवाद करने से नशे में गाड़ी चलाने की तुलना में जोखिम होता है।


^{फोटो डैमिर कोप्पज़ानोव / अनस्प्लैश}

भी, जैसा कि लिखते हैंन्यूयॉर्क टाइम्स, ऑटोमोबाइल में आवाज सहायक, एक सूचना सुरक्षा समस्या पैदा करता है और हमलावरों के लिए नए हमले वैक्टर खोलता है। एलेक्सा जैसे उपकरण दूरस्थ रूप से कार शुरू कर सकते हैं, जबकि एक सहायक के पास घर में जुड़े उपकरणों तक पहुंच हो सकती है - यहां तक ​​कि इलेक्ट्रॉनिक ताले भी। हैकर्स इस सुविधा का उपयोग घर में घुसपैठ करने या व्यक्तिगत डेटा चोरी करने के लिए कर सकते हैं - उदाहरण के लिए, स्थान। आर्मिस सुरक्षा कंपनी के इंजीनियर पहले से ही कमजोरियों की एक श्रृंखला का पता लगाने में सक्षम हैं जो ऐसे हमलों को लागू करने की अनुमति देते हैं, इसे ब्लूस्टोर्न कहा जाता था ।

कुछ कंपनियां कारों के लिए वॉयस असिस्टेंट के लिए विशेष स्तर की सुरक्षा पर भरोसा करती हैं। फ्रेंच स्टार्टअप Snips डिजाइनएसडीके एक स्थानीय प्रणाली के लिए जो क्लाउड को डेटा नहीं भेजती है और इंटरनेट की पूर्ण अनुपस्थिति में काम कर सकती है। पिछले साल एक स्टार्टअप ने सोनोस को खरीदा था । अब ऑडियो कंपनी मोटर वाहन बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रही है। यह माना जा सकता है कि अगर वह किसी भी चिंता से निपटने का प्रबंधन करती है, तो वह स्निप तकनीक को बढ़ावा देगी, और अन्य आईटी कंपनियां भी इसी तरह के समाधान जारी करना शुरू कर देंगी।

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