🚡 🥄 👩🏾‍💼 कैन एफडी के बारे में प्रश्न 👩🏼 🖤 👨‍💼

नमस्कार!

मैं आपके लेखों को दिलचस्पी के साथ पढ़ता हूं और एक सवाल पूछना चाहता हूं कि मोटर वाहन उद्योग में सक्षम लोगों के लिए कैसे - मैं समय-समय पर एक कैन बस का सामना कर सकता हूं और अध्ययन की प्रक्रिया में मैं कैन एफडी पर स्विच करने की संभावनाओं के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकता हूं। विकिपीडिया 2020 तक अधिकांश ऑटो निर्माताओं के एफडी के लिए संक्रमण के बारे में बात करता है , लेकिन मुझे इन दिनों आवेदन पर कोई वास्तविक लेख नहीं मिला है, आपको क्या लगता है कि बाजार पर कैन एफडी का उपयोग करने का अभ्यास अब कैसा दिखता है?

अग्रिम धन्यवाद, एलेक्स।

उत्तर

रोमन, ऑटोमोटिव बॉडी SW विकास

ऑटोमोटिव उद्योग में CAN FD के कार्यान्वयन में देरी कई कारणों से होती है:

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों का विकास चक्र काफी छोटा है और विकास की प्रक्रिया के करीब आने में जटिलता और अखंडता के आधार पर कई साल लगते हैं
, CAN FD
(CAN- ..) CAN FD, . 1
( , ) CAN FD , . CAN FD, , 5 ? .
व्यक्तिगत परिवहन बाजार में आर्थिक स्थिति, बाजार में अधिक भीड़ और वैश्विक अर्थव्यवस्था में मंदी के कारण मांग में कमी।

इन कारणों से, कैन एफडी को अभी भी बड़े पैमाने पर लागू नहीं किया गया है। लेकिन, फिर भी, बोर्ड ऑटोमोटिव वाहनों पर डेटा ट्रांसफर प्रोटोकॉल के रूप में अधिक उपयुक्त विकल्प की कमी के कारण, बस थ्रूपुट को बढ़ाने की वास्तविक आवश्यकता के कारण, यह मानक अनिवार्य रूप से अगले कुछ वर्षों (1-3 वर्ष) में पेश किया जाएगा। । इसके अलावा, अन्य होनहार प्रोटोकॉल को हराया गया (फ्लेक्सरे, मोस्ट)।

तकनीकी दृष्टिकोण से, प्रोटोकॉल में कुछ प्रश्न भी हैं। मेरे दृष्टिकोण से सबसे महत्वपूर्ण इस प्रकार है: मोटर वाहन नेटवर्क उपकरण निर्माता बस थ्रूपुट बढ़ाने में रुचि रखते हैं। लेकिन वास्तव में, क्लासिक कैन टू एफडी से संक्रमण के दौरान संदेश प्रसारण की आवृत्ति किसी भी तरह से नहीं बदलेगी, क्योंकि व्यावहारिक रूप से फ्रेम संरचना में कोई बदलाव नहीं हुआ है। वास्तव में, केवल एक फ्रेम में डेटा की मात्रा में वृद्धि हुई है। लेकिन, यह देखते हुए कि नेटवर्क को उनके इच्छित उद्देश्य के लिए संदेशों में विभाजित किया गया है, एक संदेश में प्रेषित डेटा की मात्रा में वृद्धि इतनी महत्वपूर्ण नहीं है क्योंकि एक बस, यानी बस की क्षमता में नियंत्रण इकाइयों की संख्या बढ़ाने के लिए बस थ्रूपुट (बॉड्रेट में वृद्धि) को बढ़ाना महत्वपूर्ण है। कैन एफडी पर स्विच करते समय, बस क्षमता, निश्चित रूप से बढ़ जाएगी, लेकिन अप्रत्यक्ष रूप से।यहां, नेटवर्क विभाजन और उनके अनुप्रयोग के अनुसार अन्य इंटरफेस (लिन, ईथरनेट) का उपयोग पहले से ही बचाएगा।

मुझे लगता है कि मैंने आपके सवाल का जवाब दे दिया है।

ITELMA के बारे में

- automotive . 2500 , 650 .

, , . ( 30, ), -, -, - (DSP-) .

, . , , , . , automotive. , , .

और अधिक उपयोगी लेख पढ़ें:

कैन एफडी के बारे में प्रश्न

उत्तर

More articles: