🌴 🖕🏿 👑 मानव रहित वाहनों को सबसे मुश्किल ड्राइवरों द्वारा संचालित कारों के ब्रांडों को "ध्यान में रखना" चाहिए ⛳️ 🈂️ 👸🏽

आप किस ब्रांड की कार चलाते हैं?

विभिन्न अध्ययनों (जो इस लेख में चर्चा की जाएगी) से पता चलता है कि कार का निर्माण इस बात का एक ज्वलंत संकेत है कि चालक वाहन के पहिये के पीछे कितना कठोर बैठा है।

दूसरे शब्दों में, यह माना जाता है कि सबसे कठिन ड्राइवर कुछ कारों को चला रहे हैं। एक ही समय में, हम एक चिकन और एक अंडे के बारे में सवाल के समान दुविधा के साथ काम कर रहे हैं - क्या अशिष्ट ड्राइवर एक निश्चित ब्रांड की कारों को चलाना पसंद करते हैं या ये ब्रांड असभ्य ड्राइवरों को आकर्षित करते हैं? पक्का कोई नहीं कह सकता।

कुछ का यह भी मानना है कि जब वे कुछ ब्रांडों की कारों को चलाते हैं, तो ड्राइवर मुश्किल हो जाते हैं।

हो सकता है कि रोजमर्रा की जिंदगी में आप ड्राइवरों के सबसे विनम्र हों, लेकिन जैसे ही आप ऐसी कार के पहिए के पीछे आते हैं, आप तुरंत बदल जाते हैं।

आपका सम्मान, मैं जिस कार को चला रहा था, उसने मुझे तेज और उग्र रूप से ड्राइव किया (मुझे यकीन नहीं है कि न्यायाधीश आपको इस शब्द के साथ जिम्मेदारी से बचने की अनुमति देगा)।

कौन से कार ब्रांड सड़कों पर अशिष्टता को भड़काते हैं?

ब्रिटिश ड्राइवरों का एक अध्ययन है जिसमें ऑडी मालिकों को सबसे कठोर नाम दिया गया था, इसके बाद बीएमडब्ल्यू, रेंज रोवर, मर्सिडीज, वीडब्ल्यू और अन्य ब्रांड शामिल हैं।

एक और (व्यापक) अध्ययन में पाया गया कि बीएमडब्ल्यू ड्राइवरों को सबसे असभ्य माना जाता है, उसके बाद फोर्ड, ऑडी और अन्य ब्रांडों के मालिक हैं।

कथित तौर पर लापरवाह ड्राइविंग से संबंधित घटनाओं पर आधारित एक अन्य अध्ययन से पता चला है कि ब्रांडों और ब्रांडों ने शीर्ष 10 सबसे "लापरवाह" लोगों को बनाया है :

मज़्दा एमएक्स -5 मिता
हुंडई जेनेसिस कूप
इसुज़ु रोडियो
निसान 370Z
शेवरले K1500
कैडिलैक ए.एस.
Vw सी.सी.
रैम 1500
शनि l200
चुनौती देने वाले को चकमा दो

मैं समझता हूं कि आप में से कुछ लोग अपनी कार के ब्रांड की वजह से केवल रफ ड्राइविंग के रूखेपन से परेशान होंगे।

बिंदु ये सभी बेवकूफ हैं जो बुरी तरह से ड्राइव करते हैं, और आप बस उनके कार्यों पर प्रतिक्रिया करते हैं।

या शायद आप नियम के अपवाद हैं। आप एक ऐसी मशीन के मालिक हैं जिसे अशिष्टता के लिए एक चुंबक माना जाता है, लेकिन यह आप ही हैं जो ऐसा व्यवहार नहीं करते हैं। आप एक दयालु और विनम्र चालक हैं।

यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो यह पूरी अवधारणा मौलिक रूप से गलत हो सकती है।

मान लीजिए कि सभी कार चालक अशिष्टता के मामले में लगभग समान हैं, और मीडिया को लगता है कि कुछ कार ब्रांड असभ्य ड्राइवरों को आकर्षित कर रहे हैं। दूसरे शब्दों में, आप विशेष ध्यान देते हैं जब कार के चालक द्वारा क्रूर कार्रवाई की जाती है, जिसके माध्यम से मीडिया चला गया, जबकि आप कार चालकों के समान असभ्य कार्यों की अनदेखी करते हैं जिनके ब्रांड नहीं लिखे गए थे।

बेशक, यह पूरा विषय अत्यधिक शैक्षिक लग सकता है, क्योंकि आप आश्चर्यचकित हो सकते हैं - क्या अंतर है?

ड्राइवर अपनी इच्छानुसार ड्राइव करेंगे।

क्या यह महत्वपूर्ण है कि असभ्य ड्राइवरों को कुछ ब्रांडों को चुनने की इच्छा हो सकती है?

शायद यह करता है।

जब माता-पिता अपने बच्चे को ड्राइविंग करना सिखाते हैं, तो वे उसे चेतावनी देते हैं कि उसे कुछ ब्रांडों की कारों के पास विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए। तो युवा ड्राइवर को पता चलता है कि जब इन ब्रांडों की कारें उसके पास आती हैं, तो उनके कटने की संभावना अधिक होती है (या ऐसा ही कुछ होता है)।

चाहे वह सही हो या गलत, नियम उपयोगी लगता है।

आजकल, एक दिलचस्प सवाल उठता है: क्या एआई पर आधारित पूरी तरह से मानवरहित वाहनों को पता होना चाहिए कि किस ब्रांड के ड्राइवरों में अशिष्टता का खतरा अधिक है, और यदि ऐसा है, तो क्या इससे मानव रहित ड्राइविंग की तकनीक को लाभ होगा?

चलो ठीक है।

कार स्वायत्तता स्तर

यह स्पष्ट करना महत्वपूर्ण है कि जब मैं AI के साथ पूरी तरह से मानव रहित वाहनों के बारे में बात करता हूं तो मेरा क्या मतलब है।

असली मानवरहित वाहन ऐसे वाहन हैं जिनमें AI बिना किसी मानवीय सहायता के खुद का प्रबंधन करता है।

इस तरह के वाहनों को 4 और 5 के स्तर पर सौंपा जाता है, जबकि सह-ड्राइविंग के लिए मानवीय भागीदारी की आवश्यकता वाली कारों को आमतौर पर 2 या 3 के स्तर पर सौंपा जाता है। जिन कारों में किसी व्यक्ति की सहायता से ड्राइविंग की जाती है, उसे अर्ध-स्वायत्त कहा जाता है, और आमतौर पर उनमें कई अतिरिक्त कार्य होते हैं जिन्हें ADAS (उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली) कहा जाता है।

अभी तक, पूरी तरह से मानव रहित वाहन स्तर 5 नहीं है। आज, हम यह भी नहीं जानते हैं कि क्या इसे हासिल किया जा सकता है, और इसमें कितना समय लगेगा।

इस बीच, स्तर 4 क्षेत्र में काम चल रहा है। सार्वजनिक सड़कों पर बहुत संकीर्ण और चयनात्मक परीक्षण किए जाते हैं, हालांकि ऐसे परीक्षणों की स्वीकार्यता के बारे में बहस होती है (कुछ का मानना है कि सड़कों और राजमार्गों पर परीक्षणों में भाग लेने वाले लोग गिनी सूअरों के रूप में कार्य करते हैं, जो प्रत्येक परीक्षण में जीवित या मर सकते हैं) ।

चूंकि अर्ध-स्वायत्त कारों के लिए एक मानव चालक की आवश्यकता होती है, इसलिए जनता द्वारा ऐसी कारों को अपनाना आम कारों को चलाने से बहुत अलग नहीं होगा, हमारे विषय के संदर्भ में उनके बारे में कुछ भी नया नहीं कहा जा सकता है (हालांकि, जैसा कि आप जल्द ही देखेंगे, जिन बिंदुओं पर विचार किया जाएगा। उन पर और लागू)।

अर्ध-स्वायत्त कारों के मामले में, यह महत्वपूर्ण है कि जनता को एक परेशान पहलू के बारे में चेतावनी दी जाती है जो हाल के दिनों में पैदा हुई है - ऐसे लोग जो वीडियो को पोस्ट करना जारी रखते हैं, वे 2 या 3 स्तर की कारों को चलाते समय कैसे सो जाते हैं, इसके बावजूद, हम सभी को याद रखना चाहिए कि ड्राइवर एक अर्ध-स्वायत्त कार चलाने से विचलित नहीं किया जा सकता है।

आप स्वचालन के अपने स्तर की परवाह किए बिना, स्तर 2 या 3 का वाहन चलाने के लिए क्रियाओं के लिए जिम्मेदार हैं।

मानव रहित वाहन और असभ्य ड्राइवर

स्तर 4 और 5 के वाहनों में, एक व्यक्ति प्रबंधन में भाग नहीं लेता है, इन वाहनों में सभी लोग यात्री होंगे, और एआई ड्राइव करेगा।

पहले, आइए एक प्रश्न पर गौर करें कि कुछ विश्वास पहले ही हल हो चुके हैं, लेकिन वास्तव में यह अभी भी खुला है।

क्या मानव रहित वाहनों में AI सिस्टम सड़क पर असभ्य होगा?

सबसे पहले यह आपको लग सकता है कि एक मानवरहित कार में अशिष्टता से कार्य करने का कारण नहीं हो सकता है, इसलिए आप मानते हैं कि कोई असभ्य कार नहीं हो सकती है।

मैं इतने से यकीन नहीं कह सकता।

आइए मानव चालकों की प्रतिक्रिया के साथ सार्वजनिक सड़कों पर मानव रहित वाहनों की आज की परीक्षण यात्राओं की शुरुआत करें।

ज्यादातर मामलों में, बिना ड्राइवर की कारें प्रतिबंध (या कम) द्वारा निर्धारित गति से चलती हैं और बेहद सावधानी से काम करती हैं।

नतीजतन, चालक जो मानव रहित वाहनों का सामना करते हैं, वे कभी-कभी इस विनम्रता से नाराज होते हैं और इसे नहीं समझते हैं। कभी-कभी ये ड्राइवर रोबोट कारों का मजाक उड़ाना शुरू कर देते हैं, जो खतरनाक हो सकता है। कुछ मामलों में, ड्राइवरों ने चुपचाप मानव रहित वाहन से आगे निकल गए, जिसके बाद उन्होंने एआई प्रतिक्रिया करने के लिए तेजी से ब्रेक मारा।

इन स्थितियों में कौन अशिष्ट है?

आप जवाब दे सकते हैं कि लोग-ड्राइवर असभ्य हैं।

दूसरी ओर, इन कथित "असभ्य" ड्राइवरों का कहना है कि वे बिना ड्राइवर के कारों के इत्मीनान से नाराज़ हैं, और उनका तर्क है कि रोबोट कारों का व्यवहार अशिष्ट है।

ये ड्राइवर दावा करते हैं कि एआई ड्राइविंग में अशिष्टता यातायात के प्रवाह के लिए अस्वीकार्य और खतरनाक है, और हालांकि उनकी खुद की अशिष्टता (जो एक मानव रहित कार चलाने की प्रतिक्रिया है) प्रशंसा के लायक नहीं है, यह एक रोबोट कार की अशिष्टता के कारण है।

क्या आप इस तर्क से सहमत हैं?

कुछ सहमत हैं, कुछ नहीं।

कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि देखने वाले की नज़र में अशिष्टता ही है।

मानव रहित वाहनों की संभावित अशिष्टता में एक अन्य कारक उन कार्यों से संबंधित है जो लोग ड्राइवर हर दिन करते हैं। उदाहरण के लिए, लोग यह दिखाने के लिए अन्य कारों के करीब ड्राइव करते हैं कि वे अपनी लेन में प्रवेश करना चाहते हैं।

क्या यह कृत्य असभ्य है, या यह अन्य चालकों के लिए आपके इरादों का स्पष्ट प्रदर्शन है?

अगर हम चाहते हैं कि मानवरहित वाहन उसी तरह आगे बढ़ें, जैसे मनुष्य करते हैं, तो एआई-आधारित ड्राइविंग सिस्टम को स्पष्ट रूप से उसी तरह से अन्य कारों के करीब आना चाहिए, ताकि लेन में एकीकृत करने का उनका इरादा दिखाया जा सके। ऐसी नकल के बिना, मानव चालक अपनी समझ खो देते हैं कि कार चालक के बिना क्या करने का इरादा रखती है।

यह संभव है कि मानव चालक मानव वाहन चालकों के साथ "असभ्य" होना चाहते हैं, जो अपने ड्राइविंग इरादों को प्रदर्शित करने के लिए माइक्रोमेनुवर्स का प्रदर्शन करते हैं।

हालांकि, हम मानव रहित वाहनों को एक निश्चित स्तर तक अशिष्टता तक नहीं पहुंचाना चाहते हैं। शायद कभी-कभी आपको वास्तव में थोड़ा घमंड दिखाने की आवश्यकता होती है, लेकिन जैसे ही यह अहंकार एक निश्चित सीमा से गुजरता है, स्थिति नियंत्रण से बाहर हो जाएगी।

अशिष्टता की स्वीकार्य सीमा का निर्धारण कौन करेगा?

क्या यह कार निर्माता, कार मालिक, यात्री, प्राधिकरण या कोई और होगा?

विभिन्न क्षेत्रों में ड्राइविंग संस्कृति के कारण उत्तर देना भी मुश्किल है।

न्यूयॉर्क में ड्राइवर अपनी आक्रामक ड्राइविंग शैली के लिए जाने जाते हैं। सैद्धांतिक रूप से, एक मानव रहित कार की असभ्यता का गुणांक जो न्यूयॉर्क में यात्रा करता है, अगर यह कार पारंपरिक आयोवा में यात्रा कर रही थी तो इससे कहीं अधिक हो सकती है।

शायद एआई सिस्टम को अपने "अशिष्टता के स्तर" को स्वचालित रूप से फिर से जांचना चाहिए कि वह कहां है।

वास्तव में, ऑन-बोर्ड एआई प्रणाली के इलेक्ट्रॉनिक उन्नयन के लिए वायु द्वारा धन्यवाद, कुछ सुझाव देते हैं कि बिना ड्राइवर वाली कारें उस क्षेत्र के आधार पर एक विशेष ड्राइविंग पैटर्न को लोड करेंगी जिसमें यात्रा होती है। एक मानव रहित वाहन जो संयुक्त राज्य अमेरिका के आसपास ड्राइव करने के लिए उपयोग किया जाता है, अंततः विभिन्न ड्राइविंग वरीयताओं और विकल्पों को लोड कर सकता है जो कई शहरों और कस्बों के लिए उपयुक्त होंगे जहां कार यात्रा करती है।

सप्ताह के समय और दिन में भी अंतर आ सकता है।

लॉस एंजिल्स में ट्रैफिक जाम में, सुबह और शाम को सप्ताह के दिनों में काम करना आमतौर पर बहुत अशिष्टता से जुड़ा होता है। रात में, सड़कों पर और साथ ही सप्ताहांत में कम अशिष्टता होती है।

संभवतः, यातायात की मात्रा और चालक की हड़बड़ी अशिष्टता की अभिव्यक्ति में योगदान करती है, और ये सभी कारक दिन के समय, सप्ताह के दिन और संभवतः, वर्ष के समय के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

संक्षेप में, चूंकि भविष्य में सड़कों पर मानव-चालित कार और मानव रहित वाहन (जिनमें से संख्या बढ़ रही है) दोनों होंगे, यह मिश्रण अनिवार्य रूप से अशिष्टता की अभिव्यक्तियों से घिरा होगा। शायद कई दशकों तक।

जो लोग एक ऐसी दुनिया की उम्मीद करते हैं जिसमें सड़कों पर केवल मानव रहित वाहन हैं, उन्हें लंबे समय तक इंतजार करना होगा। इसके अलावा, शायद हमारी दुनिया कभी ऐसी नहीं बनेगी (ऐसे लोग हैं जो अपने दम पर ड्राइव करने का मौका नहीं छोड़ेंगे, और आप केवल स्टीयरिंग व्हील से अपने मृत ठंडे हाथों को खींच सकते हैं)।

यदि दूर का भविष्य अभी भी इस तथ्य में शामिल है कि हमारी सड़कों पर विशेष रूप से मानव रहित वाहन होंगे, तो हाँ, वे सभी एक-दूसरे के प्रति विनम्र हो सकते हैं, और शायद हम ड्राइविंग के किसी भी अशिष्टता को मना कर सकते हैं। लेकिन अभी के लिए, यह राज्य का एक पाइप सपना है।

अशिष्टता क्षमता का आकलन

पिछले भाग में, हमने मानव रहित वाहनों के बारे में बात की थी, जो ड्राइविंग में अशिष्टता दिखा सकते हैं या नहीं।

इस विषय का एक और पक्ष है।

अन्य लोगों के कार्यों की आशा करने की क्षमता ड्राइविंग का एक महत्वपूर्ण तत्व है।

हर बार जब आप ड्राइव करते हैं, तो आप तुरंत ट्रैफ़िक की स्थिति का निरीक्षण करना शुरू कर देते हैं और यह अनुमान लगाने की कोशिश करते हैं कि आपके आसपास क्या होगा।

क्या सड़क के किनारे पैदल चलने वाला आपकी कार के सामने सड़क पर कूदने का फैसला करेगा?

क्या आपके सामने का ड्राइवर धीरे-धीरे कम करने के बजाय अचानक ब्रेक मारने का फैसला करेगा?

आदि।

मानव चालक सड़क पर स्थिति का मूल्यांकन करते हैं और तदनुसार निर्णय लेते हैं।

जब आप सड़क पर अन्य कारों को देखते हैं तो क्या आप ब्रांडों पर ध्यान देते हैं?

यदि आप ऐसा करते हैं, तो शायद आप उन कारों के ब्रांडों को खोजने की कोशिश कर रहे हैं जो बोरीश ड्राइवरों के लिए विशिष्ट हैं - यह सब संभावित किसी न किसी कार्रवाई के मामले पर जितना संभव हो उतना ध्यान केंद्रित करने के लिए।

इस वजह से, दूसरे ड्राइवर के कार्यों के लिए आपकी प्रतिक्रिया का समय दूसरे विभाजन से बढ़ सकता है।

चलिए मानवरहित वाहनों के विषय पर वापस जाते हैं और सोचते हैं कि हम AI- आधारित कार नियंत्रण प्रणालियों से किस तरह का व्यवहार चाहते हैं?

एक मानव रहित वाहन जो मानव चालकों के कार्यों का ठीक से अनुमान नहीं लगाता है, वाहन चलाते समय समस्या का सामना कर सकता है।

एक तरह से या किसी अन्य, एक संभावना है कि किसी बिंदु पर एक मानव रहित वाहन एक मानव-चालित कार में दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा, या इसके विपरीत, एक मानव-चालित कार एक मानव-रहित कार में दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगी।

कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि अगर सभी कारों को मानव रहित किया जाता है, तो कोई कार दुर्घटना नहीं होगी।

यह सिर्फ पागल है।

मानव रहित और पारंपरिक वाहनों से संबंधित दुर्घटनाएँ होंगी। और, जैसा कि मैंने पहले ही कहा था, सड़कों पर पुरानी और नई कारों के मिश्रण को बहुत लंबे समय की आवश्यकता होगी।

मैं यह भी जोड़ सकता हूं कि अगर किसी दिन सड़कों पर केवल मानव रहित वाहन होते हैं, तो भी कार दुर्घटनाएं संभव होंगी। उदाहरण के लिए, एक पैदल यात्री एक मानव रहित वाहन के सामने सड़क पर दौड़ सकता है, और कुछ मामलों में, भौतिकी स्वयं इस संभावना से इनकार करेगी कि मशीन को रोकने में सक्षम होगा। मुझे उम्मीद है कि दुर्घटनाएं बहुत कम हो जाएंगी, लेकिन उन्हें पूरी तरह से समाप्त नहीं किया जा सकता है।

प्रमुख बिंदु यह है कि हम अन्य कारों, विशेष रूप से मानव-चालित कारों के कार्यों की भविष्यवाणी करने के लिए स्व-चालित कारों को पसंद करेंगे।

आंकड़ों के अनुसार, अगर कुछ ब्रांडों के ड्राइवरों को सड़क पर उकसाने वाले काम करने की अधिक संभावना है, तो लोग इस कारक को ध्यान में रखने के लिए मानवरहित वाहनों को पसंद करेंगे।

इस प्रकार, एआई-आधारित कार प्रणाली मानव चालकों के अप्रत्याशित कार्यों से निपटने के लिए तैयार हो सकती है।

यदि आप सूची में से एक कार चलाते हैं, तो आप इस तथ्य से चिंतित हो सकते हैं कि एआई आपकी कार के मेक या मॉडल के आधार पर आपकी ड्राइविंग का मूल्यांकन करता है।

लेकिन लोग ऐसा करते हैं - तो ड्रोन क्यों नहीं करते हैं?

कुछ लोग कहते हैं कि यदि जूते आकार में हैं, तो ऐसा हो - आपने खुद इसे चुना है।

अन्य लोग चिंतित हैं कि एआई कुछ चालकों को उनके स्पष्ट कार्यों से नहीं, बल्कि कार के निर्माण से गलत तरीके से वर्गीकृत करेगा।

और, यह सब एक फिसलन ढलान हो सकता है, यह देखते हुए कि मानव रहित वाहन अन्य मानदंडों को भी ध्यान में रखेंगे, जिनमें संभवतः, जाति, लिंग या आयु शामिल है। यह एआई को उनके खिलाफ भेदभाव करके अन्य ड्राइवरों के व्यवहार की भविष्यवाणी करने का कारण होगा।

निष्कर्ष

मानो या न मानो, "कार" के कुछ कार चालकों को अपनी कारों पर गर्व है।

वे आनंद लेते हैं जो अन्य चालक उन्हें असभ्य मानते हैं।

वास्तव में, उनकी स्थिति यह है कि यदि अन्य ड्राइवर उनसे अलग रहते हैं (केवल उनकी कार के ब्रांड के कारण), तो वे बहुत भाग्यशाली हैं, और वे इससे लाभान्वित होते हैं।

यह मानवरहित नियंत्रण के विषय में एक और पहलू जोड़ता है।

उदाहरण के लिए, मानवरहित वाहन "अशिष्ट" मानव चालित कारों को लाभ देते हैं। वे इन वाहनों को एक लेन में दुर्घटनाग्रस्त होने देंगे या आगामी बाएं मोड़ में उड़ान भरेंगे।

क्या अशिष्टता का वर्गीकरण उन लोगों को लाभ नहीं देता है जो अनजाने में एक कार खरीदते हैं या उपयोग करते हैं जो माना जाता है कि अशिष्ट है?

जो लोग समझते हैं कि एआई उन्हें देगा, वह जानबूझकर "किसी न किसी" कार ब्रांड को खरीदने या किराए पर लेने के प्रलोभन का शिकार हो सकता है, यह विश्वास करते हुए कि इस मामले में वे ड्राइविंग करते समय एक उबाल के बाद गति से अधिक हो जाएंगे या पानी से बाहर निकल पाएंगे। कम से कम जब यह एक ऐसी दुनिया में आता है जिसमें मानव रहित वाहन सड़क पर मिलते हैं।

एक और पहलू जिस पर विचार करने की आवश्यकता है, वह है ड्राइविंग व्यवहार के संदर्भ में मशीन लर्निंग (एमएल) और डीप लर्निंग (डीएल) का उपयोग।

कई कार निर्माता और मानवरहित वाहन कंपनियाँ मशीन में उपयोग के लिए भारी मात्रा में ट्रैफ़िक डेटा एकत्र करती हैं और सड़क पर व्यवहार करने के लिए सबसे अच्छा तरीका जानने के लिए (ड्राइविंग आदतों में पैटर्न की पहचान करके)।

सैद्धांतिक रूप से, अगर हम सभी इस तरह से ड्राइविंग शुरू करते हैं कि असभ्य ड्राइवर अपने कार्यों से दूर हो जाते हैं, तो आंदोलन के बारे में एकत्र किए गए डेटा में संबंधित कानून होंगे।

मशीन या डीप लर्निंग के आधार पर AI इन पैटर्नों की गणना कर सकता है, और इसलिए यह उसी के अनुसार कार चलाएगा। इसका मतलब यह होगा कि ये मशीनें अपने स्वभाव के अनुसार कठोर ड्राइविंग व्यवहार करेंगी - जैसे कि वे अन्य कारों के ब्रांडों पर ध्यान देंगे (लेकिन केवल अगर इस कारक को मशीन सीखने या गहन शिक्षण मॉडल में ध्यान में रखा जाए)।

डरावनी!

इस मामले में, कई लोग कहेंगे कि अगर हम इस स्थिति में आते हैं (सकल ड्राइविंग के प्रति समाज के दृष्टिकोण के संदर्भ में), इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसा ही रहना चाहिए।

क्या हम मानवरहित वाहनों की एक नई पीढ़ी को एक नया स्वर देना चाहेंगे और ड्राइविंग में मानवीय अशिष्टता के प्रसार को कम या कम करने की कोशिश करेंगे?

आप में से जो लोग "हाँ" कहते हैं, वे ध्यान रखें कि कुछ लोग आपत्ति करेंगे - जैसे ही हम किसी व्यक्ति के ड्राइविंग व्यवहार को आकार देने के लिए मानवरहित हवाई वाहनों का उपयोग करना शुरू करते हैं, यह सामान्य रूप से एआई के प्रत्यक्ष मानव व्यवहार को बताने का पहला कदम हो सकता है। और यह फिसलन पथ इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि हम सभी एआई के गुलाम बन जाएंगे (आप मेरे लेख को पढ़ सकते हैं, जो एआई से संबंधित अन्य षड्यंत्र सिद्धांत देता है)

यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो यह सब सड़कों पर अशिष्टता का सामना करने के प्रयास के साथ शुरू हुआ।

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