वायुगतिकीय केंद्र केंद्रित विमान ऑफसेट

“वैज्ञानिक बताते हैं कि पहले से ही क्या है;
इंजीनियर कुछ ऐसा बनाते हैं जो कभी नहीं हुआ। ”
ए आइंस्टीन

पिछली शताब्दी के तीसवें दशक के अंत में स्लेट गुस्ताव लाचमैन के आविष्कारक ने टेललेस को एक स्वतंत्र रूप से फ्लोटिंग विंग के साथ सुसज्जित करने का प्रस्ताव रखा, जिसे विंग के सामने रखा गया था। यह विंग एक सर्वो-व्हील से सुसज्जित था, जिसकी मदद से इसके उठाने वाले बल को विनियमित किया गया था। इसने ढाल की रिहाई से उत्पन्न होने वाले विंग के अतिरिक्त डाइविंग पल के लिए क्षतिपूर्ति की। चूंकि लछमन हैंडले पेज का कर्मचारी था, वह इस तकनीकी समाधान के लिए पेटेंट का मालिक था और तकनीकी साहित्य में इस विचार का उल्लेख इस ब्रांड के तहत किया गया था। लेकिन अभी भी इस विचार का कोई व्यावहारिक अवतार नहीं है! क्या कारण है?

संतुलन बिगड़ना

विमान का पंख, जो लिफ्ट का निर्माण करता है, एक साथ होता है, एक व्यक्ति कह सकता है, एक गोता क्षण के रूप में नकारात्मक द्वारा उत्पाद, जो विमान को एक गोता में पेश करने के लिए जाता है। विमान को गोता लगाने से रोकने के लिए, इसकी पूंछ पर एक छोटा सा पंख होता है - एक स्टेबलाइज़र, जो इस गोता को नीचे की ओर बनाकर रोकता है, अर्थात, नकारात्मक, उठाने वाला बल। विमान के इस तरह के एक वायुगतिकीय डिजाइन को "सामान्य" कहा जाता है। चूंकि स्टेबलाइजर की लिफ्ट नकारात्मक है, यह विमान के गुरुत्वाकर्षण के साथ संयुक्त है, और विंग में गुरुत्वाकर्षण के अतिरिक्त लिफ्ट होना चाहिए।
इन बलों के अंतर को संतुलन हानि कहा जाता है, जो 20% तक पहुंच सकता है।
लेकिन राइट ब्रदर्स के पहले फ्लाइंग प्लेन को इतना नुकसान नहीं हुआ, क्योंकि एक छोटे से विंग - एक डिसेबिलिज़र जो डाइविंग को रोकता था, को विंग के पीछे नहीं, बल्कि उसके सामने रखा गया था। एक हवाई जहाज के इस तरह के एक वायुगतिकीय डिजाइन को बतख कहा जाता है। और विमान को गोताखोरी से रोकने के लिए, डेस्टिबिलाइज़र को एक उर्ध्वगामी बनाना चाहिए, अर्थात, सकारात्मक, उठाने वाला बल। इसे विंग के भारोत्तोलन बल के साथ जोड़ा जाता है, और यह योग विमान के गुरुत्वाकर्षण के बराबर है। नतीजतन, विंग को गुरुत्वाकर्षण से कम एक लिफ्ट बनाना चाहिए। और संतुलन बनाने में कोई नुकसान नहीं!

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उपर्युक्त आविष्कारों की समग्रता शायद उप-मध्यस्थता की तीसरी और अधिक आर्थिक दक्षता बढ़ाने के लिए अंतिम अप्रयुक्त सूचना वायुगतिकीय संसाधन है।

यूरी क्रासनोव

साहित्य

1. डी। सोबोलेव। उड़ान विंग, मास्को, रूसिया, 1998, पृष्ठ 100 की शताब्दी।
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3. ए। युरकोनेंको वैकल्पिक "बतख"। तकनीक - युवा 2009-08। पृष्ठ 6-11
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