🏔️ 🚬 🤘🏽 संकट के दौरान परिवहन के लिए क्या होता है (अप्रैल का पहला सप्ताह) 👨‍👨‍👦‍👦 😛 😭

सीएपीए सेंटर फॉर एविएशन का मानना है कि अगर सरकारें हस्तक्षेप नहीं करती हैं तो ज्यादातर एयरलाइंस मई तक दिवालिया हो जाएंगी । जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, वे या तो धन के साथ, या धन के राष्ट्रीयकरण में हस्तक्षेप कर सकते हैं, या कुछ और के साथ आ सकते हैं जो अंततः धन में बदल जाता है। हमारे देश की अर्थव्यवस्था के लिए 646 बैकबोन कंपनियों

की सूची (फोंबेट को छोड़कर) में ये एयरलाइंस शामिल थीं:

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आप कम चिंता के साथ उनसे टिकट खरीद सकते हैं। हम अभी भी घर पर बैठने और उड़ान नहीं करने की सलाह देते हैं, लेकिन अगर आपको वास्तव में ज़रूरत है, तो ये विकल्प स्वस्थ दिखेंगे।

हमने फ्लाइट एनालिटिक्स के साथ एक डैशबोर्ड बनाया: हवाईअड्डों और उनसे उड़ानों की स्थिति को हर दो घंटे में अपडेट किया जाता है:

यह एक "आशा का रडार" है, क्योंकि इसका उपयोग यह देखने के लिए किया जाएगा कि रूस से उड़ानों का परिवहन नेटवर्क कैसे बहाल किया जा रहा है। अब सामान्य स्थिति रूस के भीतर 3,168 में से 401 और विदेश में 899 में से 6 उड़ानें हैं।

एयरलाइन संचार के उदाहरण

आधार इकट्ठा करने के लिए एक बहुत अच्छा विचार:

एअरोफ़्लोत ने खुदरा के साथ मील की व्यवस्था की है और रेफ्रिजरेटर और एक फार्मेसी प्रदान करता है। यह पहली नज़र में अजीब लगता है, लेकिन अगर आप इस स्थिति में उनकी क्षमताओं के स्पेक्ट्रम के बारे में सोचते हैं, तो यह आश्चर्यजनक रूप से समझदार लगता है।

यहाँ EasyJet की तटस्थ स्थिति है

^{«…no flights operating anywhere on our network other than fo repatriation» «if your flight is cancelled as result of this…» — «this» , , — . .}

खैर और उरल

क्या होता है एयरलाइंस और ट्रैवल मार्केट?

संदेश यह है:

^{अच्छी खिलाया ध्रुवीय लोमड़ी}

Vedomosti :

"अब तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में 11 सितंबर, 2001 को आतंकवादी हमला, एयरलाइन उद्योग के लिए सबसे बड़ा झटका था। IATA के अनुसार, 2001-2002 में कंपनियों को खो दिया। $ 25 बिलियन की राशि। उद्योग को 2000 की आय के स्तर पर लौटने में तीन साल लग गए। 11 सितंबर के हमलों ने दुनिया भर में एयरलाइनों के बड़े पैमाने पर दिवालियापन को जन्म दिया। लेकिन एक ही समय में, इस तरह के झटके उद्योग के लिए एक मौका हैं। 20 वर्षों के लिए, वह पहले ही बड़े बदलावों का अनुभव कर चुकी है। एक तरफ, सुरक्षा नियमों को मौलिक रूप से कड़ा किया गया है। दूसरी ओर, कम लागत वाली एयरलाइंस ने टोन सेट करना शुरू कर दिया। परिणामस्वरूप, 20 वर्षों में वैश्विक परिवहन, IATA के अनुसार, लगभग तीन गुना हो गया है, हवाई मार्गों का नेटवर्क दोगुना हो गया है, और इसके विपरीत, परिवहन की लागत दोगुनी हो गई है। ''

इस वर्ष आईएटीए के अनुसार नुकसान अधिक होगा। उदाहरण के लिए, यह संकट स्विसेयर से समाप्त हो गया।

रेम्बलर / वित्त :

“वर्ल्ड एसोसिएशन ऑफ बिजनेस ट्रेवल्स के अनुमान के मुताबिक, दुनिया भर की ट्रैवल एजेंसियों का घाटा प्रति माह 47 बिलियन डॉलर तक पहुंच सकता है। चीनी पर्यटकों (हांगकांग, मकाऊ, थाईलैंड, कंबोडिया और फिलीपींस) पर निर्भर चीन और देशों के पर्यटन व्यवसाय विशेष रूप से प्रभावित होंगे। विश्व पर्यटन संगठन के अनुसार, चीनी पर्यटकों ने सालाना लगभग 260 बिलियन डॉलर यात्रा पर खर्च किए हैं (संयुक्त राज्य अमेरिका के पर्यटकों की तुलना में दोगुना), और चीनी स्वयं दुनिया में सबसे अधिक यात्रा करने वाले देश हैं। इस साल, यह उम्मीद की गई थी कि 500 मिलियन चीनी यात्रा करेंगे, लेकिन वे "अलग-थलग" थे और चीनी और विदेशी ट्रैवल एजेंसियों को अपना पैसा नहीं दिखेगा। "

(IATA), 20 , 29,3 . «»: 63 113 . , , . , (.. ) , .

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एयर इटली ( इटली में दूसरा) पहले से ही दिवालिया है । इसके अलावा, इटली में पूरी गड़बड़ी के बावजूद, यह आधुनिक मानकों द्वारा असामान्य रूप से हल्के ढंग से दिवालिया हो जाता है, कुछ हफ़्ते विदेशी एयरलाइंस के साथ अपने ग्रिड पर शेष उड़ानों का प्रदर्शन करते हैं, और फिर इसी तरह की अन्य कंपनियों के लिए अपने टिकट बदलते हैं। यदि कुछ भी, 29% कतर एयरवेज के थे, तो उन्होंने विकास में $ 90 मिलियन का निवेश किया, लेकिन कंपनी को 2018 और 2019 में बड़ा नुकसान हुआ। लेकिन एलिटालिया के पुनर्जनन के बारे में ।

ब्रिटिश फ्लाईबे बाहरी प्रबंधन के तहत 5 मार्च को आया (यह व्यवसाय विकास का टर्मिनल चरण है)।

बहुत ही अजीब कहानी हैAirfrance-KLM के साथ होता है। पक्ष से यह संस्थापकों के संघर्ष और बचाया कंपनी में वोटों के पुनर्वितरण की तरह दिखता है। "सॉफ्ट स्पिन" के बारे में सीधे शब्दों में अनुरोध किया जाता है, लेकिन अभी तक यह वास्तव में समझ से बाहर है।

तस्वीर व्यापक है :

“दुनिया भर में सीमाओं को बंद करने से दिवालिया होने का खतरा होता है। ब्रिटिश IAG को ट्रैफ़िक को 75% कम करने के लिए मजबूर किया जाता है, रयानएयर को - 80% तक, एयर फ्रांस -केएलएम को - 90% तक। अमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप ने अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की मात्रा को 75% तक कम कर दिया है। मार्च में, यूनाइटेड एयरलाइंस ने सीमा बंद होने के कारण एयरलाइन टिकट बुकिंग में $ 1.5 बिलियन की गिरावट की भविष्यवाणी की है। "शीर्ष प्रबंधकों का वेतन वसंत के अंत तक कम से कम 50% और संभवतः गर्मियों के अंत तक कट जाएगा।"

लुफ्थांसा के एक सदस्य, ब्रुसेल्स एयरलाइंस ने एक "आभासी दिवालियापन" घोषित किया है । यह वास्तविक एक से अलग है, वास्तव में, इस परियोजना को फिर से स्थापित किया गया था और लुफ्थांसा के अंदर फिर से शुरू किया गया था।

यह सुंदर पोंटा डेलगाडा के लिए वसूली का पूर्वानुमान है जो दिखता है (यह अटलांटिक के बीच में अज़ोरेस पर एक हवाई अड्डा है:)

और क्या हुआ?

नहीं है सबूत थाईलैंड से कि lopinavir (जो उपचार परहेज में से एक में है) अप्रभावी है।

न्यूयॉर्क में एक बाघिन को कोरोनावायरस से संक्रमित किया गया था , अर्थात अब बिल्लियों को मेजबानों में जोड़ा जाता है ।

चीन ने मई में 2019 की तरह ही घनत्व के साथ घरेलू उड़ानों की योजना बनाई ।

"विजय" रद्द की गई उड़ानों के पैसे को आपकी वेबसाइट पर आपके खाते में एक खाते में लौटा देता है, लेकिन अगर आपको वास्तविक धन की आवश्यकता है, तो अगली गर्मियों से पहले नहीं।

IATA ने रद्द उड़ानों के लिए वाउचर को धनवापसी के रूप में मान्यता दी है। संगठन ने रद्द टिकटों के वाउचर के लिए एक विशिष्ट वापसी नीति से एक स्विच के लिए कॉल किया।

निर्यात उड़ानेंरोकने का फैसला किया , कई हजार रूसी पर्यटक विदेश में रहे, उनमें से अधिकांश थाईलैंड में। लेकिन अटके पर्यटक एक दिन में 2400 रूबल की गिनती कर सकते हैं। III ... उड़ानें फिर से बंद हैं ! यहाँ है खबर ।

S7 घरेलू उड़ानों की आवृत्ति को कम करता है ।

वुहान में, हवाई अड्डे को फिर से खोल दिया गया है।

“रूस के क्षेत्रों में प्रशासनिक सीमाओं को ओवरलैप करना अस्वीकार्य है। यह प्रधानमंत्री मिखाइल मिशुस्टिन ने कहा था । "

चेल्याबिंस्क (जो अभी अवरुद्ध था) में सोवियत राक्षसों की मदद से सड़कों को कीटाणुरहित किया जाता है एंटी-ऐंजिंग के लिए (ये इंजन के संसाधन के विकास के लिए पक्षों से हटाए गए इंजनों के आधार पर चीजें हैं जो विमान को बर्फ और प्रोट्रूइंग भागों से उड़ा सकते हैं)।

यहां हमने एक कहानी के साथ एक पोस्ट किया है कि इन चीजों ने कैसे काम किया , और अब एक ही प्रक्रिया कैसे की जा रही है। मेरे दृष्टिकोण से, स्वच्छता के मामले में निर्णय अजीब है, लेकिन इसे निवासियों को बहुत शांत करना चाहिए। इस तरह के गर्जनशील झटकों से यह तुरंत स्पष्ट है कि सरकार काम कर रही है। और अब सब कुछ जो आम आदमी को शांत करता है वह एक प्लस है।

यहाँ थोड़ा डराने वाला स्कोटेक वायरस फैला हुआ मॉडल है ।

यहां WHO के आंकड़े हैं जो अचानक पूर्वानुमान से बाहर निकल जाते हैं: महामारी उम्मीद से बहुत अधिक धीरे-धीरे फैल रही है। मैं एक स्पष्ट कारक के बारे में सोच रहा था, लेकिन नहीं : "वुएनोविच ने यह भी कहा कि डब्ल्यूएचओ को इस बात के सबूत नहीं मिले कि रूस ने कोरोनावायरस से संक्रमित लोगों की संख्या को समझा।"

खैर, अच्छी खबर यह है कि भूकंपविज्ञानी बेतहाशा खुश हैं क्योंकि, गाड़ियों और अन्य वाहनों से कंपन की संख्या में कमी के कारण , कमजोर घटनाओं को अंततः दर्ज किया जा सकता है । पिछली बार ऐसा कभी नहीं था।

यह हमारी ओर से कैसा दिखता है?

परिवहन के साथ जो हुआ उसकी अंतिम श्रृंखला ।

सभी दौरे हटा दिए गए थे, जिसमें अप्रैल के मध्य तक रूस के भीतर निर्देश भी शामिल थे। इसके अलावा, टूर ऑपरेटर और दिशा के आधार पर तिथियां बदलती रहती हैं। Biblioglobus को छोड़कर सभी टूर ऑपरेटर, उनके लिए पर्यटकों को पैसे नहीं लौटाते हैं, लेकिन जमा करने की पेशकश करते हैं (वे 2021 के अंत तक इस पैसे के लिए एक और दौरा चुन सकते हैं)। बिब्लियोग्लोबस पैसा देता है। हम तकनीकी रूप से इस तरह के जमा को ध्यान में रखने के लिए तैयार नहीं थे, और बहुत सारे मुद्दे विधायी हैं। और syura कहते हैं कि दावों को केवल मूल में स्वीकार किया जा सकता है, जो संगरोध और आत्म-अलगाव के साथ फिट नहीं होता है। जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्वीकार करता है - हम पूछताछ भेजते हैं और हम पर्यटकों की मदद करते हैं।

वायु: पिछले सप्ताह चीन से एकल वापसी उड़ानें थीं। नवंबर में इटली में अचानक बिक्री शुरू हुई: ऐसा लगता है कि हमारे नागरिक आशावादी नहीं हैं। रूसी संघ भर में उड़ानें धीरे-धीरे रद्द की जा रही हैं: यहां दोनों तथ्य यह है कि कुछ निश्चित क्षेत्र बंद हो जाते हैं, और यह तथ्य कि एयरलाइंस लोड गिरने के कारण उड़ान भर रही हैं।

ट्रेनें : रूसी रेलवे ने सभी दिशाओं में बिक्री की गहराई 45 दिनों तक कम कर दी है, इसलिए वे अभी तक गर्मियों की खरीद नहीं कर रहे हैं। आने वाले सप्ताह में अधिकांश खरीदारी होती है, कल के लिए सबसे आम मामला एक खरीद है। ट्रेनें अंडरलोडेड हैं, और उनकी संख्या घट रही है। यात्रियों को या तो पूरी राशि वापस कर दी जाती है या किसी अन्य एनालॉग ट्रेन में स्थानांतरित कर दिया जाता है, क्योंकि रद्द करना मुख्य रूप से डुप्लिकेट ट्रेनों के लिए होता है। रद्दीकरण यहाँ देखा जा सकता है ।

शेयर "केवल वहाँ" तेजी से बढ़ा:

मई की बिक्री में एक छोटी चोटी है।

बसों के लिए , परिवहन के अन्य साधनों के लिए एक ही तस्वीर देखी जाती है। जब तक समय होता है, हम प्रत्येक टिकट के साथ वापसी करने या टिकट का आदान-प्रदान करने के बारे में एक ज्ञापन बनाने की योजना बनाते हैं, और उसी स्थान पर हम कुछ मामलों को नोट करते हैं जैसे "बस टूट जाती है तो क्या करें।" सामान्य समय में ऐसा करने के लिए उच्च समय था, लेकिन अभी यह बहुत उपयोगी है। ट्रेनों के

यात्री प्रवाह में गिरावट जारी रही - सामान्य लोड का एक तिहाई पहले ही परिचित हो गया है। एयरोस्पेस ट्रेनों को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ। जो, सामान्य रूप से, आश्चर्यजनक नहीं है। हमारे इलेक्ट्रिक ट्रेन ऑपरेटर रिकर्सन संभालते हैं। पहले एक रद्दीकरण होता है, फिर अक्सर रद्दीकरण रद्द कर दिया जाता है, और फिर रद्दीकरण रद्द कर दिया जाता है शेड्यूल में। यहाँ अपूर्ण डेटा का एक दिलचस्प विश्लेषण है:

कॉल सेंटर ने आखिरकार रद्द करने की प्रक्रिया को स्थिर कर दिया है, हालांकि 2 अप्रैल को कॉल का एक और स्थानीय शिखर था। 31 मार्च को स्थिति बहुत दिलचस्प थी: वहां विक्ट्री ने उड़ानें रद्द कर दीं और हम स्वचालित रूप से बहुत सारे टिकटों को संसाधित करने में सक्षम हो गए, जिससे काम का दायरा गंभीर रूप से कम हो गया। कॉल सेंटर को स्केल करने का एक और तरीका एक छोटी सी अतिरिक्त वृद्धि देता है: बाजार पर मुफ्त जीडीएस विशेषज्ञ थे, जिन्हें हम स्थिति से निपटने के लिए तत्काल एक बार के अनुबंधों के लिए आमंत्रित करते हैं।

खैर, उन्होंने मुखबिर को लॉन्च किया।

आशा की किरण

यह सेवा यहां तैनात है: Hope.tutu.ru

नक्शा रूसी हवाई अड्डों को दिखाता है + सभी दिशाएं जिनमें रूस से सीधी उड़ानें थीं। आप प्रत्येक हवाई अड्डे से टकरा सकते हैं और देख सकते हैं कि वहाँ क्या होता है। अब तक, आप अंदाजा लगा सकते हैं कि विभिन्न देशों में हमारा सीधा उड़ान नेटवर्क कितना दिलचस्प था और हब से लेकर मध्यम आकार के हवाईअड्डों तक लंबी उड़ान के संदर्भ में विमानन के भविष्य के बारे में सोचते हैं।

जैसा कि उड़ानें बहाल की जाती हैं, संगरोध, सत्यापन उपायों, नियंत्रण सुविधाओं (यदि उनके बारे में बायोपासपोर्ट हैं) के बारे में प्रासंगिक जानकारी और इतने पर वहां दिखाई देंगे, और टिकट और समय-सारणी वहां जांची जा सकती हैं।

^{6 खुले - यह SVO-BKK, SU272 है; ओवीबी-बीकेके, एस 75701; DME-EVN, WZ323; VKO-MUC, V8816 - दिनांक 6 अप्रैल, प्लस IKT-BKK, S76331 और VVO-HND, S76289 7 अप्रैल को। इन उड़ानों की प्रकृति को देखते हुए, जल्द ही आउटबाउंड में शून्य होगा।}

सामान्य मुखबिर "देश का तापमान" दिखाता है। जबकि घर पर रहना बेहतर है। लेकिन एक दिन हम आपको दिखाएंगे कि आप कहाँ और सुरक्षित रूप से उड़ सकते हैं। शहर से शहर, हवाई अड्डे से हवाई अड्डे, देश से देश। चीन के परिदृश्य को देखते हुए - यह ओह है कि संगरोध के अंत के बाद कितना उपयोगी है।

संकट के दौरान परिवहन के लिए क्या होता है (अप्रैल का पहला सप्ताह)

एयरलाइन संचार के उदाहरण

क्या होता है एयरलाइंस और ट्रैवल मार्केट?

और क्या हुआ?

यह हमारी ओर से कैसा दिखता है?

आशा की किरण

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