टेस्ला मॉडल 3 को कैसे अलग करना है, इसे एक फाइल के साथ संशोधित करें और एक वेंटिलेटर बनाएं

यद्यपि कोरोनक्रिसिस की शुरुआत में एलोन मस्क ने सबसे नैतिक तरीके से व्यवहार नहीं किया था, वह जवाब देने वाले पहले लोगों में से एक थे, डॉक्टरों की सहायता के लिए आए और पहले से ही एक कृत्रिम फेफड़े के वेंटिलेशन डिवाइस के हिस्सों (टेस्ला कारों के इलेक्ट्रॉनिक्स के आधार पर इकट्ठा) को दिखाया जो कि पूरी तरह से नहीं है। अमेरिका में पर्याप्त है।


प्रतिलिपि:

नमस्ते!

मैं टेस्ला इंजीनियरिंग टीम का प्रतिनिधित्व करता हूं, अब हम प्रयोगशाला में हैं जहां हम उन परियोजनाओं पर काम कर रहे हैं जिनके बारे में हम बात करना चाहते हैं। हम उनकी आपूर्ति का उपयोग किए बिना चिकित्सा उद्योग की मदद करने के लिए ऑटोमोबाइल भागों से वेंटिलेशन सिस्टम विकसित करने की कोशिश कर रहे हैं। मैं जो मार्डल को मंजिल दूंगा, जो आपको हमारे काम के बारे में बताएगा।



जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, हम अपने स्वयं के वेंटिलेशन सिस्टम की एक परियोजना पर काम कर रहे हैं। विशेष रूप से, हम टेस्ला कारों के लिए अपने स्वयं के भागों के उपयोग पर ध्यान केंद्रित करते हैं।



हम उन घटकों के साथ काम करना चाहते हैं जो हमारे परिचित हैं, जिन पर हमें भरोसा है, और जो आसानी से सुलभ हैं। इस आरेख में आप एक सामान्यीकृत परियोजना देख सकते हैं।



सभी नारंगी भाग टेस्ला कारों के हिस्से हैं, इसलिए हम उन्हें बड़ी मात्रा में उपयोग करते हैं।

मैकेनिकल वेंटिलेशन एक उपकरण है जो सांस की समस्याओं वाले लोगों को सांस लेने में मदद करता है। वेंटिलेटर फेफड़ों को हवा की आपूर्ति करता है, इसकी मात्रा और दबाव को नियंत्रित करता है, और इसे साँस छोड़ने के लिए प्रदर्शित करता है।



सभी को नमस्कार, मैं आपको अपना पहला प्रोटोटाइप दिखाऊंगा।





तो, आप कारों में उपयोग किए जाने वाले मिश्रण कक्ष से जुड़े चिकित्सा उपकरण देख सकते हैं।



इसमें, ऑक्सीजन को हवा के साथ मिलाया जाता है और एक उपकरण में प्रवेश करता है जो दबाव और आयतन में तरंग जैसा परिवर्तन उत्पन्न करता है।



फिर हवा प्रवाह और दबाव सेंसर और फिल्टर से गुजरती है, जिसके बाद हवा रोगी के फेफड़ों में प्रवेश करती है।





रोगी के फेफड़ों का सिम्युलेटर।

इसके अलावा, कार्बन डाइऑक्साइड हवा में प्रवेश करती है, और इसे संवेदकों से गुजरने वाली साँस की नलियों के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है, और परिणामस्वरूप यह साँस छोड़ना वाल्व में प्रवेश करती है, जिसका उपयोग दबाव प्रदान करने के लिए किया जाता है।



इस प्रकार, फेफड़ों में सकारात्मक दबाव लगातार बना रहता है, जिससे मरीजों को सीओवीआईडी ​​-19 सांस लेने में मदद मिलती है।

आगे, मैं बेन को फर्श दूंगा, जो आपको इकट्ठे सिस्टम दिखाएगा।



इस प्रणाली को टेस्ला मॉडल 3



से इंफोटेनमेंट सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है । ऊपर से आप मॉडल 3 से टच स्क्रीन देख सकते हैं।



वाहन नियंत्रक



यह कंप्यूटर उच्च परिशुद्धता चर वाल्व के साथ काम करने वाले ऑटोमोटिव सेंसर के संचालन पर भी नजर रखता है। इन वाल्वों को एक-पीस के कई गुना में रखा जाता है जिसे विधानसभा की आसानी पर एक आंख के साथ डिजाइन किया गया है।



इस प्रकार, हमें रोगी की स्थिति की निगरानी के लिए तीन तरीके मिलते हैं: दबाव के खिलाफ वायु की मात्रा की निगरानी करना, दबाव की निगरानी करना और वायु की मात्रा को नियंत्रित करना।

यह सबसे तीव्र लक्षणों वाले रोगियों के साथ व्यवहार करते समय प्रणाली का उपयोग करने में लचीलापन प्रदान करता है। हमारे डिवाइस में एक बैकअप सिस्टम भी है, जिसमें ऑक्सीजन सिलेंडर, बैटरी और कंप्रेसर शामिल हैं। यह प्रणाली 20-40 मिनट का एक रिजर्व प्रदान करती है, जिसके दौरान रोगी को सुरक्षित स्थितियों में ले जाना चाहिए।



आइए उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस पर एक नज़र डालें। अब एक कृत्रिम श्वसन प्रणाली प्रणाली से जुड़ी है, जो मानव फेफड़ों के कामकाज की नकल करती है। इस प्रणाली की सांस तीन ग्राफों में परिलक्षित होती है जो दबाव, आयतन और वायु प्रवाह को रिकॉर्ड करते हैं। जैसा कि सिस्टम काम करता है आप ग्राफ लाइन के निर्माण को देख सकते हैं।



यदि फेफड़े में कुछ होता है, तो आपको पिछले 12 सेकंड में परिणामी विचलन और श्वास अनुसूची की तुलना दिखाई देगी। यह बहुत महत्वपूर्ण है, और इस प्रकार डॉक्टर रोगी की स्थिति में सुधार या गिरावट देख पाएंगे। हमारे पास अभी भी बहुत काम है, और हम उन लोगों की मदद करने की बहुत कोशिश कर रहे हैं, जिन्हें इसकी आवश्यकता है।

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पुनश्च

यूके में, डायसन भी मैकेनिकल वेंटिलेशन विकसित कर रहा है:



फोर्ड और 3 एम और जीई हेल्थकेयर श्वासयंत्र विकसित कर रहे हैं, चेहरे की ढाल और मैकेनिकल वेंटिलेशन: