👩🏻‍🍳 👨🏾‍🚀 👈🏽 इंजीनियरिंग स्पेशल फोर्सेस: हीट एंड कोल्ड 🌱 🅰️ 💷

इस कार के चालक ने एक व्यापार यात्रा के दौरान हमसे लगभग संबंधित है। वैसे, उसके पास एक बंदूक थी। उन्होंने पूछा क्यों। हमें एक विशिष्ट जवाब मिला: "बस के मामले में।"

बैंक, डेटा सेंटर कोल्ड सप्लाई सिस्टम का ऑडिट । एक कामकाजी बैंक ऑपरेटिंग सेवा है, उनका संगठन जॉली जेलिफ़िश एलएलसी के साथ एक सेवा समझौता है। लोग काम करते हैं, उन्हें पैसा मिलता है। लेकिन सिस्टम नियमित रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, जब तापमान बाहर बढ़ जाता है तो उच्च दबाव पर रोक देता है।

हम समझने के लिए सुदूर पूर्व में एक जगह पर आते हैं। निर्माता और वास्तविक ईंधन भरने से डिजाइन गणना की तुलना में, Freon एकत्र किया गया, तौला गया। यह सरल है: पिछली "सेवा" इसमें आवश्यकता से अधिक डाली गई।

एक नेमप्लेट है जहां मॉडल, सीरियल नंबर और बड़े अक्षरों में लिखा जाता है कि कितना सर्द किया जाना चाहिए। लेकिन यह सब नजरअंदाज कर दिया जाता है, लोग संवेदनाओं पर काम करते हैं:

- क्यों तराजू? मुझे पहले से ही पता है कि आपको वहां कितनी जरूरत है। 15 किलोग्राम का एक सिलेंडर था - इसका वजन लगभग 12 था। खैर, मैंने तीन किलोग्राम भरा। तीन क्यों? खैर, यह काफी है।

या, उदाहरण के लिए, Urals में एक बड़ा संयंत्र, एक और समस्या है। स्थापना के समय, ठेकेदार शीतलक में एक योजक जोड़ना भूल गया, जो पर्यावरण की आक्रामकता को कम करता है। दो साल बाद, धातु पाइप को जंग से अंदर से ढंक दिया गया। अगला अप उपकरणों का एक आपातकालीन स्टॉप है। हम पहुंचे, हल निकाला। प्रणाली शुरू करने के बाद शुरू में, किसी ने सर्द नमूना क्यों नहीं लिया, सुरक्षित संचालन के लिए रासायनिक संरचना का विश्लेषण नहीं किया - सवाल यह है।

यह एक क्लासिक समस्या है: लोग वही करते हैं जो वे महसूस करते हैं, पाठ्यपुस्तकों और निर्देशों से सरल चीजों को अनदेखा करते हैं। इसलिए, हमारे पास हमेशा काम (और बाइक) होगा। और हम वही कर रहे हैं जो हम रखरखाव, रोकथाम, कमीशन और इंजीनियरों की मरम्मत करते हैं - और केवल रूस में नहीं। आमतौर पर हम तब आते हैं जब ग्राहक या उसके स्थानीय ठेकेदार इसका पता नहीं लगा सकते हैं।

एक बार जब हम पहुंचे, तो वेंटिलेशन की गंध के साथ इमारत में कुछ अजीब था। उसके कुछ समय पहले, एक कॉस्मेटिक मरम्मत हुई थी। हमने देखना शुरू किया: वेंटिलेशन सिस्टम स्थापित करते समय, कारीगरों ने गलत निकास आस्तीन शुरू किया। नतीजतन, बाथरूम से हवा को एक सभ्य दबाव के साथ बाहर निकाला गया और फिर कुल मात्रा में खिलाया गया।

एक अन्य सुविधा में, हमारे पास स्वचालन, शेड्यूलिंग और आग थी। और वेंटिलेशन ठेकेदार ने बिना रुके वेंटिलेशन सिस्टम पर फ़िल्टर बदलना शुरू कर दिया। उन्होंने इसे चित्रित किया, फ़िल्टर डिब्बे खोला ... धूल गिर गई। आग सेंसरों पर लगी। नतीजतन, एक कामकाजी दिन के बीच में एक बड़ी ऊंची इमारत की निकासी। वे हमें बताने लगे कि यह गलत फायर अलार्म था। लेकिन, निश्चित रूप से, हमें एहसास हुआ कि इसका कारण क्या था।

एक और समय, तुवा में, उन्होंने यूपीएस और एयर कंडीशनर का रखरखाव किया। एयर कंडीशनर कंडेनसर यूनिट बहुत गंदी थी। यह बाहर की सर्दी है, आप पानी से नहीं धो सकते। हमने अन्य वोदका का एक बॉक्स खरीदा। हम बैठते हैं, बोतलें खोलते हैं, सामग्री को बाल्टी में डालते हैं। राहगीरों, जो द्वारा चला गया, निराशाजनक रूप से देखा। और बड़े अफसोस के साथ।

और यहां व्यापार यात्राओं पर परिवहन के लिए विकल्पों में से एक है। वैसे, फोटो, तुवा से भी है।

उत्तर के बारे में

सामान्य तौर पर, आप लंबे समय तक काम करने की स्थिति के बारे में बात कर सकते हैं। हम उत्तर में काम करते हैं, स्टेपी में, विदेशों में, कभी-कभी व्यावसायिक यात्राओं पर एक महीना बिताते हैं। लेकिन मॉस्को में भी यह दिलचस्प है। 27 वीं मंजिल पर बाहरी एयर कंडीशनिंग इकाइयों को एक गगनचुंबी इमारत पर रखा गया था। इस क्षेत्र की सबसे ऊंची इमारत, मास्को नमी के साथ माइनस 20, और चारों तरफ से हवा। Unforgettably! वैसे, ये हमारे साथ सबसे महंगी धांधली के कामों में से एक थे।

पिछले वसंत में, टीम ने कार से मगदान से टेपली क्लाईच, फिर एल्डन से याकुत्स्क तक गाड़ी चलाई। दो सप्ताह के लिए, एयर कंडीशनर को -40 डिग्री सेल्सियस पर मरम्मत की गई थी, और फिर उन्होंने उसके साथ दस्तावेजों पर हस्ताक्षर करने के लिए याकुतिया में एक ग्राहक प्रतिनिधि को पकड़ा।

विशिष्ट याकूत परिदृश्य। और स्थलाकृति भी विशिष्ट है।

कभी-कभी हमारे पास व्यावसायिक यात्राओं पर कुछ खाली समय होता है। याकुटिया, द किंगडम ऑफ पेमाफ्रोस्ट।

और मरमंस्क क्षेत्र में, पवन टरबाइन नियंत्रण प्रणाली किसी तरह टूट गई। यह एक स्वायत्त बेस स्टेशन है, निकटतम कनेक्शन बिंदुओं पर दसियों किलोमीटर। यदि यह काम नहीं करता है, तो लोगों को संचार के बिना छोड़ दिया जाता है, और उन हिस्सों में इसके बिना कुछ भी नहीं। हम मोबाइल ऑपरेटर के पास पहुंचे, और उन्होंने हमें बताया:

- ओह, रुक जाओ, अपने जैकेट मत उतारो, इसे ऊपर ले जाओ।

और वे जैकेट को ऐसी चीज के साथ नीचे देते हैं जैसे कि वे इसे सामने ले गए ताकि बर्फ़ीला तूफ़ान चेहरे पर न उड़ जाए। यह यात्रा -30 ° C थी, बेस स्टेशन के लॉग्स को देखते हुए, हवा 10 m / s से कम थी। और वहां की आर्द्रता 90-100 प्रतिशत है। टोपी का छज्जा बहुत खोला नहीं जा सकता है ताकि बर्फ चेहरे पर न लगे। और आपको अधिक बार ब्लिंक करने की आवश्यकता है, क्योंकि पलकें जम सकती हैं।
एक ध्रुवीय रात में, वे हमें उतार देते हैं, वे हमें सड़क से पहाड़ी तक एक स्नोमोबाइल पर फेंक देते हैं। ऊपर जाना कठिन। हम:

- शायद हम नीचे उतर जाएँ, हम पैदल ही जाएँगे?
- हाँ, आप बर्फ के नीचे सिर करेंगे, तीन या चार मीटर हैं, हम बाद में खुदाई नहीं करेंगे।

जैसा कि हमने समाप्त किया, हमें अपने साथ एक इलेक्ट्रिक पैनल लेना था। और उनका वजन 40 किलोग्राम उपकरण था। और लगभग 20 मिनट के लिए उसे इस बर्फ के माध्यम से खींचना आवश्यक था। वह स्नोड्रिफ्ट्स के माध्यम से धक्का देता है, सीधा खड़ा होता है, और आप उसे हल की तरह खींचते हैं। एक घंटा रेंगता रहा।

आओ और कुछ भी नहीं देखें। हमारे पास एक ध्रुवीय समन्वय प्रणाली थी, एकमात्र संदर्भ बिंदु बेस स्टेशन पर एक बीकन है। अधिक प्रकाश स्रोत नहीं हैं। और फोन फ्रिज़। उन्होंने प्रकाश के एक छोटे से स्रोत को देखा, उसमें जाने का फैसला किया। यह पता चला कि चालक पहुंचे, कार को बंद कर दिया और टॉर्च के साथ पढ़ा। इस तरह का बौद्धिक कामरेड, उसे क्या करना चाहिए। और यह तथ्य कि हमें एक दिशानिर्देश के लिए हेडलाइट्स से प्रकाश की आवश्यकता है, मैंने नहीं सोचा था।

यह है कि सभ्यता से दूर स्वायत्त बेस स्टेशनों के साथ प्रयोगों को कैसे स्थापित किया जाए।

इवानोव के बारे में

हाल ही में हम एक बड़े शॉपिंग सेंटर में एक निर्बाध बिजली की आपूर्ति और बैटरी प्रतिस्थापन के अनुसूचित रखरखाव के लिए इवानोवो गए। हमारे लिए कहानी सामान्य है: हम उपभोक्ताओं को बाहरी बिजली की आपूर्ति में स्थानांतरित करते हैं, फिर हम कैबिनेट के सामने से बिजली के मॉड्यूल को 70 किलो वजन से 10-15 सेमी दूर हटा देते हैं, ताकि यह डी-एनर्जेट हो जाए, और हम काम करना शुरू कर दें ... और इसलिए जब हमने मॉड्यूल को हटा दिया, तो एक विशिष्ट ताली बजी। फ्लैश, धुएं के कश। और ग्राहक के पास काम के घंटे, ग्राहक हैं ...

वही पावर मॉड्यूल।

बिजली की आपूर्ति को बहाल करने के लिए, कम से कम एक अस्थायी योजना के अनुसार, इनपुट और आउटपुट तारों को बस एक बस पर लगाया गया था। उन्होंने विद्युत कैबिनेट में नए फ़्यूज़ लगाए, बिजली की आपूर्ति की। 10-15 मिनट के परिणामस्वरूप टिकट कार्यालय काम नहीं करते थे।

खैर, फिर सवाल उठता है कि इसके बारे में क्या किया जाए। उन्होंने याद किया कि मॉस्को की प्रयोगशाला में हमारा एक ही कार्यालय है। हमने इसे एक प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग करने और इवानोवो कार्यालय और एक अतिरिक्त बिजली मॉड्यूल पर ले जाने का फैसला किया। सहकर्मियों ने लोड किया, हमारी सेवा कार दुल्हन इवानोवो के शहर में चली गई। एक दिन में यह सब: यह सब लगभग 11 बजे शुरू हुआ, तीसरे की शुरुआत में कार मास्को से शुरू हुई और शाम को लगभग साढ़े सात बजे।

मैंने पूरे दिन काम किया - बैटरियों के माध्यम से छांटना। एक और घात है। मैं बॉक्स खोलता हूं, और दस बैटरी के बजाय नौ हैं। यह पता चला, कमी। मैंने अपने सहयोगियों को फिर से बुलाया, मैं कहता हूं: देखो, मैं इवानोव में एक कहां से प्राप्त कर सकता हूं? उन्होंने जल्दी से काम किया: सचमुच 10 मिनट बाद उन्होंने स्टोर के निर्देशांक भेजे, जहां आप इस तरह की बैटरी उठा सकते हैं।

ड्राइवर आ गया, हमने उसे उतार दिया, और शॉपिंग सेंटर बंद होने का इंतजार करने लगा। 10:30 बजे तक हम उस स्थान पर पहुंचे, हमने बैटरी मॉड्यूल को रिचार्ज किया, और फिर, सुबह एक बजे तक, हमने बर्न-आउट यूपीएस को नष्ट कर दिया और एक नए में डाल दिया, और कार को चालू किया। इसी समय, उन्होंने दो और फ्यूज़ किए गए फ़्यूज़ पाए। और फिर, जब यूपीएस को डिबग किया गया था, तो वे सर्वर के दूर से उठने का इंतजार करने लगे, क्योंकि स्थानीय कर्मचारी बहुत समय पहले सो रहा था। यह पूरी प्रक्रिया सुबह साढ़े तीन बजे समाप्त हुई। और सुबह आठ बजे - फिर से उठने के लिए शॉपिंग सेंटर जाएं और रीसाइक्लिंग के लिए पुरानी बैटरी निकाल लें।

उसी दिन 17 बजे हम कार्यालय में थे। मैं क्या कह सकता हूं: हम नियोजित यात्रा के लिए समय सीमा को पूरा करते थे, हालांकि मुझे आपातकालीन मोड में काम करना था।

गर्म किनारों के बारे में

उदाहरण के लिए, हमारे पास काफी विदेशी स्थानों में काम किया जाता है, लैटिन अमेरिका। हम वहां साइट पर रहते हैं - तथाकथित दूर की वस्तुएं। साइट एक पहाड़ पर है, ऊंचाई छोटी लगती है। लेकिन यह ग्रह का सबसे शुष्क स्थान है - अटाकामा। मेरे पास एक हाइग्रोमीटर से तस्वीरें हैं जहां यह 8% आर्द्रता दिखाता है। स्थानीय लोग कहते हैं: "यह अभी भी अच्छा है, हमने 1% का दौरा किया है।" ठीक है, हमारे लिए यह बहुत नहीं है, क्योंकि रक्त लगातार नाक से बहता है: निम्न आर्द्रता, दबाव, समुद्र तल से 1,550 मीटर से अधिक की असामान्य ऊंचाई।

स्थानीय लोगों ने डीजल ईंधन को एक से एक की दर से पानी में बदल दिया: प्रति लीटर पानी के बड़े टैंक में एक लीटर डीजल ईंधन । जब आप धोते हैं, तो अपना मुंह नहीं खोलना बेहतर होता है, क्योंकि यदि आप इसे निगलते हैं, तो परिणाम गंभीर हो सकते हैं। हमारे साथ हमेशा एंटीबायोटिक्स होते हैं।

लेकिन यह सब नहीं है: काली विधवाएं और अन्य जीवित प्राणी भी हैं। जब आप बिस्तर पर जाते हैं, तो आपको पूरे बिस्तर और कपड़ों को हिलाने की ज़रूरत होती है ताकि कोई भी इसमें न रह जाए। क्योंकि दिन के दौरान, कीड़े क्रॉल कर सकते हैं, और सुबह आप उठ नहीं सकते हैं। यदि कोई काटता है, तो जीवित रहने के लिए लगभग दो घंटे हैं। इस समय के दौरान, आप केवल पहाड़ के नीचे जा सकते हैं और, यदि आप भाग्यशाली हैं, तो एक डॉक्टर खोजें। इसलिए, वैसे, हम वसंत में वहां नहीं जाते हैं, जब कीट विशेष रूप से सक्रिय होते हैं। अन्य समयों में वहां सब कुछ शांत है, और ऐसा लगता है जैसे कोई नहीं है। लंबा कैक्टि वाला एक रेगिस्तान। उनकी सुइयां ऐसी हैं कि व्यक्ति को छेद दिया जा सकता है।

और यह चिली की रोजमर्रा की जिंदगी भी है। सभी इंजीनियरिंग में लगे होने के लिए समान नहीं हैं!

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ऐसा होता है कि हम अपना काम करते हैं, और अन्य ठेकेदार अपने स्वयं के प्रोजेक्ट का संचालन कर रहे हैं। एक बड़ी इमारत को फिर से बनाने के दौरान, हमने देखा कि किस तरह से दूसरी कंपनी के इलेक्ट्रीशियन काम करते हैं। सब कुछ उनके साथ जटिल परीक्षणों के रूप में शुरू हुआ। एक डीजल इंजन से शहर के बीम से बिजली तक इमारत को स्थानांतरित करना आवश्यक था। इलेक्ट्रीशियन प्रति मेगावाट एक डीजल डालते हैं, लेकिन वे सर्किट को नहीं समझते थे। इमारत दो जिलों के चौराहे पर खड़ी थी और क्रमशः दो इनपुट थे। स्वायत्त बिजली आपूर्ति में स्थानांतरण ने अच्छी तरह से काम किया, लेकिन उन्होंने वापस स्विच करना शुरू कर दिया ... बम! मुलाकात! इस समय, हमने अपने संचार उपकरण लगाए (हमने इसे अभी तक कनेक्ट नहीं किया है), हम एक जोर से पॉप सुनते हैं, जैसे कि एक विस्फोट और पिच का अंधेरा। शांति। जलने के लिए कोने में केवल मॉनिटर निर्बाध पर रहे। फिर एक बिजली मिस्त्री, विस्फोट से बह गया, इमारत के चारों ओर चला गया और सभी सवालों के जवाब दिए:

- कुछ मत कहो, मैं अभी भी नहीं सुन सकता।

शॉपिंग सेंटर में, हमने काम के लिए छह मीटर बड़े क्रॉस-सेक्शन केबल का आदेश दिया , और उन्होंने हमें पूरी रील ला दी। पड़ोस को जोड़ने के लिए पर्याप्त। उन्होंने हमारी आवश्यकताओं को मुद्रित किया, लेकिन ऐसा लगता है कि सब कुछ मुद्रित नहीं हुआ। जब सब कुछ स्पष्ट हो गया, तो आपूर्ति प्रबंधक ने सबसे अधिक चिंतित किया:

- आपने यूपीएस को बदलने के लिए कहा, केबल अंकन भेजा। और मैंने इस कुंडल को कमरे में धकेलने के लिए शॉपिंग सेंटर के आधे लोगों को इकट्ठा किया!

मुझे लगता है कि स्क्रैप का इस्तेमाल किया गया था। वैसे, ट्रिमिंग के बारे में। मैंने उन साइटों में से एक पर एक कहानी सुनी जब ठेकेदार को लावारिस स्थापना सामग्री निकालने की अनुमति दी गई थी। वाक्यांश पूरी तरह से लग रहा था: "आप इसे अपने लिए निकाल सकते हैं, आपको बस एक दस्तावेज तैयार करना होगा।" किसी कारण से, उन्होंने प्रस्ताव के दूसरे भाग को नहीं सुना, और परिणामस्वरूप, इस भार के साथ चालक लगभग जेल गया। खैर, कि हल किया।

वैसे, मार्च-अप्रैल में हमारे पास सेवा में सबसे अधिक मौसम होता है - दोनों रखरखाव के लिए और सामान्य रूप से सेवा प्रक्रियाओं के लिए।इस वर्ष, वायरस ने अपने स्वयं के समायोजन किए, लेकिन, उदाहरण के लिए, इतने लंबे समय से पहले उन्होंने हमें एक शानदार साइबेरियाई शहर से नहीं बुलाया था। वहां, ग्राहक को एक समस्या है - डेटा सेंटर में आर्द्रता डिजाइन संकेतकों के अनुरूप नहीं है। जबकि हम जानते हैं कि आईटी उपकरणों पर भार वहाँ अपर्याप्त है, और एयर कंडीशनर काम करते हैं, वे इसे ठंडा करते हैं। इसलिए, जब व्यापार यात्राएं फिर से शुरू होती हैं, तो हम मौके पर उनकी सेटिंग्स से निपटेंगे।

इंजीनियरिंग स्पेशल फोर्सेस: हीट एंड कोल्ड

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