🎪 🤱🏼 🌈 आकाश का प्रवेश द्वार, या भविष्य का शहर 👩‍🏭 ⏳ 🦏

यदि थिएटर एक पिछलग्गू के साथ शुरू होता है, तो शहर हवाई अड्डे से शुरू होता है। आखिरकार, यह हवाई अड्डे पर है कि आप किसी देश, शहर या क्षेत्र के अपने पहले छापें प्राप्त करते हैं। उसी समय, मैं बार-बार कुछ हवाई अड्डों पर लौटना चाहता हूं, और जब मैं दूसरों के बारे में सोचता हूं, तो मैं कांप जाता हूं।

हवाई अड्डों का विकास एक हैंगर से इमारतों और संरचनाओं के विशाल परिसर में चला गया है। यात्रियों की जरूरतों को देखते हुए, हवाई अड्डे का विकास हो रहा है, जिसमें कई कार्य शामिल हैं।

एक के बाद एक, तथाकथित एयरोट्रोपोलिस दिखाई देते हैं। ये केवल परिवहन बुनियादी ढांचे के तत्व नहीं हैं, बल्कि सार्वजनिक रूप से नए रूप हैं, जिसमें सभी कार्यात्मक क्षेत्र सामंजस्यपूर्ण रूप से एकीकृत हैं। आधुनिक हवाई अड्डा वास्तुकला का सबसे भविष्य शैली है जो इसके भविष्य के विकास की आशंका है।

इस सूची में पहला स्थान हांगकांग का था, जहां हवाई अड्डे के पास भी डिजनीलैंड बनाया गया था। फिर - शंघाई और सिंगापुर। दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भी इस बात का एक उदाहरण है कि कैसे वैश्विक एयरलाइन प्रणाली के मुख्य केंद्रों में से एक घड़ी के आसपास एक व्यस्त व्यवसाय केंद्र में विकसित हो गया है।

कल्पना कीजिए कि यह उन लोगों के लिए कितना सुविधाजनक है जो व्यवसाय पर इन शहरों के लिए उड़ान भरते हैं। उन्हें ट्रैफिक जाम में कहीं समय बिताने की ज़रूरत नहीं है। वे एरोट्रोपोलिस के बाहर जाने के बिना सभी मुद्दों को हल कर सकते हैं।

जॉन कैसार्ड के पूर्वानुमान के अनुसार - उत्तरी कैरोलिना विश्वविद्यालय के एक ही प्रोफेसर जिन्होंने "एयरोट्रोपोलिस" शब्द गढ़ा था - विमानन 20 वीं सदी में आर्थिक विकास का इंजन बन जाएगा, जैसे कि यह 20 वीं कार बन गई। इसके अलावा, यह पूरी तरह से संभव है कि एयरोट्रोपोलिस सामान्य रूप से शहरों के विकास में अगला चरण है।

5 वीं परिवहन क्रांति

हवाई अड्डे परिवहन बुनियादी ढांचे में बदलाव की पांचवीं लहर बन गए हैं। पहले बंदरगाह थे, दूसरे - नदियाँ और नहरें। तीसरी लहर रेलवे है, चौथी एक्सप्रेस है। पिछली तीन शताब्दियों में, सभी प्रमुख शहरों ने परिवहन मार्गों के चौराहे पर अपना इतिहास शुरू किया।

आज, व्यवसाय पार्क, लॉजिस्टिक्स और औद्योगिक परिसर, औद्योगिक क्षेत्र, शॉपिंग सेंटर, तकनीकी, सूचना और संचार संरचनाएं दुनिया भर के सबसे बड़े हवाई अड्डों के पास दिखाई देती हैं। इन सुविधाओं के लिए आवंटित क्षेत्रों में यात्री यातायात के अनुपात में लगातार वृद्धि हो रही है।

खुद एयरपोर्ट की सहूलियतें भी बढ़ रही हैं। उदाहरण के लिए, सिंगापुर के चांगी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, यात्री पूल में तैर सकते हैं, फिल्मों में जा सकते हैं, या फूलों के बगीचे में सैर कर सकते हैं। और दक्षिण कोरियाई "इंचियोन" में, किसी भी मौसम में और वर्ष के किसी भी समय, कृत्रिम बर्फ के साथ एक बर्फ रिंक है।

यात्री सेवा की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए काम करते हुए, हवाई अड्डे यह सुनिश्चित करने का प्रयास करते हैं कि उड़ान की आवश्यकता तनाव से नहीं, बल्कि सुखद शगल से जुड़ी हो। उदाहरण के लिए, वे लाउडस्पीकर पर परेशान करने वाले वॉइस अलर्ट को छोड़ना शुरू कर रहे हैं, जिसके बारे में कई यात्री चिंतित हैं।

एक "शांत हवाई अड्डे" की अवधारणा पहले से ही हेलसिंकी, म्यूनिख, लंदन के शहर के हवाई अड्डे और मुंबई में हवाई हब द्वारा लागू की गई है। बुलेटिन बोर्डों पर सभी जानकारी प्रदर्शित होती है। हम शोर को कम करने के लिए डोमोडेडोवो भी गए: यहां केवल सबसे महत्वपूर्ण संदेशों को आवाज दी गई है।

एक व्यवसाय के रूप में हवाई अड्डा

अधिकांश हवाई अड्डे के परिसरों का निर्माण सार्वजनिक-निजी भागीदारी के आधार पर किया जाता है - यह राज्य द्वारा निजी निवेशकों को आकर्षित करने के लिए एक तंत्र है जो सामाजिक रूप से लाभकारी परिस्थितियों में सामाजिक रूप से महत्वपूर्ण समस्याओं को हल करने के लिए है। रूस में पहला सफल पीपीपी पुलकोवो हवाई अड्डे का पुनर्निर्माण था। यह समझौता दस साल पहले लागू हुआ था।

2019 में, पुलकोवो एयरपोर्ट की प्रबंधन कंपनी "उत्तरी राजधानी के एयर गेट" ने आंतरिक प्रस्थान हॉल के वाणिज्यिक क्षेत्र के आधुनिकीकरण के पहले चरण को पूरा किया। यह एक ड्यूटी पेड फॉर्मेट स्टोर सहित 50 से अधिक स्टोर्स और 25 फूड सर्विस आउटलेट्स की लोकेशन प्रदान करता है, जिसके माध्यम से यात्रियों को निरीक्षण क्षेत्र से बोर्डिंग गेट्स पर भेजा जाता है। नई ड्यूटी पेड का कुल क्षेत्रफल लगभग 1 हजार वर्ग मीटर था।

गैर-विमानन आय की वृद्धि आधुनिक हवाई अड्डों के विकास को दर्शाती सबसे महत्वपूर्ण प्रवृत्तियों में से एक है। उन्हें बढ़ाने के लिए, एयर हब को एक बहुक्रियाशील व्यवसाय के रूप में तैनात किया गया है, जो सेवाओं और मनोरंजन के विकास के लिए उनके क्षेत्र प्रदान करता है। लाभ कमाने के लिए मुख्य कारक खुदरा व्यापार (मुख्य रूप से शुल्क-मुक्त), कार पार्क, खाद्य और पेय की बिक्री, विज्ञापन, अचल संपत्ति संचालन और सेवाएं हैं।

कुछ हवाई अड्डों पर, उदाहरण के लिए, दक्षिण पूर्व एशिया के देशों में, गैर-विमानन राजस्व का हिस्सा 60% तक पहुंच जाता है। रूस में, यह आंकड़ा 20-25% से अधिक नहीं है। यह काफी हद तक इस तथ्य के कारण है कि हमारे देश में लंबे समय से गैर-विमानन आय प्राप्त करने को उचित महत्व नहीं दिया गया था। और हवाई अड्डे के परिसरों का लगभग 70% हमने 20 साल पहले बनाया था।

2010 से रूसी संघ में नए हवाई अड्डे दिखाई देने लगे: एक नियम के रूप में, उन्हें ओलंपिक या विश्व कप जैसे बड़े आयोजनों के लिए बनाया जा रहा है। अक्सर - पुराने मॉडल हवाई अड्डे की इमारतों की साइट पर जो 1960 के दशक में पूरे संघ में बनाई गई थी।

मौजूदा बुनियादी ढांचे का पुनर्निर्माण, दुर्भाग्य से, हमेशा वांछित परिणाम प्राप्त करने की अनुमति नहीं देता है। नई इमारतों और संरचनाओं में निवेश करना जो शुरू में आधुनिक यात्री सेवा मानकों पर केंद्रित हैं और आपको वाणिज्यिक गतिविधियों के लिए पर्याप्त संख्या में क्षेत्रों को आवंटित करने की अनुमति देता है, बहुत अधिक लाभदायक है। डिज़ाइन किए गए टर्मिनल में आवश्यक वाणिज्यिक क्षेत्र प्रदान किए गए हैं, जो विभिन्न व्यवसायों के लिए पट्टे पर हैं और निवेशकों के लिए लाभ लाते हैं, हवाई अड्डे परिवहन की आधार लागत में वृद्धि के बिना उच्च आय प्राप्त करने की अनुमति देता है।

आकाश का प्रवेश द्वार, या भविष्य का शहर

5 वीं परिवहन क्रांति

एक व्यवसाय के रूप में हवाई अड्डा

More articles: