Baidu कैलिफोर्निया के रोबोमोबाइल ऑटोनॉमी रेटिंग में वेमो को हरा देता है

कैलिफोर्निया मोटर वाहन विभाग हर साल एक रोबोट वाहन स्वायत्तता रिपोर्ट प्रकाशित करता है । सूची स्वायत्त वाहनों के संचालन में ऑपरेटरों के हस्तक्षेप पर डेटा की एक भीड़ के आधार पर संकलित की गई है।

यह आश्चर्यचकित होने की आवश्यकता नहीं है कि ऐसी एक रिपोर्ट कैलिफोर्निया में प्रकाशित हुई है - यह वह जगह है जहां रोबोमेबाइल की अधिकतम एकाग्रता है। और सभी क्योंकि राज्य में बहुत वफादार कानून है जो एआई के साथ कारों को सार्वजनिक सड़कों पर चलाने की अनुमति देता है।

यहां न केवल रोबोटाक्सी सेवाओं की अनुमति है, बल्कि केबिन में बिना लोगों के कारों का परीक्षण करने की भी अनुमति है। सच है, शायद ही कभी और मार्ग के विशेष रूप से आवंटित वर्गों पर। इसके अनुसार, परीक्षण करने वाली कंपनियां अधिकारियों को अपने काम की रिपोर्ट (सड़कों पर होने वाली घटनाओं की संख्या, कारों के संचालन में मानव चालकों के हस्तक्षेप आदि) को अधिकारियों को भेजती हैं। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो उत्तरार्द्ध रोबोम्बाइल्स के साथ काम करने के लिए लाइसेंस को रद्द कर सकता है। वैसे, यह एक खाली खतरा नहीं है, 2019 में दो कंपनियों ने एक ही बार में अपने लाइसेंस खो दिए।

इसलिए, यह पता चला है कि चीनी चिंता की कारें Baidu, Google से वेमो सहित अन्य निर्माताओं के लुटेरों की तुलना में केबिन में एक चालक-परिचालक की उपस्थिति पर बहुत कम हैं। Baidu ड्राइवर हर 29 हज़ार किलोमीटर पर एक बार लूटने वालों का नियंत्रण संभालते हैं। वर्ष के दौरान, कंपनी की कारों ने कैलिफ़ोर्निया की सड़कों पर 161 हजार किलोमीटर की दूरी तय की, और इस समय के दौरान, ड्राइवरों ने केवल छह बार हस्तक्षेप किया।

स्वायत्तता की रैंकिंग में दूसरे स्थान पर - वेमो रोबोकार्स। इस कंपनी के ड्राइवरों को हर 21.3 हजार किलोमीटर पर एक बार यात्रा में हस्तक्षेप करने की आवश्यकता थी। रैंकिंग में अगला है मानव हस्तक्षेप के बिना 19.7 हजार किमी और 17.2 हजार किमी के साथ ऑटोएक्स।

दिलचस्प है, Baidu अपने ऑटोपायलट के काम में नाटकीय रूप से सुधार करने में सक्षम था। पिछली रिपोर्ट में, कंपनी के ड्राइवरों ने प्रत्येक 330 किमी पर लूटने वालों के साथ हस्तक्षेप किया।



खैर, रेटिंग के अंत में 570 मीटर के परिणाम के साथ बॉक्स बॉट है और इसी तरह की उपलब्धि के साथ टोयोटा - इसके ड्राइवरों को प्रत्येक किलोमीटर ऑटोपायलट के संचालन को प्रभावित करना था।

सुदूर नहीं उद्योग में सभी प्रतिभागियों को इस बात से सहमत है कि रैंकिंग शो वास्तविक परिणाम। विशेषज्ञों के अनुसार, प्रत्येक कंपनी स्वयं नियम निर्धारित करती है जब चालक को लुटेरों के संचालन में हस्तक्षेप करना चाहिए। इसके अलावा, परिणाम काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि कारें किन सड़कों पर चलती हैं। यह एक बात है - थोड़ा-सा दौरा किया हुआ उपनगरीय राजमार्ग, जहां एक मोड़ सौ किलोमीटर दूर है, और दूसरा शहर की सड़कों पर है।

वैसे, इस समय, Baidu रोबोट ने विभिन्न देशों के 13 शहरों में लगभग 2 मिलियन किलोमीटर की यात्रा की है।

रूस में, रोबोमोबाइल्स का अनुकूलन अमेरिका की तुलना में कुछ धीमा है, लेकिन अभी भी प्रगति है, और ध्यान देने योग्य है। इसलिए, पहले से ही 1 मार्च से, क्षेत्रों को लूटने की अनुमति देने वाले क्षेत्रों की संख्या बढ़ रही है। उनमें से 13 होंगे, वहाँ केवल 2 होते थे। इसके अलावा, परीक्षण स्थलों की संख्या बढ़ रही है, जहां आप स्वायत्त मशीनों के प्रदर्शन की जांच कर सकते हैं।