🤹 🤰🏻 🙇🏼 कंपनियां 8 ट्रिलियन मार्केट पर कब्जा करने के लिए ड्रोन पर 16 बिलियन डॉलर खर्च करती हैं 🕧 🍃 🕛

तकनीकी प्रकाशन, द इंफोर्मेशन में प्रकाशित एक हालिया अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि विभिन्न कंपनियों ने मानव रहित वाहनों से संबंधित परियोजनाओं पर लगभग 16 बिलियन डॉलर खर्च किए । लेख में, इस स्थिति को "मनी पिट" कहा जाता है (सामग्री तक पहुंच का भुगतान किया जाता है, लेकिन अधिकांश जानकारी वाली तालिका सार्वजनिक डोमेन में प्रकाशित की जाती है)। वेमो और जीएम / क्रूज ने सबसे अधिक 3 बिलियन डॉलर खर्च किए, जबकि बड़ी कंपनियों के अधिग्रहण के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं हैं (उदाहरण के लिए, इंटेल ने मोबिलिए पर 16 बिलियन डॉलर खर्च किए, और उनकी अधिकांश लागत उनके मानवरहित वाहन परियोजनाओं से जुड़ी है)।

यह राशि खगोलीय लगती है, विशेष रूप से बड़े वाहन निर्माताओं द्वारा मानव रहित वाहन प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के बारे में निकट भविष्य में उत्साह में अपेक्षित कमी के प्रकाश में।

जनरल मोटर्स से स्व-चालित परिवहन इकाई।

जिन निर्माताओं ने अपने उत्साह को बनाए रखा है उनमें से एक जीएम है। क्रूज़ के सीईओ डैन अम्मान ने हाल ही में घोषणा की कि मानव रहित वाहन बाजार में प्रति वर्ष लगभग 8 ट्रिलियन डॉलर हो सकते हैं : 5 ट्रिलियन यात्री सवारी, 2 ट्रिलियन माल ढुलाई के लिए और 500 बिलियन उपयोगकर्ता अनुभव तकनीकों के लिए होंगे। और डेटा।

8 ट्रिलियन का आंकड़ा दुनिया भर में भूमि परिवहन के बारे में मेरी अपनी गणना से मेल खाता है। बेशक, ऐसे बाजार मूल्यों को प्राप्त करने के लिए, अधिकांश भूमि वाहनों को स्व-शासन में स्थानांतरित करना आवश्यक है, जो अंततः होगा, लेकिन आने वाले दशकों में नहीं। फिर भी, 16 बिलियन डॉलर का कुल निवेश करने वाली रकम संभावित आय की तुलना में समुद्र में बूंदों के बराबर है। लेकिन इतनी बड़ी संख्या और बदलावों के लिए इतना लचीला भविष्य होने के बावजूद, किसी भी चीज़ के लिए भविष्यवाणी करना मुश्किल है। आइए उन बिंदुओं को देखें जो इन नंबरों में शामिल नहीं हैं:

पायनियर्स के पास सफलता की कोई गारंटी नहीं है

सभी कंपनियां बड़ी रकम खर्च करती हैं क्योंकि उन्हें उम्मीद है कि जो इस दौड़ को जीतेगा उसे बाजार का शेर का हिस्सा मिलेगा, और लागत जायज होगी। हालांकि, जैसा कि हमने पहले ही देखा है, उच्च तकनीक की दुनिया में, अग्रणी हमेशा जीतने से दूर हैं। Microsoft पहले था, Apple पहले में से एक था, लेकिन फेसबुक, Google और अमेज़न अपने क्षेत्रों में पहले नहीं थे।

रोबोट टैक्सी के क्षेत्र में, सभी को इस तथ्य से प्रोत्साहित किया गया था कि जब आप कारों के बजाय यात्रा बेचते हैं, तो आप परिवहन की एक पूरी श्रृंखला भी बेचते हैं। आप एक कार, ईंधन / ऊर्जा, सेवा, बीमा, ऑपरेटिंग अनुभव की जानकारी और एक ही कीमत के लिए सब कुछ बेचते हैं, आपकी कंपनी एक कार निर्माता, खुदरा आपूर्तिकर्ता, तेल, बीमा और परिवहन कंपनी बन जाती है जो सभी एक में लुढ़क जाती है। एक कंपनी जो ग्राहकों (अब उबर और लिफ़्ट) के साथ काम करती है, नकदी प्रवाह को नियंत्रित करती है। आजकल, जब अच्छे ऑटोपायलट सिस्टम दुर्लभ होते हैं, तो स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम का प्रबंधन करने वाली कंपनियां ग्राहकों को ले सकती हैं। लेकिन यह संभव है कि यह हमेशा मामला नहीं होगा।

रोबोट टैक्सी की शुरुआत के शुरुआती दिनों में, प्रतियोगिता न्यूनतम होगी। प्रत्येक कंपनी शहर के बाद अपने बुनियादी ढांचे के शहर को तैनात करना शुरू कर देगी, और वे शहर में पहले से मौजूद किसी अन्य खिलाड़ी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय शहरों के लिए प्रयास करेंगे। शायद प्रतियोगिता की इस अवधि के अंत तक, ड्राइविंग के लिए कई तकनीकी ढेर दिखाई देंगे, और पूरी दुनिया पर कब्जा करना अधिक कठिन होगा।

अधिक यात्राएं होंगी, और उनकी कीमत गिर जाएगी

स्वचालित कार की सवारी से उनकी लागत कम होगी। विशेष रूप से, उनके सबसे बुनियादी और व्यापक प्रकार की लागत कम हो जाएगी - एक व्यक्ति के लिए लघु शहर यात्राएं। इस प्रकार में सभी यात्राओं के 80% शामिल हैं, और इसे छोटे और सस्ते वाहनों का उपयोग करके परोसा जा सकता है, और पीक आवर्स के दौरान साझा किया जा सकता है। सस्ते वाहनों और यात्रा पर यात्रियों के संयोजन से कीमतें कम होंगी। इसके अलावा, आज एक निजी कार के मालिक के लिए एक बड़ी प्रारंभिक लागत की आवश्यकता होती है, जो दुनिया भर के अधिकांश लोगों के लिए बहुत अधिक है।

मोटर वाहन उद्योग के लिए अच्छी खबर यह है कि यदि आप कुछ सस्ता करते हैं और बुनियादी अग्रिम लागतों को दूर करते हैं, तो अधिक लोग इसे वहन करने में सक्षम होंगे और वे इसे खरीद लेंगे, इसलिए परिवहन की कीमत में कमी के साथ, इसकी बिक्री बढ़ जाएगी। यही वजह है कि 8 ट्रिलियन का आंकड़ा बढ़ सकता है।

महत्वपूर्ण बोनस लाभ

मेरे अनुमान के अनुसार, अमेरिकी हर साल लगभग 50 बिलियन घंटे ड्राइविंग करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में औसत वेतन (लगभग $ 35 प्रति घंटे) को देखते हुए हमें $ 1.7 ट्रिलियन उपयोगी समय मिलता है, जो हर साल केवल संयुक्त राज्य में वापस किया जाएगा। प्रारंभिक गणना के अनुसार, इस समय की वैश्विक लागत $ 5 ट्रिलियन है, जबकि अमेरिकी कुल दूरी की यात्रा करते हैं, और उनका योगदान एक चौथाई से अधिक है। हालांकि, दुनिया भर में सड़क परिवहन के लिए भुगतान की गई कुल कीमत का अनुपालन किया जाता है।

मानव रहित वाहन सभी दुर्घटनाओं को समाप्त नहीं करेंगे, लेकिन जब तक वे लोगों की तुलना में सुरक्षित नहीं हो जाते, तब तक उन्हें रिहा नहीं किया जाएगा, और समय के साथ वे अधिक से अधिक सुरक्षित हो जाएंगे। 2014 में, यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने गणना की कि सड़क दुर्घटनाओं में अमेरिकियों की कुल लागत $ 871 बिलियन प्रति वर्ष है। फिर, किसी ने पूरी दुनिया के लिए एक अनुमान नहीं लगाया है, लेकिन यह 3 से 4 ट्रिलियन डॉलर तक होगा। यहां तक कि दुर्घटनाओं को कम करने से आश्चर्यजनक लाभ मिलेगा (निष्पक्षता में, साधारण कारों में चालक सहायता प्रौद्योगिकियां भी दुर्घटनाओं की संख्या को कम कर देंगी, इसलिए इनमें से अधिकांश लाभ वैसे भी हमारे पास आएंगे)।

नए क्रांतियां आ रही हैं

कुछ अग्रदूतों का मानना है कि जमीन परिवहन एक गलती थी, और व्यक्तिगत परिवहन को हवा में निशाना बनाना चाहिए। इस क्षेत्र में सबसे अधिक काम छोड़ दिया, और मानव रहित वाहनों के क्षेत्र में सबसे सम्मानित अग्रणी सेबस्टियन ट्रुन, और अब भरोसा दिलाता है कि सभी कार्रवाई हवा में होगी - ऊर्ध्वाधर ले-ऑफ के साथ कम्प्यूटरीकृत इलेक्ट्रिक विमानों के कारण। हवाई परिवहन तीन आयामों में लगभग "गलियों" की पेशकश करता है, जबकि बुनियादी ढांचे की लागत नगण्य है (भूमि परिवहन की तुलना में), और आंदोलन की गति अधिक है।

यह सब आने वाले दशकों के लिए सिर्फ एक भविष्यवाणी है, जो एक वास्तविकता बन सकती है। ऐसे अन्य लोग हैं जिनके बारे में लोगों को सोचना बाकी है, और वे इन सभी नंबरों को बदल सकते हैं।

लेकिन 16 बिलियन डॉलर निश्चित रूप से बाल्टी में गिरावट होगी।

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