🏂🏿 👨‍❤️‍👨 🥥 नई आरक्षित सीट - एक कैप्सूल होटल की तरह 🤸🏼 ⚾️ 🍇

मास्को में कज़ान स्टेशन पर नई लेआउट आरक्षित सीट कार का एक अल्फा संस्करण है। एफपीके और टीएमएक्स ने एक बहुत ही भयानक काम किया - एक नई ट्रेन को रोल आउट करने के बजाय और कहा: "यहां एक नई ट्रेन है, अब खुशी मनाओ, यह एक आदेश है!" कंपनियों ने पहली अवधारणा दिखाई और चर्चा करने की पेशकश की। वे उसे प्रदर्शनियों में ले जाते हैं, अगले महीने वे उसे अन्य क्षेत्रों के स्टेशनों को प्रशिक्षित करने के लिए ले जाएंगे। और हर जगह मॉक-अप में ड्यूटी पर कर्मचारी होते हैं जो यात्रियों को सुनना और रिकॉर्ड करना चाहते हैं।

बेशक, यात्रियों को संदेह है और कुछ भी नया करने के लिए तैयार नहीं हैं। साथ ही, हर कोई यह नहीं समझता है कि अल्फा संस्करण (लेआउट) प्रोटोटाइप से कैसे भिन्न होता है। लेकिन जैसा कि मेरे लिए - अब जो लुढ़का हुआ था वह बहुत अच्छी बात है। आप मेरे साथ बहस कर सकते हैं, और TMX - बग और अनुरोध भेज सकते हैं।

आरक्षित सीट का सबसे महत्वपूर्ण लेआउट कैबिनेट द्वारा आधा में विभाजित है। शीर्ष शेल्फ नीचे से पूरी तरह से अलग है। तीसरा शेल्फ हटा दिया गया है, और अब आप सामान्य रूप से ऊपर बैठ सकते हैं। लैपटॉप के लिए एक टेबल है। सिर पर अलमारियां पैरों की तुलना में 20 सेंटीमीटर चौड़ी हैं (डिब्बे के बीच में, वास्तव में)। दीवार के माध्यम से, आप पड़ोसी को खिड़की खोल सकते हैं और दो अलमारियों को "मंजिल" के एक स्थान में जोड़ सकते हैं।

क्या हो रहा है

TMX ने इंटीरियर का एक संस्करण दिखाया। आपको यह समझना चाहिए:

यह एक कार्य के लिए आवश्यक लेआउट है: इस बात पर चर्चा करने के लिए कि क्या अच्छा है और क्या बुरा और अधिकतम संख्या में राय एकत्र करने के लिए। यह विकास दूर की कौड़ी है।
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अवधारणा का आधार यह है कि खुशी के लिए लोगों के पास व्यक्तिगत स्थान और सॉकेट्स की कमी होती है। वे इसे एक कैफे में बहुत पहले समझ गए थे, लेकिन उन्होंने इसे ट्रेनों पर महसूस करना शुरू कर दिया। पहला महत्वपूर्ण परिवर्तन - अब आप एक पर्दे के साथ अपने शेल्फ को बंद कर सकते हैं और बाहरी दुनिया से खुद को पूरी तरह से बंद कर सकते हैं।

लेकिन ऐसा नहीं किया जा सका, जबकि अलमारियों पर पर्याप्त जगह नहीं थी। इसलिए, पहले मुझे तीसरे शेल्फ के साथ कुछ करना पड़ा (यह देखने के लिए कि क्या होता है) को हटा दिया गया था। और उन्होंने कनेक्शन के लिए ऊपरी अलमारियों का विस्तार करने की कोशिश की। यह बहुत ठंडा निकला - कैप्सूल होटल की बड़ी खूबसूरत मंजिलें।

फिर, ऊपरी अलमारियों के बीच एक लकड़ी की दीवार रखी गई। यह निचली मंजिल और ऊपरी मंजिल के साथ एक आरक्षित सीट निकला।

शीर्ष शेल्फ से गिरना अब संभव नहीं है।

इस स्थिति में, निचले यात्रियों को टेबल द्वारा ऊपरी के आक्रमण से बहुत प्रभावित होगा, इसलिए टेबल खुद अलमारियों पर बने थे। और उन्होंने गलियारे की तरफ रैक से एक और बाहर निकालने का फैसला किया।

फिर निचली अलमारियों को भी बड़ा किया गया और एक विभाजन द्वारा भी विभाजित किया गया। परिणाम एक आरक्षित सीट था, पूरी तरह से कैप्सूल होटल के आधे से 4 अलग "कमरों" में विभाजित था।

बंटवारे में डिब्बों के लिए डिब्बों का निर्माण किया गया था।

हम यात्रियों को सोते हुए देखा। और उन्हें पता चला कि एक सपने में एक व्यक्ति आयताकार समानता के आकार से बहुत दूर है। बल्कि एक छंटे हुए शंकु। हॉलीवुड ने लंबे समय से एल-कंबल की कोशिश की है, और अब एल-अलमारियां। यही है, शीर्ष पर आपके पास 20 सेंटीमीटर अधिक स्थान है। यह वास्तव में, प्रोटोटाइप के पिछले संस्करण से एक कैबिनेट शेल्फ है, केवल अब आप कैबिनेट में अपने सिर या हाथ के साथ सो सकते हैं। यह अजीब लगता है, लेकिन यह बहुत सहज दिखता है।

निचली शेल्फ पर, पुरानी कारों (केवल अधिक सुविधाजनक और छोटे) में किनारे पर एक टेबल बनाया गया था ताकि आप एक साथ बैठ सकें।

इस सबने इंजीनियर में बहुत सारी समस्याएं खींच दीं। क्योंकि आपको आवश्यकताओं के द्रव्यमान को पूरा करने की आवश्यकता है। स्वच्छता आवश्यकताओं का आधार मार्ग, प्रकाश और वायु है। 60 सेंटीमीटर का मार्ग बच जाता है। केंद्रीय अलमारियाँ की वजह से, हवा का प्रसार नहीं होना शुरू हुआ क्योंकि यह "खुली" कार में हुआ करती थी, और इसलिए प्रत्येक शेल्फ के सिर पर व्यक्तिगत वायु नलिकाएं बनाई गई थीं। प्रकाश अब आइकिया के अलमारियाँ - अलमारियों और बहुस्तरीय पर जैसा है।

आग की आवश्यकताएं - दो अबाधित निकास। इसलिए, कूप 3 और 7 हमेशा एक कैबिनेट के बिना इकट्ठे होते हैं। एक मामूली बग है - निचली शेल्फ के नीचे केवल सामान का पर्याप्त स्थान है (कोई तीसरा नहीं है!), लेकिन वे उड़ानों के लिए एक बैसाखी के साथ आए जहां बहुत सामान है - कार की शुरुआत में एक सार्वभौमिक क्षेत्र के साथ। "हवादार" में उन लोगों के लिए एक मेज आरक्षित है जो चश्मे से प्यार करते हैं।

^{पृष्ठभूमि में एक मतदान मतपत्र है - सब कुछ}

लेआउट में ^{ध्यान में रखा} गया है। लेआउट में तालिका के तहत कोई सलामी बल्लेबाज नहीं हैं, लेकिन यह निश्चित रूप से होगा। जिस तरह एक बदसूरत विमान उड़ान नहीं भर सकता, ठीक उसी तरह बिना बोतल के एक कार रूस भर में नहीं जाती।

^{यहां आप आरक्षित सीटों (यह एक दर्पण नहीं है) के बीच की दीवार में सैश देख सकते हैं।}

^{यह बंद है।}

अलमारियाँ साइड अलमारियों पर बनाई गई थीं (उन्हें लॉक करने योग्य बनाया जा सकता है)।

USB आउटलेट के शीर्ष पर, USB के निचले भाग में और 220 V। ऊपर के लेआउट में 220 V भी है, लेकिन सुरक्षा आवश्यकताओं के कारण यह कार्य में नहीं होगा।

कार की शुरुआत में एक तकनीकी क्षेत्र है (यह विकलांग डिब्बे के पास मुख्यालय के पास एक विस्तृत गलियारे की तरह है) - तीन मॉड्यूल में से एक को वहां रखा जा सकता है: एक बार, एक स्टोर या एक स्टोर।

खैर, यह है, क्योंकि यह अभी भी एक कार है, यह एक सोफे के एक जोड़े के साथ एक विश्राम क्षेत्र है, सामान रखने की जगह या भोजन के साथ कुछ वेंडिंग मशीन। मॉडल में एक कॉफी मशीन, भोजन के साथ एक मशीन, एक purifayer (यह कूलर की तरह है, केवल जल शोधन के साथ) और एक "खड़ी प्लेट" है।

दरअसल, खुले डिब्बों से "सामान भंडारण" विकल्प में, अतिरिक्त चीजें यहां रखी जा सकती हैं। जाहिर है, देखने के लिए शीर्ष पर एक कैमरा होगा। अब तक का सवाल नम है, लेकिन सभी के लिए स्पष्ट सुविधाजनक समाधान अभी तक दिखाई नहीं दे रहा है। लेकिन साइकिल ले जाना संभव होगा। IMHO, यदि आप एक खुले डिब्बे के लिए मुफ्त सामान भत्ता बढ़ाते हैं, तो इससे असुविधा की भरपाई हो सकती है। अब "अतिरिक्त" सामान सिर कार में मुड़ा जा सकता है, मुझे याद है। लेकिन एक ही समय में, आप और केवल आप इसके लिए जिम्मेदार हैं।

यात्री कार की शुरुआत में ज़ोन में रेफ्रिजरेटर लगाने की पेशकश करते हैं, यह भूल जाते हैं कि यह अधिकतम 12 घंटे के लिए ट्रेन है।

आरक्षित सीट में, मुख्य समस्या पैर लटका हुआ है। वर्तमान आकार में इसके साथ, आप केवल "हेरिंगबोन" लेआउट बना सकते हैं, अर्थात् तिरछे। सीटों के अनुदैर्ध्य व्यवस्था के साथ इस विकल्प पर भी काम किया जा रहा है।

अब 1-वीएम आयाम (रेल हेड स्तर से 4.56 मीटर बाहर 3.185 चौड़ा) है। फर्श से छत तक की आंतरिक ऊंचाई 2.55 और चौड़ाई 2.89 मीटर है। एफपीके, चौड़ाई में कार के आकार को लगभग 30 सेंटीमीटर बढ़ाने के विकल्प पर विचार कर रहा है। उपकरण को उसी स्थान पर प्लस या माइनस में रखने की योजना है जैसा कि आरक्षित सीटों के वर्तमान संस्करणों में है, लेकिन यह अंतिम इंजीनियरिंग समाधान नहीं है।

कीड़े जिनकी आपको अब रिपोर्ट करने की आवश्यकता नहीं है (आंशिक रूप से प्रोटोटाइप रिलीज के बीच शासित):

यात्री शीर्ष शेल्फ पर सूप खाता है और तल पर टपकता है - गलियारे द्वारा एक मेज।
"जब मैं फोन को चार्ज करता हूं, तो साइड शेल्फ पर झुकाव के लिए कोई जगह नहीं होती है" - फोन के लिए एक जेब होगी।
कैबिनेट लॉक नहीं करता है - लॉक करने की क्षमता को जोड़ा।
ग्लास स्लाइड - 4 कप धारक या एक मोटा टेबल (ग्राहक चुन सकते हैं)।
"मैं अपने बच्चे के साथ जाना चाहता हूं" - आसन्न अलमारियों के बीच एक दरवाजा।
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^{यहां सही स्थानों में बिल्कुल सही आकार के ये निर्देश हैं।}

हमारे साथ मॉडल पर वेलेरिया शराफुटीनदोवा, TMX के यात्री परिवहन विकास विभाग के उत्पाद और तकनीकी विपणन विभाग के प्रमुख थे:

परियोजना में ऐसे आंतरिक संस्करण भी हैं:

प्रोटोटाइप डिजाइन TMX इंजीनियरिंग केंद्र है, अर्थात्, हमारा निष्पादित होता है। हमारे इंजीनियरों द्वारा। जब यह एक प्रयोगात्मक गाड़ी के लिए काम करने की बात आती है, तो विदेशी काम का आदेश दिया जाएगा, लेकिन होल्डिंग के पास पहले से ही अपनी खुद की डिजाइन प्रयोगशाला है, इसलिए यह आवश्यक नहीं हो सकता है। कार कुछ वर्षों की तुलना में श्रृंखला में नहीं होगी, इसलिए आप इंटीरियर को बदलने में अभी भी भाग ले सकते हैं। सबसे आसान तरीका - अपने पैरों के साथ लेआउट तक पहुंचते हुए, वह अब वेटिंग रूम के अंत में कज़ान स्टेशन पर है। युपीडी:Alatarumका कहना है कि 6 फरवरी तक, वह कज़ान पर नहीं है।

वैगनों को कैसे डिज़ाइन किया गया है, इसके बारे में आप इस पोस्ट में यहां पढ़ सकते हैं । और यहां - वे कैसे इकट्ठा होते हैं और परीक्षण करते हैं ।

नई आरक्षित सीट - एक कैप्सूल होटल की तरह

क्या हो रहा है

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