70,000 डॉलर में 4 इंजनों को कैसे डुबोएं और जेटपैक / होवरबोर्ड / पंखों के लिए एक सुरक्षा प्रणाली विकसित करें

वीडियो ट्यूटोरियल यवेस रॉसी से पानी में गिरने का अंश ।

हेलो, हेब्र!

मेरा नाम दीमा है और मैं टर्बोजेट विंग के निर्माण के साथ एलेक्सी की थोड़ी मदद करता हूं।

एक महीने पहले, यवेस रॉसी ने जमीन से एक ऊर्ध्वाधर ले-ऑफ का प्रदर्शन किया (" यवेस रॉसी की जेट विंग: स्वायत्त ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग" ), और कुछ दिनों पहले एक वीडियो जारी किया गया था जिसमें स्विस ने अपने टर्बोजेट विंग, प्रशिक्षण फ़ाइलों और बचाव प्रणाली के बारे में कुछ शब्दों का खुलासा किया है।

वीडियो एक समझ से बाहर की भाषा में है, लेकिन अंग्रेजी हार्ड-की के साथ, हमने उन लोगों के लिए एक प्रतिलिपि बनाई है जो पढ़ना पसंद करते हैं।


डिक्रिप्शन:

एक प्रसिद्ध वाक्यांश है जो कहता है "यदि आप उड़ना चाहते हैं, तो आपको जमीन पर दृढ़ता से खड़ा होना चाहिए।"
इसलिए, हम एक पंख के साथ उड़ान की वास्तविकता को समझाने के लिए पृथ्वी पर वापस जाने वाले हैं।

मैं उन सभी सुरक्षा समस्याओं की व्याख्या करने के लिए एक कदम वापस लेता हूं जो थीं, हैं, और होंगी।

मेरे पास सोशल नेटवर्क पर बहुत सारे पोस्ट थे: जब उड़ान का समय आता है, तो मैं आप में से एक बनना चाहता हूं, मैं उड़ना सीखना चाहता हूं, मुझे सिखाना आदि। मैं उस बारे में बहुत खुश हूं। हां, यह बहुत अच्छा होगा, लेकिन अभी तक समय नहीं।

मेरी उड़ान अब कैसी हो रही है: मैं हेलीकॉप्टर से उड़ान भरता हूं, इससे कूदता हूं, फिर मेरे इंजन काम करना शुरू कर देते हैं, मैं गति बढ़ाता हूं और 8-10 मिनट तक पक्षी की तरह उड़ता हूं। एक पैराशूट पर उतरना।

यह महान काम करता है यदि आप न्यूनतम पैराशूट खोलने की ऊंचाई 800-1000 मीटर से कम रखते हैं, अगर मैं इस स्तर से ऊपर हूं, तो मैं एक पक्षी की तरह मज़े कर सकता हूं।

लेकिन पक्षियों को केवल उच्च ऊंचाई पर उड़ना जरूरी नहीं है, और जमीन पर लौटने के लिए उन्हें पैराशूट खोलने की आवश्यकता नहीं है।

यही कारण है कि जूलियन और मैंने लंबवत रूप से उतारने और उतरने की क्षमता विकसित की।



हमारे पास विंग में एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली स्थापित है। तो हम एक प्राकृतिक स्थिति के साथ एक पंख प्राप्त करते हैं जो एक ईमानदार स्थिति में होने और उड़ान भरने में सक्षम हो।

हव्वा अपने शरीर को पूरी तरह से प्राकृतिक तरीके से नियंत्रित कर सकती है, उड़ान को नियंत्रित करने के लिए, पक्षों को आगे और पीछे विचलित कर सकती है।



बहुत सारे परीक्षण थे, पहले एक रस्सी के साथ किया गया, एक लड़के के साथ जिसने मुझे आश्वासन दिया कि किसी दिन समस्या होगी। वास्तव में समस्याएं थीं, लेकिन वे एक पूर्ण इंजन विफलता की ओर नहीं ले गए। स्थिरता के साथ समस्याएं थीं, लेकिन इस रस्सी के लिए धन्यवाद सब कुछ फिर से शुरू किया जा सकता है।

हमने जिम में फिर से प्रशिक्षित किया: सुरक्षा पहले। फिर, प्रशिक्षण के बाद, हम यह साबित करने जा रहे थे कि यह बात बाहर काम करती है, क्योंकि रस्सी के साथ हमेशा कुछ प्रतिरोध होता है।

जब तक आप पहली बार कोशिश नहीं करेंगे, तब तक आप कभी समझ नहीं पाएंगे। और फिर, सुरक्षा के लिए, हमने पानी पर किया। हमने लगभग एक महीने पहले किया था।



इसने बहुत अच्छा काम किया, लेकिन जैसा कि मैंने पहले वीडियो में लिखा था, मैं अंत में गीला था।
यह परीक्षण का पहला हिस्सा है, पहली बार सब कुछ पूरी तरह से काम नहीं करता है।

शुरुआत में सब कुछ ठीक चला, मेरे पास बीमा नहीं था, जैसा कि जिम में होता है। इस तथ्य के कारण कि मैं स्वतंत्र रूप से अपना सिर नहीं हिला सकता था, मैंने केवल अपनी आँखों से देखा, अपने सिर को बहुत अधिक स्थानांतरित नहीं करने की कोशिश कर रहा था, क्योंकि मुझे ध्यान नहीं था कि मैं धीरे-धीरे पानी के पास आ रहा था। जब मैंने इस पर ध्यान दिया, तो बहुत देर हो चुकी थी।
मैंने ऊपर जाने के लिए पूरी तरह से गैस चालू कर दी। और यह तथ्य कि गैस पूरी तरह से चालू थी, जब मैं पहले से ही पानी के करीब था, एक मजबूत जेट का कारण बना जो इंजनों में से एक को बुझा देता था।
आप इसे तस्वीरों में देख सकते हैं, यह तुरंत हुआ।





कुछ भी दुखद नहीं हुआ, ऐसे गोताखोर थे जो तुरंत मुझे सांस लेने में मदद करने के लिए आए और फिर नाव से तट पर लौट आए।

गोताखोरों की कार्रवाई के लिए धन्यवाद, सुरक्षा के मामले में सब कुछ ठीक हो गया, अन्यथा मैं शायद डूब जाता।



इसलिए, हमेशा सबसे बुरे के लिए तैयार रहें जो कभी भी हो सकता है, और हमेशा किसी भी स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता होगा। और इसलिए, जैसा कि हमने इन सुंदर चित्रों को दिखाया कि यह कैसे काम करता है, सिद्धांत की पुष्टि की जाती है, लेकिन हमेशा समस्याएं होती हैं। यह ठीक से विकास का सिद्धांत है: हम गलतियाँ करते हैं क्योंकि हर कोई गलती करता है, लेकिन मुख्य बात उन्हें दोहराना नहीं है।

उनसे कुछ सीखना महत्वपूर्ण है, और फिर हमारे द्वारा की गई गलती के कारण को ठीक करें, तभी विकास होता है; और फिर हम अन्य गलतियाँ करेंगे, और यदि हम पिछली गलतियों को नहीं दोहराते हैं, तो हम धीरे-धीरे एक सुरक्षा स्तर हासिल करेंगे, जो हमें विमानन की तरह, हवाई जहाज को उतारने की अनुमति देता है, यह जानते हुए कि यह समस्याओं के बिना होगा।

यह विचार अवधारणा को साबित करने के लिए था, यह दिखाने के लिए कि आप सबसे सहज उड़ान के साथ लंबवत रूप से उड़ान भर सकते हैं। हाथ में जॉयस्टिक के बिना, केवल शरीर की गति के साथ। यह विचार था कि लंबवत उड़ान भरना, ऊंचाई हासिल करना, और फिर उच्च गति से उड़ान भरना।

यूएवी के लिए अक्सर यह संक्रमण करना मुश्किल होता है, अपनी ऊर्ध्वाधर स्थिति को शून्य गति तक ले जाना, और फिर धीरे-धीरे तेज करना जब तक विंग लिफ्ट उत्पन्न करना शुरू नहीं करता है, जिसके बाद यह पूरी तरह से उड़ान मोड में बदल जाता है।



सबसे अधिक संभावना है, रिवर्स संक्रमण और भी कठिन है, अर्थात, उच्च गति को प्राप्त करने के लिए, और फिर इस गति को बुझाने के लिए, एक ऐसा क्षण है जब विंग लिफ्टिंग बल का उत्पादन नहीं करता है, आपको एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में जाने की आवश्यकता है ताकि आप उतर सकें।

इस परियोजना के लिए एक सुखद आश्चर्य: कि मेरा शरीर एक लचीली संरचना है। और यह लचीली संरचना आपको ऐसे आकार बनाने की अनुमति देती है जो कठोर संरचना के लिए बहुत जटिल हो जाते हैं।



ईव ऊर्ध्वाधर उड़ान से एक संक्रमण बनाने के लिए क्या करता है: वह आगे झुक जाता है, इस विंग के जवाब में धीरे-धीरे तेजी आएगी, और एक निश्चित क्षण में उसके हाथ पर बटन के साथ स्थिरीकरण प्रणाली को पूरी तरह से निष्क्रिय करने की क्षमता है ताकि नोजल सीधे हो, और पूरे यह संक्रमण स्वाभाविक रूप से होता है। उसी तरह, रिवर्स संक्रमण के लिए, यव्स खुद को ऊर्ध्वाधर स्थिति में लौटने के लिए कोबरा के समान आकृति बना सकता है, और, ऊर्ध्वाधर स्थिति में होने के नाते, वह सिस्टम को चालू करता है, संक्रमण काफी आसान है।

जाहिर है, हम भविष्य के बारे में सोच रहे हैं, अगर हमारे पास पायलट हैं जो कम अनुभवी हैं, तो हम संक्रमण को आसान बनाने की कोशिश करेंगे।

हम संक्रमण बिंदु पर नहीं पहुँचे हैं, केवल एक ऊर्ध्वाधर पृथक्करण है। सबसे पहले, हमें पूरी प्रणाली को और अधिक विश्वसनीय बनाने की आवश्यकता है, क्योंकि अब तक हमने जो भी किया है वह अवधारणा की पुष्टि करता है, इसने परीक्षण पास कर लिया है, लेकिन एयरलिं ट या एक छोटे विमानन क्लब की सुरक्षा के स्तर पर नहीं।



इसलिए, मैं आरेख का उपयोग करके समझाता हूं, यह पहला बिंदु है, फिर दूसरा बिंदु: यह विधि वर्तमान में 100% काम कर रही है, एक हेलीकॉप्टर से शुरू करें, गैस चालू करें, एक्रोबेटिक स्टंट करें, दोस्तों के साथ उड़ान भरें, अन्य विमानों के साथ उड़ान भरें, 800 मीटर की दूरी पर एक पैराशूट खोलें एक पैराशूट के साथ जमीन पर उतरें।

फिर मैं अपने आप को जमीन से क्यों नहीं फाड़ सकता? क्योंकि एक नियमित पैराशूट के साथ आपको सुरक्षित रूप से लौटने के लिए 800 मीटर की ऊंचाई पर होना चाहिए। और इस ऊंचाई पर चढ़ने में एक मिनट लगता है। एक मिनट, और अगर मैं इंजन में से एक को खो देता हूं, तो मैं मर जाऊंगा।



इस जोखिम को कम करने के लिए, मैंने पैराशूट जंपर्स की मदद से आविष्कार किया, जिसे पैरापायरो नामक एक प्रणाली है, एक छोटे रॉकेट के साथ एक आतिशबाज़ी पैराशूट है जो पैराशूट खोलने की प्रक्रिया को गति दे सकता है।

और इस मिसाइल प्रणाली के साथ, मैं 200 मीटर की ऊंचाई पर एक पैराशूट फेंक सकता हूं। यह प्रणाली 2010 में वापस तैयार हुई थी, मैंने पहले ही इसका इस्तेमाल कम ऊंचाई पर उड़ान भरने के लिए किया था, खासकर रियो में, साथ ही साथ प्रशिक्षण के दौरान भी। यह पहले से ही खराब नहीं है, लेकिन एक मंच के साथ, जैसे कि एक झील पर, मैं 200 मीटर की दूरी पर अपने हरे क्षेत्र में जाने के लिए जमीन से शुरू कर सकता था। लेकिन 200 मीटर, यह 30 सेकंड है जिसके दौरान मेरे पास प्लान बी नहीं है, यही वजह है कि मैं ऐसा नहीं करता हूं।

इसके कई उपाय हैं। हम 200 मीटर से ऊपर चट्टान या इमारत के ऊपर चढ़ते हैं और एक लंबा मंच बनाते हैं, जो चट्टान से दूर है, लेकिन यह हमें एक महंगी और जटिल बुनियादी ढाँचे की ओर ले जाता है।

पक्षी कहीं से भी जमीन से गिर जाते हैं। इसलिए यह विचार था कि आप जहां चाहें वहां से उतर और उतर सकते हैं।

अब हम असाधारण समय में रहते हैं, एयर टैक्सी हैं, ड्रोन हैं जो अधिक से अधिक उपकरणों का परिवहन शुरू करते हैं, चाहे ड्रग्स या कैमरे, जो काफी महंगे हैं, और कोई भी नहीं चाहता है कि वे ड्रोन पर उड़ान भरते समय गिर जाएं, इसलिए अब पेशेवर कंपनियां हैं जो पैराशूट सिस्टम विकसित कर रहे हैं जो बहुत कम ऊंचाई पर खुलते हैं।

लगभग 10 साल पहले के घटनाक्रम के समान शैली में, लेकिन अधिक कुशलता से, वे 200 मीटर के बजाय 20 से 30 मीटर की ऊंचाई पर खुलते हैं। 20-30 मीटर एक उठाने वाला मंच है, और हम इसके लिए तैयार हैं। और इस तरह के एक मंच के साथ, हम हमेशा सुरक्षा के हरे क्षेत्र में रहेंगे, और यह वह दिशा है जहां परियोजना को जाना चाहिए।

दो चीजें: एक विश्वसनीय विंग, और एक पैराशूट प्रणाली का निर्माण जो पेशेवरों के साथ कम ऊंचाई पर खुल सकती है जो जानते हैं कि यह कैसे काम करता है। तभी इस प्रणाली को बनाना संभव होगा, एक अद्भुत विंग, उन सभी के लिए सुलभ जो उन पर उड़ान भरने में रुचि रखते हैं।

यह हैंग ग्लाइडिंग, पैराशूटिंग, पैराग्लाइडिंग जैसे खेलों के बराबर होगा। यह खेल दादी के लिए नहीं है, यह उत्साही उत्साही लोगों के लिए है।

मेरे पास ऐसे लोगों से बहुत सारी समीक्षाएं हैं जो पक्षियों की तरह सुंदर उड़ना चाहते हैं। हम कर सकते हैं। लेकिन यह तब तक सुंदर है जब तक आप कोई गलती नहीं करते। और इसलिए हमें विकास करना जारी रखना चाहिए।

यह वही है जो मैं आपको आज बताना चाहता हूं, साहसिक कार्य जारी है।

Source: https://habr.com/ru/post/undefined/