Changements COVID: histoires des membres de StartupDrive qui ont changé et sont devenues plus fortes pendant une pandémie

En février, lorsque le deuxième programme d'accélération StartupDrive a commencé, une feuille de route de développement a été élaborée avec chacun de ses participants. Cependant, déjà en mars, il est devenu clair que la pandémie avait des plans mitigés et que quelque chose devait être changé. Nous avons recueilli les histoires de quatre participants accélérateurs qui ont pu s'adapter rapidement à la nouvelle réalité et avons demandé ce qu'ils avaient fait.
 


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Publié par Andrey Velesyuk

Du coup, à l'ère de la pandémie, différentes entreprises vivent différemment. Les grandes entreprises qui ont réussi à progresser sur la voie de la transformation numérique se sentent bien. Andrei Belevtsev, directeur de la transformation numérique de Gazprom Neft à la conférence en ligne Anti-Fragility. Comment survivre à la «tempête parfaite» de l'école de commerce SKOLKOVO a déclaré ce qui suit: «Lorsqu'une crise survient, la prise de décision dans différentes entreprises est toujours accélérée. La numérisation est une décision consciente que certaines entreprises ont prise assez longtemps en fonction de conditions économiques préalables. La situation actuelle montre que ces étapes étaient correctes et opportunes, l'investissement était justifié. »
 
Dans les moyennes et petites entreprises, ceux qui peuvent s'adapter rapidement survivent. Par exemple, le Ulyanovsk TestGen, spécialisé dans les tests génétiques basés sur la réaction en chaîne de la polymérase, est une méthode très précise de diagnostic génétique moléculaire. Lorsque le coronavirus COVID-19 s'est produit et que la direction de l'OMS a recommandé que l' analyse soit effectuée à l'aide de la méthode PCR, la société n'a pas perdu de vue et a créé un prototype de système de test pour le diagnostic rapide des coronavirus en fonction de leur développement. La micro-entreprise est rapidement réorientée - Instagram regorge de publicités pour personnaliser les masques de ceux qui ont cousu des vêtements ou des robes d'enfants hier.
 
Les startups ont plus de mal- ils ne disposent pas toujours d'un modèle commercial intégré, d'implémentations à grande échelle ou d'un produit qui a été testé pendant des années de travail. En même temps, ce sont des entreprises avec une vision et une équipe déjà établies qui ne peuvent pas complètement repenser en une seule journée. Dans la crise actuelle, leur efficacité est principalement déterminée par la capacité à s'adapter rapidement et à trouver de nouvelles opportunités de croissance. Nous avons trouvé quatre équipes qui ont démontré ces capacités et avons demandé à leur dire exactement ce qu'elles avaient fait.
 
Qu'est-ce que StartupDrive?
 
Le deuxième programme d'accélération StartupDrive de Gazprom Neft a été lancé début février. Grâce au recrutement ouvert, 10 startups de Russie, du Royaume-Uni et des Pays-Bas sont devenues des participants. Le programme comprend des plans de travail individuels pour chaque démarrage. L'équipe StartupDrive organise des formations ou des ateliers sur des sujets spécifiques pour chaque participant séparément et uniquement si nécessaire.
 
Chaque startup peut participer à distance depuis son emplacement commercial. Le programme est conçu pour trois mois, en fonction de ses résultats, il sera déterminé sous quelle forme la coopération se poursuivra - partenariat, partage des revenus (partage des bénéfices) ou entrée dans le capital de l'entreprise. Gazprom Neft peut également être partenaire dans des transactions avec des fonds de capital-risque.
 
Ucar: Entré sur le marché B2C et améliorer les compétences de l'équipe
 
Qu'est-ce que c'est : un service de voiture sans ses infrastructures et ses employés
Qui dit : Ilyas Taytsenov et Maxim Sunyaikin, fondateurs
 


Nous regardons constamment les opportunités qui se présentent sur le marché et réfléchissons à la façon dont nous pouvons les appliquer à notre Plans d'affaires. Au tout début de la pandémie, nous avons lancé, avec Gazprom Neft, une unité de vente de carburant, un service pour les particuliers, avant qu'Ucar ne travaille qu'avec B2B. De plus pour les entreprises, nous avons commencé à faire de la désinfection. Lorsque la situation avec le coronavirus s'est déroulée, deux possibilités sont apparues: la livraison de nourriture et la désinfection des machines.
 
Nous sommes ensuite arrivés à la conclusion qu'il était possible d'utiliser pour les services de livraison de voitures d'entreprise nos entreprises clientes, les entreprises d'autopartage, qui ont suspendu leurs travaux. Nos interprètes ont eu l'opportunité de gagner de l'argent, maintenant ils couvrent la demande de livraison pendant les heures de pointe de la charge de travail. La deuxième découverte a été la désinfection des voitures.
 
Tout cela ensemble nous a conduit à l'idée que nous devons actuellement nous tourner vers le marché B2C. Fin février, lorsque nous avons lancé les premières commandes de particuliers avec Gazprom Neft, nous avions 10 commandes par jour. Maintenant, en moyenne, nous passons 700 à 800 commandes par jour par jour. Cela nous a beaucoup aidés à maintenir notre élan et à engager toute l'équipe - personne n'est inactif, nous continuons à leur verser un salaire.
 
Certes, le service de désinfection sera en demande pendant un certain temps après la pandémie, mais deux autres points sont importants pour nous. Premièrement, nous avons appris à travailler avec un grand nombre de clients privés en peu de temps. Deuxièmement, nous développons une clientèle que nous prévoyons de monétiser à l'avenir.
 
Malgré le fait que Ucar soit une start-up, nous avons longtemps vécu de manière frugale et réalisé un bénéfice net. Par conséquent, nous avons approché une pandémie avec des réserves de cache normales et nous voyons maintenant les possibilités de refaire le marché existant pour nous-mêmes.

Autre point important, nous avons une grande équipe. Nous avons consacré beaucoup de temps et d'efforts à sa sélection, mais au final ce sont de vrais «pirates avides de profit» (AARRR - ndlr), qui ne manqueront jamais leurs opportunités.

Vous devez être positif et voir les opportunités en cas de crise. Oui, nous sommes inquiets, mais nous voyons sur quoi nous pouvons gagner de l'argent maintenant. Sur le nouveau service, qui est apparu en raison du coronavirus, nous avons rassemblé une base de clients, appris à gérer les grands flux de clients et vérifié beaucoup de nos développements. Et nous prévoyons de «profiter» de la crise afin d'augmenter les compétences de l'équipe. 

Cårporate: Aide les entreprises à sauver et protéger la santé des employés
 
Qu'est-ce que c'est : Un service pour trouver des compagnons de voyage parmi les collègues
Où regarder le produit plus en détail : https://carporate.co/  
Qui dit : Roman Sokolov, PDG

 

Cårporate sont des compagnons de voyage. Nous, en tant que blablacar, ne sommes que plus en sécurité, car le bassin de compagnons de voyage potentiels est limité aux employés d'une entreprise, des personnes qui ont a priori un crédit de confiance les unes envers les autres. Lorsque vous trouvez des compagnons de voyage avec Cårporate, vous pouvez être sûr que l'inconnu ne viendra pas près de vous, ce sera toujours un collègue, une personne qui partage les mêmes valeurs et obéit aux mêmes règles d'entreprise que vous. En permettant aux employés de voyager ensemble entre les bureaux, les sites de production et les aéroports, nous aidons les entreprises à réduire les frais de déplacement et à accroître l'engagement des employés. Nous étions sur le point de tester un certain nombre d'hypothèses liées à ces paramètres lorsque COVID-19 est devenu le programme principal. Nos utilisateurs sont passés au travail à distance, le nombre de voyages au travail a diminué et nous avons réaliséque notre proposition de valeur doit être modifiée.
 
Les entreprises ont perdu la peine avec les coûts de transport, mais une nouvelle est apparue - comment s'assurer que les employés, toujours obligés d'aller au bureau et à l'usine, restent en bonne santé. À la maison et sur le lieu de travail, les contacts avec «l'environnement extérieur» sont minimes, mais qu'en est-il de la route du travail? De nombreux employés utilisent les transports en commun, et le principal risque de tels déplacements est leur présence dans des endroits surpeuplés.

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 Fondamentalement, notre produit n'a pas changé, car COVID-19 prendra fin, et les entreprises recommenceront à économiser sur les coûts de transport, et les employés renforceront les liens entre équipes. De plus, on a le sentiment que la quarantaine sera supprimée à un moment donné, et les risques associés à la présence dans les lieux publics resteront. Et dans cette situation, les leçons de la période pandémique nous seront très utiles pour aider nos clients. Et déjà dans un temps enfin «de paix», nous arriverons avec un squelette d'utilisateurs super-fidèles, des agents de super-changement qui, ayant essayé le concept de partage de voyage volontaire, le porteront dans leurs équipes.

La flexibilité et la recherche constante de nouvelles opportunités, c'est probablement la pensée d'une startup. Par conséquent, nous avons considéré la pandémie comme suit: d'accord, nous avons une nouvelle introduction, voyons ce que nous pouvons en faire et comment l'utiliser afin de créer de la valeur supplémentaire pour nos clients et utilisateurs.

Proil: Passer aux sociétés de logistique et aux détaillants.
 
Qu'est-ce que c'est : un service de ravitaillement mobile pour les entreprises et les clients privés avec livraison.
Où regarder le produit plus en détail :   site Web (pour les entreprises), application pour les utilisateurs.
Qui dit : Leon Kuhilava, PDG

 

Nous travaillons sur le marché B2B depuis deux ans, donc la pandémie ne nous a pas mis dans la stupeur. Mais nos principaux clients étaient le covoiturage, et quand ils ont cessé de travailler, il est devenu clair que maintenant tout va mal, nous devons trouver quelque chose de toute urgence. Nous avons rapidement réuni toute l'équipe et commencé une session de brainstorming. Et deux jours plus tard, une nouvelle proposition était complètement prête.
 
Nous sommes engagés dans la fourniture de carburant, et en cas de pandémie, les entreprises de logistique et les grands détaillants en ont une demande stable. Nous les avons invités à installer une mini-station-service automatisée directement sur le territoire, prenant en compte toutes les exigences de sécurité incendie et industrielle. Le déploiement de la solution ne prend pas plus d'une semaine. De plus, les clients n'ont pas à se soucier de livrer du carburant sur son territoire, ils ne paient que pour ce qu'ils font le plein.
 
Autre point important, nous excluons le moment de fraude des employés. Si une personne remplit 40 litres sur une carte et en verse 5 litres dans une cartouche, l'employeur ne suivra pas cela. Des systèmes de vidéosurveillance fonctionnent dans nos stations-service, et si l'opérateur voit qu'une personne fait une fraude étrange avec une arme à feu, nous contactons le client et lui montrons la vidéo.
 

En conséquence, notre proposition a fonctionné avec un bang. Nous avons déjà reçu une réponse positive des clients, car grâce à nous, ils achètent du carburant à environ 15% en dessous du marché - cela permet d'économiser plus de 5 roubles par litre. C'est moins cher que la remise maximale sur des conditions spéciales.

J'ai aimé la réaction de l'équipe StartupDrive, car lorsque les difficultés ont commencé, nous leur avons honnêtement dit que maintenant notre priorité n'est plus d'augmenter les ventes, mais simplement de survivre. On nous a dit qu'ils aideraient dans une nouvelle direction, aideraient à attirer des clients B2B. De plus, notre tracker Maxim Menshchikov fait déjà référence à travailler avec nous plus que simplement suivre le mentorat - il s'inquiète sincèrement pour nous, nous aide tout ce qu'il peut. C'est très agréable à réaliser.
 
Peut-être que si la quarantaine existait il y a deux ans, nous serions fous. Maintenant que nous avons de l'expérience sur le marché et quand nous sommes conscients des problèmes, toute l'équipe pose une seule question: comment peut-elle être résolue? Bien sûr, la pression a augmenté sur les fondateurs de l'entreprise, mais nous y parvenons avec succès. Et à mon avis, nous devons également faire face au nouveau défi que la pandémie nous a lancé.

Road.Travel: Nous nous sommes concentrés et concentrés sur une seule direction
 
Qu'est-ce que c'est : une plateforme pour planifier et réserver des voyages en voiture
Où regarder le produit plus en détail : voyages à travers le monde , voyages à travers la Russie
Qui dit : Valery Britaus, co-fondateur
 


Au tout début, en collaboration avec l'équipe StartupDrive, nous avons avancé plusieurs hypothèses - nous avions prévu de nous engager dans le tourisme domestique et entrant. Étant donné que nous avons de l'expérience sur les marchés européens, il nous a semblé intéressant de combiner la création de contenu en Russie avec le tourisme récepteur. Mais nous avons réalisé très tôt qu'un grand changement nous attend tous - après le voyage de mon collègue à Amsterdam, au bureau d'Amadeus, l'un des plus grands systèmes de réservation au monde. C'était la mi-mars, et selon l'humeur des gens là-bas, il était clair que quelque chose de grand allait arriver. Et vous devez effectuer rapidement des ajustements afin de ne pas vous disperser dans toutes les directions.
 
Dès que la pandémie a éclaté et que les pays ont commencé à fermer leurs frontières en masse, il est devenu tout à fait clair qu'il y aurait un problème avec le tourisme entrant - l'ouverture des frontières est beaucoup plus difficile et plus longue. De plus, il n'est pas clair ce qui arrivera aux voyages en avion. Ainsi, nous avons abandonné l'hypothèse du tourisme récepteur.
 
Par conséquent, nous avons décidé de nous concentrer sur le tourisme intérieur, ou plutôt sur les déplacements routiers locaux autour des grandes villes russes. La voiture sera sûrement désormais considérée comme le mode de transport le plus sûr en termes de distance sociale. Nous partons traditionnellement des plus grandes villes du pays: Moscou et Saint-Pétersbourg. Les gars de StartupDrive ont réuni un atelier où ils ont invité des experts extérieurs avec le personnel de l'accélérateur, et nous avons élaboré notre hypothèse plus en détail.
 
Ce qui est important, nos itinéraires ont toujours inclus des lieux de séjour, des restaurants, des musées insolites - la plupart d'entre eux sont des petites et moyennes entreprises. Celui qui souffre en ce moment et que nous aimerions aider par nous-mêmes. De plus, nous avons réalisé qu'il serait important pour les autorités touristiques locales de promouvoir leur région, alors maintenant notre équipe travaille activement dans cette direction. Et cela ne fait que renforcer notre concentration.
 

Selon les estimations d'experts des acteurs du marché, après la suppression du régime d'auto-isolement, les premiers voyages que les gens effectueront auront une portée de 400 km pendant environ 2-3 jours, donc en ce moment, nous travaillons précisément sur ces scénarios.

Et lorsque la pandémie sera terminée, nous prévoyons de reprendre le travail avec le tourisme récepteur. Parce que si nous développerons des orientations internes, augmenterons le contenu et parcourrons des scénarios de voyage, nous ne ferons que renforcer la position d'entrée.
 
Grâce à ces changements, notre décision est devenue plus durable à mon avis, la situation stressante nous a aidés à nous concentrer sur les objectifs, à formuler des idées et à les vérifier à la fois par l'industrie du tourisme et les autorités. J'espère que le marché les confirmera également à la fin.