Le retour du vaisseau spatial chinois

Le navire chinois est officiellement revenu sur Terre. Cet événement divertissant s'est produit le 8 mai à 13 h 49, heure de Beijing (5 h 49 UTC).

Dans le même article j'analyserai un peu son vol. En particulier, j'apprécierai l'énergie du navire. Lorsque vous volez vers la lune, cela sera important. Pour l' analyse, TLSH ont été utilisés à partir du site www.space-track.org objet 2020-027A

Le transporteur a envoyé le navire en orbite avec les paramètres suivants: périgée - 169 km, apogée - 384 km, inclinaison de 41,08 degrés. Au moins, ces paramètres lui ont été communiqués par NORAD au deuxième tour.

Réinitialisation du carénage de tête:

En fait, peu de temps après le lancement, le navire a commencé à ajuster son orbite. Si dans la cinquième orbite, le navire était en orbite 234 km / 621 km, et dans la neuvième - 306/726 km.

Pour élever l'orbite de cette manière, le navire a dû changer la vitesse de 85 m / s et 49 m / s.

Dans le même temps, une annonce officielle a été publiée par la China Aerospace and Technology Corporation (CASC / China Aerospace Science and Technology Corporation), qui a déclaré: La

5e Académie des sciences et technologies aérospatiales gère un vaisseau spatial habité expérimental de nouvelle génération après sa mise en orbite le 5 mai sur une fusée- média CZ-5B. Le navire a déployé des panneaux solaires en les orientant vers le soleil et a relayé des antennes conformément au plan de vol.

À l'heure actuelle, le QC expérimental a une orientation stable, une alimentation électrique normale, des lignes de mesure et de contrôle en fonctionnement, etc. Le statut des systèmes spatiaux est régulier, le navire continue de voler sur une orbite très elliptique.

Selon le plan de vol, trois autres ascensions de l'orbite seront réalisées avec un freinage final à l'apogée avant de retourner dans la zone d'atterrissage proposée.




Plus loin dans les données du NORAD, il y a une courte pause et les informations suivantes sur le dix-neuvième tour.
Sur celui-ci, le navire était déjà en orbite avec des paramètres 327/4987 km. Orbite très décente. Pour y arriver, il a fallu calculer une impulsion de 832 m / s.

Avec une telle orbite, le navire "grimpe" très sérieusement dans les ceintures de rayonnement de la Terre. Il y a déjà des doses dangereuses, les gens à cette altitude ne volent généralement pas. Pour l'expérience, des graines ont été placées sur le navire pour étudier les effets des radiations.



Toujours à cette époque, le navire a mené une expérience sur l'impression 3D en gravité zéro:





Il y avait aussi une image provenant d'une caméra externe:



à la vingt-troisième orbite, le navire était en orbite avec les paramètres 529/6285 km. Une impulsion de 216 m / s suffit pour transférer sur cette orbite, et l'orbite semble nettement inférieure aux 8000 km promis, mais tout n'est pas si simple. Le fait est qu'avec la dernière impulsion, le navire a non seulement augmenté son orbite, mais a également changé son inclinaison. Il faisait 41,08 degrés, il est devenu 42,85. La différence semble faible, mais il est nécessaire de changer la vitesse de 141 m / s pour un changement d'inclinaison similaire.

De plus, s'il ne modifiait pas l'inclinaison, mais dépensait cette énergie en hauteur, le navire serait en orbite avec une apogée de 7600 km., Ce qui est assez proche de la promesse. La raison du changement d'humeur n'est pas claire. Il se pourrait bien que le navire, pour une raison quelconque, ait violé l'orientation pendant la correction.



En fait, ce fut la dernière opération à changer l'orbite. Le navire a élaboré une impulsion de freinage et s'est posé. Les services de recherche ont attrapé le navire peu de temps après le déploiement du parachute à trois dômes, et un message officiel a été publié sur le retour réussi du navire sur Terre.

Le parachutisme:



Il est difficile d'estimer par les TLE, mais pour la descente de l'orbite finale, le navire doit travailler à environ 120 m / s. Alors maintenant, vous pouvez évaluer plus précisément la vitesse totale dont ce navire est capable. J'ai 1450 m / s. La réserve devrait être, donc je pense que vous pouvez compter sur 1500 m / s. Une offre très décente. Lors de l'envoi d'un navire sur la Lune (si le transporteur nécessaire est disponible), cela suffira pour les corrections le long du chemin vers la Lune, pour entrer dans l'orbite du satellite de la Lune et la quitter pour retourner sur Terre.

Vidéo d'atterrissage:

Le véhicule d'atterrissage après l'atterrissage s'est posé quelque peu inhabituel.






On dirait qu'il a été utilisé dessus non réutilisable, mais une protection thermique ablative enlevée. Si cela est vrai, alors un fait intéressant. Cela signifie que la Chine a principalement créé un navire pour voler vers la lune, sans exigences supplémentaires complexes qui n'affectent pas ce résultat. Dans ce cas, leur vaisseau peut être encore plus fiable, bien qu'il devra être créé à partir de zéro pour chaque lancement.