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Qu'est-il arrivé aux transports la semaine dernière - la crise se développe

Le plus important:

  • Les compagnies aériennes de la Fédération de Russie n'ont pas soumis de plans anti-crise, mais ont commencé de longues réparations d'avions.
  • Le nombre de voyages en Russie a fortement diminué, mais de manière inégale: par exemple, dans la partie centrale du voyage, les courtes distances ont été moins affectées que les autres.
  • Les chemins de fer russes retourneront les billets à prix "non remboursables" jusqu'au 1er juin.
  • Maintenant, ils ont mis les trains deux dans un compartiment, trois dans un siège réservé.
  • Il existe un beau graphique de données sur les transports et le trafic passagers en Europe:



Il y a aujourd'hui 300 vols en Russie (401 la semaine dernière), mais la semaine dernière, nous avons compté 3 168, y compris les vols cargo et privés, et les avons maintenant exclus, et nous suivons les 2642 vols ordinaires jadis glorieux.

En Russie


Mesures de soutien aux compagnies aériennes en temps de crise :
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Les chemins de fer russes ont prolongé la période de retour des documents de voyage achetés à un taux non remboursable jusqu'au 1er juin. Aucun frais de remboursement pour les billets non utilisés ne sera facturé.
À la suite des entreprises européennes, ATOR a demandé un report des remboursements pour les tournées ratées jusqu'en 2022.

Que se passe-t-il dans le monde


Les analystes de Sojern ont mené une étude sur les ventes mondiales de billets pour les vols vers les pays européens. Malgré la baisse de la demande, les experts ont constaté une augmentation de «l'intérêt précoce» au cours des 14 derniers jours. Ainsi, le Royaume-Uni au cours des 2 semaines précédentes a enregistré une augmentation des réservations pour janvier 2021 de 242%, l'Espagne de 160%.

Singapore Airlines a été contraint d'atterrir 138 de ses 147 appareils et de suspendre 96% du trafic. Leur bande passante internationale est 2017-2020.


Cathay Pacific prévoit également de réduire le trafic passagers de 96% en avril et mai.

All Nippon Airways a augmenté la part des vols intérieurs par rapport à 2019. Au cours de la semaine du 30 mars 2020, 63,7% de la capacité totale d'ANA était interne, contre 38,6% au cours de la semaine du 1er avril 2019.

Japan Airlines augmente également sa part de marché intérieur. Sur le marché domestique, il est désormais de 55% contre 34,4% un an plus tôt.


Korean Air. Le ratio de sièges sur les vols intérieurs et internationaux pour la semaine à partir du 30 mars 2020.


Qantas cessera tous les services internationaux à partir de fin mars, au moins jusqu'à fin mai, et réduira la capacité intérieure de 60%.

Virgin Australia, le 13 mars 2020, a déclaré qu'elle était quelque peu «isolée» de la chute du marché international, car elle est «principalement une compagnie aérienne interne» avec 78% des revenus de ce côté de l'entreprise. Depuis lors, cependant, il a été contraint de suspendre 90% de sa capacité intérieure.

Air New Zealand a réduit ses capacités internationales et, à partir du 2 avril, de 95%.

Ryanair a annoncéqui opère à 1% de sa capacité, effectuant 20 vols par jour, contre 2 500 vols à la même période l'an dernier.

  • Trafic entre l'Europe et les USA
  • IATA : les compagnies aériennes mondiales ne peuvent pas se permettre de rembourser les clients pour les billets annulés. L'association a déclaré que les finances des compagnies aériennes étaient si instables qu'elles ne pouvaient pas se permettre de rendre de l'argent aux clients. En mars, les ventes des compagnies aériennes ont chuté de 60%.
  • La Commission européenne a suggéré que l'UE et ses États associés ferment leurs frontières extérieures d'ici le 15 mai pour minimiser les déplacements. Il est également proposé d'étendre le contrôle aux frontières intérieures.
  • Fermeture des aéroports au Portugal .

En savoir plus ici.

Que s'est-il passé d'autre


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  • En Corée du Sud , des dizaines de patients guéris ont de nouveau découvert le coronavirus. Les autorités sud-coréennes ont annoncé que déjà sur 91 personnes qui avaient déjà été guéries du coronavirus, des tests ont de nouveau montré sa présence dans le corps.
  • Aeroflot ne rembourse plus les billets . La compagnie aérienne a arrêté la procédure de remboursement des billets annulés. Le système de transporteur ne permet pas techniquement d'émettre des billets de retour volontaire et forcé. La compagnie aérienne n'a pas encore expliqué les changements.


Une nouvelle piste est apparue en Pologne , le premier vol a fait un vol très étrange.

À quoi cela ressemble-t-il de notre part?


La première ligne du centre d'appels expira finalement. La deuxième ligne de l'air est toujours un grand volume d'applications attaquant ces dernières semaines. Environ 30% des demandes sont dues au fait que toutes les compagnies aériennes n'ont pas une décision claire sur les retours. Mais dans tous les cas, le flux entrant est déjà plus petit que le flux traité.

Voici les retours ferroviaires. Jaune - ces billets qu'il a été décidé de sauvegarder et d'utiliser, bleu - ceux qui ont été retournés:


Comme nous l'avons dit dans la dernière série , les gens vont dans un sens. Il y a de nouvelles tendances:
  • Les billets sont achetés aujourd'hui-demain
  • Les gens voyagent des mégapoles et des villes de villégiature vers les régions
  • Il y a encore de nombreux voyages dans le centre de la Russie sur de courtes distances
  • Beaucoup de ceux qui ont déjà parcouru la route avant la crise la répètent (il s'agit très probablement de ceux qui voyagent pour les affaires de l'entreprise, les travailleurs postés, les petites entreprises).


Nous avons mis à jour le radar de l'espoir , en ajoutant de nouvelles fonctionnalités et en autorisant l'émission de vols cargo. Voici la situation actuelle:



il semble que ce ne soit pas le fond. À venir peut attendre une crise économique beaucoup plus grande, mais au moins avec un grand nombre de vols.

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