Avion à double système de climatisation numérique (SLE)

Nous continuons le thème de la conception orientée modèle. Plus tôt, nous avons examiné un exemple de création d'un «jumeau numérique» pour un échangeur de chaleur d'aviation séparé. Cet article présente le système de climatisation de l'aviation et les méthodes pour créer son "double numérique" sous la forme d'un modèle dynamique structurel.



Pour une conception orientée modèle réel, nous devons avoir un modèle de l'objet sur lequel nous testons le fonctionnement du système de contrôle aussi près que possible du réel. La principale question à laquelle nous essayons de répondre est de savoir comment assurer la conformité du modèle avec l'objet technique réel.

Plus loin sous la coupe:

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Les processus se produisant dans les ventilateurs et les compresseurs sont représentés sous la forme de caractéristiques d'interpolation d'objets, ce qui permet d'utiliser des méthodes pour la solution numérique des équations algébriques différentielles, les mêmes que pour le reste des éléments du modèle. [4]

Le schéma de structure d'un modèle de machine de turbo-réfrigération est illustré à la figure 2

Figure 2. Schéma structurel d'une machine de turbo-réfrigération.

2.2.1 Données initiales pour le modèle de machines rotatives

Les caractéristiques des étages de la turbine et du compresseur (ventilateur) sont définies sous forme de tableau par des points clivés et sont stockées dans un fichier séparé.

La caractéristique de l'étage de turbine est définie sous la forme de deux tableaux bidimensionnels:

• la dépendance du débit réduit à travers la turbine sur le degré d'expansion et la vitesse donnés;
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  2. Termalinfo.ru : . (http://thermalinfo.ru/eto-interesno/kriterialnye-uravneniya-teploobmena-raschet-teplootdachi-v-trubah-i-kanalah).
  3. .. .. . . . .
     (http://elar.usfeu.ru/bitstream/123456789/56/5/Vedernikova_M.I%2C_Talankin_V.S.pdf)
  4. .. « - »
  5. .. «SimInTech»: »