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Qu'est-il arrivé au transport au cours des deux dernières semaines


Les bus vous aideront à vous rendre dans les villes où les avions et les trains n'iront pas. Photo deSafronov

Un «régime du nouvel an» a été annoncé dans tout le pays, enfin, c'est-à-dire une semaine de week-end avec des pharmacies, des magasins et des transports en activité. Puis il est passé en douceur au mode de quelque chose d'incompréhensible, puis au mode d'auto-isolement.

Statuts principaux:

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  • Les autorités ont demandé à BlaBlaCar de suspendre tous les voyages. Ceci est important car les voitures assurent la connectivité avec les petites villes où il n'y a pas de bus-train-avions.

Ce qui s'est passé au moment de la fermeture de la frontière - selon les voyageurs


Nous avons mené une étude qualitative de ce qui se passe en interrogeant 152 personnes parmi celles qui sont récemment rentrées de voyages à l'étranger ou qui sont en fait dans des pays qui ferment ou ferment leurs frontières. Et oui, nous avons un sociologue professionnel dans notre personnel qui travaille avec nos fenêtres BI et les gens vivants. Sentiment maintenant:

  • Les gens refusent de payer un voyage: ils louent des billets, des visites, annulent les réservations dans les hôtels, perdent souvent de l'argent dépensé.
  • Ils ne peuvent pas planifier leurs vacances à court ou à long terme.
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Les raisons, en général, sont compréhensibles: c'était effrayant de ne pas partir avant le début du karaté, ou c'était effrayant de rester de l'autre côté en raison de la fermeture des frontières du pays hôte. L'étude a trouvé un homme qui a creusé pour prendre un passeport pour l'aéroport et qui n'est pas parti en Bulgarie début mars. Au début, il était bouleversé, mais il est devenu incroyablement heureux.

Tout cela s'est passé il y a quelques semaines, mais ça se lit déjà comme une histoire. Ainsi, les gens ne comprenaient pas si leur voyage aurait lieu ou non: si le vol était annulé, s'il fallait chercher des «voies de contournement» pour se rendre à la maison. Il n'y a pas suffisamment de données sur ce qu'il faut faire dans une telle situation. Dans la pratique, les ambassades réagissent différemment, plus souvent elles envoient aux compagnies aériennes. Les vols sont annulés de manière inattendue, souvent avant la fermeture des frontières. Dans la situation actuelle, beaucoup encore pendant les vacances ont acheté des billets chers et se sont envolés.

Si des personnes sont mises en quarantaine, le moment où elles sont mises en quarantaine dans un pays étranger n'est pas indiqué. Même grossièrement. Ils sont obligés de chercher et de payer de façon indépendante un logement, de la nourriture. Les touristes réunis dans des bavardoirs, s'envoient des informations qui peuvent être trouvées, des options de logement économique, etc.

«Les prix ont grimpé à trois reprises, et cela s'est produit sous nos yeux: à peine commencer à émettre un billet ... la commande tombe en panne, et le prix augmente immédiatement. Nous avons appelé l'ambassade, lui avons conseillé de faire quoi que ce soit, merci au moins pour son soutien moral. Je pensais que ma tête allait exploser, " «Je dois rentrer à Moscou, mais je ne sais pas comment partir. J'ai appelé l'ambassade de Russie en Moldavie. Ils ont répondu: «ce sont vos problèmes, restez à l'écoute des nouvelles», «Ils ont ajouté au chat pour les compatriotes qui n'ont pas quitté le Maroc, - parfois il y a des propositions pour s'unir pour louer une maison ensemble à un prix plus ou moins raisonnable.»

Aux aéroports, il y avait souvent une foule féroce, une bousculade, des files d'attente et souvent de la panique. Tout le monde a précipitamment introduit des précautions. À certains endroits, un citoyen d'un pays autre que le pays de destination n'était pas autorisé à prendre le vol. Dans cette situation, l'argent n'a pas été restitué car le vol n'a pas été annulé.

De l'intérieur des pays, la situation semble également assez inhabituelle. Voici un exemple:
Le 15 mars, tous les cafés, restaurants, bars, musées ont été fermés en France et le travail des églises a été limité. Et le 17 mars, une mise en quarantaine totale a été imposée à Paris, à partir de 12 heures, il ne restait tout simplement plus personne dans les rues. Je ne l'ai pas vu de mes propres yeux, mais ils ont dit que la police avait marché dans les rues et infligé des amendes à ceux qui restaient dans la rue sans raison valable. Il y avait très peu de monde dans les transports publics, nous sommes allés à l'aéroport le 18 mars, nous étions une vingtaine dans un énorme train, et mon mari et nous étions dans notre voiture. Les gens ont très peur, l'hôtel ne pouvait pas prendre le petit déjeuner dans la salle commune, il était possible de prendre le petit déjeuner et d'aller dans votre chambre. Paris vide, qui est resté sur la photo, bien sûr, restera à jamais dans la mémoire.


Les changements sont dramatiques, voici la différence en un jour en Bulgarie:
Je suis en Bulgarie, arrivée il y a deux semaines, tout est comme d'habitude. Personne ne prend aucune mesure. Visuellement, rien n'est visible nulle part sauf les coutumes assis dans des bandages.

Le lendemain dans une lettre:
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La conclusion du sociologue: la majorité a pris au sérieux les recommandations de mise en quarantaine, a parlé de leur position de responsabilité - ils ne voulaient pas infecter parents et amis, "effrayer les collègues" au travail. Lors de voyages à l'étranger, où une quarantaine stricte est en vigueur, les gens avaient peur de la violer, afin de ne pas tomber malade et de s'exposer à des amendes et à la police locale elle-même. La capacité de travailler à domicile en Russie a été perçue comme un grand succès. Ceux qui n'ont pas une telle opportunité - ont éprouvé un stress énorme au sujet de leur situation financière future.

Je vous rappelle que nous recueillons des renseignements à jour sur les rendements des échanges de quarantaine ici .

Qu'avez-vous fait avec ça?


De l'autre côté, des dizaines de milliers de citoyens russes se sont retrouvés coincés à cause de la fermeture des frontières (on estime à 100 000 le nombre de personnes). Le ministère des Transports a été contraint de définir des mesures pour les renvoyer. En effet, ils ont commencé à revenir, par exemple : «Du 18 au 22 mars, 1 344 personnes ont volé du Monténégro vers la Russie par les vols des compagnies aériennes russes Pobeda, Sibir et Aeroflot, a indiqué la mission diplomatique. Plus tôt, la porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères, Maria Zakharova, a averti que les Russes qui n'ont pas communiqué d'informations sur eux-mêmes aux ambassades et consulats avant le 26 mars, date à laquelle les listes d'aide au retour ont été fermées, devraient trouver indépendamment des moyens de rentrer chez eux . »

L'une des mesures était le conseil d'administration de la «Victoire» à Dubaï, qui n'était pas autorisé à embarquer aux Émirats arabes unis.

Autre ordre : «Le ministère des Communications de la Russie organise la création d'un système de suivi des citoyens en contact avec des patients atteints d'une nouvelle infection à coronavirus, sur la base des informations des opérateurs mobiles sur la géolocalisation du téléphone portable d'une personne spécifique ... La date limite est le 27 mars 2020.» Voici une bonne visualisation de ce à quoi cela pourrait ressembler dans le cyberpunk.

Texte plus officiel
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Et enfin: à Sotchi et en Carélie, les gens se sont précipités pour se reposer. Un avion à Sotchi s'est déployé dans les airs.

À Vladivostok, 12 personnes ont fui l'avion .

Que s'est-il passé d'autre?


Un nouveau district de quarantaine a été fermé en Chine car une deuxième vague d'infection est possible.

Nashevsuggère que vous pouvez demander indépendamment un congé de maladie électronique pour vous isoler.

Yandex a fait un excellent compteur d'auto-isolation .

Les fraudeurs sont passés du déjà familier "C'est le service de sécurité de la banque, avez-vous effectué un virement d'un montant de 3 715 roubles à I. Ivanov?" à un système de remboursement de faux billets.

Les gens allaient le week-end (avant d'entrer en quarantaine dans de nombreuses villes) pour faire frire des brochettes. Pourquoi exactement des alevins et des brochettes? Parce que le nombre de feux d'herbe a augmenté. Voici un exemple : "Dans la région de Voronej, 118 incendies se sont produits le premier jour des vacances contre le coronavirus . "

À Kazan introduit Système de pass SMS.

Que se passe-t-il du point de vue des différents agents du marché?


Il y a une semaine, nous avons organisé quelque chose comme une énorme conférence de presse en ligne sur Zoom, voici quelques citations pour comprendre la situation:

Maria Anufrieva, chef du bureau de représentation de FinnAir en Russie
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D'une part, nous comprenons maintenant les possibilités: à la sortie de la quarantaine, le nombre de déplacements va augmenter. D'un autre côté, de nombreux transporteurs ne vivront pas cette période, et l'absence de touristes au cours du mois entraînera l'effondrement de nombreuses économies habituées à compter sur un afflux de personnes. Du point de vue du passager, le plus gros risque à l'heure actuelle est d'acheter un billet auprès d'une compagnie aérienne qui fera soudainement faillite. Étant donné que nous ne sommes pas encore une métarecherche, mais une OTA à part entière, il est dans notre intérêt de ne pas payer les entreprises qui sont en équilibre au bord du gouffre. Nous avons des mécanismes assez intéressants qui, à partir des données GDS, des systèmes d'inventaire et d'un certain nombre d'autres sources, nous permettent de déterminer la «température» de la compagnie aérienne. En temps de paix, vous ne le voyez pas, mais nous ne vendons tout simplement pas de billets pour certaines sociétés stupides. Il s'agit principalement de la protection de leurs propres intérêts financiers,parce que si l'entreprise décède, une chaîne de dettes et de plaintes de clients se produira.

Donc, maintenant cette surveillance sera une partie importante du nouveau monde, et nous continuerons à exclure de la recherche les entreprises qui ont un risque de ruine.

Nous avons le service de «remboursement à 100%», qui vous permet de convertir n'importe quel billet de n'importe quelle compagnie aérienne ou train en un billet entièrement remboursable pour une somme modique. Si vous ne pouviez pas y aller pour une raison quelconque, vous pouvez récupérer tout l'argent sans aucun doute. C'est une combinaison très intéressante pour les compagnies aériennes à bas prix (sauf une spéciale, qui n'est pas possible d'annuler un billet) et un très bon sujet pour ceux qui aiment changer de plan. Ainsi, au moment de la fermeture de la frontière, la commission calculée automatiquement pour une telle magie est devenue comparable au coût du billet (à partir duquel nous pouvons conclure que les algorithmes d'évaluation des risques sont corrects), et nous l'avons désactivée dans de nombreuses régions de l'air et partout par rail. Nous le rendrons bientôt, et il sera possible d'acheter des billets sans craindre qu'ils ne soient ni échangés ni retournés. Cela fera également partie du monde, très probablement.

Au cours de la semaine dernière, nous avons simplifié les retours via une application mobile et repensé certaines des interfaces afin que les scripts de retour soient plus faciles et que les boutons eux-mêmes soient plus visibles. Cela a, entre autres, supprimé la charge du centre d'appels, car il créait automatiquement des tickets. Lorsque nous avons pu effectuer un remboursement à titre préventif sans attendre la demande de l'utilisateur (annulation de vol et fermeture de la frontière), nous avons continué à rembourser immédiatement l'argent - mais de telles situations sont devenues beaucoup moins nombreuses, environ 8 cents par semaine.

Eh bien, ceci:



Différents types de transports ont réduit la population. Avant le début du régime d'auto-isolement, c'était comme ceci: TASS a rapporté environ 44% des déplacements dans le métro (et il y avait beaucoup de retraités), moins 32% dans les transports terrestres et dans les trains, 26% dans le covoiturage, 23% dans les taxis. Les voyages en bus de la région à Moscou ont diminué de 26%, tandis que le nombre de voyages en transport personnel de la région à Moscou a augmenté de 4%. Plus tard, des données non confirmées ont entraîné une diminution de la population du métro d'environ les deux tiers.

Le nombre d'annulations pour l'avenir augmente par voie ferroviaire, encore une fois un lien sur l'annulation de 20 trains (sur un millier environ).



Vendredi dernier, les ventes ont bondi de façon inattendue et se situaient autour de 55% des ventes prévues. Très probablement, cela est dû au fait que beaucoup ont décidé de sortir pour le week-end. Mais samedi et dimanche, les gens ont réalisé que cela ne valait pas la peine d'aller de l'avant et les ventes ont de nouveau chuté. Vendredi également, un pic de retours a été enregistré. Maintenant, les remboursements ont de nouveau diminué.

Voici comment la demande d'air a chuté selon nos données (désolé pour les artefacts): le




bleu est le modèle de prévision, le rouge est le fait.

Comme je l'ai dit dans la dernière série, le nombre d'annulations a commencé à placer les centres d'appels des transporteurs et de l'OTA dans le monde entier. Avec un succès varié. Nous avons eu un tournant samedi, lorsque nous avons commencé à traiter plus d'annulations et d'échanges de billets que de baisses de billets. Cela comprenait une nouvelle partie de l'automatisation de l'annulation.



Il s'agit d'environ 3 à 6 000 appels par jour sur de tels problèmes et une longue procédure de retour douloureuse, qui se fait en grande partie manuellement à partir des consoles d'inventaire et d'autres systèmes. C'est un héritage si dense qu'il fait juste peur. Au milieu de l'année dernière, nous avons calculé l'effet économique de l'automatisation d'une partie de cette histoire, cela s'est avéré positif, mais la tâche elle-même était plutôt compliquée. Je veux dire, tout le monde ne le prend pas, donc vous pouvez le faire, mais vous ne pouvez pas le faire. Et il automatise bien si 30% de la tâche. Cependant, nous sommes entrés dans la crise avec environ 15% d'automatisation. Maintenant, ils ont rapidement terminé ce qu'ils pouvaient. En théorie, cela pourrait être mis à l'échelle par les gens, mais le processus de formation d'un employé de deuxième ligne (et le retour est exactement le deuxième) prend deux mois à temps plein ou environ deux semaines de formation intensive.Autrement dit, les gens ne peuvent pas être pris et mis à l'échelle simplement. Beaucoup ont demandé s'il était nécessaire d'aller au KC pour aider, mais cela ne servait à rien - ils ne pouvaient être conduits qu'en première ligne. Oui, le décalage a été étendu à ceux qui ont accepté de payer des heures supplémentaires, mais ce n'est pas suffisant. Pourquoi le pensons-nous? Parce que nous observons le travail d'autres centres d'appels dans le domaine des transports et nous voyons que beaucoup sont tombés comme des cultures d'hiver.

Dès la fin de la première semaine, des rafales ont commencé à être enseignées en quelques jours à des blocs spécifiques d'individus, divisant l'opération en un processus de convoyage dans l'esprit: "mais vous trois ne pouvez faire des annulations que dans un certain GDS", "vous deux êtes des échanges dans le même GDS" et etc. Cela a également aidé en partie (les retours ferroviaires ont également augmenté. Mais ils sont beaucoup plus faciles à faire, car nous parlons principalement d'un point de contact avec les chemins de fer russes). Il semble que la situation des appels se soit stabilisée, mais, après l'introduction de nouveaux événements et communications à travers le pays, la charge a de nouveau augmenté. Les 27 et 28 mars, le pic des appels est revenu. Les demandes sont passées à 9 mille, et avant cela, cela nous aurait mis. En plus des travaux d'automatisation, nous avons convenu avec certaines compagnies aériennes de supprimer les sièges des vols, mais de ne pas effectuer d'opérations afin de traiter les demandes un peu plus tard.

Au cours de la semaine dernière, la demande d'air a continué de baisser. L'international a presque tout disparu, c'est une vente unique tous les jours: elle est presque fermée, seulement dans des cas exceptionnels vous pouvez voler. Les annulations de vols se poursuivent activement, y compris les vols à l'intérieur de la Russie. Il y a toujours une grosse charge sur le CC, les équipes aident à mettre en place l'automatisation. Les risques de fermeture de compagnies aériennes augmentent.

Autobus - les voyages en provenance de Moscou et vers Moscou ont fortement chuté, maintenant il y a environ un tiers du trafic précédent.

Trains électriques - selon nos estimations, le flux de passagers dans la banlieue de Moscou s'est effondré 3 fois, tandis que la fréquentation de notre horaire de la semaine dernière a diminué de quelques pour cent.

Le statut actuel de la fermeture des frontières pour les vols est disponible ici . Trains ici. Eh bien, encore une fois, un lien vers des informations pertinentes sur les retours-échanges-virus-quarantaines . La dernière série de statuts de transport ici.

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