L'impression 3D dans la création du Boeing 777

Source: 3dprintingmedia.network

L'impression 3D a été utilisée pour créer le Boeing 777X, dans lequel les deux moteurs GE9X ont plus de trois cents pièces imprimées en 3D, dont environ 80% sont des pales de moteur en titane-aluminium. Ces pièces ont été fabriquées par des équipes de General Electric (GE) de la société aérospatiale Avio Aero à Cameri, en Italie, et du GE Additive Technology Center (ATC) à West Chester, en Ohio.


Chaque moteur comprend environ 300 pièces imprimées en 3D. Photo: frequentflyers.ru

Le premier vol d'un avion avec des pièces imprimées en 3D a été diffusé en direct sur un site Web spécial. Le développement conjoint de Boeing et GE confirme l'efficacité et la faisabilité de l'utilisation de technologies de fabrication additive dans l'industrie aérospatiale.


La fabrication additive en action: le Boeing 777X effectue son premier vol avec des moteurs GE9X imprimés en 3D

David Joyce, président et chef de la direction de GE Aviation:

«Le vol d'aujourd'hui témoigne du travail et du dévouement exceptionnels des deux sociétés. Nous sommes fiers de notre idée et déployons tous les efforts imaginables et inimaginables pour fournir à cet avion la dernière technologie GE. "

La dernière technologie fait référence aux matériaux les plus avancés, tels que les composites à matrice céramique, et aux méthodes de production, y compris l'impression 3D, qui, ensemble, font du GE9X le moteur le plus économique de sa catégorie que GE ait jamais produit.

Chaque moteur GE9X se compose de plus de 300 pièces, dont une buse de carburant qui pulvérise avec précision un mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion, des pales de turbine basse pression et un échangeur de chaleur.

Un autre élément imprimé, un inducteur, aide à éliminer la poussière, le sable et les autres débris qui pénètrent dans le moteur, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie. Les pièces de ce type sont si complexes à fabriquer qu'elles n'ont jamais été utilisées auparavant dans un turboréacteur commercial GE.

Zach Studt, ingénieur principal des processus, GE Aviation:

«Une inductance ne peut pas être fabriquée autrement qu'en utilisant l'impression 3D. Ainsi, la fabrication additive améliore les performances du moteur. Comme cela arrive souvent, l'introduction d'un processus de production plus avancé permet d'obtenir un meilleur produit. À l'avenir, la plupart des moteurs devraient être livrés avec une version ou une autre de cette inductance imprimée en 3D. »

Conçu sur la base du Boeing 777 le plus performant commercialement, qui a été mis en service pour la première fois en 1994, avec l'introduction des technologies avancées utilisées dans les Boeing 787 Dreamliner, le 777X sera le bimoteur le plus grand et le plus économique au monde.

Grâce aux avancées révolutionnaires de l'aérodynamique et de la construction de moteurs, le 777X réduira de 10% la consommation de carburant et les émissions, ainsi que de 10% les coûts d'exploitation par rapport à ses concurrents.

Les créateurs du moteur GE9X promettent des performances de pointe et une intégration transparente avec les gammes de produits 777 et 787 Dreamliner. Mais la haute performance n'est qu'une partie de l'histoire.


Photo: frequentflyers.ru Le

constructeur s'attend à ce que le Boeing 777X, avec sa cabine spacieuse et large, sa nouvelle architecture personnalisée et ses innovations empruntées au 787 Dreamliner, devienne l'avion civil le plus préféré à court et moyen terme.

Ceci est largement rendu possible grâce au moteur GE9X. Il s'agit du moteur le plus grand et le plus puissant au monde pour les avions commerciaux, utilisant la technologie avancée de GE développée au cours de la dernière décennie, faisant du GE9X le moteur le plus économique de sa catégorie.

Antroine Townes, chef de site ATC:

"Dans le passé, les concepteurs étaient piégés dans les méthodes de production qu'ils avaient, maintenant nous pouvons supprimer ces limitations et concevoir la meilleure solution de moteur, pas la meilleure solution de production."