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Évaluation dans Yandex.Taxi: un court article sur un sujet sérieux

J'utilise Yandex.Taxi de 3 fois par semaine à 1 fois par mois. Si j'arrivais vivant et qu'il n'y avait pas de gâchis terrible comme «Où aller, mais où est le centre-ville?», Une violation flagrante des règles de circulation ou un ordre secret, j'ai fixé 5, donné des remerciements et des badges, presque toujours laissé un pourboire. Je suis toujours ponctuel, calme, toujours sobre, s'il est chargé - j'indique la nécessité du coffre. En général, quand j'ai découvert l'ouverture de la classification des passagers dans Yandex.Taxi, j'étais sûr que je verrais quelque chose comme "5.0, oh passager parfait au soleil". Mais ... 4.8! C'est quoi ce bordel?! 

En fait, avec les notes des passagers de taxi, en principe, quelque chose ne va pas. En général, Yandex, vous vous êtes impliquée dans la psychologie - sortez, il y a un trou noir.



Gamification - du mimimi au monstre


Selon la théorie de la gestion, la gamification est toujours néfaste: les employés ou les clients de l'entreprise peuvent donner des badges sous forme de jeu, donner des points, envoyer des remerciements, des émoticônes, des vitamines, des koins, etc., évaluant ainsi les collègues / managers. En même temps, le monde entier brille et rayonne de manière positive. 

C'était lisse sur le papier et j'ai oublié les ravins. C'est ce qu'un système de gamification devient au fil du temps.

  • L'outil de vengeance et de confrontation: vous devez punir un collègue pour mauvaise conduite, venger un discours réussi lors de la réunion, rendre le département mauvais - les badges sont là.
  • Les cadres supérieurs cultivent un culte du fret par rapport au système et les employés commencent à travailler non pas pour le travail et pour la conscience, mais pour donner plus de bâtons virtuels aux patrons. Ainsi, un déséquilibre apparaît dans l'exécution des tâches de travail normales.
  • Les employés commencent à avoir peur les uns des autres et des clients, ils sont prudents, donc les discussions, la protection des intérêts (y compris les entreprises), les conflits disparaissent. Il reste un sirop de sucre, dans lequel tout le monde est coincé.
  • Des «super groupes» apparaissent - ceux qui peuvent faire baisser ou élever le statut de quelqu'un ensemble. Ce sont plusieurs personnes qui agissent dans une même veine au nom de leurs intérêts de lobbying. 
  • Et si les avantages matériels sont également utilisés pour les bonus, tout le travail se transforme en une sorte de foire scolaire, où les enfants échangent des gâteaux et des biscuits contre de la limonade maison et des épingles à cheveux.

En général, la gamification devient rapidement un jeu très dangereux.

Maintenant sur Yandex


Le système de notation des passagers existait auparavant, seul aucun des passagers ne le savait. Pendant que nous mettions nos «cinq collants, pzhalasta», nous étions des noix hachées :-) Et nous ne savions pas que nous devions être une bonne fille ou un bon garçon, sinon tout reviendra hanter. C'est de cela qu'il s'agissait. 



Ils disent qu'il y a environ 40 critères. 

Lorsque nous donnons au conducteur une note inférieure à 5, il baisse le tarif du service et gagne moins. D'accord, c'est juste.



Par exemple, dans l'une des villes, j'ai été conduit par un chauffeur de taxi qui, à la sortie du pont, a salué le rouge et a miraculeusement réussi à ralentir la circulation des voitures. C'était très effrayant et évident que le conducteur ne se souciait pas des règles de circulation. Bien sûr, c'était 1 étoile et une interdiction de m'envoyer jamais. Peut-il prétendre être Premium? Soit dit en passant, la cote des chauffeurs de taxi n'est pas visible pour nous, les passagers, et nous ne savons jamais quel billet de loterie apparaîtra.

Alors, que s'est-il passé avant le 1er mars?

  • Le passager a donné une évaluation objective et Yandex.Taxi pourrait recevoir des informations assez véridiques en cas de problème.
  • Les passagers ont un peu pitié des conducteurs et leur ont pardonné de petites choses comme une musique terrible, de la saleté, une odeur, parler au téléphone pendant la conduite, etc.
  • Les conducteurs pourraient se corriger sous l'influence de bonnes notes et viser une note plus élevée. 

Et surtout, le passager a reçu le service pour son argent et l'a évalué, évalué sa satisfaction.

Ce qui va se passer maintenant?

  • Tout le monde a vu que tous les chauffeurs ne mettaient pas les cinq sur eux - et si oui, pourquoi faire l'éloge et payer un pourboire, car ils vous «remercieront».
  • Il y aura un océan de subjectivité et de mensonges: le conducteur n'aimera pas la vilaine fille, il écrira que le passager en conflit (comment prouver le contraire?), La personne ne dit pas bonjour après une opération sur les dents, et il enlève quelques étoiles, etc. Il y aura de nombreuses estimations déraisonnablement basses des deux côtés.
  • Si 2-3 personnes voyagent sur un seul compte (non enregistré en tant que famille), on ne sait pas du tout qui sera évalué: un frère ivre adulte d'un club ou une sœur d'un institut avec une petite amie?
  • Il y aura vengeance: du passager au conducteur et du conducteur au passager.
  • Il y aura de la pique-nique de la part des passagers: puisque nous sommes évalués selon un tas de critères, pourquoi ne pouvons-nous pas trouver à redire avec un grain de cola sur le siège?
  • Le passager et le conducteur auront peur de comprendre la situation problématique et se heurteront mutuellement - la charge sur le service d'assistance augmentera.

En général, Yandex.Taxi recevra des données peu pertinentes . De petites erreurs de données entraîneront une boule de neige de conclusions et de décisions incorrectes. Et puis ces notes deviendront la base pour que la voiture vienne plus tard, et la personne était en retard pour l'analyse ou à l'aéroport? C'est, apparemment, au lieu d'éduquer les conducteurs d'agrégateurs et d'améliorer la qualité des services. Dans le contexte du monopole croissant de Yandex.Taxi, il s'agit généralement d'une situation digne de la dystopie. 

En général, j'ai une question pour Yandex: pourquoi m'évalueront-ils également pour mon argent? Qu'est-ce que ce manuel de fidélité? J'accepte de payer le triple du montant aux heures de pointe, et ils m'apprécieront car j'ai demandé ce qu'il était dans les embouteillages quand il y a un merveilleux détour? Chère société informatique (et en même temps d'autres services de taxis), vous fournissez un service pour de l'argent et ce n'est pas la couleur du portefeuille qui doit être évaluée, mais la source de ce service - le conducteur et sa voiture. Avec lesquels tous les services de taxi, en passant, ont de gros problèmes. 

Et prendre des décisions basées sur de telles évaluations est très prématuré. Cependant, tout comme il est douteux - leur existence même.

UPD: Excellente analyse des notations dans les services debotyaslonim Merci, cool et intéressant!

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