Comment nous avons perdu Mir: un incendie dans une station spatiale, une collision avec un camion Progress, une dépressurisation

Le 20 février 2020 marque le 34e anniversaire du lancement et de la mise en service de la station spatiale Mir. La station, qui était habitée du 13 mars 1986 au 16 juin 2000. Et il aurait pu être habité si ...

Très probablement, beaucoup d'entre vous ont regardé le film "Gravity", qui a été reconnu comme l'un des meilleurs films sur l'espace de l'histoire du cinéma mondial, mais peu de gens savent qu'aucun événement moins dramatique n'a eu lieu à la station spatiale Mir .



Le 23 février 1997, à la station Mir, tout l'équipage international devait mourir - 4 cosmonautes russes, un astronaute allemand et un astronaute américain. Et puis la station Mir devrait être inondée non planifiée - au printemps 2001, mais forcément, 4 ans plus tôt, avec un équipage mort à bord. Jusqu'en 2006, il était de coutume de garder le silence sur cette expédition, et jusqu'à présent, on en sait peu, à part les astronautes eux-mêmes et les chefs de vol, personne ne connaissait les détails de ce qui s'était passé. En 2006, les cosmonautes de la 23e expédition internationale ont convenu de raconter ce qui s'est réellement passé à la station spatiale, qu'ils ont été retenus en otage et Channel One a réalisé un excellent documentaire à ce sujet - «Nowhere to Run. Incendie à la station spatiale ", qui est maintenant disponible sur Youtube , le site Web du studio Roscosmos, pour une raison quelconquedonne une erreur . Peut-être parce que toute la vérité n'y a pas été dite, ou parce que la vérité n'est pas tout à fait la même.

L'incendie a été éteint, mais il a eu des conséquences terribles. Pendant plusieurs mois, les astronautes ont dû vivre à des températures supérieures à +40 C, respirer des vapeurs toxiques d'éthylène glycol, puis sauver la station de la dépressurisation causée par une collision avec le cargo de 10 tonnes Progress.

Et récemment, mon ami a trouvé une version de la collision des Américains (voir à partir de 1:18:00), où l'astronaute Michael Fole, un participant direct aux événements, prétend que la collision était le résultat d'une expérience d'amarrage manuel avec la station, et que l'expérience elle-même n'aurait pas dû être être.

Il s'est avéré que pour la mise en œuvre de chacun des amarrages, un module coûteux a été utilisé, qui coûtait environ 2 millions de dollars, produit en Ukraine, et il était clair que le gouvernement russe n'était pas content de payer autant d'argent à chaque fois. C'est pour cette raison que l'idée pas si bonne est venue avec l'idée de mener une expérience sur l'amarrage manuel du cargo sans pilote Progress. Un système à distance a été utilisé pour le contrôle, essentiellement un joystick et un moniteur diffusant une image de Progress à une distance de 5 km de la station, qui était contrôlée par un cosmonaute russe à la station et ce système était destiné uniquement aux situations d'urgence. Selon Alexander Lazutkin (de cette vidéo), contrairement aux mots du film montré par Channel One, il est ditque le navire s'est approché de la station à très grande vitesse et a déjà été remarqué à 150-180 mètres de la station. Alors que la version des événements de Channel One fournit des informations complètement différentes (faible vitesse d'approche et qu'ils pourraient ne pas avoir le temps de s'arrimer avant d'entrer dans l'ombre) et des mots complètement différents du même Alexander Lazutkin (vous pouvez vous familiariser avec la deuxième version ci-dessous pendant l'article) .

Néanmoins, si l'expérience a été forcée ou planifiée, et comme c'était le cas - ce n'est pas si important. Il est important que le travail héroïque des équipages des 22e et 23e expéditions ait permis de conserver la station pour des travaux ultérieurs pendant encore 4 ans. Et ce jour-là, anniversaire de la station Mir, je voudrais rappeler encore une fois ces événements et les personnes qui y ont survécu et ont réussi à étendre le travail de la station autant que possible.

23 février 1997. En Russie, une fête nationale est célébrée - Journée du défenseur de la patrie; traditionnellement, les félicitations de la Terre sont transférées en orbite au centre de contrôle de vol de la Terre. Six astronautes se sont réunis à la table des fêtes, deux équipages à la fois. L'équipage de 22 expéditions Valery Korzun, Alexander Kaleri et Jerry Linanger pilotent le Mir depuis six mois et rentrent chez eux dans une semaine. L'équipage de 23 expéditions Vasily Tsibliev et Alexander Lazutkin est arrivé il y a seulement deux semaines, avec comme invité l'astronaute allemand Reinhold Ewald est arrivé à la station russe, tous les six ont juste souhaité à la Terre une bonne nuit et ont commencé à se préparer pour le dîner. Mais je n'ai pas eu à dîner ce jour-là.



L'air pur en orbite est généré par l'eau, mais il ne suffit que pour un équipage de trois personnes. S'il y a plus de monde à la station, ils utilisent l'air amené de la Terre, ou plutôt pas de l'air, mais des courants d'air ou des générateurs d'oxygène d'une autre manière. Pour six personnes, afin de respirer facilement, au moins trois dames doivent être brûlées par jour.



Alexander Lazutkin: j'ai fait voler ici et ici l'installation pour brûler cette pièce, c'était derrière le panneau, j'ai mis la pièce dans le tuyau, j'ai fait toutes les opérations, j'ai commencé le processus, puis j'entends un bruit, si inhabituel, je me tourne vers ce réglage, et autour la bouche du canon porte un sac avec un filtre spécial et cela m'a frappé que le tissu commençait à brûler sur ce sac ...



Vasily Tsibliyev:nous nous préparions pour le dîner, j'allais mettre une alarme pour demain, et à ce moment-là, l'Allemand Reinhold Ewald dit: "Nous brûlons les hommes". Et je peux voir avec mon œil que, vraiment, clignote, Sasha Lazutkin est confuse.



Et une telle stupeur a pris conscience ... Puis ils ont pris un extincteur et ont commencé à s'éteindre.

Au début, ce n'était pas effrayant. La première pensée est qu'un extincteur fonctionne selon deux modes. Mousse. La mousse recouvre, mais comme le jet est si fort, l'oxygène, cette mousse tombe, je suis passé au liquide. Du métal chaud, naturellement beaucoup de vapeur, qui est immédiatement perçue comme de la fumée.



Alexander Lazutkin: Je reviens avec un extincteur et je vois une telle image, un
voile gris uni, et sur le fond de ce voile gris Valera s'éteint avec un extincteur, se bloque en l'air, il portait déjà un short, et de là une flamme cramoisie brillante ...

Valery Korzun: pendant l'extinction, j'ai touché le générateur avec mon doigt et j'ai eu une brûlure, une petite, plus petite qu'une pièce de un cent, telle une brûlure au premier degré, une ampoule, ce n'était pas si critique.



Un incendie dans l'espace est une catastrophe et presque toujours la mort. Les pompiers ne viendront pas à la rescousse, il n'y a pas de bornes d'incendie à portée de main, il n'y a pas d'échappatoire au feu et à la fumée. Cela ne fonctionnera même pas pour ouvrir une fenêtre et aérer la pièce - dans l'espace il y a un vide, un espace sans air. Les flammes du feu ont frappé directement dans le mur de la gare, et les murs sur le "monde" du meilleur aluminium. Seulement un millimètre et demi de métal se sépare des astronautes de l'espace, il est plus fin que les parois de la casserole. Le feu fait fondre le métal, comme le pétrole, pendant quelques minutes et le mur ne peut pas le supporter, et à travers le trou dans le vide comme de l'eau dans l'entonnoir, tout l'air se purifiera, puis le sang bouillira d'une forte baisse de pression dans les veines ...



Les astronautes essaient d'agir selon les instructions et comptent le temps restant, mais juste pour ce cas, les instructions ne sont pas fournies, combien de temps pour le salut ne sera pas calculé à l'avance, on ne peut que le deviner. L'air peut saigner en quelques secondes, ou peut-être en une heure, et tout dépend de la taille du trou qui brûle à travers le mur de la station. Des centaines de câbles de gare sont posés le long des murs. Korzun et Tsebliev remarquent que l'isolement sur eux a déjà brûlé. La température élevée qui s'est formée autour du générateur, non pas directement dans la direction du courant, mais autour, a fait fondre les câbles et le réseau de câbles et a même fait fondre certaines des parties en aluminium des panneaux qui entouraient ce générateur.

Il y a un moyen de sortir et il est le seul à tout jeter, à jeter dans les vaisseaux, à se détacher d'urgence de la station en feu et plus vite sur Terre. Il n'y a que deux Soyouz à la gare, chacun avec 3 places, ce qui signifie qu'il y a une chance de sauver les six. Les astronautes commencent de toute urgence à préparer les navires au lancement, et alors seulement ils comprennent que pour l'un des équipages, le chemin vers la Terre est fermé. L'un des "syndicats" juste derrière le feu a réussi à s'étouffer avec de la fumée toxique.



Alexander Lazutkin: Je vole dans le navire, ouvre la trappe et constate que le navire est en fumée et j'ai probablement eu peur une deuxième fois, j'ai réalisé qu'en principe, nous pouvions mourir parce que nous n'avions nulle part où fumer. Je voulais vraiment ouvrir la fenêtre ... Réaction humaine normale! Et quand j'ai senti que vous n'ouvririez pas la fenêtre, tout le monde qui vous entourait a rétréci à la taille d'une petite station.



Ils essaient d'éteindre la flamme à l'aide d'extincteurs; au poste, ils sont dans chaque compartiment. Valery Korzun éteint, maintenant il est le chef du "Monde", les autres volent à travers les compartiments voisins, arrachent les autres extincteurs des murs et les transfèrent à Korzun le long de la chaîne.

Ils ont commencé à s'éteindre, vapeur, fumée, suie, lumières utilisées - rien n'est visible. Il y a beaucoup de vapeur, si vous étirez votre main, vous ne pouvez pas voir les demi-mains. Il n'y a presque rien à respirer - toute la station est en fumée de monoxyde de carbone, les astronautes ne se distinguent plus à une distance d'un mètre.



Tsibliev donne l'ordre à tous de porter de toute urgence des masques à gaz. Le masque à gaz sur Mir est spécial, l'espace, contrairement aux habituels, ils produisent eux-mêmes de l'oxygène pour respirer, ils n'ont jamais été utilisés pour leur destination. Dans de tels masques à gaz, la mort par suffocation ne menace pas pendant les deux prochaines heures. Exactement ainsi calculé leur ressource. Et pendant ces 2 heures, vous devez avoir le temps de trouver une issue.



Sergey Silkov (principal opérateur de communication au MCC 1997): c'était très fort, néanmoins, il y avait une charge psycho-émotionnelle, surtout, selon mes idées, sur le membre d'équipage américain.



L'Américain le plus paniqué, Jerry Linanger, panique, il crie qu'il a un besoin urgent de courir dans le navire et de se désamarrer de la station. Valery Korzun l'envoie au fond de la station, où il y a moins de fumée, afin de distraire en quelque sorte l'astronaute américain Korzun lui confie une tâche.

Valery Korzun: depuis que Jerry était médecin, je lui ai demandé de préparer un tel poste de réanimation, en tenant compte de tous les médicaments qui se trouvaient à bord, qui peuvent être utiles dans la perte de conscience due au monoxyde de carbone ou à l'empoisonnement au dioxyde de carbone, c'est-à-dire les fonds nécessaires, masques à oxygène et ...



À chaque minute, l'oxygène dans les masques à gaz diminue. Les commandants d'équipage Korzun et Tsibliyev prennent des risques, ils retirent à tour de rôle leurs masques à gaz pendant quelques secondes et prennent quelques respirations d'air toxique pour l'échantillon, car en seulement une demi-heure, les six devront respirer l'air empoisonné, et seuls les commandants le risquent. Dans le même temps, Korzun essaie de communiquer avec la Terre par radio et d'obtenir des instructions claires sur la façon de procéder. Le fait qu'il n'y ait toujours pas d'incendie à la station, la communication avec la Terre n'est possible que lorsque le "Mir" est sur le territoire de la Russie. Et pendant l'incendie, la station a survolé l'océan Pacifique, une révolution autour du globe «Mir» fait en une heure et demie, pendant ce temps, il y a toutes les chances de mourir sans contact avec la Terre. La session radio avec le MCC ne dure que 10 à 20 minutes. Le reste du temps, les astronautes sont livrés à eux-mêmes,mais maintenant les Américains volent à la station russe, donc la NASA autorise l'utilisation de ses points de contact situés aux États-Unis.



Vasily Tsibliev: ce système n'a pas bien fonctionné là-bas, il n'a pas été débogué, c'est-à-dire que nous disons qu'ils peuvent nous entendre, mais nous ne le faisons pas. Nous avons transmis l'information, nous expliquons que le feu, la fumée de la station était telle ou telle, éteint ceci et cela, nous avons raconté toutes nos actions. L'équipage est sous observation, nous regardons, nous nous observons, tout le monde est en bonne santé, Dieu merci et littéralement à la fin de la session, il reste 10 ou 15 secondes, Seryozha Silkov, qui était l'opérateur principal, "nous vous avons compris les gars, nous agissons".

Sergey Silkov:Korzun et Tsibliev sont entrés en contact, pas de panique, un rapport clair et absolument calme. Mais bien sûr, il y avait des éléments d'émotions, des éléments d'une telle excitation. En effet, la montée d'adrénaline a eu lieu car c'est vraiment juste effrayant pour les gens qui sont à une altitude de 400 kilomètres et, en fait, pour les aider, sauf en mots c'est impossible. Bien sûr, personne ne dormait, bien sûr, tous les spécialistes nécessaires ont été appelés, un ensemble de recommandations a été élaboré.



Deux heures se sont écoulées comme une minute. L'oxygène dans les masques à gaz s'épuise. Bien que le système de purification de l'air de la station fonctionne à pleine capacité, la fumée ne s'est pas encore dissipée. Korzun et Tsibliev prennent une décision malgré le risque mortel d'enlever leurs masques à gaz et d'essayer de respirer sans eux. Korzun donne l'ordre à tout le monde de retirer les masques à gaz, une forte odeur de brûlure a immédiatement frappé son nez, il respire avec difficulté, à cause de cela, ses yeux larmoyants et ses maux de gorge. Valery Korzun au cas où il distribue des respirateurs à tout le monde.



Vasily Tsibliev: cette chose s'est avérée être la plus réussie, car celui-ci, le soi-disant masque, avait tellement de fils et nous y avons dormi la nuit après l'incendie, alors nous avons presque haleté de l'intérieur du CO2.



Sergey Silkov:lors de la première session de communication, ils sont sortis et ont indiqué qu'en général tout allait bien, le plus important était la composition satisfaisante de l'atmosphère, ils ont rendu compte des mesures prises et le processus d'identification des raisons s'est poursuivi. Une commission a été immédiatement créée.

Vasily Tsibliev: Isolement ... Eh bien, vous comprenez comment ça sent, cette odeur nous a hantés après de nombreuses années, après que tout soit fini.



Le voici, rempli de mousse, d'un damier cassé, d'un support métallique cassé fondu, d'un
morceau d'acier métallique fondu, vous voyez ... Non seulement l'aluminium a fondu, mais l'acier a également fondu.



C'est le support sur lequel se tenait le TGK, il a grillé. En essayant de le pousser, ils ont légèrement plié le panneau, l'ont cassé.

Les épouses et les enfants d'astronautes apprennent accidentellement l'incendie du Mir à partir de communiqués de presse, ils déchirent le téléphone du MCC et supplient les directeurs de vol de leur permettre de parler avec leurs maris, mais au MCC, ils ne répètent qu'une seule chose - tout va bien, tout le monde est vivant et se voit refuser la communication avec Mir .



Lyudmila Lazutkina (femme de l'astronaute): toutes les séances étaient occupées par des spécialistes et c'était objectivement nécessaire, mais au moins un instant, ou comme vous l'avez dit à juste titre, ils nous donneraient juste pour écouter leurs voix. Parce que nous ne pouvons rien dire, tout va bien avec nous, tout va bien, l'essentiel est que tout allait bien avec vous. Mais nous ne les avons pas entendus, nous ne savions pas, nous n'avons pas transmis d'images à la Terre à la télévision, ils ont seulement dit des commentaires et rien de plus. Et c'était important pour nous d'entendre.

Les parents et les proches se voient refuser des séances de communication pour une raison simple - tout le temps qui leur a été accordé pour communiquer avec les astronautes aux spécialistes, médecins, ingénieurs, psychologues, leur aide à Mir est maintenant nécessaire. Et le zeste inutile des femmes et des enfants n'éliminera pas le feu.

Lyudmila Lazutkina: il était important pour nous de les voir vivants, pas blessés, pas bandés de quelque façon que ce soit. Ils ont généralement un langage complexe, des abréviations très complexes, incompréhensibles, mais il serait au moins audible qu'il y ait une voix, vive, quel genre d'émotions y règnent. Les gars travaillent ou les gars paniqués ou les gars dans la peur.

Au matin du 24 février, la fumée à la station Mir s'était complètement dissipée, il était sûr de respirer, l'odeur de brûlure ne restait qu'au centre du feu. Depuis la terre, les astronautes doivent se détendre et dormir si possible. Le MCC est convaincu qu'il est enfin possible de travailler et de vivre à la station, mais personne dans l'espace ou sur Terre n'a jamais deviné le prix de cet incendie.

Le 2 mars, Korzun, Kaleri et Ewald devraient retourner sur Terre. Au "Monde" restent Tsibliev, Lazutkin et Linanger.

Valery Korzun: nous avions le sentiment que nous n'avions pas terminé quelque chose et les gars sont restés dans une station pas si heureuse.

Et presque immédiatement, le vol de l'Expédition 23 était à nouveau menacé, l'équipage n'aurait plus rien à respirer au jour le jour, cette fois l'installation de production d'oxygène Electron de la station est tombée en panne, c'est une chose vitale. "Electron" décompose l'eau ordinaire en oxygène et hydrogène. Ils respirent de l'oxygène, purgent de l'hydrogène par-dessus bord.



Vasily Tsibliev: vous voyez à quel point le système est grand et complexe, il nécessite une surveillance et une maintenance constantes. Que fait le premier ingénieur de vol avec nous, mais ce système peut ne pas toujours fonctionner ...



Il y a deux installations de ce type à la gare, la seconde au cas où la première casse. Les astronautes le lancent, mais il se casse en une journée. Il existe un moyen de sortir, mais il est trop risqué de recommencer à utiliser des contrôleurs d'oxygène. Sur Terre, l'idée des astronautes est catégoriquement rejetée - un feu de plus manque. En effet, le MCC ne sait toujours pas pourquoi un contrôleur a pris feu sur Mira le 23 février, mais les astronautes ne se sont pas sentis mieux, l'air à la station ne peut apparaître que dans un cas - si ces contrôleurs sont utilisés à nouveau. Par ordre sur Terre, ils brûlent une centaine de courants d'oxygène, ils y mettent même des chiffons, du papier et d'autres objets combustibles, peut-être que les astronautes ont accidentellement mis quelque chose dans l'installation et cela a provoqué un incendie. Mais aucune des pièces de la Terre ne s'enflamme.



Les experts disent qu'un incendie est survenu en raison d'un seul défaut, les dames ne sont pas dangereuses. Le MCC donne de bons résultats aux astronautes. Seulement maintenant, en s'enflammant, l'astronaute tient prêt un extincteur, ça ne fait rien.

Vasily Tsibliev: pourquoi devriez-vous avoir peur, vous devez vivre d'une manière ou d'une autre, vous comprenez que des centaines de milliers de déclencheurs, cela s'est produit en premier.

Une fois qu'il y a de l'air, vous pouvez vivre, mais les astronautes commencent à s'inquiéter de la température à l'intérieur de la station, elle augmente lentement mais régulièrement, il ne semble rien à 3 degrés par jour, mais après quatre jours dans le module principal du monde, elle devient comme +40 dans le désert, et dans certains autres compartiments jusqu'à +48 avec un maximum autorisé de +28, et la raison de ce recours forcé n'est pas encore claire. Les ventilateurs n'économisent plus, ils ne conduisent que de l'air chaud étouffant, en plus il y a une humidité élevée dans toute la station. Des astronautes 24 heures sur 24 comme dans un bain turc, mais nulle part où aller au grand air.



Alexander Lazutkin:un haut degré d'humidité a conduit à la condensation et il y avait beaucoup de ce condensat - des boîtes entières d'équipement étaient dans l'eau. J'étais toujours surpris et j'ai dit qu'à l'école, ils enseignaient que l'eau ... Tous les appareils électriques doivent être dans un endroit sec, mais ici ça marche et ça marche sous l'eau!



L'unité de base est le module principal de la station, il y a des panneaux de contrôle, une cuisine, des réfrigérateurs avec de la nourriture, des réserves d'eau, des machines d'exercice, une cabine de couchage. C'est là que vous devez travailler et vivre la plupart du temps. Et c'est ici que c'est le plus chaud. Mais alors que les astronautes n'ont trouvé qu'une seule façon de faire face à la chaleur - se sont déshabillés presque jusqu'à un objectif. Travaillez en slip.



Vasily Tsibliyev:pourquoi était-ce difficile dans cette humidité? L'eau ou la sueur recouvre le corps d'une fine couche - au millimètre près, il semble avoir été enlevé avec une main des yeux, et encore, après quelques minutes, il rampe. C'est difficile, il ne s'écoule pas, il se répand sur le corps ou se couche uniformément. C'est comme si vous portiez tout le temps une sorte de combinaison.

Alexander Lazutkin: nous avons une toilette qui a commencé à mal fonctionner, c'est le rire et le péché, le rire à travers les larmes, mais non, pas dans la direction opposée! Il s'allumait et s'éteignait quand il en avait besoin, et non quand il avait besoin d'un homme, l'automatisation donnait un signal.

S'il fait froid dehors, l'appartement comprend un radiateur, s'il fait chaud, ouvrez une fenêtre ou allumez la climatisation. Dans l'espace, la chaleur et le froid sont des choses incompatibles. À l'extérieur, le soleil chauffe le boîtier Peace à plus de cent trente degrés, à l'ombre il refroidit à moins 120 degrés, mais à l'intérieur il devrait toujours y avoir un maximum de 28 et un minimum de 20 degrés de chaleur. Selon les médecins, cette température est la seule possible pour un vol de six mois. Les astronautes vivent, pour ainsi dire, à l'intérieur du climatiseur, s'il fait froid sur le Mir, il y a des radiateurs électriques, s'il fait chaud, ils allument le système de refroidissement.



C'est spécial à la station - des tubes minces sont tendus le long des parois de tous les modules du monde, du liquide de refroidissement les traverse - de l'éthylène glycol et il commence à fuir ...



Seulement là où ce n'est pas encore clair, le premier à connaître la fuite sur Terre par les capteurs qui ont travaillé sur le "Monde". Le MCC a immédiatement mis en orbite l'ordre de bloquer les tuyaux et de chercher des trous dedans. Les fuites d'éthylène glycol sont invisibles et toxiques et peuvent être gravement empoisonnées. Tsebliev et Lazutkin recherchent des fuites pendant 6 heures par jour, regardent chaque tube millimètre par millimètre, et il y a des kilomètres de tels tuyaux sur le Mir et tout est caché sous le boîtier sur lequel des centaines d'objets sont fixés - équipement et pièces de rechange, instructions, boîtes avec outils.



Alexander Lazutkin:Nous devions travailler là-bas, faire sonner un connecteur électrique, nous avions prévu de travailler pendant une demi-heure, nous y avons passé 5 heures, et en même temps nous avons entendu l'agacement du spécialiste qui a dit: «Eh bien, ils ne peuvent pas faire ça?», Et vous comprenez que pour que vous puissiez faites sonner le connecteur, vous devez retirer l'équipement, il doit être fixé quelque part avant d'ouvrir l'accès à cet appareil à ce connecteur. Et puis il s'avère que le spécialiste a écouté et dit, vous savez, mais j'ai oublié là-bas, un autre a dû sonner ...

La réparation a impliqué Tsibliev et Lazutkin, un américain Jerry Linanger ne compte pas. En vertu d'un contrat entre la NASA et l'agence spatiale russe, l'astronaute ne devrait pas interférer dans la réparation technique de la station, il a son propre programme - pour mener des expériences dans une petite serre, photographier la Terre et mener des expériences médicales. Cet isolement des Américains n'est pas très populaire auprès des Russes.



Alexander Lazutkin: Jerry a planifié le travail selon le programme américain, c'est-à-dire qu'il a effectué des expériences, photographié la Terre, en général, il a fait le vrai travail des astronautes comme il se doit. Et nous ici, semble-t-il, en tant qu'équipe du ministère des Urgences, des plombiers sont venus.

Une fuite d'éthylène glycol toxique ne peut être détectée que par les yeux. C'est un liquide incolore et inodore. Ils se précipitent sur Terre et ne comprennent pas pourquoi les astronautes recherchent si lentement.



Alexander Lazutkin: ici il faut planifier le travail, on le fait, on met tous nos efforts, on n'a même pas pensé au téléchargement, la Terre ne voit toujours pas ... Mais on a quand même donné le meilleur, et après ça quelqu'un dit que vous descendez là ... Et quand ils le disent un, deux, trois - ça s'accumule naturellement, l'irritation ...



Rostislav Bogdashevsky (psychologue au CPC nommé d'après Yu. A. Gagarin, docteur en sciences médicales, colonel de réserve): et cette réaction s'est naturellement sur Terre, la Terre est grande - comprendra.

La quantité de dioxyde de carbone dans l'atmosphère se renverse, lentement et sûrement le corps est empoisonné par le dioxyde de carbone, et vous ne remarquerez peut-être pas la frontière qui sépare la vie de la mort.

Vasily Tsibliyev: le dioxyde de carbone est perçu comme une douleur dans la tête, quand il commence à se détacher, les tempes commencent à s'écraser, puis à l'arrière de la tête.

Alexander Lazutkin: l'éducation physique à la gare est comme un saint des saints, pour descendre sur Terre après un long vol, vous devez faire de l'éducation physique tous les jours, et ici on nous dit - "les gars, vous ne pouvez pas." Pourquoi pas? Parce que nous sommes engagés dans l'éducation physique, nous respirons plus d'oxygène et expirons plus de dioxyde de carbone, et nos moyens de l'utiliser sont limités. Par conséquent, ils disent ceci: "nous respirons moins souvent, nous ne faisons pas du tout d'éducation physique".



Une irritation des yeux, des démangeaisons de la peau et une respiration difficile s'ajoutent aux maux de tête. Tout cela est causé par les vapeurs invisibles d'éthylène glycol qui s'échappent des tuyaux, une concentration sûre de sa vapeur est de 20 milligrammes par mètre cube d'air, et selon les calculs de la Terre, plusieurs litres ont déjà fui des tuyaux.

Vasily Tsibliyev: c'est l'essoufflement presque constamment, c'est difficile de respirer, car tout passe par les poumons.

Alexander Lazutkin: mes yeux étaient gonflés et gonflés sans raison, eh bien, je n'avais pas peur, je ne me regardais pas dans le miroir, mais Vasily, mon commandant, il était responsable de la sécurité de tout l'équipage, il a même dû Signalez la terre pour que la terre aide.



Sergey Silkov:il y avait de tels cas où le même Vasily Vasilyevich dit que "vous savez, je volais vers ce module voisin en ce moment, et là une goutte d'éthylène glycol de la taille d'un seau et je me suis enlisé là-bas." Eh bien, bien sûr, immédiatement, comme en état d'alerte, les spécialistes du groupe de soutien médical, immédiatement des recommandations.

Rostislav Bogdashevsky: un tel volume, un tel nombre de travaux de réparation et de restauration ont été effectués, qui n'ont jamais été en expédition.

Les conditions de vie à la station ne sont pas seulement un problème du MCC, la NASA oblige la Russie à résoudre rapidement tous les problèmes techniques sur Mir, ou à renvoyer d'urgence son astronaute sur Terre et à annuler le lancement de la prochaine navette américaine à Mir.

Le 6 avril, le cargo Progress M34 a été lancé de la Terre à la Terre, ce navire était littéralement une ambulance pour la station, il a fourni aux astronautes l'équipement nécessaire pour les réparations, des contrôleurs d'oxygène supplémentaires, des pièces de rechange pour l'équipement et de l'eau douce, et pour la toute première fois la chance de l'expédition sourit. Tsibliyev et Lazutkin ont miraculeusement trouvé les fissures malheureuses d'où coulait l'éthylène glycol.



"Et voici le tube le long duquel il va, VK29 ou BP29, il s'appelle, alors il est parti, il s'est plié par en dessous, et cette gouttelette, je vais zoomer sur la caméra, cette gouttelette, vous voyez."

Alexander Lazutkin:J'ai vu ce liquide de refroidissement suinter d'un tuyau dans une section parfaitement bonne du tuyau. Ce n'était ni pourri, il était complètement rayé et recouvert de peinture, et plus intéressant encore, il y avait un endroit sec et tous les pipelines étaient secs. Les surfaces laquées brillaient et je regarde l'une des surfaces laquées une goutte apparaît, qui grandit et devient grande.

Les fissures dans les tuyaux ne sont pas une coïncidence, la station est ancienne, une grande partie de ce qui se trouve ici a longtemps servi, et les tuyaux, y compris Tsibliev et Lazutkin, ont une nouvelle tâche - reporter les expériences scientifiques et devoir travailler comme plombiers, il est nécessaire de réparer l'ancienne station au maximum et de l'étendre utilisation.

Les astronautes sont bien conscients qu'ils sacrifient la santé et la vie, mais continuent de chercher des trous millimétriques dans les tubes de refroidissement, des dizaines d'entre eux ont été trouvés dans la station. Fin avril, les principaux trous ont été colmatés et le système de refroidissement et la climatisation ont été relancés.

Vasily Tsibliev: la température de la station est revenue à la normale, 27-28 degrés et nous avons commencé à geler. Tout ce qui était sur nos pieds, sur nous-mêmes, il faisait froid, le corps s'habitue vite.

Alexander Lazutkin: nous avons été pilonnés, il faisait froid. Je dis Vasily, disons à la Terre qu'il est temps de s'éteindre, sinon nous sommes déjà allés à l'extrême. Et ils disent, qu'est-ce que vous - encore 32 degrés, et la température de fonctionnement normale est de 25.

Début mai, presque tous les défauts ont été décelés et éliminés à la station. Les experts russes convaincent les Américains qu'ils peuvent vivre et travailler sur Mir sans menace pour leur vie, mais ils ne croient pas en la NASA et ont très peur d'envoyer leur prochain astronaute, Michael Fole, à Mir. On lui propose lui-même de voler ou non.



Michael Fowl: mais j'ai assez bien suivi ces questions, j'ai vécu ici à Star City avec ma famille, j'ai réalisé qu'il y aurait un lancement de navette et j'ai aussi réalisé que c'était déjà comme un programme international qui a son propre mouvement, l'inertie. Par conséquent, quand j'ai déjà entendu cela, peut-être qu'ils annuleraient mon vol, j'ai pensé que c'était peu probable.

Début mai, la NASA décide d'envoyer la navette Atlantis à la station; elle démarre le 15 mai. L'équipage de sept personnes est commandé par l'astronaute expérimenté Charles Prekort. Il est assisté du pilote Aileen Collins, de l'équipage de Michael Foul, Carlos Noriega, Edward Lou, du Français Jean-François Clervoy et de la Russe Elena Kondakova.



Après deux jours, la navette s'approche de la gare.





Michael Fowl: et lorsque nous approchions de la gare, je me souviens de sa beauté sur fond noir, car la navette est toujours si adaptée, de bas en haut, pour que la station soit visible et que le soleil l'illumine. Je me souviens que Kondakova m'a dit: «Eh bien, Michael, tu es triste? Il me semble que vous regardez tristement la gare. " Non Elena, je pense juste que ce sera 5 mois pour y vivre.



Parmi les cargaisons de la navette, il y a une nouvelle usine d'oxygène et une grande quantité d'eau propre. Jerry Linanger remet joyeusement les choses à Michael Fowle et se déplace vers la navette. Après un vol commun de cinq jours, Atlantis vole vers la Terre. Foule reste à Mir avec Tsibliev et Lazutkin et, contrairement à Linanger, s'intègre parfaitement dans l'équipage, malgré les instructions d'interdiction, il aide les Russes en tout.



Rostislav Bogdashevsky: malgré le fait qu'il s'agit en général de personnes du même type mental, l'équipage a perçu Linanger et Fole comme des personnes complètement différentes.

La vie entre dans le mode habituel - travailler, se reposer, travailler à nouveau. Pour les familles d'astronautes, le MCC organise enfin une émission de télévision.

Lyudmila Lazutkina:c'est toujours une session très agréable, après ça il y a beaucoup d'émotions, de larmes, les enfants pleurent, leurs femmes sont heureuses, ils ont vu quelque chose, au moins il y avait une sorte d'éclat dans leurs yeux, et les gars ont dit que c'était un soutien sérieux, c'est bien.

Dans un mois, une expérience est prévue à la station - amarrage manuel avec le cargo Progress M34, mais l'expérience la plus ordinaire (selon Roscosmos) se terminera par l'accident le plus grave de tout le vol de la station Mir.

Le 25 juin à 12 h 18, le centre de contrôle de vol a fait rugir une sirène d'urgence - dépressurisation. C'est la pire chose qui puisse arriver sur une station spatiale. C'est pire que le feu, la chaleur et la pénurie d'eau réunis. Cela signifie un trou dans le mur de la station et de l'air s'en échappe. Sur terre, choc, la situation tente de comprendre le directeur du programme "Monde - NASA" Valery Ryumin et le directeur de vol Vladimir Solovyov, tous deux astronautes qui ont déjà volé. Et la question la plus importante sur Terre est de savoir comment sauver l'équipage?



Sergey Silkov: bien sûr, les sensations sont effrayantes, de l'incapacité à aider une personne, à inciter. Mais dans de telles situations, des opérations telles que l'amarrage manuel, tout dépend d'une seule personne, la personne qui contrôle la navette, qui ouvre là ferme les trappes, y ferme la ventilation, etc.

Ce jour-là, le 25 juin était «l'expérience la plus ordinaire», les astronautes ont pratiqué l'amarrage manuel du vaisseau spatial Progress et de la station Mir. Cela est nécessaire en cas de panne soudaine du contrôle automatique sur un navire sans pilote. Pour l'expérience, les astronautes assemblent un panneau de commande spécial à la station et installent un moniteur. Sur le moniteur, ils voient une image de la caméra de télévision d'un cargo. Se sentir comme si vous étiez assis dans un navire et le contrôler. Au début, le rapprochement du navire et de la station est lent, selon les calculs, il devrait être plus rapide, mais Tsebliev fait tout exactement comme le programme l'exige.



Alexander Lazutkin: ils nous disent qu'il va s'approcher à une vitesse de 5 mètres par seconde, mais ici moins. Vasily a même dit comment arriver à temps avant de rejoindre l'ombre pour accoster, c'est-à-dire que si nous nous rapprochons, nous n'aurons pas le temps.

L'équipage a été informé à l'avance à quel moment et à quel hublot le "camion" serait visible. Lazutkine surveille de près l'apparition du navire, mais pour une raison quelconque, il n'y a pas de camion au bon endroit et à la bonne heure.

Alexander Lazutkin: c'était effrayant, on a l'impression que quelqu'un vient à vous, complètement incontrôlable et vous comprenez ce qui vous arrive et où ça va frapper - Dieu le connaît.

La vitesse d'approche du camion à la station augmente, Tsibliyev le voit parfaitement sur la photo de la caméra de télévision et commence à ralentir le navire.

Vasily Tsibliyev: immédiatement le moteur freine, il est évident que cela n'aide pas, le camion est à demi contrôlé, il est sur le point de ne pas parler longtemps, vous conduisez sur la glace, commencez à tourner le volant et le frein. Où l'emporterez-vous?

Alexander Lazutkin:quand j'ai réalisé que le navire se rendait déjà à la gare et qu'une situation dangereuse critique a été créée, j'ai dit à Michael - Michael était dans le navire.

Michael Fowl: rapidement dans le vaisseau et j'ai réalisé qu'il l'avait dit si vite et avec des ordres que oh, mauvais ...

Alexander Lazutkin: Vasily a dit "donc, on passe, on passe, on passe." Michael passe devant nous et touche la main de Vasily, sa main saute de la poignée de commande. Basil dit «eh», et après une seconde, un coup.



Un navire de 6 tonnes s'écrase dans le module Spectrum à une vitesse de 10 kilomètres par heure, 1 panneau solaire sur 4 du navire est écrasé, la coque de la station est cassée et de l'air sort par. C'était déjà dans l'espace la soixante et onzième année. À travers un minuscule trou de la taille d'un pois, l'air a quitté Soyouz 11 en seulement une minute. Les cosmonautes Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov et Victor Patsaev sont morts. La station Mir est 40 fois plus grande que le vaisseau spatial Soyouz, donc l'équipage a encore une chance de sauvetage.



Alexander Lazutkin: le coup est passé, la gare a tremblé, puis le silence, je pense pourquoi rien ne fonctionne et une sirène d'urgence a tout de suite fonctionné.

Vasily Tsibliyev:eh bien, ça a bien secoué, toutes les lumières ont clignoté immédiatement, l'alarme de "dépressurisation" s'est déclenchée, la pression a chuté et est allée ... Alors disons que le convoi de camions de pompiers n'est pas bruyant, comme il était à la gare.

Michael Fowl: J'entends le bruit d'une sorte de collision, non? Et là, autour de moi, je ne suis pas moi-même, je viens de naviguer, la station elle-même a quelque peu bougé et j'ai entendu - mal et j'ai pensé que la station elle-même explose maintenant ...

Vasily Tsibliev reste au poste de contrôle, il ne quitte pas les yeux du capteur de pression. La flèche atteint inexorablement un point critique, à ce moment une connexion avec la Terre apparaît. Tsibliyev a immédiatement signalé au MCC - il n'y avait pas de freinage, le camion ne pouvait pas être conduit, il est entré dans le module Spectrum, a endommagé la batterie et la dépressurisation était en marche. La Terre demande d'ouvrir d'urgence les bouteilles avec une alimentation d'urgence en oxygène. Tsibliev jette des écouteurs et se précipite pour terminer la tâche.

Alexander Lazutkin: Je vole ici pour un instrument ordinaire et je passe devant ces écouteurs, et j'entends la voix du directeur de vol, "les gars, où êtes-vous, entrez en contact". Je survole et je pense, mais qui a besoin de cette connexion, une telle phrase a sifflé, je dois fermer la trappe, maintenant je pense entrer en contact ... Eh bien, c'est sans aucune malveillance, j'ai eu de tels sentiments, je pense, j'aurai le temps ...



Plus tard, les experts ont calculé que le trou avait une taille d'environ trois centimètres carrés - la pièce de monnaie en rouble d'aujourd'hui, avec un tel trou, la pression chutera en 29 minutes, les astronautes perdront connaissance, personne ne peut les aider.



Alexander Lazutkin: d'une manière ou d'une autre, c'est arrivé, au premier moment, j'ai pris l'avion pour le préparer à une descente urgente et j'ai vu que Michael était déjà dans le navire. Et lui, le petit navire en volume, est allé dans le coin le plus éloigné et a grimpé en quelque sorte comme ça, et j'ai pensé que je l'avais bien fait, parce qu'il comprend que si nous y tombons maintenant.

Vasily Tsibliev: il a appuyé très décemment sur les oreilles, on pouvait crier dans l'oreille et ne pas entendre. La pression tombait assez bien.

Alexander Lazutkin:J'ai volé dans ce module et j'ai entendu le bruit familier de la ventilation, mais à un endroit c'était différent, j'ai aussi regardé cet endroit, c'était exactement l'endroit où le cargo a frappé. Je pense que oui, en sifflant.

Lazutkin est sûr qu'il y a un trou dans le module Spectrum, Tsibliyev le signale instantanément à la Terre, la réponse est ci-dessous - essayez de fermer la trappe dans le spectre, puis vous pouvez enregistrer le reste de la station. Le Mir a été conçu sur le principe d'un sous-marin, chaque compartiment est autonome et indépendant de l'autre, si quelque chose se passe dans l'un, il peut être soulevé et vivre dans le suivant, mais des câbles électriques épais sont étirés à travers la trappe, quelque chose comme des rallonges au sol. Ils vont
des panneaux solaires du compartiment Spectrum aux prises du compartiment principal de la station. Avec une vitesse furieuse, Lazutkin essaie de les désamarrer.



Michael Fowl:J'ai décidé de ne pas interférer avec lui, de ne pas poser de questions et juste d'aider. Et donc j'ai commencé à prendre ces câbles ici et j'ai pensé qu'il était impossible que nous, comme il s'est avéré, en 6 minutes, retirer tous ces 18 câbles. J'ai déjà pensé à trop peu de temps, la pression baisse, il est temps de partir, de quitter la station.

Vasily Tsibliev: vous savez, c'est une équipe, comme dans le même bateau que nous déterrons, ou nous mourons tous, il ne pourrait tout simplement pas y avoir une autre façon.

Michael Fole: et nous avons mis la trappe et il a sucé. Et je dis: "Ouais, il a raison, il a raison et bravo." Et j'ai réalisé que nous avions sauvé la station, maintenant je ne suis pas chez moi sur Terre. Je serai encore quelques mois.

La trappe dans le module perforé est fermée, 14 minutes se sont écoulées depuis l'accident, les astronautes n'avaient que 15 minutes au point de non retour, ce sont ces 15 minutes qui les ont séparés de la mort. Mais un autre problème subsistait - le panneau endommagé a cessé de fournir de l'électricité, tandis que d'autres ont été tournés dans la mauvaise direction.



Alexander Lazutkin: nous nous sommes réunis dans un autre module au hublot et pour la première fois il y avait un silence spatial à la station, il y avait des ténèbres cosmiques autour de nous, il y avait beaucoup, beaucoup d'étoiles dans le ciel. Nous venons de voler près de l'Antarctique. C'était une magnifique aurore, très belle et nous avons vu cette magnifique aurore, parfois il semblait que l'aurore était même entrée dans la station. Pour la première fois, probablement des terriens, nous avons vu ce qu'est l'espace réel.

Michael Fowl:Je me souviens comment nous avons regardé dans l'obscurité de l'espace et j'ai dit à Vasily "quel bel endroit", et il a répondu: "oui, mais c'était une journée terrible."

Pendant 24 heures, la station a dérivé autour de la Terre sans communication ni énergie, et l'équipe a élaboré un plan pour sauver la station. À l'aide des moteurs du vaisseau spatial Soyouz, ils ont corrigé la position de la station et les panneaux ont de nouveau été dirigés vers le Soleil et la station a repris ses opérations.

Valery Ryumin (directeur du programme Mir - NASA): au début, bien sûr, il y a eu un certain choc, comme nous en avons tous au centre de contrôle, car de tels cas ne se sont jamais produits auparavant.

Le 7 août 1997, une nouvelle équipe arrive à Mir-Anatoly Solovyov et Pavel Vinogradov. Une semaine passe le transfert de la montre. Le 14 août, Vasily Tsibliev et Alexander Lazutkin rentrent chez eux. Lors de l'atterrissage au sol - un nouvel accident, sur les moteurs d'atterrissage en douceur "Union" ne fonctionnent pas. Ce système est comme des airbags dans une voiture; sans eux, un atterrissage de vaisseau spatial est comparable à un impact frontal d'une voiture contre un mur de béton.

Vasily Tsibliev: nous avons atterri sur le côté sans déclencher de moteurs d'atterrissage en douceur, les sensations étaient telles qu'ils nous ont tués.



Alexander Lazutkin:ma respiration s'est égarée, je ne peux pas respirer, ça nous a frappés, mis de notre côté, et ici nous sommes couchés et Vasily demande comment va mon entreprise, et ici nous sommes couchés verticalement sur un mur, c'est sous moi, et je suis au-dessus, je ne dis rien Je peux. Vasily ne peut pas lever la tête vers moi, parce que c'est difficile, mais je respire juste ...

Après 10 minutes, les sauveteurs ont sorti Tsibliev et Lazutkin du véhicule de descente. Ils ont signalé au MCC - les astronautes étaient en sécurité, mais très fatigués, essayant de rester vigilants.









Vasily Tsibliev et Alexander Lazutkin rêvaient de voler dans l'espace, mais à la prochaine commission médicale, les médecins n'aimaient pas la santé de Tsibliev, il a quitté le corps des cosmonautes et en 2003, il a dirigé le centre de formation des cosmonautes. Alexander Lazutkin était déjà affecté à l'équipage de la 14e expédition à bord de l'ISS, mais lors d'un entraînement aux États-Unis, Lazutkin s'est soudainement senti mal, les médecins ont noté l'obstruction d'un certain nombre de vaisseaux cardiaques. Avec un tel diagnostic, il n'était plus possible de voler dans l'espace, la santé a barré les plans des deux, il aurait suffi de plus d'un vol, s'il n'avait pas été nécessaire d'éteindre le feu dans l'espace, de vivre plusieurs mois dans la chaleur, de respirer des vapeurs toxiques et du dioxyde de carbone. Les astronautes avaient le droit de quitter la station le 23 février 1997 lors d'un incendie,mais alors Mir n'aurait pas volé pendant encore quarante-quatre mois, et cinq autres expéditions ne l'auraient pas visité - neuf cosmonautes russes, deux Américains, un Français et un Slovaque. Le dernier point dans le sort de la station a été fixé au 23 mars 2001, Mir a été retiré de l'orbite, son vol a duré 15 ans. Depuis si longtemps, aucune station spatiale n'a encore volé.



Alexander Lazutkin: J'étais au centre de contrôle de mission à ce moment-là et j'ai vu comment la dernière impulsion a été donnée par le frein, et comment ce point sur l'écran a disparu. Les sensations étaient comme si une personne était morte. Pas seulement moi, tous les gens du quartier. Ils travaillaient avec cette station et semblaient voir un bon ami lors de leur dernier voyage.

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