Waymo Robocars (Google) commence à livrer des colis à Phoenix, aux États-Unis

Waymo continue de développer ses robots. Il y a des progrès, malgré toutes les difficultés. Donc, maintenant, les voitures robotiques de cette société livreront des colis pour UPS à Phoenix, aux États-Unis.

L'itinéraire initial ne sera pas trop long - les voitures Chrysler Pacifica avec un système de contrôle automatique commenceront à transporter les colis à l'intérieur du système UPS, sans les livrer aux destinataires. Dans le même temps, au premier stade des travaux, les machines contiendront des opérateurs prêts à prendre le contrôle en cas de problème.

Très probablement, les robots ne parviendront pas au consommateur final même après un certain temps - après tout, il ne suffit pas de livrer la cargaison, vous devez toujours la livrer à la porte. Et ici déjà, la voiture robot ne peut pas faire face.

Certes, certaines entreprises pensent différemment. Deux startups, Nuro et Udelv, peuvent être citées en exemple. Ils développent des véhicules personnalisés capables de livrer des marchandises à destination, y compris les domiciles des clients.



Les robots Waymo agiront différemment. Au point A, les colis y seront chargés, la voiture les emmènera au point B, où ils seront déchargés. Si tout se passe bien, Waymo et UPS coopéreront dans d'autres domaines du transport de marchandises.

Waymo teste actuellement des moyens d'utiliser concrètement ses véhicules. Depuis deux ans, l'entreprise teste des camions semi-automatiques en fonctionnement. Ils roulent le long des routes du Phoenix et des régions environnantes. Walmart, AutoNation et Valley Metro collaborent avec Waymo en tant que transporteur de marchandises.

Mais avec le service de taxi Waymo One, l'entreprise a des problèmes. Cela ne fonctionne pas à l'échelle. Il était initialement prévu que les taxis entièrement automatisés commenceront à fonctionner fin 2018. Mais le délai a été dépassé, le service a été lancé en mode bêta, avec l'opérateur aux commandes. Oui, et ces taxis ne sont pas disponibles pour tout le monde, mais uniquement pour un nombre limité de bêta-testeurs .

Soit dit en passant, au début de l'année dernière, les voitures robotiques Waymo ont appris à obéir aux gestes du contrôleur de la circulation.


Les pilotes automatiques s'améliorent progressivement. Ainsi, les développeurs de Waymo ont déclaré que leurs robots motorisés reconnaissaient facilement les cyclistes et répondaient même aux signaux qu'ils donnent avec leurs mains pour tourner ou s'arrêter. Lorsque le cycliste veut rejoindre le flux, le robot motorisé le «comprend» et le saute.

Ce qui est bien, c'est le désir de Waymo de partager ses meilleures pratiques . Il n'y a pas si longtemps, la société a ouvert l'accès à son jeu de données, qui est conçu pour enseigner les algorithmes des véhicules sans pilote. Il se compose d'environ mille vingt-deux enregistrements qui sont collectés dans cinq lidars et le même nombre de caméras lors d'un voyage dans les villes américaines. Les conditions météorologiques sont très différentes.



Comme les développeurs l'indiquent, les données de l'ensemble de données ont déjà été marquées, elles sont marquées de bordures autour d'objets tels que des voitures, des personnes, des vélos et des panneaux de signalisation. A l'avenir, l'entreprise entend publier d'autres données précieuses afin de contribuer au développement de la "mobilisation".

Source: https://habr.com/ru/post/undefined/