[Lanzamiento pospuesto hasta el 30 de mayo debido a las condiciones climáticas] Lanzamiento histórico de Demo-2: hoy SpaceX enviará personas a la ISS

El pasado viernes 22 de mayo, el cohete Falcon 9 con la nave tripulada Crew Dragon pasó la Revisión de preparación de vuelo, una operación estándar para los lanzamientos de la era del transbordador. Originalmente se suponía que FRR terminaría el jueves, pero el análisis duró 2 días. El personal de operaciones de SpaceX, NASA e ISS elogió la seguridad de la nave espacial y el vehículo de lanzamiento. El administrador de la NASA dijo que permite el lanzamiento de SpaceX. El mismo día, SpaceX realizó con éxito pruebas de lanzamiento de cohetes.

El fin de semana, SpaceX realizó un ensayo general para el lanzamiento. La tripulación del barco acudió a él en trajes de vuelo, el personal resolvió los procedimientos básicos, solo que el cohete no fue alimentado. Este lunes 25 de mayo, el cohete pasóRevisión de preparación de lanzamiento En su curso, la NASA calificó la probabilidad de pérdida de la tripulación en 1 en 276.

Una serie de inspecciones estrictamente planificadas y conferencias de prensa oculta la singularidad de este lanzamiento detrás de una rutina. Hoy, 27 de mayo , a las 16:33 hora local ( a las 23:33 hora de Moscú ) SpaceX planea lanzar a las personas a la órbita. Por primera vez desde 2011, un astronauta estadounidense entrará en órbita de la Tierra desde territorio estadounidense en un cohete estadounidense. Por primera vez en el mundo, una compañía espacial privada lanzará a un hombre al espacio. Por primera vez, cuando una persona se lanza, la primera etapa del cohete se guardará para su reutilización.

Fuente de la fotografía a la izquierda: Elon Musk.

Programa de tripulación comercial

El 1 de febrero de 2003, el transbordador espacial Columbia se derrumbó en la etapa final de un vuelo de 16 días. Cuando se lanzó el transbordador, el chip del transbordador en el tanque de combustible externo del transbordador se desprendió y dañó el panel de fibra de carbono del ala izquierda del Columbia. Al entrar en las densas capas de la atmósfera, los gases calientes penetraron dentro del ala y destruyeron la estructura del ala izquierda. El transbordador perdió estabilidad y se vino abajo. Todos los miembros de la tripulación murieron.

Antes de esto, la pérdida del transbordador se cobró la vida de las personas: 17 años antes, en 1986, el Challenger explotó 73 segundos después del lanzamiento. Incluso sin peligro, los viejos transbordadores eran caros de operar y el accidente de cualquiera de ellos puso a toda la flota en la broma. Al mismo tiempo, Estados Unidos tuvo que seguir cumpliendo sus obligaciones bajo el programa de la Estación Espacial Internacional, que no solo se construyó activamente debido a que los módulos lanzaban los módulos, sino que también requirió un cambio regular de la tripulación.

El accidente de Columbia creó una ocasión para cambiar las prioridades en el programa espacial de los Estados Unidos. A principios de la década de 2000, la NASA tramó planes para un avión orbital barato específicamente para el ISS Orbital Space Plane . En cambio, se propuso el proyecto Crew Exploration Vehicle .. Para el programa Constellation, Lockheed Martin Corporation ha propuesto la construcción de la nave espacial Orion, que llevaría a 4 estadounidenses a la luna por vuelo. Para abastecer a la ISS, este barco en una configuración de seis plazas se lanzaría en el Ares-I, un pequeño cohete en comparación con el proyecto lunar Ares-V.


Intentos de los últimos 15 años para ensamblar una nueva astronáutica a partir de los repuestos del transbordador

El único lanzamiento de Ares-I tuvo lugar en 2009. Pronto, la administración Obama aprobó una decisión del Congreso de los Estados Unidos de congelar los fondos para el programa Constellation. En lugar del anterior programa republicano, el presidente demócrata propuso un plan de vuelo a Marte. Orión se convirtió en una nave espacial para explorar el espacio profundo más allá de la órbita de la Tierra, y no en un instrumento para construir una colonia lunar. Ares-V simplemente desapareció a favor del cohete SLS súper pesado.

Para entregar astronautas a la ISS, es suficiente otorgar contratos directamente a las corporaciones, no planificar todo dentro de la NASA, decidieron en 2011. El comerciante privado ya ha manejado las cargas: bajo el programa de Servicios de reabastecimiento comercial , las compañías Orbital ATK y SpaceX crearon barcos no tripulados Cygnus y Dragon, que entregan con éxito cargas a la EEI.

ProgramaPrograma de tripulación comercial : ya no se trata de camiones, sino de entregas humanas. La Agencia Espacial de los Estados Unidos ha comenzado a financiar el desarrollo de naves de varias compañías competidoras.


Los empleados de la NASA y el Ejército de los EE. UU. Están trabajando con una copia de prueba de Starliner, NASA .

Hay dos solicitantes principales para el título de conquistador del espacio privado. SpaceX ha transformado el camión Dragon en un Crew Dragon tripulado (también conocido como Dragon 2). Boeing Corporation presentó Starliner .

Requisitos de envío

Lanzar a un hombre en órbita, así como crear un buque de carga confiable, no es una tarea fácil, incluso para un gigante en la industria aeroespacial con un siglo de historia. Por ejemplo, el primer vuelo de prueba del Starliner en diciembre pasado terminó sin éxito : el barco Boeing no entró en la órbita calculada. No había gente a bordo. Más tarde resultó que el software no se probó correctamente. Los ingenieros no tuvieron tiempo de probar el software hasta el final, admitió el vicepresidente de Boeing. ¿ Es la cultura de gestión de la empresa la culpable ?

Para transformar a Dragon en una nave tripulada, no es suficiente simplemente arrojarle un par de cilindros de oxígeno. Incluso en la etapa de diseño, se establecen otros requisitos en el barco. Por ejemplo, se requiere un margen de seguridad de 1.25 para vehículos no tripulados y 1.4 para barcos tripulados. Durante la duración del vuelo, el casco de la nave espacial tripulada con una probabilidad de 0.99995 debe resistir colisiones con desechos espaciales.

La NASA exige mucho a los barcos que las personas proporcionen un entorno habitable. El barco debe proteger a la tripulación de los peligros externos (radiación cósmica, diferencias de temperatura) y no crear nuevos dentro (no puede haber superficies afiladas). Los sistemas de gestión deben estar diseñados de tal manera que pequeños errores humanos no conduzcan a consecuencias fatales.

El hijo de Douglas Hurley aún no ha aterrizado en Florida, pero ya ve un cohete en el que su padre volará al espacio. 24 de mayo de 2020.

Para cada uno de los sistemas de la nave, la NASA requiere que una falla permita la posibilidad de un nuevo vuelo, y dos fallas significan la seguridad de la interrupción del vuelo. Es necesario aislar los subsistemas fallidos y cambiar a la reserva. En este caso, el equipo en la Tierra debe monitorear y, si es necesario, administrar los sistemas críticos de la nave.

La mayoría de las veces, las listas de requisitos solo las conocen los especialistas. El laico distingue un buque de carga no tripulado de uno tripulado por la presencia de un sistema de rescate de la tripulación.

El 20 de abril de 2019, las pruebas en tierra del sistema de rescate de emergencia Crew Dragon resultaron en una explosión de la nave. Esto solo movió ligeramente los plazos. En enero de 2020, la prueba se repitió con éxito ya en vuelo real sin romper la cápsula.

El mismo nombre del primer lanzamiento tripulado de Demo-2 sugiere que este es el segundo vuelo de demostración. El 2 de marzo de 2019, SpaceX, como parte de Demo-1, SpaceX lanzó la nave Crew Dragon en la ISS, pero sin tripulación. La nave atracó con éxito con la EEI y regresó a la Tierra el 8 de marzo.

Tripulación del barco

SpaceX prometió hasta 7 personas a bordo del Crew Dragon, pero la NASA usará solo 4 asientos. En el primer lanzamiento, 2 astronautas volarán.

El lanzamiento de Demo-2 involucra al comandante Douglas Hurley y al piloto Robert Benken. Para ambos este vuelo es el tercero, solo Benken salió al espacio exterior, 6 veces. Ambos astronautas habían volado a la ISS en transbordadores dos veces antes y participaron activamente en la construcción de la estación. La NASA ha publicado fotos de sus astronautas en trajes espaciales voladores.


De izquierda a derecha: Hurley y Benken.

El coronel de marina Douglas Hurley, de 53 años, fue admitido en el escuadrón de astronautas en 2000. En julio de 2009, realizó el primer vuelo espacial en el transbordador Endeavour, el segundo vuelo de su carrera: el mismísimo Atlantis STS-135, que cerró el programa del transbordador espacial. En la Tierra, Hurley probó el avión F-22, voló tanto el F-15 como el F-16. Hurley está familiarizado con el entrenamiento de cosmonautas en Star City en Rusia: como empleado de la NASA, trabajó en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas Yu.A. Gagarin.

El "comandante de las actividades combinadas" de 49 años de la misión Demo-2 Benken tiene el rango de coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y un doctorado en ingeniería mecánica. En los lanzamientos del transbordador Endeavour STS-123 y STS-130, Bob Benken participó como especialista en vuelo y trabajó mucho en el espacio exterior.

La primera etapa del cohete Falcon 9 está marcada con el logotipo del gusano NASA 1975, que la agencia abandonó en 1992 a favor de una albóndiga redonda. El logotipo está hecho en las mejores tradiciones del futurismo de los años 70. La NASA .

El equipo de respaldo es Michael Hopkins y Victor Glover. Solo uno de ellos voló al espacio antes de eso: fue Hopkins en el ruso Soyuz TMA-10M.

La tripulación principal pasó la última semana en cuarentena . Esta medida no está dictada por la propagación del coronavirus, es una práctica estándar al enviar personas a la EEI. La NASA solo tiene personal adicionalmente limitado que se acerca a Hurley y Benken a una distancia de estornudo, y los visitantes para lanzar sitios e incluso VIP miden la temperatura.

Plan de vuelo

La cancelación del lanzamiento es posible debido al mal tiempo. Las malas condiciones significan que el lanzamiento se retrasará por días de respaldo. Un fuerte viento interrumpe el sistema de rescate de emergencia, un rayo deshabilita la electrónica , y un poco como comenzar en un clima demasiado frío cobra vidas . Hay razones para cada parámetro atmosférico monitoreado .

Para el primer lanzamiento tripulado en 9 años y para el primer intento de transporte espacial privado, el clima será monitoreado especialmente de cerca. El pronóstico del escuadrón de reconocimiento del clima número 45 del 25 de mayo emitió solo el 40% de la probabilidad de condiciones climáticas favorables para el lanzamiento.



26 de mayo perspectiva mejorada: 60% de probabilidad de condiciones exitosas. Las precauciones son precipitación, cúmulos y cumulonimbos.

Los parámetros de la órbita de la ISS dictan una ventana limitada para lanzar la nave espacial a la estación. Si el lanzamiento no tiene lugar hoy, 27 de mayo, entonces hay ventanas adicionales disponibles el sábado 30 de mayo a las 22:22 hora de Moscú y el domingo 31 de mayo a las 22:00 hora de Moscú. Para los meteorólogos del sábado, la probabilidad de un clima favorable se estimó en 70%.

El ascenso de la tripulación hoy no es el más temprano, a las 9 de la mañana. A las 12:15 hora local, aproximadamente 4 horas y 15 minutos antes del lanzamiento, se informará a la tripulación sobre las condiciones climáticas y comenzarán las principales transmisiones de medios. 2 horas 55 minutos antes de despegar de la Tierra, la tripulación llega a la plataforma de lanzamiento LC-39A. Una hora después, dos astronautas cerrarán las escotillas de la nave desde el interior, estando ya en la parte superior del cohete, en el que volarán al espacio hoy.


La plataforma de lanzamiento LC-39A cuenta con una rica historia. Desde aquí, un hombre fue lanzado a la luna ( Apolo 11 ). Desde aquí, el transbordador navegó por primera vez al espacio ( STS-1 ). Hoy, el complejo de lanzamiento es alquilado por una empresa privada SpaceX.

Se tomará la decisión de repostar el cohete .45 minutos antes del comienzo. 37 minutos antes del lanzamiento, se activará el sistema de rescate de emergencia de la tripulación. Después de 2 minutos, 35 minutos antes de comenzar, comenzará el suministro de queroseno a ambas etapas y oxígeno líquido a la primera. 16 minutos antes del arranque, la segunda etapa comenzará a repostar con oxígeno líquido.

El resto de las operaciones del Falcon 9 no son diferentes de comenzar sin personas a bordo: están cambiando a una fuente de alimentación interna, preenfriando los motores y comprobaciones finales minutos antes de la separación de la plataforma de lanzamiento.

A las 23:33 hora de Moscú (a las 16:33 hora local), el cohete Falcon 9 con una carga útil, la nave Crew Dragon, despegará de la plataforma de lanzamiento Launch Pad 39A.



El proceso de volar a simple vista será difícil de distinguir de las dos docenas de lanzamientos de buques de carga Dragon anteriores. El cohete volará al noreste del Centro Espacial Kennedy.

A los 58 segundos, el cohete experimentará una carga máxima en la estructura, y los anfitriones de las transmisiones de video enfatizarán que el Falcon 9 ha superado el llamado Max Q. Nueve motores de la primera etapa se apagarán 2 minutos 33 segundos después del lanzamiento. Después de otros tres segundos, se separará del cohete y vivirá su vida: se dirigirá a aterrizar en la plataforma flotante. Por supuesto que aún te amo. Si el aterrizaje es exitoso, la primera etapa se puede reutilizar.

La segunda etapa se apagará después de 8 minutos y 47 segundos después del inicio del vuelo. 12 minutos después del lanzamiento, el barco se separará de la segunda etapa. La tripulación verificará el funcionamiento de los sistemas principales. Luego, el barco comenzará las maniobras para escalonar la órbita y acercarse a la EEI. La NASA no mencionó las fechas exactas de finalización de las maniobras orbitales, pero es probable que demoren hasta 2 días.



La nave espacial Crew Dragon puede atracar con la ISS en modo automático, pero si es necesario, los astronautas, a bordo de la nave y en la ISS, se acoplarán manualmente.

Después de atracar con el adaptador PMA-2 en el puerto frontal del módulo Harmony e igualar la presión, un abrazo seguirá con la tripulación de la expedición 63. Ahora hay 2 astronautas estadounidenses y 4 cosmonautas rusos en la estación: el comandante Christopher Cassidy, los ingenieros de vuelo Anatoly Ivanishin, Ivan Wagner, Sergey Ryzhikov, Sergey Kud-Sverchkov y Stephen Bowen.

La NASA no dice exactamente cuánto tiempo Crew Dragon estará atracado en la ISS. Crew Dragon está diseñado para permanecer hasta 110 días en órbita. Estar en el espacio puede extenderse hasta 210 días, pero en este caso, los paneles solares comenzarán a degradarse. En una conferencia de prensa el 1 de mayo, Steve Stitch, adjunto del programa comercial de lanzamiento tripulado, hizo una vaga declaración de que el barco estaría en órbita de 30 a 119 días.


Go Navigator de SpaceX, que salvará a la tripulación del océano.

Después de desacoplar, el barco se alejará de la estación al menos 200 metros, cambiará sus parámetros de órbita y disparará al módulo de servicio, el llamado "tronco". La cápsula encenderá los motores para salir de la órbita, ingresar a la atmósfera, abrir cuatro paracaídas de la tercera modificación y salir de la costa atlántica de Florida. A continuación, la tripulación de la nave marítima evacuará a la tripulación espacial y la entregará a Cabo Cañaveral.

El funcionamiento nominal de la nave espacial y el vehículo de lanzamiento significa la certificación Crew Dragon para la entrega de la tripulación a la ISS este año. En el primer vuelo real, USCV-1 o Crew-1 serán entregados a la ISS por 4 astronautas a la vez.

El financiamiento gubernamental para la compañía, que ayudó a abandonar los asientos en la Soyuz rusa, será generoso. Pero incluso sin esto, SpaceX no está en la pobreza: en una reciente ronda de inversiones, la compañía recaudó $ 346 millones con un objetivo de 250 millones. Con una capitalización estimada de $ 36 mil millones, SpaceX es una de las compañías más caras que no cotiza en bolsa.

Donde ver el lanzamiento

La agencia espacial de Estados Unidos se ve obligada a eliminar severamente el dinero del presupuesto con una amplia presencia en los medios. La NASA tiene su propio canal de televisión, que se transmite por Internet. SpaceX tampoco rehuye la publicidad y cubre todos los lanzamientos con la participación de extras líderes y del público.

Las principales transmisiones de video se realizarán con comentarios en inglés.

Las transmisiones ya están en marcha. Si tiene suerte con el clima, el cohete se lanzará a las 23:33 hora de Moscú .

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NASA TV en YouTube
con enlaces a métodos de transmisión y aplicaciones de TV de NASA en el sitio web de la NASA

Actualizado 2020-05-27 23:25: Lanzamiento pospuesto para reservar el día debido a condiciones climáticas adversas. El próximo intento de lanzar Demo-2 tendrá lugar el 30 de mayo a las 22:22 hora de Moscú.