Modelado de aviones para niños: a un nivel decente

El modelado de aviones para niños se encuentra en la etapa de degradación más profunda. Aquí hay una serie de medidas que pueden llevarlo a un nivel de modernidad decente.

Hace más de medio siglo, un niño llegó al círculo de aviones modelo de una casa de distrito como pionero en el quinto grado. Comenzó construyendo un modelo esquemático de un planeador a partir de un conjunto. Al año siguiente, hizo un modelo esquemático más complejo de un planeador o un avión, pero no a partir de un conjunto, sino de espacios en blanco, que él mismo procesó a las dimensiones requeridas. En el tercer año, se embarcó en un modelo de fuselaje de un planeador o un avión con un motor de goma. Y, solo en el cuarto año de clases, se le asignó el llamado motor "gasolina" para su instalación en el modelo. En este momento, un joven "campesino" se había formado a partir del niño, que hizo frente por completo a este motor, es decir. tenía la fuerza suficiente para comenzar y un ingenio rápido, para no meter los dedos en el disco giratorio del tornillo. A veces el dedo sí llegaba, pero por lo general provocaba una pequeña hemorragia, y eso era todo.Pero no con un dedo roto, como podría ser el caso con un alumno de quinto grado.

Maxim Sprinkle en newtonew.com/parenting/small-planes-for-education señala que los modelos de aviones no han cambiado nada desde 1988, y diré que no han cambiado desde 1955, excepto el material de revestimiento de la superficie. Luego, los modelos se cubrieron con papel mikalent y se barnizaron 3-6 veces con esmalte de aviación, y ahora se utilizan películas de polímero. Al mismo tiempo, por supuesto, me refiero a modelos geniales, según los cuales se llevan a cabo competiciones internacionales, y en la época soviética, también se celebraban las de niños. La excepción son los modelos de vuelo libre, es decir, incontrolables, que ahora están saturados con compuestos modernos y automatización de sentido electrónico y mecánico, pero que se dedican principalmente a atletas profesionales de clase alta.

Es casi imposible participar en modelos geniales con niños en megalópolis, ya que estos modelos requieren un área muy grande para correr. Se necesita un aeródromo para los modelos de vuelo libre y radiocontrolados, y un campo de fútbol para los modelos cordovye, porque la longitud mínima del cable es de 16 metros.

Para modelos geniales y niños, entonces no. Un niño moderno sin un modelo motorizado puede soportar un máximo de un año y no más en una taza de modelo de avión. Y si entró en el círculo como un estudiante de cuarto grado, luego de convertirse en un estudiante de quinto grado, necesita un modelo con motor, y luego no puede obtenerlo. Naturalmente, los líderes del equipo están tratando de estimular el interés en sus clases y organizar vuelos de demostración, mientras encienden el motor ellos mismos, y a los jóvenes diseñadores de aviones solo se les permite aferrarse al control. Al mismo tiempo, en estos vuelos de demostración, le dan al niño su propio modelo y le toman fotos desde todos los ángulos para publicarlas en el sitio web oficial de la organización infantil.

Por lo tanto, en dichos sitios hay tantas imágenes de niños con modelos sofisticados de aviones como sea posible, pero es imposible encontrar un video donde se grabe un niño que realmente controle este modelo. La excepción es el sitio del autor sites.google.com/site/1fanplan/home/flights-video . En uno de los concursos, se mostró un video del vuelo de una modelo, pero no había un cuadro con un modelo de avión presentando un proyecto con este modelo. Seguramente, al grabar un video de este vuelo, el modelo fue controlado por un comandante de círculo. Destaco que el video con el lanzamiento de modelos por hombres en Internet tanto como sea necesario y esto crea la ilusión de que tenemos todos los mejores puntales con modelado de aviones.

La razón de esta situación es el hecho de que la clasificación del modelado de aviones se proporciona a los atletas adultos, y los líderes modernos del círculo lo cultivan intensamente entre los niños y, por supuesto, tienen poco efecto. El propósito de preservar modelos geniales en el círculo es proporcionar la oportunidad de usar el taller del círculo por el deportista líder. Después de todo, un modelo de avión (y no uno) que apesta a combustible venenoso en un apartamento no puede almacenarse. Además, debe repararse y construirse nuevos. Los jóvenes modeladores de aviones soportarán el hedor, y este hedor no llega a las oficinas de los funcionarios de educación superior. Los padres, habiendo aprendido que el combustible para los motores de los aviones modelo "gasolina" no es gasolina, sino alcohol metílico o una mezcla que contiene 30% de éter anestésico, inmediatamente sacan a su hijo del círculo,a pesar de sus nobles aspiraciones patrióticas de unirse a la aviación. De ahí la falta de contingente en los círculos de modelado de aviones. 15 personas no pueden encontrar efectivo ni siquiera para una fotografía en el sitio web de una organización infantil.


En 1998, el autor decidió regresar a la fascinación de su infancia y juventud transfiriéndolo a un avión profesional, es decir, convirtiéndose en el jefe de un círculo de modelado de aviones. Tras sumergirse en las condiciones modernas de la creatividad técnica de los niños, quedó claro que la tecnología de modelado de aviones de los años 50 del siglo pasado necesitaba una transformación radical.

Habiendo establecido un objetivo para hacer que el modelado de aeronaves sea inofensivo y accesible para los niños que sueñan con la aviación, fue posible encontrar las soluciones técnicas requeridas protegidas por 5 patentes de la Federación Rusa para la invención. Sobre la base de estas innovaciones, se desarrolló una tecnología respetuosa con el medio ambiente en la que no solo se excluyen todas las sustancias nocivas para el cuerpo humano, sino que también se amplía significativamente la disponibilidad en la fabricación de modelos de cable de aviones equipados con motores eléctricos. Al mismo tiempo, las características de vuelo de estos modelos le permiten organizar competiciones, en esencia, similares a las que cumplen con la clasificación deportiva. No hay obstáculos, excepto burocráticos, para introducir clases nacionales de niños.


Por lo tanto, no solo se resuelve el problema de preservar la salud de la generación más joven, sino que también se crean los requisitos previos para el resurgimiento generalizado del modelado de aviones en instituciones infantiles con un potencial que excede el nivel soviético. El colectivo no requiere un taller especial, pueden llevarse a cabo en un aula escolar regular, en una oficina regular de un centro de ocio o en una veranda regular en un campamento para niños.
Para un curso de capacitación de un año o para un turno de campamento, el alumno logra construir un modelo y aprender a manejarlo.

En comparación con el Córdoba común, los modelos desarrollados por el autor tienen las siguientes ventajas:

1. Seguridad durante la colisión del modelo con el niño, como el modelo tiene una masa de solo 100 gramos, y no 600 o más, y también tiene una velocidad de solo 35 km / h, y no 80 o más.
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Es importante tener en cuenta la siguiente ventaja del programa: un niño entrenado, independientemente, sin la ayuda de adultos, puede lanzar un modelo hecho a sí mismo en vuelo. Esto brinda la posibilidad de completar significativamente el tiempo libre del niño fuera de las clases planificadas.

Hay siete grados de complejidad de modelos para edades de 10 a 16 años.



La relevancia y la viabilidad pedagógica del programa desarrollado está respaldada por una circunstancia muy importante, a saber, que el líder del equipo del primer año de entrenamiento puede prepararse a partir de principiantes que no están familiarizados con las tecnologías de modelado de aeronaves dentro de los 10 días de entrenamiento. Para trabajar con niños mayores, debe participar activamente en la autoeducación.

Desde 2004, el autor ha apelado repetidamente al liderazgo de la educación superior con una propuesta para la introducción generalizada de este programa en las organizaciones de niños. Pero los funcionarios, a sugerencia de venerables atletas de aviones modelo que actúan como expertos, esencialmente rechazaron esta propuesta. Por supuesto, los atletas no son difíciles de entender. Apareció algún tipo de Krasnov, obtuvo patentes rusas para una invención, e incluso sin ser un maestro de los deportes, se comprometió a enseñarnos, merecidos, cómo debemos trabajar. Y como resultado, el modelado de aeronaves para niños continúa deteriorándose.

En la institución educativa profesional presupuestaria del Estado de la ciudad de Moscú "Vorobyovy Gory" hay un equipo "Modelos de aviones de Córdoba", en el horariocuyo trabajo hay doce horas de práctica de vuelo por semana. Sin embargo, no hay video de vuelos en el sitio de esta institución, aunque sí hay video del trabajo de otros equipos. Una imagen similar con el modelado de aviones también se encuentra en otras organizaciones infantiles, por ejemplo, en DDT "On Taganka". Y en el sitio web antes mencionado del autor de vuelos de video en una cantidad más que suficiente.

Debido al hecho de que el país, al parecer, ha tomado un curso hacia la reindustrialización de la producción de aviación, uno debería esperar un fuerte aumento en la necesidad de especialistas en aviación.
Recientemente, en lugar de exhibiciones hechas por escolares de artesanías técnicas y competencias que utilizan estas artesanías como equipos deportivos y técnicos, se han realizado concursos de proyectos, la gran mayoría de los cuales se llevan a cabo en forma de presentaciones e informes basados ​​en la ciencia. Dichos proyectos basados ​​en la ciencia no contribuyen a la formación de un entusiasmo estable en los niños en un campo técnico particular, ya que el proyecto no tiene un componente tan necesario para los niños como un juego. El proyecto, en esencia, es una continuación de las lecciones con todas las consecuencias negativas resultantes. Y en la simulación, este componente juega, probablemente, uno de los roles principales. Al mismo tiempo, el componente más importante, el componente científico y técnico, no sufre, por ejemplo, en el club modelo de aviación dirigido por un piloto, los estudiantes hicieron 9 inventos registrados por Rospatent.



Es interesante observar que durante 20 años, de 2001 a 2020, en total se registraron 13 inventos en el campo del modelado de aeronaves en la Federación de Rusia. De estos, se registraron 5 inventos del autor y 7 inventos de diseñadores de aviones modelo escolares realizados bajo su liderazgo.

yadi.sk/i/NxdZ7dGmp9xqTw

El autor espera que este artículo ayude a introducir a la generación más joven a la creatividad técnica en el campo de la aviación.