Cambios de COVID: historias de miembros de StartupDrive que han cambiado y se han fortalecido durante una pandemia

En febrero, cuando comenzó el segundo programa de aceleración StartupDrive, se desarrolló una hoja de ruta de desarrollo con cada uno de sus participantes. Sin embargo, ya en marzo quedó claro que la pandemia tenía planes mixtos y que algo necesitaba ser cambiado. Recopilamos historias de cuatro participantes del acelerador que pudieron adaptarse rápidamente a la nueva realidad y les preguntamos qué habían hecho.
 


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Publicado por Andrey Velesyuk

De repente, la era de la pandemia, las diferentes empresas están experimentando de manera diferente. Las grandes empresas que han avanzado con éxito en el camino de la transformación digital se sienten bien. El director de transformación digital de Gazprom Neft, Andrei Belevtsev, en la Conferencia en línea contra la fragilidad. Cómo sobrevivir a la "tormenta perfecta" de la escuela de negocios SKOLKOVO dijo lo siguiente: "Cuando llega una crisis, la toma de decisiones en diferentes empresas siempre se acelera. La digitalización es una decisión consciente que algunas compañías tomaron por un largo tiempo en base a prerrequisitos económicos. La situación actual muestra que estos pasos fueron correctos y oportunos, la inversión estaba justificada ".
 
En la mediana y pequeña empresa, aquellos que pueden adaptarse rápidamente sobreviven. Por ejemplo, el Ulyanovsk TestGen, que se especializó en pruebas genéticas basadas en la reacción en cadena de la polimerasa, es un método altamente preciso de diagnóstico genético molecular. Cuando sucedió el coronavirus COVID-19 y la gerencia de la OMS recomendó que el análisis se realizara utilizando el método de PCR, la compañía no estaba perdida y creó un prototipo de sistema de prueba para el diagnóstico rápido de coronavirus basado en su desarrollo. La microempresa se reorienta rápidamente: Instagram está llena de anuncios para personalizar las máscaras de aquellos que cosieron ropa o vestidos de niños ayer.
 
Las startups tienen más dificultades- No siempre tienen un modelo de negocio, implementaciones a gran escala o un producto que ha sido probado durante años de trabajo. Al mismo tiempo, se trata de empresas con una visión y un equipo ya establecidos que no pueden rediseñarse por completo en un día. En la crisis actual, su efectividad está determinada principalmente por la capacidad de adaptarse rápidamente y encontrar nuevas oportunidades de crecimiento. Encontramos cuatro equipos que demostraron estas habilidades y les pedimos que les dijeran exactamente lo que hicieron.
 
¿Qué es StartupDrive?
 
El segundo programa de aceleración StartupDrive de Gazprom Neft se lanzó a principios de febrero. Como resultado del reclutamiento abierto, 10 nuevas empresas de Rusia, el Reino Unido y los Países Bajos se convirtieron en participantes. El programa consta de planes de trabajo individuales para cada inicio. El equipo de StartupDrive lleva a cabo capacitaciones o talleres sobre temas específicos para cada participante por separado y solo si es necesario.
 
Cada startup puede participar de forma remota desde su ubicación comercial. El programa está diseñado para tres meses, de acuerdo con sus resultados, se determinará en qué forma continuará la cooperación: asociación, participación en los ingresos (participación en las ganancias) o entrada en el capital de la empresa. Gazprom Neft también puede ser socio en transacciones con fondos de capital de riesgo.
 
Ucar: Entró en el mercado B2C y mejorar las competencias del equipo
 
Lo que es : un servicio de coche sin su infraestructura y empleados
Quién dice : Ilyas Taytsenov y Maxim Sunyaikin, fundadores
 


Constantemente Mira las oportunidades que surgen en el mercado y pensar en cómo podemos aplicarlos a nuestra Modelos de negocio. Al comienzo de la pandemia, nosotros, junto con Gazprom Neft, una unidad de ventas de combustible, lanzamos un servicio para clientes privados, antes de que Ucar trabajara solo con B2B. Además para clientes corporativos, comenzamos a hacer desinfección. Cuando se desarrolló la situación con el coronavirus, aparecieron dos posibilidades: la entrega de alimentos y la desinfección de la máquina.
 
Luego llegamos a la conclusión de que es posible utilizar para los servicios corporativos de entrega de automóviles a nuestros clientes corporativos, compañías de automóviles compartidos, que han suspendido su trabajo. Nuestros artistas tuvieron la oportunidad de ganar dinero, ahora cubren la demanda de entrega durante las horas pico de carga de trabajo. El segundo hallazgo fue la desinfección del automóvil.
 
Todo esto junto nos llevó a la idea de que en este momento tenemos que girar en la dirección del mercado B2C. A finales de febrero, cuando lanzamos los primeros pedidos para particulares con Gazprom Neft, teníamos 10 pedidos por día. Ahora, en promedio, hacemos 700-800 pedidos por día por día. Esto nos ayudó mucho a mantener nuestro impulso e involucrar a todo el equipo: nadie está inactivo, seguimos pagándoles un salario.
 
Seguramente el servicio de desinfección estará en demanda durante algún tiempo después de la pandemia, pero otros dos puntos son importantes para nosotros. En primer lugar, aprendimos a trabajar con una gran cantidad de clientes privados en poco tiempo. En segundo lugar, estamos desarrollando una base de clientes, que planeamos monetizar en el futuro.
 
A pesar de que Ucar es una empresa nueva, hemos vivido durante mucho tiempo de manera frugal y hemos alcanzado ganancias netas. Por lo tanto, abordamos una pandemia con reservas normales de caché y ahora vemos las posibilidades de rehacer el mercado existente para nosotros.

Otro punto importante, tenemos un gran equipo. Pasamos mucho tiempo y esfuerzo en su selección, pero al final son verdaderos "piratas con sed de ganancias" (AARRR - ed.), Que nunca perderán sus oportunidades.

Debe ser positivo y ver oportunidades en una crisis. Sí, estamos preocupados, pero vemos en qué podemos ganar dinero ahora. En el nuevo servicio, que apareció debido al coronavirus, reunimos una base de clientes, aprendimos a manejar grandes flujos de clientes y verificamos muchos de nuestros desarrollos. Y planeamos "aprovechar" la crisis para aumentar la competencia del equipo. 

Cårporate: ayuda a las empresas a salvar y proteger la salud de los empleados
 
Qué es : un servicio para encontrar compañeros de viaje entre colegas
Dónde mirar el producto con más detalle : https://carporate.co/  
Quién dice : Roman Sokolov, CEO

 

Las corporaciones son compañeras de viaje. Nosotros, como blablacar, solo somos más seguros, porque el grupo de posibles compañeros de viaje se limita a los empleados de una compañía, personas que a priori tienen un crédito de confianza mutuo. Cuando encuentre compañeros de viaje con Cårporate, puede estar seguro de que lo desconocido no se acercará a usted, siempre será un colega, una persona que comparte los mismos valores y obedece las mismas reglas corporativas que usted. Al permitir que los empleados viajen juntos entre oficinas, sitios de producción y aeropuertos, ayudamos a las empresas a reducir los costos de viaje y aumentar la participación de los empleados. Estábamos preparándonos para probar una serie de hipótesis relacionadas con estos parámetros cuando COVID-19 se convirtió en la agenda principal. Nuestros usuarios cambiaron al trabajo remoto, la cantidad de viajes al trabajo disminuyó y nos dimos cuentaque nuestra propuesta de valor necesita ser cambiada.
 
Las compañías perdieron el dolor con los costos de transporte, pero apareció uno nuevo: cómo asegurarse de que los empleados, aún obligados a ir a la oficina y a la fábrica, se mantengan saludables. En casa y en el lugar de trabajo, los contactos con el "entorno externo" son mínimos, pero ¿qué pasa con el camino hacia y desde el trabajo? Muchos empleados usan el transporte público, y el riesgo clave de tales viajes es su presencia en lugares concurridos.

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 Fundamentalmente, nuestro producto no ha cambiado, porque COVID-19 terminará, y las compañías nuevamente comenzarán a ahorrar en costos de transporte, y los empleados fortalecerán los lazos entre equipos. Además, existe la sensación de que la cuarentena se eliminará en algún momento, y los riesgos asociados con estar en lugares públicos permanecerán. Y en esta situación, las lecciones del período de la pandemia nos serán muy útiles para ayudar a nuestros clientes. Y ya en el tiempo finalmente de "paz", llegaremos con un esqueleto de usuarios súper leales, agentes de súper cambio que, habiendo probado el concepto de compartir viajes voluntariamente, lo llevarán a sus equipos.

La flexibilidad y la búsqueda constante de nuevas oportunidades, probablemente, es pensar en una startup. Por lo tanto, consideramos la pandemia de la siguiente manera: está bien, tenemos una nueva introducción, veamos qué podemos hacer con ella y cómo usarla para crear valor adicional para nuestros clientes y usuarios.

Proil: cambiar a empresas de logística y minoristas.
 
Qué es : un servicio de reabastecimiento móvil de clientes corporativos y privados con entrega.
Dónde mirar el producto con más detalle :   sitio web (para negocios), aplicación para usuarios.
Quién dice : Leon Kuhilava, CEO

 

Llevamos dos años trabajando en el mercado B2B, por lo que la pandemia no nos dejó en un estado de estupor. Pero nuestros principales clientes compartían automóviles, y cuando dejaron de trabajar, quedó claro que ahora todo está mal, necesitamos encontrar algo con urgencia. Rápidamente reunimos a todo el equipo y comenzamos una sesión de lluvia de ideas. Y dos días después, una nueva propuesta estaba completamente lista.
 
Nos dedicamos al suministro de combustible y, en una pandemia, las empresas de logística y los grandes minoristas tienen una demanda estable. Los invitamos a instalar una mini estación de gas automatizada directamente en el territorio, teniendo en cuenta todos los requisitos de seguridad contra incendios e industrial. No lleva más de una semana implementar la solución. Además, los clientes no necesitan preocuparse por entregar combustible a su territorio, solo pagan por lo que repostan.
 
Otro punto importante, excluimos el momento del fraude de los empleados. Si una persona rellena 40 litros en una tarjeta y vierte 5 litros en un recipiente, el empleador no hará un seguimiento de esto. Los sistemas de monitoreo de video funcionan en nuestras estaciones de servicio, y si el operador ve que una persona está cometiendo un fraude extraño con una pistola, contactamos al cliente y le mostramos el video.
 

Como resultado, nuestra propuesta funcionó con fuerza. Ya hemos recibido una respuesta positiva de nuestros clientes, porque gracias a nosotros compran combustible aproximadamente un 15% por debajo del mercado: ahorra más de 5 rublos por litro. Esto es más barato que el descuento máximo en condiciones especiales.

Me gustó la reacción del equipo de StartupDrive, porque cuando comenzaron las dificultades, sinceramente les dijimos que ahora nuestra prioridad no es aumentar las ventas, sino simplemente sobrevivir. Nos dijeron que ayudarían con una nueva dirección, ayudarían a atraer clientes B2B. Además, nuestro rastreador Maxim Menshchikov ya se refiere a trabajar con nosotros más que solo rastrear la tutoría: se preocupa sinceramente por nosotros, nos ayuda todo lo que puede. Es muy agradable darse cuenta.
 
Quizás si la cuarentena fuera hace dos años, estaríamos locos. Ahora tenemos experiencia en el mercado y cuando somos conscientes de los problemas, todo el equipo hace una sola pregunta: ¿cómo se puede resolver? Por supuesto, la presión ha aumentado sobre los fundadores de la compañía, pero estamos haciendo frente con éxito. Y en mi opinión, también debemos hacer frente al nuevo desafío que la pandemia nos arrojó.

Road.Travel: establecimos un enfoque y nos concentramos en una dirección
 
Qué es : una plataforma para planificar y reservar viajes en automóvil
Dónde mirar el producto con más detalle : viajes alrededor del mundo , viajes alrededor de Rusia
Quién dice : Valery Britaus, cofundador
 


Al principio, junto con el equipo de StartupDrive, presentamos varias hipótesis: planeamos participar tanto en el turismo interno como en el interno. Dado que tenemos experiencia en los mercados europeos, me pareció interesante combinar la creación de contenido en Rusia con el turismo receptor. Pero desde el principio nos dimos cuenta de que un gran cambio nos espera a todos: después del viaje de mi colega a Amsterdam, a la oficina de Amadeus, uno de los sistemas de reservas más grandes del mundo. Era mediados de marzo y, según el estado de ánimo de la gente de allí, estaba claro que se avecinaba algo grande. Y necesita hacer ajustes rápidamente para no dispersarse en todas las direcciones.
 
Tan pronto como se desarrolló la pandemia y los países comenzaron a cerrar sus fronteras en masa, quedó completamente claro que habría un problema con el turismo receptor: abrir las fronteras es mucho más difícil y más largo. Además, no está claro qué sucederá con los viajes aéreos. Por lo tanto, abandonamos la hipótesis del turismo receptor.
 
Por lo tanto, decidimos centrarnos en el turismo interno, o más bien, en los viajes locales por carretera en las principales ciudades rusas. Seguramente, los automóviles ahora se considerarán el modo de transporte más seguro en términos de distancia social. Tradicionalmente comenzamos con las ciudades más grandes del país: Moscú y San Petersburgo. Los muchachos de StartupDrive reunieron un taller donde invitaron a expertos externos junto con el personal del acelerador, y elaboramos nuestra hipótesis con más detalle.
 
Lo que es importante, nuestras rutas siempre han incluido lugares para quedarse, restaurantes, museos inusuales, la mayoría de ellos son pequeñas y medianas empresas. El que está sufriendo en este momento y a quien nos gustaría ayudar por nuestra cuenta. Además, nos dimos cuenta de que sería importante que las autoridades turísticas locales promovieran su región, por lo que ahora nuestro equipo está trabajando activamente en esta dirección. Y esto solo mejora nuestro enfoque.
 

Según las estimaciones de expertos de los participantes del mercado, después de la eliminación del régimen de autoaislamiento, los primeros viajes que realizarán las personas son con un alcance de 400 km durante aproximadamente 2-3 días, por lo que ahora estamos trabajando precisamente en estos escenarios.

Y cuando termine la pandemia, planeamos volver a trabajar con el turismo receptor. Porque si bien desarrollaremos direcciones internas, aumentaremos el contenido y ejecutaremos escenarios de viaje, solo fortaleceremos la posición de entrada.
 
Gracias a estos cambios, mi decisión se ha vuelto más sostenible en mi opinión, la situación estresante nos ayudó a enfocarnos en objetivos, formular ideas y verificarlos tanto por el negocio turístico como por las autoridades. Espero que el mercado también los confirme al final.