El regreso de la nave espacial china

La nave china volvió oficialmente a la Tierra. Este entretenido evento ocurrió el 8 de mayo a las 13:49 hora de Beijing (5:49 UTC).

En el mismo artículo analizaré un poco su vuelo. En particular, apreciaré la energía de la nave. Al volar a la luna, esto será importante. Para el análisis, se utilizaron TLSH del sitio www.space-track.org Object 2020-027A

El transportista envió la nave a órbita con los siguientes parámetros: perigeo - 169 km, apogeo - 384 km, inclinación 41.08 grados. Al menos estos parámetros que NORAD le emitió en la segunda ronda.

Restablecimiento del carenado del cabezal:

En realidad, poco después del lanzamiento, la nave comenzó a ajustar su órbita. Si en la quinta órbita el barco estaba en órbita 234 km / 621 km, y en la novena - 306/726 km.

Para elevar la órbita de esta manera, el barco tuvo que cambiar la velocidad en 85 m / sy 49 m / s.

Paralelamente, la Corporación de Tecnología y Aeroespacial de China (CASC / Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China) emitió un anuncio oficial que decía: La

5a Academia de Ciencia y Tecnología Aeroespacial gestiona una nave espacial tripulada experimental de nueva generación después de su lanzamiento en órbita el 5 de mayo en un cohete. medios CZ-5B. La nave desplegó paneles solares, orientándolos hacia el Sol, y retransmitió las antenas de acuerdo con el plan de vuelo.

En la actualidad, el control de calidad experimental tiene una orientación estable, una fuente de alimentación normal, líneas operativas de medición y control, etc. El estado de los sistemas de naves espaciales es regular, la nave continúa volando en una órbita altamente elíptica.

Según el plan de vuelo, se realizarán tres ascensos más de la órbita con el frenado final en el clímax antes de regresar a la zona de aterrizaje propuesta.




Además en los datos de NORAD hay un breve descanso y la siguiente información sobre la decimonovena ronda.
En él, el barco ya estaba en órbita con parámetros de 327/4987 km. Órbita muy decente. Para seguir adelante, fue necesario calcular un impulso de 832 m / s.

Con tal órbita, la nave ya está "trepando" muy seriamente en los cinturones de radiación de la Tierra. Ya hay dosis peligrosas, las personas a esta altitud generalmente no vuelan. Para el experimento, se colocaron semillas en el barco para estudiar los efectos de la radiación.



También en este momento, el barco realizó un experimento de impresión 3D en gravedad cero:





también había una imagen de una cámara externa:



en la vigésima tercera órbita, el barco estaba en órbita con parámetros 529/6285 km. Un impulso de 216 m / s es suficiente para transferir a esta órbita, y la órbita se ve notablemente más baja que los 8000 km prometidos, pero no todo es tan simple. El hecho es que con el último impulso, la nave no solo elevó su órbita, sino que también cambió su inclinación. Fue 41.08 grados, se convirtió en 42.85. La diferencia parece pequeña, pero es necesario cambiar la velocidad en 141 m / s para un cambio similar en la inclinación.

Además, si no cambiaba la inclinación, sino que gastaba esta energía en altura, la nave estaría en órbita con un apogeo de 7600 km., Que está lo suficientemente cerca de lo prometido. La razón del cambio de humor no está clara. Bien puede ser que el barco por alguna razón violó la orientación durante la corrección.



En realidad fue la última operación en cambiar la órbita. El barco consiguió un impulso de frenado y se fue a tierra. Los servicios de búsqueda capturaron la nave poco después del despliegue del paracaídas de tres cúpulas, y se publicó un mensaje oficial sobre el exitoso regreso de la nave a la Tierra.

Paracaidismo:



Es difícil evaluarlo con Tleshki, pero para el descenso desde la órbita final, el barco necesita unos 120 m / s. Así que ahora puedes evaluar con mayor precisión la velocidad total de la que es capaz esta nave. Tengo 1450 m / s. La reserva debería ser, así que creo que puede contar con 1500 m / s. Un suministro muy decente. Al enviar una nave a la Luna (si está disponible el transportista necesario), esto será suficiente para las correcciones en el camino a la Luna, entrando en la órbita del satélite de la Luna y dejando que regrese a la Tierra.

Video de aterrizaje:

El vehículo de aterrizaje después del aterrizaje aterrizó algo inusual.






Parece que se usó en él no reutilizable, pero ablativa protección contra el calor abducido. Si esto es cierto, entonces un hecho interesante. Esto significa que China creó principalmente un barco para volar a la luna, sin complejos requisitos adicionales que no afecten este resultado. En este caso, su nave puede ser aún más confiable, aunque tendrá que crearse desde cero para cada lanzamiento.