Los asistentes de voz ayudarán a los conductores a no distraerse mientras conducen: de hecho, no siempre y no para todos

Los sistemas de información y entretenimiento en un automóvil pueden distraer a los conductores peor que las sustancias y drogas prohibidas. Pero existe la opinión de que los asistentes de voz pueden corregir la situación, sin embargo, ciertos problemas están asociados con esta tecnología. Averigüemos qué es qué.


^{Samuele Errico Piccarini / Unsplash}

Los sistemas multimedia son uno de los elementos centrales de un automóvil. Son responsables de administrar muchas funciones, lo que, por un lado, es bastante conveniente y, por otro, crea problemas con la seguridad vial. Según un estudio realizado por la organización sin fines de lucro IAM Roadsmart, que trabaja con una pantalla táctil, el conductor pierde la concentración en promedio durante 16 segundos, peor mantiene su distancia y se mueve en el carril.

Los fabricantes de automóviles reconocen el problema y le ofrecen soluciones: introducen controles alternativos capaces para los sistemas de infoentretenimiento y botones de retorno para funciones de uso frecuente en el tablero y el volante. Además, los asistentes de voz se consideran una de las áreas prometedoras. Muchas preocupaciones desarrollan sus propios asistentes. Ofertas de FordSincronización , General Motors - OnStar , incluso Mini Cooper tiene tecnología patentada . La mayoría de los fabricantes agregan integración con soluciones de terceros como Alexa y Google Assistant. Por ejemplo, un asistente de Amazon aparecerá en el nuevo Volkswagen Golf, y Volvo lanzará una línea de autos eléctricos con un sistema multimedia en Android.

Los expertos dicen que para 2022, el 73% de los conductores utilizarán asistentes de voz para automóviles. A modo de comparación, a finales de 2019, esta cifra no superó el 50%.

O no

A pesar de que el tipo de control activado por voz permite al conductor no apartar la vista de la carretera, la comunicación con él requiere concentración y concentración. Según los neurofisiólogos, la conducción segura es en principio incompatible con cualquier acción extraña. Para el manejo de los mecanismos, así como para la toma de decisiones, un departamento del cerebro es responsable: la multitarea sobrecarga las capacidades cognitivas.

En 2014, la organización sin fines de lucro AAA Foundation for Traffic Safety y la Universidad de Utah determinaron que el control por voz distrae a los conductores más que solo hablar por teléfono. Estos datos confirmanestudio reciente de la corporación británica Transport Research Laboratory. Al mismo tiempo, la compañía afirma que comunicarse con un asistente de voz conlleva riesgos comparables a la conducción en estado de ebriedad.


^{Foto Damir Kopezhanov / Unsplash}

También, como escribeEl New York Times, asistentes de voz en automóviles, crea un problema de seguridad de la información y abre nuevos vectores de ataque para los atacantes. Los dispositivos como Alexa pueden encender un automóvil de forma remota, mientras que un asistente puede tener acceso a dispositivos conectados en la casa, incluso cerraduras electrónicas. Los piratas informáticos pueden usar esta función para infiltrarse en una casa o robar datos personales, por ejemplo, la ubicación. Los ingenieros de la compañía de seguridad Armis ya han podido detectar una serie de vulnerabilidades que permiten la implementación de tales ataques, se llamaba BlueBorn .

Algunas compañías confían en un nivel especial de seguridad para los asistentes de voz para automóviles. Startup francesa Snips diseñosSDK para un sistema local que no envía datos a la nube y puede funcionar en ausencia total de Internet. El año pasado, una startup compró Sonos. Ahora la compañía de audio se está preparando para ingresar al mercado automotriz. Se puede suponer que también promoverá la tecnología Snips si logra hacer un trato con una preocupación, y otras compañías de TI comenzarán a lanzar soluciones similares.

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